State Route 123 ( SR 123 ) является государственным шоссе в американском штате в Калифорнии в районе залива Сан - Франциско . Названный проспектом Сан-Пабло практически по всей его длине, SR 123 является главной автомагистралью штата с севера на юг, проходящей вдоль квартир городского района Ист-Бэй . Маршрут 123 проходит примерно в 7,39 миль (11,9 км) между межштатной автомагистралью 580 в Окленде на юге и межштатной автомагистралью 80 в Ричмонде на севере. Сама Сан-Пабло-авеню, часть исторической улицы США 40 , продолжается далеко за этими конечными точками, к югу от центра Окленда.и на север до Крокетта , но без обозначения маршрута 123.
Государственная трасса 123 | ||||
---|---|---|---|---|
Сан-Пабло-авеню | ||||
Информация о маршруте | ||||
Определено § 423 Кодекса об улицах и автомагистралях. | ||||
Поддерживается Caltrans | ||||
Длина | 7,375 миль [1] (11,869 км) | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | I-580 в Окленде | |||
SR 13 в Беркли | ||||
Северный конец | I-80 в Ричмонде | |||
Место расположения | ||||
Графства | Аламеда , Контра Коста | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Описание маршрута
Трасса 123 - четырехполосный бульвар с средней полосой на всем протяжении. Его южная конечная остановка находится на подземном переходе межштатной автомагистрали 580 в Окленде . Двигаясь на север, он проходит через города Эмеривилл , Беркли , Олбани и Эль-Серрито . Он ненадолго поворачивает на бульвар Каттинг, прежде чем въехать в Ричмонд на северной конечной станции под межгосударственным 80.
Авеню Сан-Пабло иногда используют в качестве альтернативного маршрута к Eastshore Freeway (Interstate 80), когда эта автострада становится очень загруженной. Основные перекрестки на этом маршруте включают 40-ю улицу, Эшби-авеню ( State Route 13 ), Университетскую авеню (которая ведет к Калифорнийскому университету в Беркли ), Гилман-стрит, Марин-авеню, Центральную авеню и Каттинг-бульвар.
Продолжая движение по проспекту Сан-Пабло мимо южной конечной остановки шоссе 123, в конечном итоге приведет к центру города Окленд и мэрии Окленда, где заканчивается проспект Сан-Пабло. Продолжая движение по проспекту Сан-Пабло до северной конечной остановки шоссе 123, вы попадете в города Сан-Пабло , Пиноле , Геркулес , Родео и Крокетт . В Геркулесе Сан-Пабло-авеню встречается с конечной станцией State Route 4 рядом с межштатной автомагистралью 80, и после разрыва связи, пересекаемого Паркер-авеню на Родео, дорога приближается к мосту Каркинес и прибывает в Крокетт как Помона-стрит.
AC Transit Rapid Bus (72R-Сан - Пабло Рапид) проходит вдоль Сан - Пабло Ave. от центра города Окленд в Contra Costa College в Сан - Пабло. Линия экспресс-автобусов была введена в эксплуатацию после того, как исследование Столичной транспортной комиссии определило, что установка скоростного трамвая вдоль маршрута будет более рентабельной, чем предыдущее предложение . Система BART проходит Ричмондский участок параллельно маршруту до станции Эль-Серрито-дель-Норте .
Отель Alvarado Adobe расположен у мэрии Сан-Пабло на углу проспекта Сан-Пабло и Черч-лейн.
SR 123 является частью национальной системы автомобильных дорог , [2] сеть автомобильных дорог, которые считаются необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны в Федеральной дорожной администрации . [3]
История
Авеню Сан-Пабло - одна из старейших существующих дорог в Восточном заливе. Он возник в испанскую колониальную эпоху как Камино де ла Контра Коста («дорога на противоположном берегу», т. Е. Напротив Президио Сан-Франциско и поселения вокруг Миссии в Сан-Франциско) и с юридической точки зрения являлся «реальным камином» [ 4] («королевская дорога», т. Е. Собственность испанской короны) до тех пор, пока Мексика не обрела независимость в 1821 году. Она проходила от высадки Энсиналя («Окленд») ранчо Сан-Антонио на север (фактически на северо-запад) вдоль берега залива, затем к востоку от пролива Каркинез . Это была главная улица для разбросанных по всей этой части Ист-Бэй ранчо.
Название сохранилось и в американскую эпоху, когда его еще называли «Дорога Контра Коста». 15 июля 1852 года Сессионный суд округа Контра-Коста приказал построить более прямую и несколько улучшенную дорогу вдоль того же общего маршрута между ранчо Сан-Пабло и Оклендом [5], который впоследствии стал известен как «Сан-Пабло». Дорога". Этот сегмент впоследствии стал сегодняшним «проспектом Сан-Пабло».
В 1927 году эта дорога была обозначена как часть Lincoln Highway , первой в стране трансконтинентальной дороги после открытия нового автомобильного моста через пролив Carquinez .
До строительства Eastshore Highway Сан-Пабло-авеню был основным маршрутом с севера на юг через северную часть Ист-Бэй, и имел обозначение US Route 40 к северу от Юниверсити-авеню в Беркли (США 40 спускались к подножию Университета и конечной точке. от причала Беркли , где авто паром транспортируют автомобилистов к пирса Гайд - стрит в Сан - Франциско). Автомагистраль US 40 была перенесена на новую автомагистраль после того, как она была построена (1930-е годы), и примерно через 25 лет она получила свое нынешнее обозначение Interstate 80. Авеню Сан-Пабло до 1964 года считалось Business US 40.
Во время 2005-06, Сан - Пабло - авеню был repaved и иным реабилитирован Caltrans . Порции Сан - Пабло - авеню, в частности , в Беркли, Олбани, и Эль - Серрито, постепенно преобразуя, с сочетанием модных [ срок павлин ] магазинов, ресторанов и событий кондоминиума.
В начале 20-го века трамвайная линия проходила по Сан-Пабло между Ричмондом и Оклендом. Часть Oakland сегмента этих следов до Грейсона - стрит в Беркли во время Второй мировой войны была использованы для верфи железной дороги в Key System , которая транспортируемый рабочий из концентратора системного ключа в Эмеривилле к Kaiser верфям в Ричмонде.
Основные перекрестки
За исключением случаев с буквой, почтовые мили были измерены на дороге, как это было в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные (
) . [1] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Цифры сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.округ | Место расположения | Почта [1] [6] [7] | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Аламеда АЛК 0,00-5,18 | Окленд | 0,00 | Сан-Пабло-авеню | Продолжение за I-580 | |
0,00 | I-580 на восток ( шоссе Макартура ) до SR 24 - Хейворд , Стоктон , Уолнат-Крик | Развязка; южный конец SR 123 | |||
Беркли | 1,91 | SR 13 (Эшби-авеню) до I-80 - Уолнат-Крик , Сан-Франциско | |||
3,15 | Университетский проспект | Обслуживает Калифорнийский университет в Беркли | |||
Контра Коста СС 0,00–2,20 | Эль-Черрито | 0,29 | Центральный проспект | ||
2,10 | Авеню Сан-Пабло, бульвар Каттинг | Сан-Пабло-авеню раньше был 40-м восточным штатом США. | |||
Ричмонд | 2,20 | I-80 восток ( Eastshore Freeway ) - Сакраменто | Развязка; северный конец SR 123 | ||
2,20 | Cutting Boulevard - Пойнт Ричмонд | Продолжение за I-80 | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Смотрите также
- Портал California Roads
Рекомендации
- ^ a b c Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинального ( XLS-файла ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .
- ^ Федеральное управление шоссейных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Сан-Франциско, Калифорния (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 30 сентября 2017 года .
- ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
- ^ Diseño дель Rancho - де - Сан - Пабло, Бэнкрофт Library Collection, с. 1830 г.
- ^ https://books.google.com/books?id=3hIVAAAAYAAJ&printsec=titlepage#PPA205,M1 История округа Контра-Коста, JP Munro-Fraser, опубликованная WA Slocum, 1882 г.
- ^ Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
- ^ Калифорния Департамент транспорта , весь трафик Объемы на CSHS , 2005 и 2006
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Caltrans: состояние шоссе 123
- Калифорнийские шоссе: Маршрут 123
- AARoads: Государственный маршрут 123