Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
OnStar Corporation
ТипДочернее предприятие
Основан1996 ; 25 лет назад ( 1996 )
Штаб-квартира
Детройт , штат Мичиган
,
нас
Ключевые люди
Сантьяго Чаморро, вице-президент
ТоварыОхрана автомобилей, экстренные службы, громкая связь, пошаговая навигация , удаленная диагностика
РодительДженерал Моторс
Интернет сайтonstar.com

OnStar Corporation является дочерней компанией из General Motors [1] , который обеспечивает на основе подписки сообщений , в автомобиле безопасность, аварийные службы, громкий вызов, от поворота к повороту навигации и дистанционной диагностика системы на всей территории Соединенных Штатов , Канада , Китай , Мексика , Европа , Бразилия и Аргентина .

Аналогичный сервис известен как «Vauxhall / Opel OnStar» в Западной Европе и «ChevyStar» на рынках Латинской Америки (за исключением Мексики, Бразилии и Аргентины). В сентябре 2011 года президент OnStar заявил, что у сервиса более шести миллионов клиентов. 9 мая 2018 года Vauxhall Motors объявила, что Vauxhall OnStar, наряду с услугами Opel OnStar, прекратит работу после 31 декабря 2020 года после покупки Groupe PSA компаний Vauxhall Motors и Opel у General Motors . [2]

Новое внутреннее зеркало заднего вида со встроенным модулем OnStar под торговой маркой OnStar FMV стало общедоступным 24 июля 2011 года. Оно обеспечивает некоторые из функций OEM-системы, такие как автоматическое реагирование на аварии, отслеживание угнанных автомобилей. , Пошаговая навигация и помощь на дороге.

У Ford была «похожая система» [3] под названием RESCU [4], и она была представлена ​​в 1996 году Ford Lincoln Continental . Сервис Ford теперь SYNC .

Обзор [ править ]

Блок Onstar в Chevrolet Impala 2008 года выпуска

Служба OnStar опиралась на голосовую связь и передачу данных по мобильному телефону CDMA , в основном через Verizon Wireless в США и Bell Mobility в Канаде, а также информацию о местоположении с помощью технологии GPS . AT&T объявила о заключении контракта на замену Verizon в 2013 году на основе технологии 4G с 2014 года. [5] Водители и пассажиры могут использовать его аудиоинтерфейс, чтобы связаться с представителями OnStar по вопросам экстренных служб, диагностики транспортных средств и направления.

Услуга OnStar позволяет пользователям связываться с центрами обработки вызовов OnStar во время чрезвычайной ситуации. В случае столкновения, обнаруженного с помощью срабатывания подушки безопасности или других датчиков, функции расширенного автоматического уведомления о столкновении могут автоматически отправлять информацию о состоянии автомобиля и местоположении по GPS в центры обработки вызовов OnStar. OnStar имеет круглосуточные центры экстренной помощи в Уоррене, штат Мичиган ; Шарлотта, Северная Каролина ; и Онтарио, Канада , и другие центры обработки вызовов в Макати, Филиппины ; и Ошава, Онтарио . [ необходима ссылка ] Это расширенное автоматическое уведомление о столкновении Служба предназначена для оказания помощи при чрезвычайных ситуациях.

Все автомобили, оснащенные OnStar, имеют функцию отслеживания угнанных автомобилей, которая может предоставить полиции точное местоположение, скорость и направление движения автомобиля.

Начиная с 2009 модельного года, General Motors начала оснащать некоторые новые автомобили функцией Stolen Vehicle Slowdown. Эта функция позволяет OnStar удаленно замедлять угнанный автомобиль. Ожидается, что услуга также поможет снизить риск материального ущерба, серьезных травм или смертельных случаев в результате преследования угнанных автомобилей на большой скорости. Клиенты могут отказаться от этой функции. [6] Первое успешное использование этой услуги произошло в октябре 2009 года, когда украденный Chevrolet Tahoe был обнаружен, а его предполагаемый вор был задержан. [7]

Также в 2009 году General Motors начала оснащать некоторые новые автомобили дистанционным блоком зажигания, позволяющим OnStar удаленно отключать зажигание, чтобы после выключения угнанного автомобиля его нельзя было перезапустить. [8]

Все услуги по оказанию помощи при угнанном автомобиле (отслеживание угнанного транспортного средства, замедление угнанного транспортного средства и дистанционная блокировка зажигания) могут быть запрошены подписчиком OnStar, но OnStar не активирует их, пока полиция не подтвердит, что транспортное средство было заявлено как угнанное.

Подписчики OnStar могут иметь право на получение скидки при страховании от кражи и при страховании небольшого пробега. Поскольку OnStar может помочь с возвращением украденного автомобиля, некоторые страховые компании признают это и предлагают скидку. Кроме того, с некоторыми страховыми компаниями (например, GMAC Insurance ) и с разрешения подписчика OnStar будет ежемесячно отправлять в страховую компанию показания одометра транспортного средства. Если подписчик квалифицируется как водитель с небольшим пробегом, он может иметь право на страховую скидку.

Даже если автомобиль оборудован OnStar, услуги OnStar недоступны, пока система не будет активирована. Владельцы транспортных средств могут выбирать между различными тарифами: [9] [10]

  • Подключенный доступ: бесплатно в течение 10 лет: включает диагностику автомобиля, уведомление о техническом обслуживании дилера, интеллектуальный драйвер Chevrolet и торговую площадку [11]
  • Доступ к приложению : 15 долларов в месяц, включая приложения для потокового аудио в автомобиле, встроенную функцию Alexa и подключенную навигацию.
  • Удаленный доступ : 14,99 долларов США в месяц или 149,90 долларов США в год, включая дистанционный брелок для ключей, Family Link, диагностику по требованию, определение местоположения автомобиля и удаленную персонализацию
  • Неограниченный доступ: 24,99 долл. США в месяц, включает все услуги удаленного доступа, а также встроенную функцию Alexa, подключенную навигацию и доступ к данным 4G LTE.
  • Безопасность : 24,99 долл. США в месяц или 249,90 долл. США в год, включая автоматическое реагирование на аварии, экстренные службы, помощь на дороге, оповещение о кризисе, помощь при угоне автомобиля и пошаговую навигацию.
  • Удаленный доступ + безопасность : 34,99 долларов США в месяц или 349,90 долларов США в год, включая все услуги, указанные в планах удаленного доступа и безопасности.
  • Неограниченный доступ + безопасность и безопасность : 44,99 доллара США в месяц, включая все услуги в рамках планов неограниченного доступа и безопасности и защиты.

Доступ к 4G LTE в автомобиле можно добавить с помощью дополнительных тарифных планов, предоставляемых AT&T. [12]

Устаревшие планы больше нельзя приобрести:

  • Базовый : бесплатно в течение первых 5 лет, включая удаленный доступ, расширенную диагностику и Smart Driver, который дает советы по стилю вождения.
  • Защита : 19,99 долларов США в месяц, включая расширенное автоматическое уведомление о столкновениях , экстренные службы, помощь в кризисных ситуациях, помощь на дороге, удаленный доступ, расширенную диагностику и круглосуточный доступ к консультантам.
  • Безопасность : 24,99 долл. США в месяц, включает все услуги в плане защиты, а также помощь при угоне автомобиля.
  • Руководство : 34,99 долл. США в месяц, включает все услуги в плане безопасности, а также пошаговую навигацию , OnStar AtYourService и 30 минут звонков в режиме громкой связи.

История [ править ]

OnStar была основана в 1996 году в результате сотрудничества между GM , Electronic Data Systems и Hughes Electronics Corporation . Каждый из основателей компании принес определенную область знаний на предприятие: GM принес дизайн автомобиля и интеграцию и систему распределения миллионов автомобилей, EDS принесли большую часть разработки систем и управление информацией и обслуживание клиентов технологий, в то время как Хьюз (создатели DirecTV ) внесла свой вклад в коммуникационные и спутниковые технологии и автомобильную электронику.

В 1996 году президент GM в Северной Америке Рик Ваггонер официально представил OnStar на автосалоне в Чикаго . OnStar представила свой первый продукт и услугу на рынок за 11 месяцев осенью 1996 года для моделей Cadillac DeVille , Cadillac Seville и Cadillac Eldorado 1997 модельного года. С 2002 по 2006 год сервис OnStar был доступен на автомобилях, произведенных Acura , Audi , Isuzu , Subaru и Volkswagen в соответствии с лицензионным соглашением.

В апреле 2006 года GM уведомила около 500 000 своих клиентов OnStar, у которых была аналоговая служба, о том, что их обслуживание будет прекращено с 31 декабря 2007 года, поскольку с 18 февраля 2008 года Федеральная комиссия по связи (FCC) больше не будет требовать от систем сотовой связи США работают в аналоговом режиме. Клиенты, которые приобрели предоплаченную подписку OnStar Safe & Sound на 1 год без возмещения и передачи без права передачи, должны были получить обновление оборудования. Если автомобиль относится к 2003, 2004 или 2005 модельному году, адаптер стоимостью около 200 долларов США (включая годовую подписку) может быть установлен за счет клиента. Если он старше, его просто нельзя будет использовать. [13]Юридическая фирма в Пенсильвании, представляющая некоторых из затронутых клиентов, стремилась получить сертификат класса для коллективного иска о возмещении убытков, заявленных при отмене услуги OnStar. [14]

19 декабря 2011 года GM сообщила, что OnStar присоединится к Verizon Wireless, чтобы предложить пассажирам автомобилей видеочат и потоковое вещание . [15]

С 2014 года OnStar предлагает услугу LTE Wi-Fi на некоторых автомобилях GM.

Китай [ править ]

В декабре 2009 года Shanghai OnStar Telematics Co. Ltd., совместное предприятие General Motors, SAIC Group и SGM (Shanghai GM), начала предлагать свои услуги в Китае. Он доступен на некоторых автомобилях Cadillac, Buick и Chevrolet, а China Telecom является поставщиком беспроводной сети на всей территории Китая. Услуга будет доступна на всей территории континентального Китая и будет впервые запущена на китайском языке.

Мексика [ править ]

В июне 2013 года OnStar объявила о выходе на мексиканский рынок. Первыми автомобилями, получившими эту систему, стали Chevrolet Cheyenne 2014 года и GMC Sierra 2014 года . В настоящее время он доступен почти на всех автомобилях General Motors, доступных в стране , за исключением Chevrolet Beat , Chevrolet Aveo , Chevrolet Tornado и Chevrolet S10 .

Бразилия [ править ]

OnStar доступен в Бразилии в автомобилях Chevrolet, таких как Chevrolet Cobalt , Chevrolet Cruze , Onix, Onix Plus и Chevrolet S-10 .

Аргентина [ править ]

OnStar начал свою деятельность в Аргентине 5 мая 2016 года, и Chevrolet Cruze 2016 года стал первым автомобилем, на котором он был установлен. Такой же автомобиль собирается в Росарио, Санта-Фе.

Адвокация [ править ]

Защитники продвигают OnStar как важный инструмент безопасности. Рекламные ролики GM сравнивают его с ремнями безопасности и подушками безопасности, как с следующей важной технологией для безопасного вождения. По их словам, в числе преимуществ - способность помогать полиции в поиске угнанных автомобилей; обращение в скорую медицинскую помощьв случае аварии (если водитель попросит об этом или не будет отвечать); уведомление водителей о потенциально опасных механических проблемах; электронные письма отправляются владельцам, которые ежемесячно проводят диагностику своего автомобиля при подписке; и отпирание дверей для водителей (после подтверждения авторизации по телефону), если их ключи потеряны или заперты в их машине. Базовая подписка OnStar также включает помощь на дороге, а также HFC (вызов в режиме громкой связи), который интегрирован в систему OnStar и работает так же, как и обычный сотовый телефон, за исключением того, что он управляется посредством распознавания голоса. Автоматическое реагирование на столкновение позволяет консультантам по чрезвычайным ситуациям предоставлять экстренную медицинскую помощь (EMS) с дополнительной информацией об аварии, такой как состояние опрокидывания, направление удара, сработавшие подушки безопасности (передние, боковые и т. Д.,) и Дельта-V (изменение скорости) Сила, которая является медицинской мерой интенсивности удара. Вся эта информация позволяет EMS реагировать на аварию с помощью соответствующего оборудования.

В сентябре 2011 года OnStar изменил свои условия, чтобы разрешить продажу информации о местоположении и скорости транспортного средства заинтересованным третьим сторонам, включая правоохранительные органы, что подверглось критике на форуме comp.risks . [16]

Использовать как устройство наблюдения [ править ]

OnStar теоретически уязвим для удаленной активации третьими лицами или государственными учреждениями. Эта активация позволит третьим сторонам отслеживать местонахождение автомобиля, а также будет иметь возможность прослушивать содержание любых разговоров, которые ведут люди в машине без их согласия. Однако ФБР отказало в возможности использовать это, поскольку оно отключает функции безопасности OnStar, как определено Апелляционным судом девятого округа . [17]В своем документе о правилах конфиденциальности OnStar заявляет, что они не могут прослушивать или контролировать разговоры в машине без ведома пассажира. Аппаратное обеспечение устроено так, что при вызове советника в машину мигает свет, слышен сигнал вызова и радио отключается. [18]

В 2011 году OnStar заявила, что начнет хранить всю информацию, собранную GPS и внутренней системой, чтобы ее можно было продать третьим лицам (возможно, страховым компаниям). [19] Несмотря на то, что эти данные должны быть «анонимными», что именно OnStar подразумевает под анонимизацией данных GPS, остается неясным, и может оказаться невозможным сделать данные фактически анонимными. [20] Несколько недель спустя, после протеста со стороны подписчиков и групп сторонников конфиденциальности, [21] OnStar отменил решение [22] продолжить сбор информации от неподписанных устройств.

Эксперимент 2019 года по взлому данных, собранных Chevrolet Volt 2017 года, показал, что в автомобиле хранились журналы вызовов, сделанных с мобильного телефона пользователя, а также данные о местоположении и вождении, которые затем могли быть проданы третьим лицам. [23]

Рекламная кампания [ править ]

В 2000 году GM выпустила серию рекламных роликов Batman OnStar , в которых Бэтмен (используя Бэтмобиль и реквизит из фильма 1989 года ) использовал службу для звонков людям, доступа к его почте, навигации в определенные места и разблокировки Бэтмобиля. Они были прекращены радиорекламой.

GM продвигала услугу с помощью рекламных роликов по радио (так называемых «Real Calls»), демонстрирующих, как это будет работать. Он обеспечивал запись взаимодействия с OnStar в различных сценариях, чтобы показать его полезность. В рекламе говорилось, что это были записи реальных случаев использования клиентами услуг, и указывалась дата, когда они произошли.

С 2004 по 2009 год OnStar был спонсором гостевых выступлений в программах ESPN Radio , получивших название «Горячая линия OnStar».

В сентябре 2010 года при тогдашнем президенте Крисе Прейссе OnStar перезапустил свой бренд, выпустив серию рекламных роликов на тему «Live On». По словам директора по маркетингу Сэма Манкузо, кампания была разработана, чтобы изменить отношение людей к OnStar: «Речь идет не о ожидании чего-то, а о том, что люди могут использовать каждый день».

С 2008 года OnStar предлагает «слежку за Санта-Клаусом» на всех оборудованных транспортных средствах в праздничный период. Это позволило детям всего мира увидеть расположение Санты в канун Рождества. Каждый раз, когда используется эта функция, OnStar также делает пожертвования различным благотворительным организациям. [24]

Оборудование [ править ]

GM в настоящее время развертывает оборудование OnStar Generation 10, которое включает расширенные услуги и диагностику, а также возможность использовать мобильное приложение RemoteLink , которое позволяет подписчику выполнять многие функции без необходимости звонить в центр OnStar. Функции включают удаленный запуск, удаленную блокировку и разблокировку, мигающие огни и звуковой сигнал, а также просмотр актуальных диагностических данных с iPhone абонента или мобильного телефона на базе Android. По состоянию на 2011 год оборудование OnStar в настоящее время производится только LG Electronics , хотя ранние модели были произведены Hughes для Gen 1, Delphi для Gen 2 и Motorola для Gen 4 - Gen 6.

Аналог [ править ]

Модели Gen 1 - Gen 4 были аналоговыми. Все были для автобуса 2 класса. Модели Gen 5 были переходным периодом. Некоторые модели Gen 5 фактически содержат как аналоговые, так и цифровые модули сотовых телефонов. Также были модели как класса 2, так и с шиной CAN .

Цифровой [ править ]

Модели Gen 6 и выше являются цифровыми CDMA. Некоторые были шиной класса 2, а некоторые были шиной CAN (сеть контроллеров).

Совместимость [ править ]

Некоторые модели Gen 5 и Gen 6 были совместимы друг с другом, что позволило некоторым клиентам перейти на цифровую версию. Аналоговая сотовая связь была отключена в феврале 2008 года. Клиенты, у которых были модели от Gen 1 до Gen 4, не могли перейти на цифровую Gen 6.

В Gen 1 и 4 нет совместимости с другими моделями, хотя есть некоторая совместимость с Gen 2 и Gen 2.6 ( Delphi TCU и сотовый трансивер Motorola ).

OnStar FMV (для моего автомобиля) [ править ]

В 2011 году OnStar представила систему OnStar FMV . Система, в которую встроена как система OnStar, так и функция громкой связи Bluetooth , в зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, которое заменило существующее зеркало заднего вида практически в любом автомобиле, который не был оснащен системой OnStar на заводе. Система смогла предоставить все функции OnStar, за исключением тех услуг, которые требовали интеграции компьютера транспортного средства (например, замедление угнанного автомобиля и автоматическое уведомление о срабатывании подушки безопасности ). Вместо этого в систему были включены датчики, которые обнаруживали нерегулярное движение зеркала и вызывали звонок в центр экстренного реагирования OnStar. Беспроводное обслуживание было предоставлено черезVerizon Wireless . Система была совместима с большинством автомобилей, произведенных с 2000 по 2014 модельный год , если автомобиль не был оборудован на заводе системой OnStar, однако OnStar отметил, что система «не должна устанавливаться на транспортных средствах, таких как Jeep Wrangler. , Toyota FJ Cruiser , Hummer , внедорожник (RV) или полугрузовик »из-за« крайних углов лобового стекла и / или чрезмерного размера »и, следовательно,« неспособность обнаружить аварию ». [25] Профессиональная установка в розничных магазинах OnStar FMV, например в избранных автомобильных и электронных магазинах (например, Best Buy), был рекомендован. Годовая подписка OnStar на FMV стоит 299 долларов США.

3 марта 2014 года OnStar объявили, что прекращают производство и продажу системы OnStar FMV. Не называя причину прекращения FMV, OnStar сказал, что они «получили ряд ключевых идей, запустив OnStar FMV, которые будут очень ценными, поскольку (мы) исследуем будущие предприятия в сфере розничной торговли». [26] Однако владельцы OnStar FMV будут продолжать получать услуги для своих устройств, пока они будут подписываться. Аналогичные услуги предлагаются с завода на большем количестве автомобилей, при этом первоначальная стоимость обслуживания включается в пробный период, а также предлагаются дополнительные функции, такие как подключение к Wi-Fi в автомобиле через 3G или 4G LTE., улучшенные системы реагирования на аварии, дистанционное отключение зажигания и удаленное управление транспортным средством.

Уязвимость к взлому [ править ]

30 июля 2015 года Сами Камкар представил OwnStar - небольшое электронное устройство, которое можно спрятать на автомобиле General Motors или рядом с ним, чтобы оно могло вставать между связью OnStar на автомобиле и приложением OnStar RemoteLink водителя . В этой классической атаке «человек посередине» Камкар или любой неавторизованный пользователь мог подменить свои команды OnStar, чтобы найти, разблокировать или запустить транспортное средство. К 11 августа General Motors выпустила обновления для серверного программного обеспечения OnStar и приложения RemoteLink, чтобы блокировать такие атаки. [27]

См. Также [ править ]

  • Расширенное автоматическое уведомление о столкновении
  • Dashtop на мобильном
  • eCall
  • Блок слежения GPS
  • Lexus Link
  • LoJack
  • МВЕДР
  • MyLink
  • Система слежения за автомобилем

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Стивен Уильямс (4 декабря 2009 г.). "Дочь сенатора GM's OnStar СПИДа" . Нью-Йорк Таймс .
  2. ^ [1] Архивировано 8 мая 2018 г. на основном сайте Wayback Machine Vauxhall OnStar.
  3. ↑ Майк Энсон (9 января 1997 г.). «Новые услуги могут вывести вас из тупика». The New York Post . п. 64.
  4. ↑ Джим Матея (27 мая 1996 г.). «RESCU (Ford) против OnStar (GM)» . Чикаго Трибьюн .
  5. ^ "GM переходит на AT&T от Verizon для беспроводного сервиса OnStar" . Рейтер . 2013-02-25 . Проверено 5 октября 2017 .
  6. ^ «Устройство может удаленно останавливать автопогоню» Крис Вудьярд, США СЕГОДНЯ, 2007-10-09
  7. ^ "OnStar останавливает грузовик, который был угнан под дулом пистолета" Los Angeles Times, 19 октября 2009 г. Получено 30 октября 2009 г.
  8. ^ «OnStar объявляет о блоке дистанционного зажигания для украденных автомобилей» . Автоблог . Проверено 2 апреля 2020 .
  9. ^ Страница планов и цен OnStar
  10. ^ Вэйланд, Майкл (2018-04-30). «GM позиционирует OnStar как центр доходов и построитель бренда» . Автомобильные новости . Проверено 24 августа 2020 .
  11. ^ «Chevrolet Connected Access» . Проверено 24 августа 2020 .
  12. ^ «Подключенные службы: Доступна встроенная точка доступа Wi-Fi® 4G LTE» . Проверено 24 августа 2020 .
  13. ^ «OnStar Goes Digital, GM сократит 500 000 подписчиков». Бентон, Джо, 10 апреля 2007 г., Consumeraffairs.com. Проверено 1 мая 2007 г.
  14. ^ "GM-OnStar Групповое дело защиты в отношении General Motors OnStar: Судебная коллегия по многорайонным судебным разбирательствам (MDL) предоставляет ходатайство защиты для централизации коллективных судебных разбирательств в Восточном округе Мичигана" Times-Leader, Пенсильвания, 1 мая 2007 года. 1 мая 2007 г. Архивировано 27 января 2013 г. на Archive.today.
  15. ^ Siceloff, Брюс (2011-12-20). «Закон о вождении без телефона не будет популярен» . Новости и обозреватель . Архивировано из оригинала на 2012-01-06 . Проверено 21 декабря 2011 .
  16. ^ «OnStar начинает слежку за местоположением GPS клиентов с целью получения прибыли» . Дайджест РИСКОВ .
  17. ↑ «Суд в ФБР: запрещается слежка за автомобильными компьютерами» CNet News, 19 ноября 2003 г. Проверено 7 июня 2010 г.
  18. ^ http://www.onstar.com/en/web/portal/privacystatement
  19. ^ http://www.onstar.com/tunnel-web/webdav/portal/document_library/downloadable/PrivacyStatement-2011-USE.pdf Архивировано 16 декабря 2011 г., на Wayback Machine
  20. ^ Zdziarski, Джонатан (20 сентября 2011). «OnStar начинает слежку за местоположением GPS клиентов с целью получения прибыли?» . Блог Здзярского о вещах .
  21. ^ «Изменения в условиях конфиденциальности OnStar вызывают недовольство некоторых пользователей» . NYTimes.com . 22 сентября 2011 г.
  22. ^ «GM отменяет решение о политике конфиденциальности OnStar» . ConsumerReports.org . 27 сентября 2011 г.
  23. ^ Фаулер, Джеффри А. (2019-12-17). «Перспектива | Что ваша машина знает о вас? Мы взломали Chevy, чтобы выяснить это» . Вашингтон Пост . Проверено 22 декабря 2019 .
  24. ^ «OnStar будет отслеживать Санта седьмой год подряд» . Полномочия GM . Проверено 2 апреля 2020 .
  25. ^ https://www2.onstar.com/tunnel-web/webdav/fmv/document_library/us_english/downloadable/Copy-of-2000-2014-FMV-Compatibility.pdf
  26. ^ "OnStar незаметно прекращает программу FMV: эксклюзив" . Полномочия GM . Проверено 2 апреля 2020 .
  27. ^ Вудкок, Глен (2015-08-11). «OnStar Plugs Hacker Attacks» . Автосеть . Проверено 11 августа 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Правда об OnStar - обзор OnStar
  • howstuffworks.com