Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Fiat Chrysler Automobiles NV
ТипОбщественный ( NV )
Промышленность
СудьбаСлияние с Groupe PSA и образование Stellantis
Предшественники
ПреемникStellantis
Основан12 октября 2014 г . ; 6 лет назад ( 2014-10-12 )
Несуществующий16 января 2021 г . ; 31 дней назад ( 2021-01-16 )
Штаб-квартираАмстердам, Нидерланды (Юридический офис),

Лондон
,
Соединенное Королевство (фискальный офис)
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Джон Элканн ( председатель )
Майк Мэнли ( генеральный директор ) [1]
ДоходСнижаться 108 миллиардов евро (2019) [2]
Увеличивать4 миллиарда евро (2019) [2]
Увеличивать6,6 миллиарда евро (2019) [2]
Всего активовУвеличивать96,87 миллиарда евро (2018) [2]
Общий капиталУвеличивать24,90 миллиарда евро (2018) [2]
Владельцы
Количество работников
198 545 (2018) [2]
Дочерние компании
Интернет сайтfcagroup.com

Fiat Chrysler Automobiles NV ( FCA ) была транснациональной корпорацией, возникшей в результате приобретения Chrysler Group компанией Fiat SpA . Итальянская холдинговая компания Exor была крупнейшим акционером и владельцем прав голоса. В то время он был восьмым по величине производителем автомобилей в мире . [5] Группа была создана в октябре 2014 года. Ее штаб-квартира находилась в Амстердаме, а финансовая штаб-квартира - в Лондоне . Холдинговая компания была зарегистрирована на Нью-Йоркской фондовой бирже и миланской Borsa Italiana . [6] Exor NV , итальянская инвестиционная группа, контролируемая семьей Аньелли , владела 29,19% FCA и контролировала 44,31% посредством механизма голосования за лояльность. [7]

Бренды FCA для массового рынка работали через две основные дочерние компании: FCA Italy (ранее Fiat Group Automobiles SpA) со штаб-квартирой в Турине и FCA US (ранее Chrysler Group LLC) в Оберн-Хиллз, штат Мичиган . В портфель компании вошли бренды Abarth , Alfa Romeo , Chrysler , Dodge , Fiat , Fiat Professional , Jeep , Lancia , Maserati и Ram Trucks . Ferrari была выделена в 2016 году. [8] FCA работала на четырех мировых рынках (НАФТА , ЛАТАМ , Азиатско- Тихоокеанский регион , Европа , Ближний Восток и Африка ). [9]

31 октября 2019 года FCA объявило о своем намерении слиться с Groupe PSA (в частности, владельцем брендов Peugeot и Citroën ) на основе 50-50 акций. [10] 18 декабря 2019 года FCA и PSA объявили, что они согласились с условиями обязывающего слияния на сумму 50 миллиардов долларов. [11] [12] В июле 2020 года компания объявила о своем новом названии Stellantis , [13] производном от латинского глагола stello , что означает « сиять звездами». 16 января 2021 года слияние было завершено.

FCA также владеет промышленными дочерними предприятиями Comau , Teksid и Mopar . [14]

Корпоративное управление [ править ]

Пресс-конференция FCA на Женевском автосалоне 2019

Исполнительное руководство компании было разделено между Мичиганом и Италией. [15] Другая операционная деятельность новой группы осталась неизменной: производственные, проектные и инженерные предприятия остались в Турине , Мичигане, США, и других местах по всему миру.

Исполнительными членами Совета директоров FCA по состоянию на октябрь 2018 г. были Джон Элканн (председатель) и Майк Мэнли (генеральный директор), с неисполнительными директорами Рональд Л. Томпсон, Андреа Аньелли , Тиберто Брандолини д'Адда, Гленн Эрл, Валери А. Марс, Рут Дж. Симмонс , Пейшенс Уиткрофт , Стивен Вольф и Эрменегильдо Зенья, генеральный директор Ermenegildo Zegna . [16]

Дочерние компании [ править ]

FCA осуществляла свои операции с автомобильной массой через два основных дочерних предприятия: FCA Italy (ранее Fiat Group Automobiles ) [17] и FCA US (ранее Chrysler Group ). [18] Компания объявила об изменении названия в декабре 2014 года.

В состав FCA Италия входили базирующиеся в Италии бренды Abarth , Alfa Romeo , Fiat , Fiat Professional , Lancia , Maserati и дочернее предприятие по производству двигателей VM Motori . [19]

В состав FCA в США входили базирующиеся в США бренды Chrysler , Dodge , Jeep и Ram , а также сервисная служба и организация запасных частей Mopar .

Другие компании включали фирмы, занимающиеся автоматизацией производства ( Comau ) и литейное производство ( Teksid , 84,8%). Другие совместные предприятия и дочерние компании создаются через компании FCA Италия и FCA США.

В начале 2019 года FCA продало производителя автозапчастей Magneti Marelli за 6,2 млрд евро японской компании Calsonic Kansei , принадлежащей американской фирме KKR .

История [ править ]

Истоки [ править ]

Интеграция между Fiat и Chrysler началась в 2009 году после того, как 30 апреля 2009 года Chrysler подала заявление о реорганизации банкротства согласно главе 11. 10 июня 2009 года Chrysler вышла из процедуры банкротства с пенсионным фондом United Auto Workers, Fiat, а также правительствами США и Канады. в качестве основных владельцев. Первоначальная покупка Fiat составляла 20% акций; к январю 2012 года он вырос до 58,5%. 21 января 2014 года Fiat завершил приобретение оставшихся 41,5% у United Auto Workers, в результате чего Chrysler Group стала дочерней компанией, находящейся в полной собственности. 2 февраля 2014 года Fiat Chrysler начал торговаться на NYSE под тикером FCAU. [20] Общая стоимость приобретения составила 4,9 млрд долларов США с дополнительными пенсионными обязательствами в размере 5,5 млрд долларов США.[21]

Fiat SpA и Chrysler Group LLC объединились в FCA 12 октября 2014 г. после одобрения совета директоров 15 июня 2014 г. и акционеров 1 августа 2014 г. [22]

Пятилетний план (2014–2018 гг.) [ Править ]

6 мая 2014 года Fiat Chrysler Automobiles объявила о своем пятилетнем бизнес-плане. [23] Компания ожидала, что продажи увеличатся до 7 миллионов единиц, выручка - до 132 миллиардов евро, чистая прибыль - до 5 миллиардов евро, а промышленный долг достигнет пика в 11 миллиардов евро в 2015 году, а затем снизится до 0,5-1 миллиарда евро на конец 2018 года. [24] Группа обновила цели своего бизнес-плана в январе 2016 года, когда объявила о финансовом 2015 году.

Большая часть глобального роста была сосредоточена вокруг Jeep из-за его высокой видимости во всем мире, а также из-за растущего мирового рынка внедорожников . Chrysler будет позиционироваться как основной североамериканский бренд компании, чтобы конкурировать с Ford , Chevrolet , Toyota и Volkswagen, в то время как Dodge сосредоточится на автомобилях, основанных на характеристиках. Alfa Romeo станет премиальной маркой компании, чтобы конкурировать с BMW, Lexus и Audi, а Maserati станет ультра-роскошным брендом компании, чтобы конкурировать с Mercedes-Benz, Bentley, Jaguar, Aston Martin и Rolls-Royce. Fiat(который останется основным брендом компании за пределами Северной Америки) и Ram Trucks останутся в основном без изменений, а SRT снова будет объединена с Dodge. [25] В объявлении явно отсутствовала Lancia , которая, как позже было подтверждено, снимается со всех рынков за пределами Италии . [26]

Новые модели автомобилей [ править ]

В 2014 году Alfa Romeo запустила модели 4C и 4C Spider в Северной Америке. В 2015 году компания анонсировала Giulia, а в 2016 добавила внедорожник Stelvio . Компания исключила 4C из модельного ряда в 2019 году. FCA объявила о промежуточном обновлении как Giulia, так и Stelvio на 2021 год производства [27].

В 2014 году Chrysler выпустила обновленные 300 / 300C . В 2016 году бренд запустил Pacifica в качестве преемника Town & Country .

Первым объявлением было то, что бренд SRT должен был присоединиться к Dodge . В 2015 году были выпущены обновленные Charger и Challenger (с эквивалентными версиями SRT). Компания также представила версии Charger и Challenger SRT Hellcat. [28] [29] FCA также объявило, что 2014 год станет последним модельным годом для Dodge Avenger . В 2016 году он выпустил новый Dodge Dart (и Dodge Dart SRT) и новый Dodge Journey . С тех пор две модели были либо прекращены, либо обновления были отложены. В 2017 году появился новый Dodge Journey SRT с обновленным Dodge Durango.. В 2018 году он выпустил новый седан, хэтчбек, а также новые модели Challenger (и версию SRT) и Charger (и версию SRT).

В апреле 2017 года компания Dodge представила Dodge Demon 2018 года. Он имел 6,2-литровый V8 HEMI в паре с 2,7-литровым нагнетателем, который производил 840 лошадиных сил и 770 фунт-фут крутящего момента на кривошипе - и делал Dodge Demon самым быстрым серийным автомобилем в мире в то время. Чрезмерный крутящий момент «Демона» заставил переднюю ось оторваться от земли во время запуска. Он также был оснащен многими другими передовыми функциями, включая Transbrake , системы управления запуском, 5-точечные ремни безопасности пассажиров и систему HVAC, которая производит дополнительную мощность за счет дополнительного охлаждения всасываемого воздуха. [23]

В 2015 году Fiat запустил новый Fiat 500X (производится в Мелфи, Италия) и Fiat Egea (производится в Турции партнером по совместному предприятию Tofas и продается в Европе под шильдиком Fiat Tipo, а в Мексике - как Dodge Neon ). [23]

Lancia - это исторический бренд итальянских роскошных и мощных автомобилей. После прекращения выпуска Chrysler 300 и Voyager под маркой Lancia на европейском рынке в 2015 году Ypsilon является единственной моделью, которая в настоящее время находится в производстве и продается исключительно в Италии.

В 2014 году название Maserati GranTurismo и GranCabrio считалось концом паспортной таблички. В 2016 году компания выпустила новый внедорожник Maserati Levante . В 2018 году он добавил новый GranTurismo с 560-сильным V8 и задним приводом. В период с 2014 по 2018 год топовый Maserati Quattroporte GTS получил 560-сильный V8 с полным приводом взамен 523-сильного V8 с задним приводом в модели GTS. Топовые модели Ghiblis и Levantes получили ту же настройку, что и Quattroporte. В 2020 году компания добавила Maserati Alfieri.. Выпуск автомобиля был запланирован на 2016 год, но был отложен, чтобы выпустить Levante в 2016 году. В 2021 году ожидается выпуск кабриолета Alfieri. Топовый Alfieri получит 520-сильный V6 с полным приводом. [23]

В 2014 году FCA выпустила Jeep Renegade . После долгого отсутствия Jeep вернулся в Малайзию, где DRB-Hicom занимается распространением автомобилей марки. [30] В 2015 году FCA обновило Jeep Grand Cherokee, представив знаменитостей Фан Бингбин , Тину Фей , Сандру Баллок , Джулию Робертс и Кейт Бланшетт в качестве послов бренда. В 2016 году Jeep отметил свое 75-летие. Jeep Compass и Jeep Patriot появились в последнем модельном году, а обновленный Jeep Cherokee.был выпущен. В 2017 году FCA обновила Jeep Renegade, а в 2018 году - обновленные Jeep Wrangler и Grand Cherokee. В 2021 году FCA запустит роскошный Grand Wagoneer, чтобы конкурировать с такими, как Mercedes-Benz G-Class и Range Rover . [31]

В 2014 году Ram запустил фургон ProMaster и более компактный ProMaster City , производный от Fiat Ducato и Doblò соответственно. [23] В 2017 году подразделение выпустило новый Ram 1500 и обновленный коммерческий малотоннажный грузовик. В 2018 году за ним последовал новый коммерческий грузовик большой грузоподъемности Ram HD и шасси с кабиной Ram. [23]

2015–2018 [ править ]

14 июля 2015 года генеральный директор Fiat Chrysler Automobiles NV Серджио Маркионне и Деннис Уильямс, президент United Auto Workers (UAW), вступили в переговоры по контракту. Когда начались переговоры между UAW и американскими автопроизводителями, Маркионне наклонилась, чтобы обнять Уильямса. видели "по всему миру", шокируя некоторых членов профсоюзов. [32] Когда 8 января 2017 года Маркионне объявил о планах добавить 2000 рабочих мест и инвестировать 1 миллиард долларов в заводы к 2020 году, Маркионне приписал это решение переговорам с Williams, которые начались в 2015 году. [33] [34]

13 января 2017 года компания попала под расследование Министерством юстиции США из-за якобы неспособности раскрыть программное обеспечение, которое нарушало стандарты выбросов и позволяло транспортным средствам превышать пределы загрязнения. [35] 23 мая 2017 года Министерство юстиции подало гражданский иск, в котором утверждалось, что FCA «использовало« средство поражения »для обхода контроля за выбросами» более чем на 100 000 транспортных средств в период с 2014 по 2016 год [36].

29 октября 2014 года группа объявила о намерении отделить Ferrari SpA от FCA. Сделка завершилась 3 января 2016 года. [37] В январе 2016 года Ferrari стала отдельной инвестицией Exor, приняв сторону FCA и CNH , после того, как FCA разместило 10% компании на NYSE в октябре 2015 года и распределило оставшиеся 80% акций. в Ferrari акционерам FCA. Сейчас Ferrari торгуется на NYSE под тикером RACE. [8]

FCA также работало в печатных СМИ и рекламе через свою дочернюю компанию Italiana Editrice (издатель итальянских газет La Stampa и Il Secolo XIX ) и проявляло интерес к RCS Media Group .

В марте 2017 года FCA участвовала в создании крупнейшей итальянской медиагруппы GEDI Gruppo Editoriale , созданной в результате слияния Gruppo Editoriale L'Espresso, издательства L'espresso и La Repubblica с Italiana Editrice (ITEDI), 77% которой принадлежало FCA. акций и который издает туринскую ежедневную газету La Stampa и Il Secolo XIX . Впоследствии FCA отказалось от публикации, распределив свои акции среди своих акционеров, опять же в основном Exor, чтобы сконцентрироваться на автомобильном бизнесе. Exor продала свои акции GEDI сразу после их получения.

21 июля 2018 года FCA внезапно сменил генерального директора Маркионне на всех его должностях в FCA, Ferrari, SGS и CNH после экстренного заседания совета директоров каждой соответствующей компании . [38] [39] [40] Последний раз Маркионн появлялся на публике 26 июня, где он выглядел вялым и утомленным. FCA заявил 5 июля, что он взял отпуск по болезни, чтобы перенести операцию на правом плече, и в день замены заявил, что не сможет вернуться на работу из-за послеоперационных осложнений. [41] Позже сообщалось, что его здоровье ухудшилось «внезапно и резко» [42] [43] и что Маркионн впал в кому . [44][45] [46] [47] [48] Серджио Маркионне умер 25 июля 2018 года в возрасте 66 лет. [49] [50]

После Маркионне [ править ]

В июле 2018 года глава европейского подразделения Fiat Chrysler Automobiles NV Альфредо Альтавилла ушел в отставку после того, как его передали на место Маркионне. [51]

В январе 2019 года Fiat Chrysler согласился выплатить 800 миллионов долларов для урегулирования судебных исков, связанных с выбросами дизельного топлива. [52]

В феврале 2019 года Fiat Chrysler объявил о планах инвестировать 4,5 миллиарда долларов в производство в Мичигане. [53] Предполагается, что на заводе будет создано около 6 500 рабочих мест. Планы включают 1,6 миллиарда долларов на строительство завода Jeep в Детройте. [54]

В мае 2019 года Fiat Chrysler предложил объединить свой бизнес с Renault [55], но позже он был отозван. [56]

В марте 2020 года профсоюз Detroit United Auto Workers объявил, что после обсуждения с руководителями General Motors , Ford и Fiat Chrysler Automobiles автопроизводители частично закроют заводы на «ротационной» основе, чтобы смягчить пандемию COVID-19 . [57] В апреле 2020 года компания выпустила несколько рекламных объявлений, призванных отговорить людей от использования их продуктов во время пандемии. [58]

Слияние с Groupe PSA [ править ]

31 октября 2019 года FCA объявило о своем намерении слиться с французским автопроизводителем Groupe PSA . Слияние будет происходить на основе 50-50 акций. [10] 18 декабря 2019 года FCA и PSA объявили, что они согласились с обязательными условиями слияния на сумму 50 миллиардов долларов. [11] [12] 15 июля 2020 года обе компании объявили, что корпоративным названием новой группы будет Stellantis . [59] Новая группа будет зарегистрирована в Нидерландах с Карлосом Таваресом в качестве генерального директора . [60] 4 января 2021 года оба акционера FCA и PSA одобрили слияние, и сделка была завершена 16 января 2021 года. [61] [62][63]

[ править ]

Логотип FCA, состоящий из стилизованных синих букв, напоминающих FCA, был создан итальянской брендовой компанией Robilant Associati [64] [65], прекратив использование логотипов Fiat SpA и Chrysler Pentastar для брендинга группы. [66]

См. Также [ править ]

  • Список производителей по производству автомобилей

Ссылки [ править ]

  1. ^ FCA_Announcement.pdf: FCA - FCA_Announcement.pdf , дата обращения: 21 июля 2018 г.
  2. ^ a b c d e f "Результаты Fiat Chrysler 2018" (PDF) . Автомобили Fiat Chrysler . Дата обращения 7 апреля 2019 .
  3. ^ «Fiat Chrysler Automobiles: члены совета директоров, менеджеры и профиль компании» . MarketScreener . Проверено 20 января 2021 года .
  4. ^ «Групповые бренды» . fiatspa.com . Проверено 25 мая 2013 года .
  5. ↑ Flak, Agnieszka (29 октября 2014 г.). «Fiat Chrysler выделит Ferrari и выпустит конвертируемые облигации на 2,5 миллиарда долларов» . Yahoo! Финансы . Рейтер . Проверено 20 января 2021 года .
  6. ^ «Fiat заявляет о слиянии с зарегистрированным в Голландии FCA с 12 октября» . Рейтер . Лондон. 7 октября 2014 . Проверено 20 января 2021 года .
  7. ^ FCA_2014_Annual_Report.pdf: FCA Annual_Report на 31 декабря 2014 года . Проверено 4 марта 2016 года.
  8. ^ а б Иосиф, Ной. «Ferrari и FCA официально разделены» . Автоблог . Проверено 24 января +2016 .
  9. ^ "Профиль группы" . FCA .
  10. ^ a b «Fiat Chrysler и Peugeot соглашаются осуществить гигантское слияние автомобилей» . Financial Times . Лондон. 31 октября 2019 . Проверено 20 января 2021 года .
  11. ^ a b Юинг, Джек; Олдерман, Лиз (18 декабря 2019 г.). «Fiat Chrysler и Peugeot договорились об условиях создания нового автогиганта» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 18 декабря 2019 . 
  12. ^ a b «Fiat Chrysler, владелец Peugeot, PSA, соглашается на обязательное слияние в рамках сделки на 50 миллиардов долларов» . Рейтер . 18 декабря 2019 . Проверено 18 декабря 2019 .
  13. ^ Vijayraghvan, Сешан (16 июля 2020). «FCA, слияние Groupe PSA, официально названное« Stellantis » » . Автомобиль и велосипед .
  14. ^ «Групповые бренды» . FCA .
  15. ^ "MLive" . 01.08.14 . 8 января 2014 . Проверено 1 августа 2014 .
  16. ^ «Совет директоров» . FCAGroup . Дата обращения 11 августа 2015 .
  17. ^ Снавели, Брент; Гарднер, Грег (16 декабря 2014 г.). «Chrysler Group официально становится FCA US» . Детройт Фри Пресс . Дата обращения 2 января 2015 .
  18. Перейти ↑ Wayland, Michael (16 декабря 2014 г.). «Имя Chrysler исчезает в эпоху FCA» . Новости Детройта . Дата обращения 2 января 2015 .
  19. ^ "Fiat покупает оставшуюся часть дизельного производителя VM Motori у GM" . Автомобильные новости . 28 октября 2013 . Проверено 26 февраля 2014 года .
  20. ^ "Акции Fiat резко выросли после сделки по покупке оставшейся доли Chrysler" . BBC News . 2 января 2014 . Проверено 30 января 2014 года .
  21. ^ Слоан, Аллан (7 февраля 2014 г.). «Новый Fiat Chrysler столкнется с более сложной дорогой, чем многие думают» . Вашингтон Пост . Проверено 7 февраля 2014 .
  22. ^ "Fiat SpA" (PDF) . 8 января 2014 . Проверено 1 августа 2014 . [ мертвая ссылка ]
  23. ^ a b c d e f "Автомобили Fiat Chrysler: следующие пять лет" . Автоблог . 6 мая 2014 . Проверено 11 октября 2014 года .
  24. ^ «Финансовые цели на пять лет» (PDF) (пресс-релиз). 6 мая 2014 . Проверено 20 января 2021 года .
  25. ^ "Fiat Chrysler представляет агрессивный пятилетний план" . Лос-Анджелес Таймс . 6 мая 2014 . Проверено 22 июня 2014 .
  26. ^ Tisshaw, Марк (7 мая 2014). «Руководители Fiat подтверждают, что Lancia будет продавать автомобили только в Италии 2016 модельного года» . Autocar . Проверено 20 января 2021 года .
  27. ^ Готье, Майкл (30 октября 2019 г.). «Обнародованы обновления Alfa Romeo Giulia и Stelvio 2020 года, качественный ремонт интерьера проведен» . Carscoops . Дата обращения 1 ноября 2019 .
  28. ^ Сайлер, Стив (13 августа 2014). «2015 Dodge Charger SRT Hellcat: 707 л.с., 204 миль / ч, безграничная злоба» . Автомобиль и водитель .
  29. ^ Wendler, Эндрю (1 августа 2014). «В аду нет ярости, как у Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 с мощностью 707 лошадиных сил» . Автомобиль и водитель .
  30. ^ Зи, Григорий (28 ноября 2014). «Jeep Malaysia возвращается после десятилетнего перерыва - выпущены четыре новые модели, рекламируются дополнительные представительства» . Paultan.org . Дата обращения 11 августа 2015 .
  31. ^ «Новые Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer начнут производство в 2021 году» . Автомобиль . Рейтер. 27 февраля 2019 . Проверено 20 января 2021 года .
  32. ^ Owram, Kristine (12 августа 2016). «Канадский автомобильный профсоюз говорит, что прошлым летом он извлек урок из« объятий »» . Финансовая почта . [{Торонто]] . Проверено 14 января 2017 года .
  33. ^ Снейвли, Brent (9 января 2017). «Трамп хвалит Fiat Chrysler, но генеральный директор стремится к« ясности » политики » . Детройт Фри Пресс . Проверено 14 января 2017 года .
  34. ↑ Райх, Роберт (13 января 2017 г.). «Роберт Райх: ложь, которую Трамп говорит тиранизировать» . Newsweek . Проверено 14 января 2017 года .
  35. ^ Шенберг, Том; Эбхардт, Томмазо (13 января 2017 г.). «Fiat Chrysler сталкивается с расследованием уголовных преступлений в США» . Bloomberg News . Проверено 13 января 2017 года .
  36. ↑ Мюллер, Дэвид (23 мая 2017 г.). «Министерство юстиции подает в суд на FCA, поскольку автопроизводитель просит исправить предполагаемое неисправное устройство на дизелях 2014–2016 годов» . Автомобиль и водитель . Проверено 20 января 2021 года .
  37. ^ "FCA объявляет о намерении совета директоров выделить Ferrari SpA" (PDF) (пресс-релиз). Группа FCA. 29 октября 2014 . Проверено 29 октября 2014 года .
  38. ^ Ebhardt, Томмазо (21 июля 2018). «Fiat назначает главу Jeep Мэнли, чтобы сменить генерального директора Маркионне» .
  39. ^ "Фиат, советы директоров Феррари встретятся по поводу преемственности Маркионне - отчет" . Рейтер . 21 июля 2018.
  40. ^ "Fiat Chrysler назовет Джипа Мэнли, чтобы заменить Маркионна на посту генерального директора" . Рейтер . 21 июля 2018.
  41. ^ Bunkley, Ник (21 июля 2018). «FCA рисует мрачную картину здоровья Маркионне» . Автомобильные новости .
  42. ^ Эссекс, Рэнди; ЛаРо, Джейми Л. «Маркионн тяжело заболел в швейцарской больнице, сообщают итальянские СМИ» . Детройт Фри Пресс . Проверено 20 января 2021 года .
  43. ^ Boudette, Нил Е. (21 июля 2018 годы). «Генеральный директор Fiat Chrysler Маркионн заменен после тяжелой болезни» . Нью-Йорк Таймс .
  44. ↑ Fasano, Guisi (28 июля 2018 г.). "Marchionne malato: condizioni gravissime, coma необратимая" [Marchionne, ситуация необратимая. Финальный бой в Цюрихской клинике. Corriere della Sera (на итальянском языке). Милан . Проверено 20 января 2021 года .
  45. ↑ Агостини, Кристина (22 июля 2018 г.). «Серджио Маркионне, l'indiscrezione sulla sua salute. Dago-bomba: non è la spalla, di che cosa è malato» [Серджио Маркионне, неблагоразумное отношение к своему здоровью: «Больной раком легкого», «он в коме»] . Либеро (на итальянском) . Проверено 20 января 2021 года .
  46. ↑ Стелла, Джованна. "Grande Stevens su Marchionne:" Я полон всех состояний. Incapace di sottrarsi alle sigarette " " [Гранд Стивенс на Маркионне: "Его легкие подверглись нападению. Невозможно избежать сигарет"]. Il Giornale (на итальянском языке). Милан . Проверено 20 января 2021 года .
  47. ^ «Маркионн перенес эмболию во время хирургии рака» . Автонеделя . 24 июля 2018 . Проверено 24 июля 2018 .
  48. ^ «Отчет: Серджио Маркионне в коме после инсульта» . Новости Детройта . 24 июля 2018 . Проверено 24 июля 2018 .
  49. ^ Гризери, Паоло; Риккарди, Рафаэле (25 июля 2018 г.). «E 'morto Sergio Marchionne, l'uomo che salvò l'auto italiana» [Серджио Маркионне, человек, изменивший судьбу Fiat, умер. Элканн: «Вечно благодарный»]. la Repubblica . Рим . Проверено 20 января 2021 года .
  50. ^ Ebhardt, Томмазо (25 июля 2018). «Серджио Маркионне, генеральный директор Fiat Chrysler, умер в возрасте 66 лет» . Bloomberg News . Проверено 20 января 2021 года .
  51. ^ Эбхардт, Томмазо. «Глава Fiat Chrysler в Европе уйдет в отставку после выбора нового генерального директора» . Bloomberg News . Проверено 20 января 2021 года .
  52. ^ «Fiat Chrysler заплатит 800 миллионов долларов для урегулирования исков о выбросах дизельного топлива» . CNET . 10 января 2019.
  53. ↑ Кэри, Ник (26 февраля 2019 г.). «Fiat Chrysler инвестирует в Мичигане 4,5 миллиарда долларов в новые модели внедорожников Jeep» . Рейтер . Проверено 20 января 2021 года .
  54. ↑ Робертс, Эдриенн (26 февраля 2019 г.). «Fiat Chrysler инвестирует 4,5 миллиарда долларов в производство в Мичигане и создаст около 6 500 рабочих мест» . The Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Проверено 27 февраля 2019 . 
  55. ^ Korosec, Кирстен (27 мая 2019). «Fiat Chrysler предлагает слияние 50-50 с Renault» . TechCrunch . Проверено 20 января 2021 года .
  56. ^ Кеохан, Дэвид; Льюис, Лео; Фонтанелла-Хан, Джеймс (25 июня 2019 г.). «Fiat Chrysler отозвал предложение о слиянии Renault на сумму 33 млрд евро» . Financial Times . Лондон . Дата обращения 6 июня 2019 .
  57. ^ Дебор, Мэтью (18 марта 2020). «Форд, GM, Fiat Chrysler и профсоюз United Auto Workers соглашаются на частичную остановку заводов в США по мере распространения коронавируса, несмотря на то, что многие в Европе полностью закрываются» . Business Insider . Дата обращения 18 марта 2020 .
  58. ^ Исадор, Крис. «Эти компании умоляют не использовать их продукцию во время кризиса» . CNN . Проверено 23 апреля 2020 года .
  59. ^ «Stellantis Название новой группы, возникшей в результате слияния FCA и Groupe PSA» (PDF) (пресс-релиз). FCA. 15 июля 2020 . Проверено 20 января 2021 года .
  60. ↑ Райли, Чарльз (18 декабря 2019 г.). «Fiat Chrysler и владелец Peugeot договариваются о создании третьего по величине автопроизводителя в мире» . CNN . Проверено 18 декабря 2019 .
  61. ↑ Эйзенштейн, Пол А. (4 января 2021 г.). «Акционеры Fiat Chrysler и Peugeot голосуют за слияние, создавая четвертого по величине производителя автомобилей в мире» . NBC News . Проверено 20 января 2021 года .
  62. ^ Благородный, Breana (4 января 2021). «Слияние Stellantis завершится 16 января после одобрения акционерами FCA СРП» . Новости Детройта . Проверено 5 января 2021 года .
  63. ^ «Слияние FCA и Groupe PSA завершено» (PDF) (пресс-релиз). FCA и PSA Groupe. 16 января 2021 г.
  64. Рианна Паттон, Фил (3 февраля 2014 г.). "Слияние Fiat-Chrysler порождает новый логотип" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 февраля 2014 .
  65. ^ "Новый логотип FCA Fiat Chrysler Automobiles" . Robilant Associati . Проверено 7 февраля 2014 .
  66. ^ «Fiat и Chrysler принимают новый логотип» (PDF) (пресс-релиз). FCA. 29 января 2014 . Проверено 20 января 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт