Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Государственное шоссе 32
Информация о маршруте
Поддерживается ODOT
Длина77,3 миль [1] (124,4 км)
Существовал12 декабря 1934 [2] – настоящее время.
Основные узлы
Уэст-ЭндСША 81.svg US-81 в Райане
Восточная частьСША 70.svg США-70 в Кингстоне
Система автомагистралей
Система автомагистралей штата Оклахома
← Штат Оклахома шоссе 31.svg SH-31→ Штат Оклахома шоссе 33.svg SH-33

State Highway 32 ( SH-32 или КИ-32 ) является государственным шоссе в американском штате из Оклахомы . Шоссе проходит с запада на восток через южную часть штата, к северу от Красной реки . Маршрут начинается на US-81 в Райане и заканчивается на US-70 в Кингстоне , его длина составляет 77,3 мили (124,4 км). [1]

SH-32 был впервые добавлен в систему государственных автомагистралей в конце 1934 года; ни одна из созданных автомагистралей не является частью нынешнего SH-32 (на который вторгся США-70). SH-32 также связан с SH-199 - часть SH-32 была выделена для создания SH-199 в 1938 году.

Описание маршрута [ править ]

SH-32 начинается с шоссе US-81 в Райане , где следует по сетке улиц и движется в северо-восточном направлении. Когда маршрут покидает Райан, он поворачивает на восточный курс. [3] До следующего города, Гради, 17 миль (27 км) . [4] SH-32 поворачивает на юго-восток, чтобы служить этому городу. Еще в шести милях (10 км) от Грейди SH-32 впервые встречает другую трассу, SH-89 . [4] На перекрестке SH-32 поворачивает на юг, перекрывая SH-89 на шесть миль (10 км). [4] Параллельно две дороги проходят через некорпоративный Петербург , а затем поворачивают на запад. [4]Два маршрута разделяются в Кортни , где SH-89 направляется на юг в сторону Ред-Ривер и Техаса.

SH-32 продолжает движение на восток от Кортни, пересекает Муд-Крик, а затем проходит через некорпоративный Руботтом . [3] Восточнее Руботтома шоссе подходит к пересечению с SH-76 . Следующее некорпоративное сообщество SH-32 проходит через Тернер . В восьми милях (13 км) к востоку от перекрестка SH-76, в Данбаре , SH-32 служит северной конечной точкой SH-96 , которая обслуживает Бернивилл . [4]

В девяти милях (14 км) к востоку от Бернивилля, SH-32 имеет развязку с I-35 за пределами Мариетты , центра округа Лав . [4] Вскоре после прохождения I-35, SH-32 образует кратковременный параллелизм с US-77 и проходит через Мариетту. К востоку от города маршрут доходит до перекрестка с SH-77S (одна из четырех конечных станций SH-77S). SH-32 продолжает движение на восток, следуя изгибу береговой линии озера Тексома , проходя через Ливан . Затем шоссе пересекается с SH-99C .

В пяти милях (8 км) к востоку от SH-99C, SH-32 пересекает US-377 / SH-99 . В двух милях (3 км) дальше на восток, SH-32 действует как южная конечная точка SH-70F . Через две мили (3 км) после этого SH-32 заканчивается на US-70 в Кингстоне . [4]

История [ править ]

State Highway 32 был введен в эксплуатацию 12 декабря 1934 года , как первоначально создано, RAN маршрута от SH-14 (ныне US-183 ) в Дэвидсоне к Waurika , проходя через город Grandfield , Devol и Randlett и уезды Тиллман , Коттон и Джефферсон. [2] [5] SH-32 был расширен, чтобы покрыть примерно западную половину своего современного маршрута 16 июня 1936 года; новой восточной конечной точкой маршрута была US-77 в Мариетте. [2] [6] 29 марта 1937 года шоссе было расширено еще дальше на восток и закончилось на US-70 в Мэдилле.. Это расширение было выделено в SH-199 13 октября 1938 г. [2]

Между тем изменения происходили в восточной части округа Джефферсон. Часть шоссе от Райана на восток до линии округа Лав была удалена из системы шоссе 31 декабря 1937 года. [2] В результате SH-32 оказался несмежным; один участок простирался от Дэвидсона до Райана, а другой начинался на отроге, заканчивающемся на линии графства Джефферсон – Лав, и продолжался оттуда на восток. [7] Часть SH-32, идущая одновременно с US-81 между Ваурикой и Райаном, которая когда-то была необходима для соединения с ныне выведенной из эксплуатации дорогой, была удалена 24 февраля 1938 года. [2] Оба этих участка дороги были восстановлены как часть SH-32 29 февраля 1944 г. [2] [8]

Изменения в маршруте US-70 в 1930-х и 1940-х годах привели к тому, что западная часть SH-32 стала параллельной с шоссе США через юго-запад Оклахомы в конце 1930-х годов. США-70, впервые обозначенные в Оклахоме, пересекли границу штата к северу от Беркбёрнетта, Техас, и пересекли SH-32 в Рандлетте; Продолжая движение к северу от SH-32, американское шоссе повернуло на восток через Уолтерс . В Команче US-70 повернул на юг вдоль US-81 и следовал по нему, пока не достиг нынешнего маршрута US-70 в Waurika. [5] Между Рандлеттом и Ваурикой, SH-32 обеспечивал гораздо более прямой маршрут. 6 мая 1936 года US-70 был переоборудован, чтобы следовать за SH-32 между этими двумя городами. [9]3 марта 1945 года US-70 снова переоформили. [9] Это привело к шоссе в Оклахому намного раньше, пересекая Ред-Ривер намного дальше на запад, фактически в обход Уичито-Фолс, штат Техас . В результате перестройки US-70 пересекла SH-32 на своей западной конечной станции в Дэвидсоне и проследовала по ней до Ваурики. Самые западные 64 мили (103 км) от SH-32 (при измерении вдоль современного выравнивания US-70) совпадали с US-70. [10]

SH-32 возобновил расширение на восток 16 сентября 1946 года. В этот день восточная конечная остановка шоссе была установлена ​​на нынешнем месте в US-70 в Кингстоне. [2] Большая часть этого расширения восстановлена ​​для SH-32 участок дороги, потерянный при создании SH-199. В это время SH-32 был в зените; Маршрут простирался от Дэвидсона до Кингстона, в общей сложности 152 мили (245 км) по современным дорогам. [11] Однако самые западные 64 мили (103 км) SH-32 все еще перекрывали US-70.

6 сентября 1966 года, после более чем двадцати лет совместной работы, SH-32 был сокращен до нынешней западной конечной точки в Райане. [2] Все к западу от Ваурики теперь принадлежало исключительно США-70. После усечения 1966 года у SH-32 был тот же маршрут, что и сегодня.

Список перекрестков [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
ДжефферсонРайан0,00,0 США 81Западный вокзал
Взаимодействие с другими людьми23,337,5 SH-89Западный конец параллелизма SH-89
ЛюбовьКортни29,547,5 SH-89Восточный конец параллелизма SH-89
Взаимодействие с другими людьми34,555,5 SH-76
Данбар42,568,4 SH-96Северная конечная станция SH-96
Мариетта51,082,1 I-35I-35 съезд 15
51,582,9 США 77Северная часть параллелизма US-77
51,783,2 США 77Южный конец параллелизма US-77
53,886,6 Ш-77С2-я конечная остановка SH-77S по часовой стрелке (крайняя южная конечная)
МаршаллВзаимодействие с другими людьми68,2109,8 SH-99CЮжный конец SH-99C
Взаимодействие с другими людьми73,1117,6 US 377 / SH-99
Кингстон77,3124,4 США 70Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в Google (2010-04-03). «Оклахома Стейт Хайвей 32» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 3 апреля 2010 .
  2. ^ a b c d e f g h i Департамент транспорта Оклахомы. «Мемориал посвящения и история изменений, SH 32» . Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 30 марта 2010 .
  3. ^ a b Атлас и географический справочник Оклахомы (карта). 1: 200 000. ДеЛорм. 2006 г.
  4. ^ a b c d e f g Официальная карта штата (PDF) (Карта) (изд. 2009–10). Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 30 марта 2010 .
  5. ^ a b Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог и посадочных площадок (PDF) (Карта) (изд. октябрь 1935 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 30 марта 2010 .
  6. ↑ Карта, показывающая состояние улучшения государственной системы автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. Апрель 1937 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 30 марта 2010 .
  7. ^ Карта, показывающая состояние улучшения государственной системы автомобильных дорог (PDF) (Карта) (апрель 1939 года). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 30 марта 2010 .
  8. ^ Карта, показывающая состояние улучшения государственной системы автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. В мае 1945 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы . Проверено 30 марта 2010 .
  9. ^ a b Департамент транспорта Оклахомы. «Посвящение памяти и история изменений, США 70» . Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 30 марта 2010 .
  10. ^ Google (30 марта 2010 г.). «Оклахома Стейт Хайвей 32» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 30 марта 2010 .
  11. ^ Google (30 марта 2010 г.). «Оклахома Стейт Хайвей 32» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 30 марта 2010 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • SH-32 на OKHighways