Это список магистралей в американском штате из Калифорнии , которые существовали с 1964 перенумерации . Он включает маршруты, которые были определены законодательным собранием штата Калифорния, но так и не были построены, а также маршруты, которые полностью переданы местным органам власти.
Каждая государственная автомагистраль в Калифорнии обслуживается Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans), и ей присвоен номер маршрута (официально State Highway Route [1] [2] ) в Кодексе улиц и автомагистралей (разделы 300-635) . Согласно этому коду, штат назначает уникальный Маршрут X каждой автомагистрали и не делает различий между автомагистралями штата, США или Межгосударственными.
Обзор [ править ]
- Протяженность каждого государственного маршрута была первоначально измерена, как и во время перенумерации шоссе штата в 1964 году (или в течение года, когда маршрут был установлен, если после 1964 года), на основе существующей в то время трассы, и не обязательно отражать текущий пробег. Части некоторых маршрутов были переданы или поддерживаются иным образом местными или другими органами власти, и не могут быть включены в длину, указанную ниже. Несколько маршрутов разбиты на несмежные части, и их длина может не отражать перекрытия, которые потребовались бы, чтобы сделать их непрерывными. Некоторые маршруты также могут иметь пробел, потому что он либо явно определен в Кодексе улиц и автомагистралей Калифорнии, либо из-за незастроенного участка, а указанная длина может отражать или не отражать пробел.
- Если маршрут был перенумерован, в столбце «примечания» указывается старый или новый номер.
- Это были годы, когда были приняты законодательные меры, а не изменения в реальном мире.
- Совпадения явно не кодифицируются в Кодексе улиц и шоссе; такие сегменты шоссе указаны только в одном из соответствующих законодательных номеров маршрутов - например, параллельная трасса I-80 / I-580 , известная как Eastshore Freeway , указана только под Route 80 в кодексе шоссе, тогда как определение Route 580 разбивается на несмежные сегменты. Когда автомагистраль разбита на такие сегменты, общая длина, зарегистрированная Caltrans, отражает только эти несмежные сегменты и не включает те перекрытия, которые потребуются для обеспечения непрерывности маршрута.
- С 1990-х годов был сделан ряд частичных отказов. Обычно это отражается на длине, но не на концах.
- Бывшие конечные остановки не отображаются, если они проходят по текущему маршруту, что означает, что маршрут был просто продлен.
- Одна межгосударственная автомагистраль - Межгосударственная 305 - определяется только на федеральном уровне; штат называет это частью 50 долларов США . Он был подписан как часть Business Interstate 80 , единственного государственного межгосударственного делового маршрута в Калифорнии.
Основные автомагистрали [ править ]
Число | Длина (мили) [3] [a] | Длина (км) | Южный или западный вокзал | Северный или восточный вокзал | Сформирован | Удаленный | Ноты | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
I-5 | 796 432 | 1 281 733 | Мексиканская граница в Сан-Исидро, Сан-Диего | I-5 в Орегоне государственной линии | 1947 г. | ток | ||
I-5E | - | - | I-5 возле Трейси | I-5 возле Даннигана | 1957 г. | 1970 г. | Прежнее обозначение I-5, когда существовал I-5W | |
I-5W | - | - | I-5 возле Трейси | I-5 возле Даннигана | 1957 г. | 1970 г. | Прежнее обозначение И-580 и И-505 | |
Будущее I-7 | 302 | 486 | I-5 на хребте Уиллер | I-5 в Стоктоне | предложенный | - | Caltrans предложил I-7 или I-9 для SR 99 в центральной Калифорнии. | |
I-8 | 171,98 | 276,77 | Бульвар Нимиц, бульвар Сансет Клифс в Сан-Диего | I-8 в Аризоне государственной линии | 1964 г. | ток | Самый западный сегмент между бульваром Нимиц / бульвар Сансет-Клиффс и I-5 официально не признан федеральной автострадой федеральной автострады. | |
Будущее I-9 | 302 | 486 | I-5 на хребте Уиллер | I-5 в Стоктоне | предложенный | - | Caltrans предложил I-7 или I-9 для SR 99 в центральной Калифорнии. | |
I-10 | 243,31 [b] | 391,57 | SR 1 в Санта-Монике | I-10 в Аризоне государственной линии | 1947 г. | ток | Маршрут 10, как определено штатом, разбит на два сегмента на перекрестке Восточного Лос-Анджелеса ; трафик направляется через I-5 для соединения двух; часть между I-5 и US 101 не подписана | |
I-15 | 287,26 [c] | 462,30 | I-8 в Сан-Диего | I-15 на государственной линии Невада | 1957 г. | ток | ||
И-15Э | - | - | I-15 в Темекуле | I-15 в Деворе, Калифорния | 1973 | 1982 г. | Перенумерован с I-215 в 1973 г. и обратно на I-215 в 1982 г. | |
И-15Вт | - | - | I-15 в Мурриете | I-15 в Деворе, Калифорния | 1972 г. | 1974 г. | Временные указатели вдоль I-15 | |
I-40 | 154,623 | 248,842 | I-15 в Барстоу | I-40 в Аризоне государственной линии | 1947 г. | ток | ||
I-80 | 205,07 | 330,03 | США 101 в Сан-Франциско | I-80 на государственной линии Невада | 1947 г. | ток | Самый западный сегмент между US 101 и мостом через залив официально не признан федеральной автострадой FHWA в качестве межгосударственного. | |
|
I-5 в южном направлении приближается к горе Шаста
I-8 в альпийском стиле
I-10 в восточном направлении на фоне ветряной электростанции на перевале Сан-Горгонио
I-15 в северном направлении спускается в долину Иванпа в направлении Примм, Невада, на линии штата Калифорния-Невада.
I-40 в восточном направлении возле Феннера
I-80 в восточном направлении по Сьерра-Неваде от путепровода Юба-Гэп к западному подходу к вершине Доннера.
Вспомогательные магистрали [ править ]
Число | Длина (мили) [3] [a] | Длина (км) | Южный или западный вокзал | Северный или восточный вокзал | Сформирован | Удаленный | Ноты | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
I-105 | 18,82 | 30.29 | SR 1 в Эль-Сегундо | I-605 в Норуолке | 1982 г. | ток | Полоса отвода ранее планировалась как часть SR 42 | |
I-105 | - | - | I-5 в Восточном Лос-Анджелесе | США 101 в Лос-Анджелесе | 1964 г. | 1968 г. | Перенумерован в US 101; часть East Los Angeles Interchange | |
I-110 | 23,73 [с] | 38,19 | SR 47 в Сан-Педро | I-10 в Лос-Анджелесе | 1978 г. | ток | Бывший маршрут US 6 / SR 11 | |
I-110 | - | - | I-10 / I-5 в Восточном Лос-Анджелесе | США 101 в Лос-Анджелесе | 1964 г. | 1968 г. | Удалено из системы шоссе; часть East Los Angeles Interchange | |
И-180 | - | - | США 101 в Сан-Рафаэле | I-80 в Беркли | 1981 г. | 1991 г. | Прежнее обозначение И-580 | |
I-205 | 12,973 | 20,878 | I-580 возле Трейси | I-5 возле Мантеки | 1970 г. | ток | Ранее входил в состав US 50 | |
I-210 | 44,90 [с] | 72,26 | I-5 в Лос-Анджелесе | SR 57 в Глендоре | 1964 г. | ток | Перенумеровать всю длину SR 210 в I-210. SR 57 от I-10 до I-210 / SR 210 - это беззнаковое обозначение I-210, используемое FHWA и AASHTO. | |
I-215 | 55,060 | 88,610 | I-15 в Мурриете | I-15 в Сан-Бернардино | 1982 г. | ток | Ранее И-15Э и СР 215 | |
I-238 | 2,126 [c] | 3,421 | I-580 в долине Кастро | I-880 в Сан-Леандро | 1983 г. | ток | Технически ответвление I-80 ; единственное нарушение в межгосударственной системе | |
I-280 | 57,510 | 92,553 | US 101 / I-680 в Сан-Хосе | Король и 5-я улица в Сан-Франциско | 1955 г. | ток | ||
I-305 | 5,64 | 9,08 | I-80 в Западном Сакраменто | SR 99 в Сакраменто | 1981 г. | ток | Беззнаковое обозначение, используемое FHWA и AASHTO ; подписано как часть US 50 | |
I-380 | 1,67 | 2,69 | I-280 в Сан-Бруно | США 101 в Южном Сан-Франциско | 1964 г. | ток | Ранее предлагалось продлить на запад до SR 1 и на восток вдоль Южного перехода до I-880. | |
I-405 | 72,415 | 116,541 | I-5 в Ирвине | I-5 возле Сан-Фернандо | 1964 г. | ток | ||
I-480 | - | - | США 101 в Сан-Франциско | I-80 в Сан-Франциско | 1957 г. | 1968 г. | Переведен в государственную трассу в 1968 году. | |
I-505 | 32,99 | 53,09 | I-80 в Vacaville | I-5 возле Даннигана | 1977 г. | ток | Ранее часть I-5W | |
I-580 | 75,550 [b] | 121,586 | США 101 в Сан-Рафаэле | I-5 возле Трейси | 1947 г. | ток | Различные сегменты, ранее входившие в состав US 50 , I-5W или SR 17 | |
I-605 | 27,40 | 44,10 | I-405 / SR 22 на пляже Сил | I-210 в Ирвиндейле | 1964 г. | ток | ||
I-680 | 70 536 | 113,517 | US 101 / I-280 в Сан-Хосе | I-80 в Фэрфилде | 1955 г. | ток | Ранее входил в состав SR 21 | |
I-710 | 24,249 [д] | 39,025 | SR 47 в Лонг-Бич | Бульвар долины в Альгамбре | 1984 | ток | Ранее входила в состав SR 7 . Участки к северу от I-10 и к югу от SR 1 официально не признаны федеральными автострадами между штатами. | |
I-780 | 6,759 | 10,878 | I-80 в Вальехо | I-680 в Бенисии | 1976 г. | ток | Ранее часть I-680 | |
I-805 | 28,016 | 45,087 | I-5 в Сан-Исидро, Сан-Диего | I-5 в долине Сорренто, Сан-Диего | 1959 г. | ток | ||
I-880 | 45,698 | 73 544 | I-280 / SR 17 в Сан-Хосе | I-80 / I-580 в Окленде | 1984 | ток | Ранее входил в состав SR 17 | |
I-905 | 8,964 | 14 426 | I-5 в Сан-Диего | Мексиканский бродер возле Отай Меса | предложенный | - | В настоящее время SR 905 | |
I-980 | 2,027 | 3,262 | I-880 в Окленде | I-580 / SR 24 в Окленде | 1981 г. | ток | Полоса отвода ранее была частью SR 24 | |
|
Строительство на I-215 между Inland Center Drive и Orange Show Road в Сан-Бернардино
I-280 проходит недалеко от Стэнфордского университета
Автомобили, проезжающие по I-405 через перевал Сепульведа
Трасса I-580 через ветряную электростанцию на перевале Альтамонт
I-605 в северном направлении приближается к своей северной конечной станции с I-210
I-680 в северном направлении спускается с пропуска миссии
Пустой I-805 на его развязке с I-8 в долине Миссии Сан-Диего
Деловые маршруты [ править ]
Число | Длина (мили) [3] [a] | Длина (км) | Южный или западный вокзал | Северный или восточный вокзал | Сформирован | Удаленный | Ноты | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
И-5 БЛ | - | - | I-5 в Сан-Исидро | I-5 в Чула Виста | 1960 г. | c.1990 г. | старый US 101 вдоль Бейер-Бульвара, Бродвея, Харбор-Драйв и Пасифик-Хайвэй . | |
И-5 БЛ | - | - | I-5 в Сан-Диего | I-5 в Сан-Диего | - | 2005 г. | старый US 101 вдоль Мишн Бэй Драйв. | |
И-5 БЛ | - | - | I-5 в Сан-Диего | I-5 в Оушенсайд | 1960 г. | c.ток | старый US 101 вдоль прибрежного шоссе (CR S-21). | |
И-5 БЛ | - | - | I-5 в Глендейле | I-5 в Гранадских холмах | 1970 г. | c.1980 г. | едет по Сан-Фернандо-роуд (старый США 99 и США 6 ). | |
И-5 БЛ | - | - | I-5 в Вудленде | I-5 в Вудленде | 1970 г. | c.1980 г. | Между выходами I-5 537 и 540. | |
И-5 БЛ | 1.1 | 1,8 | I-5 в Арбакле | I-5 в Арбакле | - | - | Между съездами с I-5 566 и 567. | |
И-5 БЛ | - | - | I-5 в Уильямсе | I-5 в Максвелле | - | - | Между выходами I-5 575 и 588. | |
И-5 БЛ | - | - | I-5 в ивах | I-5 в Орланде | - | - | Между съездами 601 и 621 с I-5. | |
И-5 БЛ | 4.2 | 6,8 | I-5 в Red Bluff | I-5 в Red Bluff | - | - | Между съездами с I-5 647 и 651. | |
И-5 БЛ | - | - | I-5 в Коттонвуде | I-5 в Коттонвуде | - | - | старый US 99 между выходами I-5 662 и 665. | |
И-5 БЛ | 3,7 | 6.0 | I-5 в Dunsmuir | I-5 в Dunsmuir | - | - | старый US 99 вдоль Dunsmuir Avenue между выходами I-5 729 и 732. | |
И-5 БЛ | 3.8 | 6.1 | I-5 на горе Шаста | I-5 на горе Шаста | - | - | Между съездами с I-5 647 и 651. | |
И-5 БЛ | - | - | I-5 в Вииде | I-5 в Вииде | - | - | старый US 99 между выходами I-5 747 и 748. | |
И-5 БЛ | - | - | I-5 в Иреке | I-5 в Иреке | - | - | Между съездами с I-5 773 и 776. | |
И-8 БЛ | - | - | I-8 в Сан-Диего | I-8 в Ла Меса | 1970 г. | c.1995 г. | Между выходами I-8 4B-C и 13A (Вашингтон-стрит, Нормал-стрит, бульвар Эль-Кахон) | |
И-8 БЛ | 8,15 | 13.12 | I-8 в Эль-Кахоне | I-8 на берегу озера | - | - | Между выходами 15 и 23 с I-8 | |
И-8 БЛ | 4,25 | 6,84 | I-8 в альпийском стиле | I-8 в альпийском стиле | - | - | бывший США 80 по Альпайн Драйв между съездами с I-8 30 и 33 | |
И-8 БЛ | 4,25 | 6,84 | I-8 в Эль Сентро | I-8 в Эль Сентро | - | - | Между съездами с I-8 114 и 115 | |
И-8 БЛ | 2,18 | 3,51 | I-8 в альпийском стиле | Автобус I-8 в Юма, Аризона | - | - | Исторический US 80 между выходом I-8 170 и линией AZ | |
И-10 БЛ | 7.9 | 12,7 | I-10 в Помоне | I-10 в Онтарио | - | - | бывший US 70 / US 99 между выходами I-10 42B и 55A | |
И-10 БЛ | - | - | I-10 в Фонтане | I-10 в Колтоне | - | - | бывший US 70 / US 99 между выходами I-10 59 и 71 | |
И-10 БЛ | - | - | I-10 в Колтоне | I-10 на Коачелле | - | - | бывший US 60 / US 70 / US 99 между выходами 139 и 146 I-10 | |
И-10 БЛ | 7.9 | 12,7 | I-10 в Блайте | I-10 в Блайте | - | - | бывший США 60 / США 70 между выходами I-10 236 и 243 | |
И-15 БЛ | - | - | I-15 в Эскондидо | I-15 в Эскондидо | - | - | бывший US 395 между выходами 28 и 34 I-15 | |
И-15 БЛ | - | - | I-15 на озере Эльсинор | I-15 на озере Эльсинор | - | - | Между съездами 73 и 75 с I-15 | |
И-15 БЛ | - | - | I-15 в Норко | I-15 в Норко | - | - | Между съездами с I-15 с 98 по 100 | |
И-15 БЛ | - | - | I-15 в Викторвилле | I-15 в Викторвилле | - | - | Исторический US 66 / US 91 между съездами I-15 150 и 153A | |
И-15 БЛ | - | - | I-15 в Барстоу | I-15 в Барстоу | - | - | Исторический US 66 / US 91 между съездами 181 и 184B с I-15 | |
И-15 БЛ | 3,6 | 5,8 | I-15 в Бейкере | I-15 в Бейкере | - | - | Старый US 91 / US 466 между выездами с I-15 245 и 248 | |
И-40 БЛ | 3,4 | 5.5 | I-40 в иглах | I-40 в иглах | - | - | Старый US 66 / US 95 между съездами 141 и 145 с I-40 | |
И-80 БЛ | 13,82 | 22,24 | I-80 в Западном Сакраменто | I-80 в Сакраменто | 1980 г. | c.ток | Между съездами с I-80 82 и 95 | |
И-205 БЛ | - | - | I-205 в Трейси | I-5 в Латропе | - | - | Старый US 50 между выездом 4 с I-205 и выездом 458B с I-5 | |
|
См. Также [ править ]
- Портал California Roads
Заметки [ править ]
- ^ a b c Длины, округленные до ближайшей мили или десятой мили, оцениваются из различных источников, включая Google Maps .
- ^ a b Этот маршрут разбит на части, и длина не отражает перекрытия, которые потребовались бы, чтобы сделать маршрут непрерывным.
- ^ a b c d Часть одного из смежных маршрутов, частично обозначенная как автомагистраль между штатами, а оставшийся сегмент обозначен как автомагистраль штата.
- ^ Этот маршрут разбит на части из-за пробела в описании, незаполненного каким-либо маршрутом.
Ссылки [ править ]
- ^ . Кодекс Калифорнийских улиц и автомагистралей - через Wikisource .
- ^ Калифорнийское министерство транспорта . «Другие государственные автомобильные маршруты» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
- ^ a b c Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинального ( XLS-файла ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .