Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Peugeot SA
Группа PSA
РаньшеPSA Peugeot Citroën
ТипОбщественный ( Société Anonyme )
Euronext : UG
ВFR0011215409
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Предшественники
ПреемникStellantis
ОснованПариж, Франция,
апрель 1976 г . ; 44 года назад ( 1976-04 )
ОсновательСитроен , Пежо
Несуществующий16 января 2021 г . ; 2 месяца назад ( 2021-01-16 )
СудьбаСлияние с Fiat Chrysler Automobiles и образование Stellantis
Штаб-квартира
Рюэй-Мальмезон
,
Франция
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
ТоварыАвтомобили (73,8%)
Автозапчасти (21%)
Финансирование (2,8%)
Логистика (2,2%)
Мотоциклы (0,2%) [1]
Объем производства
Снижаться3,5 миллиона (2019) [2]
Бренды
ДоходУвеличивать74,731 миллиарда евро (2019) [3]
Увеличивать4,668 миллиарда евро (2019) [3]
Увеличивать3,2 миллиарда евро (2019) [3]
Всего активовУвеличивать69,766 миллиарда евро (2019) [3]
Общий капиталУвеличивать21,801 миллиарда евро (2019) [3]
Владельцы
Количество работников
209 000 (2019) [2]
Дочерние компании
Список
  • Автомобильные компании [5]
    • PSA Автомобили
      • Севел Норд
      • Севел Суд (50%)
    • Opel Automobile GmbH
      • Vauxhall Motors Limited
    Автозапчасти
    • Faurecia (контрольный пакет акций)
    • GEFCO (75% продано РЖД РЖД , сентябрь 2012 г.) [6]
    Финансирование
    • Банк PSA Finance
    Другой
    • Концепция процесса Ingénierie
    • Peugeot Citroën Электрификация
    • Peugeot Citroën Moteurs
    Международные подразделения:
    • PSA Peugeot Citroën do Brasil
    • PSA Peugeot Citroën Китай
      • Dongfeng Peugeot-Citroën Автомобиль
    • Toyota Peugeot Citroën Автомобиль Чешский
    • Пежо Ситроен Мицубиси Аутомотив Рус (70%)
    • PSA Peugeot Мексика
    • PSA Peugeot Citroën из Ирана
Интернет сайтgroupe-psa.com

Groupe PSA ( французское произношение: [ɡʁup ре ɛs а] , юридически известный как Peugeot SA (Peugeot Société Anonyme, или как группы PSA на английском языке, ранее известные как PSA Peugeot Citroën с 1991 по 2016 году ), был французским многонациональным автомобильным производство компания, которая производит автомобили и мотоциклы под брендами Peugeot , Citroën , DS , Opel и Vauxhall . [7] [8] Peugeot была крупнейшим брендом PSA. PSA была зарегистрирована на фондовой бирже Euronext Paris и входила в составИндекс CAC 40 . [9] [10] [11]

Начиная с 2016 года, PSA начала разрабатывать стратегию, которая повлекла за собой быстрое расширение компании за счет как географической экспансии, так и приобретений других автомобильных компаний. PSA объявила о планах выхода на рынки Индии, Америки, Канады, Юго-Восточной Азии и других стран в ближайшие годы.

Со штаб-квартирой в Рюэй-Мальмезон , PSA, с продажами 3,88 миллиона единиц в 2018 году [12], он был третьим по величине производителем автомобилей в Европе, лишь незначительно уступая Renault . [13]

31 октября 2019 года Groupe PSA объявила о намерении слиться с Fiat Chrysler Automobiles . Слияние было проведено по принципу 50-50 акций. [14] 18 декабря 2019 года FCA и PSA объявили, что они согласились с условиями обязывающего слияния на сумму 50 миллиардов долларов [15] [16], которое по состоянию на середину 2020 года ожидало утверждения европейскими регуляторами конкуренции. [17] [18] 16 июля 2020 года обе компании объявили, что намерены назвать свои объединенные операции Stellantis . [19] Название Stellantis происходит от латинского глагола «stello», что означает «сиять звездами». Сделка закрыта 16 января 2021 года.

История [ править ]

Приобретение Citroën [ править ]

Бывший логотип с 1991 по 2016 год

В декабре 1974 года Peugeot SA приобрела 38,2% акций Citroën. 9 апреля 1976 года [20] они увеличили свою долю в тогдашней обанкротившейся компании до 89,95%, создав таким образом группу PSA (где PSA - сокращение от Peugeot Société Anonyme ), ставшую PSA Peugeot Citroën. [21] Поскольку в то время у Citroën было два успешных новых дизайна на рынке ( GS и CX ), а Peugeot, как правило, была осторожна в своих финансах, предприятие PSA имело финансовый успех с 1976 по 1979 год.

Приобретение Chrysler Europe [ править ]

В конце 1978 года PSA приобрела обанкротившуюся Chrysler Europe ( бывшую Rootes и Simca ) у проблемной материнской компании в США за номинальную сумму в 1 доллар США плюс принятие непогашенного долга, что привело к убыткам для консорциума с 1980 по 1985 год [22]. Потребовались дополнительные инвестиции, потому что PSA решила создать новый бренд для разрозненных французских и британских моделей, основанный на спортивном автомобиле Talbot, который последний раз видели в 1950-х годах. С тех пор весь модельный ряд Chrysler / Simca продавался под знаком Talbot до тех пор, пока производство легковых автомобилей Talbot не было закрыто в 1987 году, а производство коммерческих автомобилей - в 1992 году. [23]

Все эти инвестиции вызвали серьезные финансовые проблемы для всей группы PSA; PSA теряла деньги с 1980 по 1985 год. Однако были и некоторые яркие моменты: в основном благодаря успеху Peugeot 205 и, несмотря на сокращение продаж Talbot, PSA впервые превзошла Renault по продажам на внутреннем французском рынке в 1983 году. . [24] В 1987 году компания уронил Talbot бренд для легковых автомобилей , когда он прекратил производство Simca развитом Horizon; производство Samba и Alpine / Solara было прекращено годом ранее. То, что должно было стать Talbot Arizona, стало Peugeot 309 с бывшим заводом Rootes в Райтоне и заводом Simca в Пуасси.был передан на сборку Peugeot с октября 1985 года. Производство Peugeot в Райтоне было значительным, поскольку это стало первым сигналом о том, что PSA будет производить автомобили в Великобритании (сборка автомобилей в Райтоне остановилась в 2006 году, а завод был закрыт). Название Talbot просуществовало немного дольше на коммерческих автомобилях до 1992 года, прежде чем было полностью отложено на полку. С 1987 по 1995 год завод Райтон также выпускал седан Peugeot 405 .

Филипп Варин в Берлине, 2013 год

Кризис (2012–2014) [ править ]

29 февраля 2012 года PSA объявила о создании крупного альянса с General Motors (GM), в рамках которого GM стала вторым по величине акционером PSA после семьи Peugeot с долей в 7%. Альянс был призван обеспечить экономию затрат на 2 миллиарда долларов в год за счет совместного использования платформ, общих закупок и других мер экономии за счет масштаба. [25]

В июле 2012 года официальный представитель профсоюза заявил, что PSA Peugeot Citroën сократит целых 10 процентов (8 000–10 000) своей французской рабочей силы, состоящей из 100 356 сотрудников, работающих по постоянным и временным контрактам. Сокращение рабочих мест было больше, чем было объявлено ранее. [26] [27]

24 октября PSA сообщила, что близка к соглашению с банками-кредиторами о рефинансировании на 11,5 млрд евро (14,9 млрд долларов США) и получила государственные гарантии на 7 млрд евро в виде дальнейшего заимствования со стороны своего Banque PSA Finance. [28]

12 декабря 2013 года General Motors объявила о продаже своей 7% доли в PSA Peugeot Citroën компании Padmapriya Automobile Investment Group. [29] [30]

В 2014 году Dongfeng Motor Group , китайский партнер, который производит автомобили PSA в Китае, и французское правительство приобрели по 13% акций PSA в рамках операции по спасению финансовых средств, сократив долю семьи Peugeot с 25% до 14%. [31]

Быстрое расширение [ править ]

После Dongfeng и французского правительства каждого приобретения доли в Groupe PSA, различные меры по снижению затрат на предприятии повернулись состояние вокруг и постепенно снижали долг рекламы?, Пока компания не начала получать прибыль , начиная с 2015 года новым генеральным директора, Карлос Таваресом , был вовлечен и приступил к реализации различных мер по сокращению затрат и расширению модельного ряда всех трех основных брендов, а также к созданию нового бренда DS Automobiles .

В начале 2016 года PSA представила дорожную карту с подробным описанием своего плана по возвращению на автомобильный рынок Северной Америки впервые с 1991 года. [32] Хотя многие только ожидали, что DS выйдет на рынок Северной Америки, PSA объявила, что все ее бренды будет продаваться по всему континенту. План повторного выхода на рынок состоит из трех этапов: стать партнером по аренде автомобиля , затем через несколько лет начать сдавать в аренду и делиться собственными автомобилями PSA с общественностью, после чего следует полный запуск и создание дилерской сети в 2020 году. . [ необходима ссылка ]

Приобретение бренда Ambassador у Hindustan Motors [ править ]

10 февраля 2017 года PSA объявила о создании 50:50 совместного предприятия с CK Birla Group , владельцем Hindustan Motors, для продажи автомобилей Peugeot, Citröen и DS в Индии и покупки бренда Ambassador у Hindustan Motors по цене индийских рупий. 80 крор. [33] Это первый раз за более чем двадцать лет, когда PSA будет продавать автомобили в Индии. [ необходима цитата ]

Приобретение Opel и Vauxhall Motors [ править ]

14 февраля 2017 года PSA объявила, что ведет переговоры о приобретении Opel и Vauxhall Motors у General Motors . Переговоры находились на продвинутой стадии, но стали сюрпризом для прессы и большей части руководства Opel, поскольку у них были планы по преобразованию компании в бренд, выпускающий только электромобили, с использованием платформы Opel Ampera-e для широкого диапазона. моделей. GM согласилась продолжить поставки PSA с помощью Ampera-e и других технологий для электромобилей. [34] [35] [36]

GM сообщила об убытках в размере 257 миллионов долларов США от своих операций в Европе в 2016 году, шестнадцатом подряд убыточном году для GM в Европе, в результате чего сумма убытков на континенте с 2000 года превысила 15 миллиардов долларов США. [37] Некоторые выразили озабоченность по поводу того, что это крупное приобретение может повлиять на чистую прибыль PSA. Однако из-за такой суммы долга GM вполне вероятно может передать бренды PSA или продать Opel и Vauxhall по сильно заниженной цене. Таварес рассчитывает на синергетический эффект через десять лет после поглощения. [38] [36]

Генеральный директор PSA Карлос Таварес встретился с канцлером Германии Ангелой Меркель и премьер-министром Великобритании Терезой Мэй на отдельных встречах, на которых он посетил некоторые предприятия Opel и Vauxhall в Германии и Великобритании, соответственно. [36] Он заверил руководителей, что рабочие места будут сохранены и что завод Vauxhall в порту Элсмир будет использоваться PSA по крайней мере до 2021 года. [36]

Таварес объявил, что он хочет, чтобы Opel сохранил свою немецкую идентичность бренда и принял ее, и что он будет использовать родословную Opel в области немецкого машиностроения и автоспорта и использовать наследие компании для выхода на рынки и клиентов, которые могут не рассматривать французский автомобиль из-за предполагаемой надежности. вопросы. [36] Он также объявил, что бренды Opel и Vauxhall будут подняты на новый уровень в рамках Groupe PSA, включая продажу автомобилей под брендами Opel и Vauxhall за пределами Европы впервые за многие десятилетия. [36] Он также признал возможность того, что бренды Opel и Vauxhall сыграют важную роль в запуске Groupe PSA в Северной Америке. [ необходима цитата ]

Автомобили Opel и Vauxhall также, вероятно, будут продаваться в Южной Америке, Азии, Африке, Австралии и на Ближнем Востоке. [ необходима цитата ] PSA планирует и дальше использовать некоторые из существующих платформ и моделей Opel, многие из которых используются GM, по крайней мере, в течение нескольких лет, пока не обновится весь модельный ряд и будут представлены только платформы PSA. [ необходима цитата ] GM обсудила возможность передачи различных патентов, технологий и платформ PSA в обмен на то, что PSA возьмет на себя ответственность за часть пенсий сотрудников Opel, на что, похоже, PSA согласилась. [ необходима цитата ]

Ставка на Протон [ править ]

17 февраля 2017 года PSA объявила о своей заявке на приобретение PROTON Holdings , владеющей брендами Proton и Lotus , но через несколько месяцев проиграла Geely . [39]

Слияние с FCA [ править ]

В мае 2019 года Fiat Chrysler Automobiles (FCA) объявила о намерении добиваться слияния с Groupe Renault . Однако в начале июня переговоры о слиянии были приостановлены и больше не возобновлялись. [40] 31 октября 2019 года Groupe PSA объявила о намерении слиться с FCA. Слияние будет производиться по принципу 50-50 акций. 18 декабря 2019 года FCA и PSA объявили, что они согласились с условиями обязывающего слияния на сумму 50 миллиардов долларов [16], которое, как ожидается, будет реализовано в течение следующих 12 месяцев. Новая группа зарегистрирована в Нидерландах, и ее председателем является Джон Элканн, а генеральным директором - Карлос Таварес. [41] 15 июля 2020 года две компании объявили, что объединенное предприятие будет называться Stellantis.от латинского глагола «stello», означающего «сиять звездами». [42] 4 января 2021 года оба акционера PSA и FCA одобрили слияние, и сделка была закрыта 16 января 2021 года. [43] [44 ] ] [45]

Операции [ править ]

Бренды Peugeot, Citroën и DS Automobiles сохраняют отдельные структуры продаж и маркетинга, но имеют общие активы в области технологий, разработки и сборки.

Жан-Мартин Фольц был генеральным директором PSA в период с 1996 по начало 2007 года, когда его сменил бывший глава Airbus Кристиан Штрайфф . Штрайфф был уволен 29 марта 2009 года, на следующий день после того, как компания сообщила об убытках за 2008 год [46]. Штрайфф был заменен исполнительным директором Corus Group Филиппом Варином. [46] Карлос Таварес стал генеральным директором в 2014 году. [47]

Развивающиеся рынки [ править ]

PSA активно развивала свое присутствие на рынке и продажи во многих быстрорастущих развивающихся странах и регионах мира. Это привело к огромным инвестициям и партнерским отношениям в Южной Америке, Иране ( Iran Khodro ) [48] и Китае (Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile). [49] Он объявил о планах инвестировать 650 миллионов евро в производственный завод в Сананде , Индия . Завод Sanand мощностью 170 000 автомобилей начал производство aaa в 2020 году. [50] [51] В Казахстане, сборка легковых автомобилей Peugeot начнется в июне 2013 года с производственной мощностью 4000 единиц в год на начальном этапе и более 10 000 единиц в ближайшем будущем. [52] Завод PSA был открыт в 2018 году в Тунисе и в 2019 году в Кенитре в Марокко. [53]

Citroen выйдет на индийский рынок в начале 2021 года, когда будет запущен внедорожник C5 Aircross, производимый на заводе в Тируваллуре , Индия . [54]

Peugeot Citroën Automobiles SA [ править ]

Производитель автомобилей и фургонов под брендами Peugeot , Citroën и DS Automobiles , на 100% принадлежит PSA Group и образован из комбинации автомобилей Citroën и автомобилей Peugeot. Автомобили Citroën, Automobiles Peugeot и DS Automobiles остаются в эксплуатации в отношении определенных розничных операций в различных странах, но не в области разработки или производства автомобилей.

PSA PowerTrain (ранее Peugeot Citroën Moteurs) [ править ]

PSA PowerTrain - производитель бензиновых и дизельных двигателей для ряда компаний, включая Ford , Jaguar , BMW и Land Rover . Он был основан компанией Peugeot в 1898 году в Лилле и позже получил название Compagnie Lilloise de moteurs (CLM). В 1992 году SCM-CLM, как тогда называлось, превратилось в Peugeot Citroën Moteurs. [55]

Компания сотрудничает с Ford Motor Company с 1998 года [56], поставляя дизельные двигатели Ford и его дочерним компаниям, таким как Jaguar, Volvo и Land Rover.

PSA и BMW подписали соглашение о разработке двигателя 1.6 Prince . PSA также продает свои двигатели, коробки передач и другие детали небольшим независимым производителям, таким как DeLaChapelle и PGO . [57] Этот 1,6-литровый бензиновый двигатель PSA Peugeot Citroën с турбонаддувом был удостоен награды International Engine of the Year в общей сложности восемь раз с 2007 по 2014 год. [58]

Концепция процесса Ingénierie [ править ]

Process Conception Ingénierie (PCI) - французский производитель станков для автомобильной и авиационной промышленности. [59]

Мотоциклы Peugeot [ править ]

Peugeot Motocycles на 51,05% принадлежит индийской Mahindra Group, а остальная часть - Peugeot, и производит ряд мопедов и скутеров. В 2006 году дочерняя компания владела 50% китайского совместного предприятия Jinan Qingqi Peugeot Motocycles, которое в 2013 году стало стопроцентной дочерней компанией China South Industries Group [60].

Faurecia [ править ]

PSA владеет 57,43% от автомобильного поставщика Faurecia , [61] компаний , созданных в 1997 году слиянием Бертрана Фор и PSA принадлежащих ECIA. Он поставляет различные компоненты для Peugeot, Citroën, DS, а также важные детали интерьера и экстерьера для таких компаний, как Audi , BMW и Mercedes-Benz . [62]

Gefco [ править ]

Gefco под Берлином

Gefco - крупная международная логистическая компания [63], основанная Peugeot в 1949 году и получившая название Les G roupages E xpress de F ranche- Co mté. В ноябре 2012 года PSA продала 75% акций ОАО « РЖД» за 800 млн евро [64], но сохранила Gefco в качестве основного поставщика логистических услуг. [65]

Motaquip [ править ]

Motaquip - компания, производящая запчасти для вторичного рынка, была основана в Великобритании PSA Peugeot Citroën в 1981 году. В декабре 2014 года Motaquip была продана внешней компании, которая стала независимой от PSA под названием «Motaquip Limited». Головной офис сейчас находится в Нанитоне, Великобритания, а все запчасти распределяются со склада в Лутоне, Великобритания.

Финансовые услуги [ править ]

PSA полностью владеет Banque PSA Finance, который предоставляет финансовые услуги, и 98,67% компании GIE PSA Tresorerie, которая была основана в 1990 году как подразделение казначейских и кассовых услуг.

Бывшие марки и дочерние компании [ править ]

Некоторые марки были унаследованы после приобретения Chrysler Europe в 1978 году, а некоторые были объединены, чтобы восстановить Talbot , ранее бездействующую марку.

К маркам Chrysler Europe относились британские Sunbeam (1901–1976), Humber (1868–1976), Singer (1905–1970), Commer (1905–1979), Hillman (1907–1976), Karrier (1908–1977), французы. Симка (1934–1977) и испанский Баррейрос (1959–1978)

Cycles Peugeot производила велосипеды с 1882 по 2005 год. В 1987 ProCycle of Canada приобрела права на распространение французских Peugeot в Северной Америке, а в 1990 Cycles Peugeot продала ProCycle права на продажу велосипедов под маркой Peugeot в Северной Америке. В 2001 году ProCycle прекратил выпуск велосипедов Peugeot. В Европе лицензия на производство велосипедов под брендом Peugeot была продана Cycleurope , компании, производящей велосипеды под другими названиями, при условии, что она будет пересмотрена в 2004 году. Эта лицензия была позже отозвана для Европы, хотя производство велосипедов на экспорт продолжалось в течение другой год.

Citer SA - французская компания по аренде автомобилей, основанная Citroën в 1968 году и продана Enterprise Holdings в 2011 году. [66]

Совместные предприятия и сотрудничество [ править ]

Sevel SpA [ править ]

Основная статья: Севел

Sevel ( Société Européenne de Véhicules Légers SA и Società Europea Veicoli Leggeri-Sevel SpA ) была основана в 1978 году и в равных долях принадлежит PSA Group (Peugeot Citroën DS) и Fiat . В результате были построены два завода по сборке трех модельных рядов автомобилей - Sevel Nord и Sevel Sud . Компании Peugeot и Fiat в Аргентине также были объединены под названием Sevel Argentina SA ( Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica ), хотя Fiat прекратил свою деятельность в 1995 году. В настоящее время Севель производит Fiat Ducato , Peugeot Boxer и Citroën Jumper.

Автомобиль Dongfeng Peugeot Citroën [ править ]

Основная статья: Dongfeng Peugeot-Citroën

Совместное предприятие с китайской компанией Dongfeng Motor Corporation (позже Dongfeng Motor Group ) было создано в 1992 году и производит модели Citroën C-Triomphe , 207, 307 и 408 на заводах в Ухане и Сянъяне . [67]

Пежо Ситроен Мицубиси Аутомотив Рус [ править ]

Завод в Калуге был построен совместным предприятием PSA Peugeot Citroën (70%) и Mitsubishi Motors (30%), созданным в 2011 году. Здесь производятся Mitsubishi Outlander , Pajero Sport , Peugeot 308 и Citroën C4 . [68] С 2018 года Peugeot Expert и Citroën Jumpy производятся на месте.

IKAP (Iran Khodro Automobiles Peugeot) [ править ]

Основная статья: IKAP

Совместное предприятие с Iran Khodro было создано в 2016 году и производит некоторые модели Peugeot и импортирует другие модели в CBU для рынка Ирана. [69] IKAP - это совместное предприятие с компанией Iran Khodro, которое находится в Тегеране, на 50–50 человек .

Другие интересы [ править ]

В 2008 году компания изучила возможность покупки Mitsubishi Motors, но сделка не могла быть заключена и была отменена в 2010 году. [70] Одним из результатов переговоров стало то, что Mitsubishi Outlander и Mitsubishi i-MiEV были проданы как Peugeot и Citroën в Европе. [71]

Бывшие совместные предприятия [ править ]

  • Было подписано соглашение Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech , совместное предприятие с PSA и Toyota по разработке и производству серии городских автомобилей на новом заводе в Чешской Республике . Образовавшаяся компания получила название TPCA ( Toyota Peugeot Citroën Automobile ). Он производит Citroën C1 , Peugeot 108 и Toyota Aygo . [72] Это совместное предприятие было закрыто в конце 2020 года и было приобретено Toyota в начале 2021 года.
  • Гуанчжоуская автомобильная компания Peugeot (GPAC) действовала с 1985 по 1997 год [73] и производила Peugeot 504 и 505 .
  • В 2011 году PSA Peugeot Citroën и BMW договорились о создании BMW Peugeot Citroën Electrification в качестве равноправного совместного предприятия для разработки и производства гибридных компонентов, включая аккумуляторные блоки, генераторы, силовую электронику и зарядные устройства, а также программное обеспечение для гибридных систем. [74] Компания была распущена в конце 2012 года из-за альянса PSA Peugeot Citroën с General Motors.
  • Changan PSA представляла собой совместное предприятие на 50–50 с китайской Chang'an Automobile Group , базирующейся в Шэньчжэне, с первоначальной производственной мощностью 200 000 автомобилей и двигателей в год. [75] Он производит автомобили марки DS Automobiles . В 2020 году CAPSA была распущена после продажи каждой из 50% акций PSA и Changan группе Baoneng .

Места [ править ]

Головной офис [ править ]

Головной офис PSA Group находится в Рюэй-Мальмезон. [76] Группа арендует здание с 2017 года, сразу после его постройки. [77] Его площадь составляет 16 250 квадратных метров (174 900 квадратных футов), и в 2017 году в нем проживало около 700 сотрудников. [78]

Соединенное Королевство [ править ]

В Соединенном Королевстве Peugeot Motor Company PLC является 100% дочерней компанией PSA Peugeot Citroën, которая управляет брендами Peugeot UK, Citroën UK и DS Automobile. Розничным подразделением Peugeot UK является компания Robins & Day, которая была частью Rootes Group до того, как в 1970 году стала стопроцентной дочерней компанией Peugeot Motor Company PLC.

Другие места [ править ]

PSA имеет несколько производственных и опытно-конструкторских центров по всему миру. В Виго , в Галисии, находится крупнейший в мире завод PSA. Завод PSA Mangualde в Португалии выпустил миллионный автомобиль в 2012 году. [79]

PSA инвестировала 4 миллиарда фунтов стерлингов в строительство нового завода в Ченнаи , Индия [80]

Группа объявила 29 ноября 2016 года на инвестиционной конференции в Тунисе 2020, что откроет завод в стране в середине 2018 года. Планируемый годовой объем производства на заводе - 1200 единиц. [81]

Groupe PSA (Париж: UG) решила открыть свою новую штаб-квартиру в Северной Америке в Атланте, округ Фултон, Джорджия. Штаб-квартира начнет работу к февралю 2018 года. Уже сформирована основная группа для разработки стратегии и управления ее выполнением. Решение обосноваться в Атланте было принято после долгих лет поисков по всей стране, направленных на поиск оптимального баланса деловой среды, уровня жизни и рабочей силы. [82]

Транспорт [ править ]

Известные автомобили и инновации [ править ]

Гибридный воздух [ править ]

Peugeot 2008 HYbrid air cutaway на выставке Salão Internacional do Automóvel 2014, Сан-Паулу, Бразилия

Группа PSA представила экспериментальный нефтегидравлический гибрид "Hybrid Air" на Женевском автосалоне 2013 года . Двигатель является результатом секретного проекта разработки, в котором участвовало около 100 человек. Базовая технология не нова - она ​​использовалась в большегрузных транспортных средствах, таких как мусоровозы или автобусы, которые часто трогаются и останавливаются, - но ее применение в легковых автомобилях. [83] В транспортном средстве используется газообразный азот, сжатый за счет энергии, полученной при торможении или замедлении, для питания гидравлического привода, который дополняет мощность его обычного бензинового двигателя. Гидравлические и электронные компоненты были поставлены компанией Robert Bosch GmbH.. Серийные версии должны были быть проданы на 2015 или 2016 год по цене около 25000 долларов США или 17000 фунтов стерлингов. По оценкам, пробег составлял около 3,5 л / 100 км или 80 миль на галлон для езды по городу, если он был установлен в Citroën C3 . [84]

Награды [ править ]

Автомобилей Peugeot, Citroen, Chrysler Europe и DS завоевали множество наград за свои транспортные средства в том числе: десять раз Европейский автомобиль года премии, 12 раз «Автомобиль года» Auto Europa премии в Италии, в 18 раз «Автомобиль год »в Испании и пять раз удостоен награды« Автомобиль года в Ирландии ».

Победители конкурса European Car of the Year: [85]

  • 1969 - Peugeot 504
  • 1971 - Citroën GS
  • 1975 - Citroën CX
  • 1976 - Simca 1307-08
  • 1979 - Simca Horizon
  • 1988 - Peugeot 405
  • 1990 - Citroën XM
  • 2002 - Peugeot 307
  • 2014 - Peugeot 308 II [86]
  • 2017 - Peugeot 3008 II
  • 2020 - Peugeot 208 II

См. Также [ править ]

  • Список производителей по производству автомобилей

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Информация о компании Peugeot" . NYSE EURONEXT . Архивировано из оригинального 17 декабря 2012 года . Проверено 4 января 2012 года .
  2. ^ a b «Ключевые цифры» . Группа PSA . Проверено 14 декабря 2020 года .
  3. ^ a b c d e файл: /// C: /Users/N.Hoebrink/Downloads/Groupe-PSA-Annual-report-2019-incl.-auditors-report.pdf/
  4. ^ «Годовые результаты 2014» . PSA Peugeot Citroën. 18 февраля 2015. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 21 февраля +2016 .
  5. ^ "Регистрационный документ Groupe PSA 2018" . 26 марта 2019.
  6. ^ [1]
  7. ^ "Официальный сайт" . Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 года.
  8. ^ "Opel / Vauxhall присоединится к группе PSA" . Группа PSA. 6 марта 2017. Архивировано из оригинала 6 марта 2017 года . Проверено 7 марта 2017 года .
  9. ^ «PSA возвращается к французскому индексу CAC 40 и может достичь целевой операционной маржи раньше, чем планировалось» . Автомобильные новости. 23 марта 2015 . Проверено 23 марта 2015 года .
  10. ↑ Ахад, Абдул (3 сентября 2012 г.). «Боевой Peugeot загрузился с французского индекса CAC 40» . Brecorder.com . Проверено 7 сентября 2012 года .
  11. ^ La Voix Du Nord. «Peugeot éjecté du CAC 40: un nouveau coup dur pour l'image du constructeur - Journal Numérique - France-Monde» . www.lavoixdunord.fr. Архивировано из оригинального 7 -го января 2013 года . Проверено 7 сентября 2012 года .
  12. ^ «Groupe PSA: коммерческие результаты 2018» . Группа PSA . Проверено 28 мая 2019 .
  13. ^ «ИТОГИ ПРОДАЖ ПО ВСЕМУ МИРУ 2018: Продажи Groupe Renault достигли 3,9 млн автомобилей, что на 3,2% больше, чем у Jinbei и Huasong» . media.group.renault.com . Проверено 1 июня 2019 .
  14. ^ "Подпишитесь, чтобы прочитать" . Financial Times . Проверено 31 октября 2019 года . Cite использует общий заголовок ( справка )
  15. ^ Юинг, Джек; Олдерман, Лиз (18 декабря 2019 г.). «Fiat Chrysler и Peugeot договорились об условиях создания нового автогиганта» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 18 декабря 2019 . 
  16. ^ a b «Fiat Chrysler, владелец Peugeot, PSA, соглашается на обязательное слияние в рамках сделки на 50 миллиардов долларов» . Рейтер . 18 декабря 2019 . Проверено 18 декабря 2019 .
  17. ↑ Эрик Д. Лоуренс (17 июня 2020 г.). «Европейские регуляторы планируют более длительное расследование планов слияния FCA и PSA Group» . Детройт Фри Пресс.
  18. ^ Breana Noble (17 июня 2020). «ЕС начинает расследование слияния Fiat Chrysler и PSA из-за конкуренции коммерческих фургонов» . Новости Детройта.
  19. ^ https://www.carandbike.com/news/fca-groupe-psa-merger-officially- named- stellantis- 2263662 / amp
  20. ^ https://news.google.com/newspapers?id=MZxAAAAAIBAJ&sjid=GKUMAAAAIBAJ&pg=6208,1716150&dq=citroen&hl=en
  21. ^ Peugeot Motion and Emotion , Корпоративная интерактивная история, без даты . Дата обращения: 9 апреля 2012.
  22. ^ "Разработка автомобилей Simca 180" . Rootes-Chrysler.co.uk . Проверено 11 июня 2006 года .
  23. ^ "Остин Ровер Интернет" . Aronline.co.uk. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года . Проверено 2 мая 2011 года .
  24. ^ Tourneur, Генри (7 февраля 1985). «Рынок De Franse достиг 13% naar Beneden» [французский рынок упал на 13%]. De AutoGids (на голландском языке). Vol. 6 шт. 140. Брюссель, Бельгия: Uitgeverij Auto-Magazine. п. 110.
  25. ^ «GM и Peugeot объявляют о союзе» . BBC News . 29 февраля 2012 . Проверено 29 февраля 2012 года .
  26. ^ Rosemain, Матье (3 июля 2012). «3 июля 2012 г. - Peugeot увеличит сокращение рабочей силы во Франции до 10 000 человек, - заявляет профсоюз» . Блумберг .
  27. ^ «Peugeot Citroën может сократить 5000 рабочих мест в Европе» . Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года . Проверено 26 октября 2011 года .
  28. ^ "Peugeot получает помощь правительства по мере углубления кризиса" . Рейтер . 24 октября 2012 г.
  29. ^ "Peugeot падает после того, как GM продает все 7% акций" . Блумберг . 14 декабря 2013 . Проверено 29 декабря 2020 года .
  30. ↑ Мосс, Даррен (13 декабря 2013 г.). «GM продает долю в PSA Peugeot Citroen» . Autocar . Проверено 29 декабря 2020 года .
  31. ^ "Peugeot подписывает соглашение о спасении с китайской Dongfeng Motor" . BBC. 19 февраля 2014 . Проверено 21 февраля +2016 .
  32. ↑ Чжан, Бенджамин (6 апреля 2016 г.). «Zipcar вот-вот столкнется с маловероятным новым конкурентом» . Business Insider . Проверено 25 марта 2019 .
  33. ^ Шах, Ronak (26 января 2018). «Легендарный автомобиль Ambassador, который вернется в Индию: вот все, что вам нужно знать» . Финансовый экспресс . Проверено 21 марта 2019 .
  34. ^ "Карл-Томас Нойман в интервью: Die Zukunft von Opel - auto motor und sport" . Auto-motor-und-sport.de. 15 марта 2017 . Дата обращения 2 ноября 2019 .
  35. ^ http://www.autoguide.com/auto-news/2017/03/gm-officially-sells-opel-to-france-s-psa-group.html
  36. ^ a b c d e f "Группа компаний Opel-PSA планирует сокращение рабочих мест в Вене" . Виндобона . 6 апреля 2018 . Проверено 25 марта 2019 .
  37. ^ "Peugeot ведет переговоры о покупке бизнеса GM в Vauxhall и Opel" . BBC News . 14 февраля 2017 . Проверено 14 февраля 2017 года .
  38. ↑ Кристофер Людвиг (31 марта 2017 г.). "Специальный отчет Groupe PSA: Refait à neuf" . Автомобильная логистика. Архивировано из оригинала 3 апреля 2017 года . Проверено 6 апреля 2017 года .
  39. ^ Ganeshwaran Kana (24 июня 2017). «Geely приобретает долю Proton за 460 миллионов ринггитов» . Газета Star (Малайзия) . Проверено 8 октября 2018 года .
  40. ^ Дебор, Мэтью (6 июня 2019). «Французская политика убила слияние Fiat Chrysler и Renault» . Business Insider .
  41. ^ Чарльз Райли. «Fiat Chrysler и владелец Peugeot договариваются о создании третьего по величине автопроизводителя в мире» . CNN . Проверено 18 декабря 2019 .
  42. ^ «STELLANTIS: название новой группы, образовавшейся в результате слияния FCA и Groupe PSA» (PDF) (пресс-релиз). Велизи-Виллакубле и Лондон: FCA и Groupe PSA. 15 июля 2020 . Дата обращения 15 июля 2020 .
  43. ^ «Акционеры Fiat Chrysler и Peugeot голосуют за слияние, создавая четвертого по величине производителя автомобилей в мире» . NBC News . Проверено 4 января 2021 года .
  44. ^ Благородный, Breana. «Слияние Stellantis завершится 16 января после одобрения акционерами FCA СРП» . Новости Детройта . Проверено 5 января 2021 года .
  45. ^ «Слияние FCA и Groupe PSA завершено» (PDF) . Проверено 16 января 2021 года .
  46. ^ a b «Французский автопроизводитель Peugeot увольняет генерального директора из-за погодного кризиса» . Рейтер . 30 марта 2009 . Проверено 1 октября 2010 года .
  47. ^ Лоуренс Фрост; Жиль Гийом. «Peugeot подписывает сделку с Dongfeng, препятствия на пути восстановления остаются» . Рейтер . Проверено 18 декабря 2019 .
  48. ^ Tredway, Gareth (22 января 2019). «PSA и Saipa соглашаются на совместное производство в Иране | Статья | Автомобильная логистика» . Automotivelogistics.media . Дата обращения 2 ноября 2019 .
  49. ^ Уильямс, Маркус. «DCPA открывает четвертый завод в Китае для удовлетворения спроса на внедорожники | Статья | Автомобильная логистика» . Automotivelogistics.media . Дата обращения 2 ноября 2019 .
  50. ↑ Пирсон, Дэвид (1 сентября 2011 г.). «Peugeot-Citroen инвестирует 650 миллионов евро в сборочный завод в Индии» . Wall Street Journal . Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2011 года . Проверено 2 сентября 2011 года .
  51. ^ Тредуэй, Гарет. «PSA и CK Birla начнут совместные производственные операции в Индии | Статья | Автомобильная логистика» . Automotivelogistics.media . Дата обращения 2 ноября 2019 .
  52. ^ «Peugeot-Citroën начнет сборку в Казахстане в июне» . Вестник Центральной Азии . Сатрапия. 7 марта 2013 г.
  53. ^ Автор rachaelhogg2015-06-24T13: 01: 56 + 01: 00. «PSA инвестирует в завод в Марокко с целью экспорта | Статья | Автомобильная логистика» . Automotivelogistics.media . Дата обращения 2 ноября 2019 .
  54. ^ "Дата представления внедорожника Citroen C5 Aircross в Индии: чего ожидать от Karoq, конкурента Compass" . Финансовый экспресс . 4 января 2021 . Проверено 9 января 2021 года .
  55. ^ "Официальный сайт" . Peugeot Citroën Moteurs . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 6 января 2012 года .
  56. ^ «Ford и PSA Peugeot Citroen объявляют о планах по расширению производства дизельных двигателей» . Carpages.co.uk . Проверено 30 сентября 2010 года .
  57. ^ "PGO Cévennes" . Эво . Сентябрь 2007 . Проверено 25 апреля 2013 года .
  58. ^ "PSA Peugeot Citroen 1.6-литровый турбированный бензин" . www.ukipme.com . Проверено 24 марта 2013 года .
  59. ^ "Официальный сайт" . PCI . Архивировано из оригинала на 1 марта 2012 года . Проверено 6 января 2012 года .
  60. ^ www.21-sun.com, дизайн. "Профиль компании_О нас_Jinan Qingqi Motorcycle Co., Ltd" . en.qingqi.com.cn . Проверено 4 марта 2016 года .
  61. ^ "Регистрационная документация 2010 г." (PDF) . PSA Peugeot Citroën . Архивировано из оригинального (PDF) 7 августа 2011 года . Проверено 6 января 2012 года .
  62. ^ "Женева 2011 пресс-пакет" (PDF) . Faurecia . Проверено 6 января 2012 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  63. ^ "Официальный сайт" . Gefco . Проверено 6 января 2012 года .
  64. ^ «Российские железные дороги сохранят« большую часть »сотрудников Gefco после утверждения продажи» . Просто авто . 19 ноября 2012 . Проверено 4 марта 2013 года .
  65. ↑ Кристофер Людвиг (31 марта 2017 г.). «Отчет Groupe PSA, часть 4: Инженерные логистические партнерства» . Автомобильная логистика . Проверено 6 апреля 2017 года . В прошлом году на железнодорожный транспорт приходилось около 15% мирового объема перевозок готовых автомобилей, а на море - 21%. количество автомобилей, перевезенных поездом, составляет около 700000 единиц (почти все в Европе)
  66. ↑ Уэбб, Алекс (21 ноября 2011 г.). «Предприятие покупает компанию Peugeot по аренде автомобилей» . Блумберг . Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Проверено 6 января 2012 года .
  67. ^ «Китай: Ухань» . PSA Peugeot Citroën . Архивировано из оригинального 13 ноября 2008 года . Проверено 4 января 2012 года .
  68. ^ «PSA Peugeot Citroën и Mitsubishi Motors Corporation начинают производство на своем совместном заводе в Калуге» . Пресс-релиз PSA Peugeot Citroën . 23 апреля 2010. Архивировано из оригинала 9 декабря 2010 года . Проверено 4 января 2012 года .
  69. ^ «Совместное предприятие IKCO-Peugeot (IKAP) начинает работу» . Новости IKCO . Проверено 22 июня +2016 .
  70. ^ "Мицубиси ушел у алтаря - снова" . Авто . 11 марта 2010 года Архивировано из оригинала 7 мая 2016 года . Проверено 4 января 2012 года .
  71. ^ Лоуренс Дж. Спир (2009). «PSA выпустит электромобили в следующем году» . autonews.com . Проверено 30 сентября 2010 года .
  72. ^ «О нас» . Сайт TPCA . Проверено 4 января 2012 года .
  73. ^ "China Press Kit - сентябрь 2010 г." (PDF) . PSA Peugeot Citroën . Архивировано из оригинального (PDF) 8 марта 2012 года . Проверено 8 января 2012 года .
  74. ^ «BMW Group и PSA Peugeot Citroën создают совместное предприятие для расширения сотрудничества в области гибридных технологий» . Пресс-релиз BMW . Архивировано из оригинального 18 мая 2012 года . Проверено 4 января 2012 года .
  75. ^ «ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА РЕЗУЛЬТАТОВ» (PDF) . ИТОГИ ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЫ 2011 ГОДА - 27 июля 2011 года . PSA Peugeot Citroën . Проверено 4 января 2012 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  76. ^ "Контакт - Groupe PSA" . Группа PSA . Проверено 24 мая 2018 .
  77. ^ Журнал Le Point (1 сентября 2017 г.). "Fin d'une époque pour PSA qui quitte son siège Historique de Paris" . Ле Пойнт (на французском) . Проверено 24 мая 2018 .
  78. ^ "Rueil-Malmaison: 700 salariés du groupe PSA investissent leur nouveau QG" . leparisien.fr (на французском). 31 августа 2017 . Проверено 24 мая 2018 .
  79. ^ "PSA de Mangualde produz unidade 1.000.000" . www.lusomotores.com (на португальском языке). Архивировано из оригинального 16 апреля 2018 года . Проверено 24 апреля 2018 года .
  80. ^ "Peugeot, чтобы создать завод за 4 000 рупий в Тамил Наду" . Таймс оф Индия . 30 июня 2011 г.
  81. ^ «PSA Group подтверждает свои обязательства перед Тунисом» .
  82. ^ «Группа PSA выбирает Атланту для своей штаб-квартиры в Северной Америке» . Проверено 10 мая 2018 .
  83. ↑ Тим Льюис (23 марта 2013 г.). «Гибридный воздух Peugeot: автомобиль будущего, который летает по воздуху» . Наблюдатель Хранитель . Лондон . Проверено 25 марта 2013 года .
  84. ↑ Дэвид Джолли (1 марта 2013 г.). «Сжатие газа для более дешевого и простого гибрида» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 марта 2013 года .
  85. ^ "Европейская веб-страница автомобиля года" . Caroftheyear.org . Проверено 26 сентября 2014 года .
  86. ^ "308 Peugeot выигрывает Автомобиль года 2014" . Телеграф. 3 марта 2014 . Проверено 26 сентября 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт