Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе 6 щит

Шоссе 6
Garafraxa Road
Информация о маршруте
Длина472,4 км [2] (293,5 миль)
СуществовалИюнь 1920 [1] - настоящее время
Основные узлы
Южный конецУлица Святого Патрика в Порт-Дувре
  Шоссе 3 - Шоссе Джарвиса
 403 - Шоссе Анкастера
 401 - Шоссе Морристона
 7 - Шоссе Гуэлф
 89 - Шоссе Маунт-Форест
 10 - Шоссе Чатсуорт
  21  / Шоссе 26 - Оуэн Саунд
Северный конец Шоссе 17 - МакКерроу
Место расположения
Крупные городаГамильтон , Гуэлф , Оуэн Саунд
ГородаПорт Довер , Джарвис , Хагерсвилл , Каледония , Анкастер , Аберфойл , Фергус , Артур , Маунт-Форест , Дарем , Чатсворт , Мелководное озеро , Виартон , Тобермори , Литл-Тока , Эспаньола
Система автомобильных дорог
  • Текущий
  • Бывший
  • 400-я серия
← Онтарио 5.svg Шоссе 5→ Онтарио 7.svg Шоссе 7

Короля шоссе 6 , как правило , называют шоссе № 6 , является провинциально поддерживается шоссе в канадской провинции в Онтарио . Он проходит на расстоянии 480 км (300 миль) между Порт Дувр , на северном берегу озера Эри , и Эспаньолой , на северном берегу озера Гурон , и заканчивается на Трансканадском шоссе ( шоссе 17 ) в МакКерроу . [3]

Шоссе 6 было одним из нескольких маршрутов, созданных, когда Онтарио впервые ввел сеть шоссейных дорог 26 февраля 1920 года, пройдя по нескольким первым тропам для повозок. Первоначальное обозначение, не пронумерованное до 1925 года, соединяло Порт Дувр с Оуэн-Саунд через Гамильтон и Гуэлф . Когда в 1937 году Департамент автомобильных дорог (DHO) взял на себя управление Департамента развития Севера (DND), шоссе 6 было продлено на север через полуостров Брюс до Тобермори . В 1980 г. вся протяженность шоссе 68на острове Манитулин и к северу от шоссе 17 стало северным продолжением шоссе 6. В 1997 году в маршрут шоссе 6 были внесены небольшие изменения, но он не был затронут провинциальными загрузками .

Шоссе 6 - одно из двух в Онтарио (второе - Шоссе 33 ), разделенное на два сегмента паромом. Chi-Cheemaun паром служит автомобильный трафик, соединяющий Tobermory с Южной Baymouth в период с мая по октябрь.

Описание маршрута [ править ]

Глядя на юг по шоссе 6 через горы Ла-Клош возле водопада Уайтфиш.

Порт Дувр - Гамильтон [ править ]

Шоссе 6 начинается на улице Святого Патрика в районе Порт-Дувр и тянется на север как двухполосное неразделенное шоссе. Дорога ведет в округ Халдиманд через такие населенные пункты, как Джарвис и Хагерсвилл , и транспортный поток увеличивается. В Каледонии, дорога проходит в обход бывшего участка шоссе 6 (улица Аргайл), который проходит через центр города Каледонии и проходит за пределами городской зоны Каледонии. Эта объездная дорога Каледонии была открыта в 1983 году и представляет собой нераздельную автостраду с двумя полосами движения. Объездная дорога заканчивается у Гринс-роуд на северной стороне Каледонии, а шоссе 6 идет в восточном направлении по Гринс-роуд примерно на 500 метров до Аргайл-стрит-Норт. Шоссе 6 затем поворачивает на север по неразделенной четырехполосной дороге на 5 км. Большая часть старой трассы на север и около Rymal Road остается провинциальной как неподписанная шоссе 7273. В Гамильтоне шоссе 6 теперь использует новую трассу от шоссе 403 к югу от аэропорта Гамильтон , соединяясь с южным участком в Каледонию и Порт Дувр. Новая трасса открылась как неразделенная двухполосная автострада.в ноябре 2004 г .; Ожидается, что к 2010-м годам она превратится в полноценную 4-полосную автомагистраль и за пределы Каледонии. Поскольку дорога пересекается с шоссе 403 , шоссе 6 сливается с шоссе 403, и в пределах Гамильтона имеется пересечение на 17 км. Параллелизм заканчивается на перекрестке шоссе 6 , на границе Гамильтона и Берлингтона , недалеко от Королевского ботанического сада, где шоссе 6 поворачивает на север. [4] [5]

Гамильтон - Гвельф [ править ]

Хотя большая часть маршрута состоит из пяти полос - по две полосы движения в каждом направлении, плюс одна центральная полоса для левых поворотов - участок в округе Веллингтон от Пуслинча до Морристона остался двумя полосами из-за его маршрута через несколько небольших городов и отсутствия доступных свойство для расширения; поэтому этот район сильно перегружен. Новая трасса, соединяющаяся со скоростной автомагистралью Хэнлон на шоссе 401, должна обойти этот проблемный участок. Участок, на котором шоссе 6 совпадает с шоссе 401, имеет самый высокий показатель AADT (среднегодовой ежедневный трафик), составлявший 85 000 автомобилей в день в 2002 году. Высокая скорость движения на пятиполосном участке и типичный поток варьируется от 100 до 120 км / ч. (62 и 75 миль / ч).[4] [5]

Участок шоссе 6 между шоссе 403 в Гамильтоне и углами Клэпписона (перекресток на шоссе 5 Запад) был преобразован в 2009 году в автостраду с контролируемым доступом с развязкой на Йорк-роуд. Развязка открылась 23 мая 2009 года, и одновременно перекресток, где Нортклифф / Плейнс-роуд пересекался с шоссе 6, был закрыт навсегда. (Новая служебная дорога была построена с обеих сторон, чтобы соединить Плейнс-роуд и различные другие жилые улицы с развязкой Йорк-роуд.) Этот участок шоссе 6 имеет две полосы движения на юг и три на север, причем дополнительная полоса предназначена для грузовиков, поднимающихся по крутому откосу. а также освещение высокой мачты и полностью бетонный промежуточный барьер. [4] [5]

В Гуэлфе дорога проходит по всей длине скоростной автомагистрали Хэнлон - это 4-полосная автострада с контролируемым доступом и разделенная автомагистраль с в основном сигнальными пересечениями. Министерство транспорта в настоящее время изучает возможность преобразования этих перекрестков в транспортные развязки с разделением уровней. На 4 км шоссе 6 совпадает с шоссе 7 , от развязки на Веллингтон-стрит на север до того места, где скоростная автомагистраль Хэнлон заканчивается на Вудлон-роуд. В Woodlawn шоссе 7 поворачивает на запад на Woodlawn Road, а шоссе 6 поворачивает на восток на Woodlawn Road. После Вудлона шоссе 6 поворачивает на север на Вулвич-стрит, оставляя город Гвельф. [4] [5]

Гуэлф в Оуэн Саунд [ править ]

Шоссе 6 начинается параллельно с Шоссе 21 в Спрингмаунте , к востоку от Оуэн-Саунд . Две магистрали образуют единственную параллельную дорогу в провинциальной сети магистралей.

Шоссе 6 покидает Гвельф и направляется на север через округ Веллингтон, но сужается до двух полос и проходит через сельхозугодья. Маршрут извивается на север на 17 километров (11 миль) перед въездом в Фергус , где он пересекает County Road 18 и County Road 19. К северу от Фергуса, шоссе 6 поворачивает на северо-запад еще на 17 километров в сторону Артура, пересекая County Road 109 (бывшее шоссе 9 ) только к югу от города. После выхода из Артура маршрут продолжается на северо-запад 22 километра (14 миль) до входа в Маунт-Форест и пересечения с шоссе 89 . [4] [5]

Маршрут входит в округ Грей, изгибаясь и извиваясь на север, в сельскохозяйственные угодья. Он продвигается на север еще 22 км до Дарема , где пересекает шоссе 4 . Он продолжается еще 31 километр (19 миль) до Чатсуорта , где встречается с шоссе 10 и едет на север одновременно с шоссе 10 на 13 километров (8,1 мили) в Оуэн-Саунд. Там он встречает перекресток, где заканчивается шоссе 10; отсюда шоссе 26 идет на север, а затем на восток до Коллингвуда и Барри , а шоссе 21 Онтарио идет на восток, а затем на юг в сторону Сарнии.. Шоссе 6 поворачивает на запад на Шоссе 21, образуя единственное противоречие в Онтарио (движение по Шоссе 6 в западном направлении обозначено как движение на север, а движение по Шоссе 21 в западном направлении обозначено как движение на юг). Оба маршрута проходят через центр города Оуэн-Саунд и далее в Спрингмаунт , где сходятся друг с другом; Шоссе 21 продолжается на запад, а Шоссе 6 поворачивает на север, на полуостров Брюс . [4] [5]

Шоссе 6 смотрит на юг возле Виартона .

Оуэн Саунд Тобермори [ править ]

В Спрингмаунте шоссе 6 прекращает свое параллелизм с шоссе 21 и продолжается на север до полуострова Брюс. Дорога остается двухполосной на всем протяжении до Тобермори. Шоссе 6 проходит через полуостров 110 км. Он проходит через такие населенные пункты, как Меллоу Лейк , Хепворт , Виартон и Ферндейл . Он называется Берфорд-стрит в Виартоне и 10-я улица в Оуэн-Саунд. По дороге можно найти национальный парк полуострова Брюс . В Тобермори шоссе проходит вдоль Карлтон-роуд и Фронт-стрит, где автомобилистам приходится стоять в очереди на паром Чи-Чимон, чтобы продолжить свой путь.Остров Манитулин . Путешествие на пароме пересекает воды залива Джорджиан-Бей и озера Гурон и занимает примерно 1 час 45 минут. [6]

Паромное сообщение не работает с середины октября до начала мая; [7] таким образом дорога разбита с поздней осени до поздней весны.

Саут-Бэймут в МакКерроу [ править ]

Стыковка Чи-Чимона на Карлтон-стрит
Глядя на юг от северной конечной остановки ON6

Chi-Cheemaun паром доков в Южном Baymouth и шоссе 6 продолжается как две полосы шоссе. Шоссе 6 является основным средством сообщения между островом Манитулин и остальной частью Онтарио, а также главной автомагистралью острова Манитулин. Вторичные автомагистрали 540 и 542 на острове Манитулин возвращаются к автомагистрали 6. На участке от Южного Беймута до перекрестка с автомагистралью 542 в данный день проезжает наименьшее количество автомобилей: по данным 2010 года, проезжает в среднем 610 транспортных средств.

Highway 6 продолжается на север, проходя через общины , такие как Manitowaning , Шегианда и малый ток . В Литтл-Карте шоссе 6 пересекает Северный канал возле разводного моста Литл-Каррент , который летом открывается на 15 минут каждый световой час, чтобы лодки могли проходить через канал. [8] Этот переход является единственным постоянным узким местом с двусторонним движением в одну полосу на Королевском шоссе Онтарио.

После пересечения Северного канала шоссе 6 поднимается через горы Ла Клош возле водопада Уайтфиш (см. Изображение). В конце концов, он прибывает в Болдуин , к северу от Эспаньолы , и заканчивается на Трансканадском шоссе 17 в районе МакКерроу , в 117 км от Южного Бэймута.

История [ править ]

Следы вагонов [ править ]

До создания провинциальной сети шоссейных дорог Онтарио в 1920 году, маршрут, который впоследствии стал Шоссе 6, состоял из нескольких ранних повозок, созданных во время раннего заселения того, что тогда было известно как Верхняя Канада . Эти тропы, проложенные через бесплодную пустыню, соединяют далекие городские районы: Гамильтон-Довер-Планк-роуд между Порт-Дувром и Гамильтоном, Брок-роуд между Гамильтоном и Гуэлфом и Гарафракса-роуд между Гуэлфом и Сиденхэмом (переименованная в Оуэн-Саунд в 1851 году) - были открыты в 1830-40-х гг. Далее на север, Юго-западная Диагональ и Центральная дорога были построены через полуостров Брюс в 1840-х и 1920-х годах, соответственно.[9] [10]

В 1837 году Чарльз Рэнкин был нанят Канадской компанией для обследования линии между Гвельфом и новым городским участком на южном берегу Джорджианского залива, известным как Сиденхам. Канадская компания была создана несколькими британскими инвесторами для покупки, открытия и заселения Гуронского тракта., обширная дикая местность, простирающаяся от Гвельфа на север до залива Джорджиан и на запад до озера Гурон. Линия Рэнкина пересекала слишком много естественных препятствий из-за тенденции строить дороги, которые были прямыми, а не следовали естественному рельефу. Следовательно, новая линия была обследована в 1840 году собственным геодезистом компании Джоном Макдональдом, и на этом новом маршруте началось строительство. Примерно в то же время компания Van Norman построила дощатую дорогу между Порт-Дувром и Гамильтоном, известную как Гамильтон-Планк-роуд и Довер-роуд. [11] [12] К 1848 году было завершено строительство 119-километровой (74 миль) дороги Гарафракса между Гвельфом и Сиденхэмом. [13] [14]

Оставшийся отрезок между Гамильтоном и Гвельфом, известный как Брок-роуд, был построен между 1848 и 1850 годами над фургонной дорогой Гуэлф и Дандас. [15] Фургонная дорога, просто тропа через лес, была расчищена канадской компанией в 1820-х годах, чтобы соединить молодой город Гвельф с установленной гаванью в Гамильтоне, тем самым поощряя поселенцев рисковать в глубь страны. [16]

Дальше на север Юго-Западная Диагональ была обследована в 1842 году Чарльзом Рэнкином, чтобы проложить короткий путь от городка Сиденхэм к городку Хепуорт. Этот маршрут пролегал через большое болото и в результате до 1920-х годов оставался неулучшенной однополосной тропой. Центральная дорога, хребет полуострова Брюс, была построена Департаментом развития Севера в начале 1920-х годов, обеспечивая доступ к общинам к северу от Виартона. Маршрут проходил по телеграфной линии между Львиной Головой и Тобермори и открывал большую территорию, ранее доступную только по воде.

Последние два не будут включены в первоначальный маршрут шоссе 6.

Провинциальное шоссе [ править ]

Шоссе 6 к югу от Гвельфа в 1921 году

Когда 26 февраля 1920 года Департамент общественных дорог провинции Онтарио впервые установил сеть провинциальных автомагистралей, чтобы иметь право на федеральное финансирование, в нее входили Гамильтон и Довер-Планк-роуд, Брок-роуд и Гарафракса-роуд. [17] Эти дороги были взяты из различных округов, которые контролировали их - Норфолк, Халдиманд, Вентворт, Веллингтон и Грей - в течение июня, июля и августа 1920 года. [1]

Первой крупной работой, предпринятой на тогда еще ненумерованном шоссе 6, было улучшение пересечения Ниагарского откоса к северу от Гамильтона. Работа началась в 1919 году, чтобы взорвать скалу и создать новый подъем, который стал известен как Разрез Клэпписона, в честь поселения, расположенного к северу от него. Этот маршрут, который был завершен в 1923 году, обходил старую Снейк-роуд в Уотердаун . [18] Ниже откоса шоссе следовало за тем, что сейчас является Old Guelph Road, извиваясь в Гамильтон. [19]

К югу от Гамильтона дорога на Джарвис была пронумерована как Шоссе 5, когда номера маршрутов были присвоены в середине 1925 года. Шоссе 5 и Шоссе 6 одновременно шли из центра Гамильтона в Уголки Клэпписона. [20] Однако 25 мая 1927 года несколько номеров маршрутов были пересмотрены, в том числе шоссе 5 и 6. Шоссе 5 было перенаправлено на запад от Клэпписон-Корнерс на Питерз-Корнерс, чтобы пересечь шоссе 8. Шоссе 6, в свою очередь, приняло маршрут Шоссе. 5 на юг до Джарвиса. Ровно за две недели до этого, 11 мая, Управление автомобильных дорог заняло дорогу между Джарвисом и Порт Дувр; это также стало частью шоссе 6, установив его южную конечную точку на следующие семь десятилетий. [21]

К северу от откоса до шоссе 401 шоссе 6 следует по тому же маршруту, что и в 1920 году, по Брок-роуд. К северу от шоссе 401, которое не существовало до 1950-х годов, маршрут продолжался через Гвельф вдоль нынешних Гордон-стрит, Норфолк-стрит и Вулидж-стрит. С тех пор эта секция была заменена на Hanlon Expressway , построенную в 1970-х годах.

К северу от Гвельфа до пролива Оуэн маршрут также следует по тому же маршруту, что и в 1920 году, с некоторыми небольшими отклонениями. Участок от Фергуса на север в сторону Артура, следовавший по маршруту, принадлежал старой компании Фергус и Артур Роуд. «Дешевая попытка» мощения была предпринята в 1920-х годах. В 1930 году участок был выпрямлен, расширен и вымощен асфальтовым «грунтовым покрытием» [22].

1 апреля 1937 года Департамент развития Севера был преобразован в Департамент автомобильных дорог, который впоследствии принял на себя многие дороги развития как провинциальные магистрали. Большинство северных участков шоссе 6 были включены в их число. Шоссе 68 было обозначено от Литтл-Керента на север до Эспаньолы 11 августа 1937 года. Две недели спустя, 25 августа, Шоссе 6 было обозначено в округе Брюс, от Уиартона на север до Тобермори. Раздел в Сером графстве был назначен несколько месяцев спустя 3 ноября [23] Единственный оставшийся раздел о том, что в конечном счете станут сегодняшними шоссе 6, через Манитулин, был не назначен до 7 декабря 1955 года [24] Целостности шоссе 68 в конечном итоге стала частью шоссе 6 в начале-середине 1980 года [25].

Большой въезд в Гамильтон, вдоль того, что сейчас является Йоркским бульваром, был построен в начале 1930-х годов как один из первых примеров элегантного дизайна дорог и мостов в провинции и использовался в качестве прототипа для The Middle Road .

Скоростные дороги и объездные дороги [ править ]

Расширение Longwoods Road

Под руководством Томаса Б. МакКвестена , который вскоре должен был ввести автостраду в Онтарио, был запланирован новый грандиозный въезд в Гамильтон. Он пересечет канал Дежарден и закончится на кольцевой развязке, при этом шоссе 2 будет идти на восток, а шоссе 6 - на север. Эта новая дорога, известная как расширение Лонгвудс-роуд, была частично построена в начале 1930-х годов как проект по устранению депрессии. По завершении строительства в 1932 году шоссе 2 и 6 были переведены с Олд Гуэлф-роуд на новый маршрут в Гамильтон. Эта конфигурация сохранялась до строительства шоссе 403 в начале 1960-х годов, которое было построено над расширением дороги Лонгвудс.

Обход горы Надежды

Из-за небольшого расстояния между зданиями в деревне Маунт-Хоуп в середине-конце 1950-х годов был построен объезд деревни. [26] Оригинальный маршрут теперь известен как Homestead Drive. [27] Объездная дорога открылась 26 апреля 1957 года, после чего старый маршрут был выведен из эксплуатации. [26] Впоследствии его обошли, когда 26 ноября 2004 г. открылось новое шоссе 6 к юго-западу от международного аэропорта имени Джона К. Манро Гамильтона [28].

Hanlon Expressway
Основная статья: Hanlon Expressway
Хэнлон автострада в Гельфский

С быстрым расширением пригородов Гвельфа в 1950-х и 1960-х годах был разработан пересмотренный план транспортировки, чтобы справиться с увеличивающейся нагрузкой на транспорт. Исследование транспорта в районе Гвельфа было завершено в 1967 году, и в нем было рекомендовано построить новую автомагистраль с контролируемым доступом, чтобы сквозное движение по автомагистрали 6 могло обходить город. Планирование, проектирование и проектирование маршрута началось 2 октября 1967 года и было завершено в 1969 году. [29] Строительство началось между Ватерлоо-авеню и Каменной дорогой в 1970 году; [30] этот участок открылся 28 июня 1972 года. [31] Следующий участок, от Стоун-роуд до Клер-роуд, открылся в октябре 1973 года. [30] Работы на северном участке от Ватерлоо-авеню до Вудлон-роуд начались в августе 1974 года. [32]Он и последний участок к югу от шоссе 401 были открыты 7 ноября 1975 года. [33]

Первоначально дорога длиной 15,4 км (9,6 мили) не имела развязок. Тем не менее, MTO давно намеревался модернизировать маршрут до автострады. [30] [34] Строительство развязки на Веллингтон-авеню началось в октябре 1998 года; [35] он открылся в июле 2001 года. [34] 30 апреля 2012 года началось строительство развязки Laird Road. [36] Он частично открылся на неделе 11 ноября 2013 г. [37] и был полностью открыт 29 ноября 2013 г. на публичной церемонии, на которой присутствовали местные официальные лица, а также сотрудники Guelph MPP Liz Sandals . [36] [38]

Обход Каледонии

В 1976 году было завершено исследование коридора на шоссе 6 между Порт-Дувром и Гамильтоном, указав на необходимость объезда Каледонии из-за стареющего многопролетного моста через Гранд-Ривер , чтобы улучшить пропускную способность развивающихся районов Нантикока возле озера Эри. , [39] и уменьшить интенсивность автомобильного движения, проходящего через город. [40] Строительство началось в конце 1979 года на сооружениях для пересечения Гранд-Ривер и проведения железнодорожных линий и трех перекрестков через объездную дорогу. [41] Объездная дорога была завершена осенью 1983 года. [40] Старый маршрут через Каледонию теперь известен как улица Аргайл. [5]

Скачивание и изменения с [ править ]

Шоссе 6 спускается с Ниагарского откоса в сторону Берлингтона через Clappison Cut как пятиполосное шоссе.

1 апреля 1997 года шоссе 6 было выведено из эксплуатации к югу от Хепворта на шоссе 21. Всю протяженность шоссе 70 впоследствии изменили нумерацию на шоссе 6, чтобы устранить разрыв. В тот же день участок между южной конечной станцией бывшего шоссе 24 и западным берегом реки Линн . [42] Они сократили длину шоссе 6 с 488,5 км (303,5 миль) до 472,4 км (293,5 миль). [2] [43]

Новый 9,7-километровый (6,0 миль) сегмент шоссе 6 был открыт к юго-западу от международного аэропорта имени Джона К. Манро Гамильтона в 2004 году. [28] Это строительство этого маршрута было запланировано после строительства объездной дороги Каледонии в 1983. Однако конкретные планы не были объявлены до января 1993 года. Однако он уже вызвал критику из -за старовозрастного леса, расположенного на пути маршрута. Планируемая автомагистраль будет стоить 100 миллионов долларов. [44] Однако эти планы так и не были реализованы, и к 1997 году новый, более короткий маршрут находился на стадии планирования. [45] Строительство маршрута стоимостью 33 миллиона долларов было объявлено 26 мая 2000 года министром транспорта Дэвидом Тернбулл , [46]и началось в июле 2003 года. [47]

Новый маршрут был открыт 26 ноября 2004 года. [48] Участок через Гамильтон в то время шел по Аппер-Джеймс-стрит через Клермонт-Доступ к односторонним парам Веллингтон-стрит и Виктория-авеню, затем по главной улице и Кинг-стрит. Он повернул на север на Дандерн-стрит и пересек Кутс-Парадайз по Йоркскому бульвару, затем повернул на Плейнс-роуд и встретился с текущим маршрутом на теперь закрытом перекрестке. [49] Ответственность за этот маршрут впоследствии была передана городу Гамильтон. [28]

В начале 2002 года было объявлено, что участок шоссе 6 к северу от Гамильтона, от шоссе 403 к северу до шоссе 5, будет расширен до пятиполосной автострады. [50] Эта работа началась в 2006 году, когда шоссе было расширено и разделено на Clappison Cut. Транспортная развязка York Road открылась 23 мая 2009 года после завершения этих работ. Перекресток Плейнс-роуд / Нортклифф-авеню был закрыт накануне вечером, а новый участок Плейнс-роуд открылся в тот же день, что и развязка. [51] На шоссе 6 теперь есть дополнительная полоса для подъема грузовиков на север в результате этого проекта стоимостью 34 миллиона долларов. [52]

Шоссе 6 в Кенилворте

Основные перекрестки [ править ]

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе №6, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [2] 

РазделениеМесто расположениякм [2]миВыходНаправленияПримечания
НорфолкУглы дома на полпути−7,7-4,8 Шоссе графства 24 - СимкоЧасть к западу от порта Дувр загружена в конце 1990-х годов.
Port Dover0,00,0County Road 6 (Main Street) запад, Main Street востокТекущий южный вокзал
HaldimandДжарвис13,48,3 Шоссе 3Ссылка для подключения Джарвиса
15.09,3County Road 69 (Nanticoke Creek Parkway)
 16,310.1Каунти-роуд 55 (Нантикок-роуд)
21,113,1Каунти-роуд 18 (Сандуск-роуд)
Hagersville23,514,6Каунти-роуд 20 (Кинг-стрит)Связующее звено Хагерсвилля
Каледония35,422,0Аргайл-стрит ЮгНачало обхода Каледонии; контролируемый доступ Super 2
38.7-
38,9		24,0–
24,2
Мост через Гранд-Ривер
41,926,0Argyle Street NorthКонец обхода Каледонии
Гамильтон48,029,8Шоссе 7273 (Верхняя Джеймс-стрит)Бывшее шоссе 6 до ноября 2004 г.
50,031,1 Шоссе 7274 (дорожное сообщение с аэропортом)В международный аэропорт имени Джона К. Манро Гамильтона
54,834,1Книжная дорога
Автострада начинается
57,535,761 Шоссе 403 запад - ВудстокНачало параллелизма на шоссе 403
60,437,564Линкольн М. Александр Бульвар
Руссо-стрит
65,240,569Абердин-авеню
66,641,470Главная улицаРанее шоссе 8 ; въездные пандусы с близлежащей улицы King St.
68,942,873Йоркский бульварВыход в западном направлении и выход в восточном направлении; ранее шоссе 6 юг
Граница Гамильтона – ХалтонаГраница Гамильтона – Берлингтона70,343,774 Шоссе 403 запад - Берлингтон , ТоронтоВосточный конец шоссе 403 параллелизм
71,744,6 York Road
Автострада заканчивается
Гамильтон73,345,5  Шоссе 5 ( улица Дандас )Уголки Клэпписона
77,248,0Боковая дорога Миллгроув
83,351,8Carlisle Road
86,453,7Региональная дорога 97 запад - КембриджФрилтон ; бывшее шоссе 97
ВеллингтонМорристон90,156,0Каунти-роуд, 36
Пуслинч91,056,5299 Шоссе 401 восток - ТоронтоНачало параллелизма на шоссе 401
95,459,3295 Шоссе 401 запад - Кембридж , ЛондонКонец параллелизма на шоссе 401
96,560,0 Концессион-роуд 4,
Малтби-роуд-Вест
Гвельф100,562,4Clair Road West
Phelan Drive		Закрыт с открытием развязки Laird Road [36]
101,162,8Laird RoadБез разницы по состоянию на 29 ноября 2013 г. [36]
103,664,4Дауни-роуд (запад)
Кортрайт-роуд-запад (восток)
104,665,0Каменная дорога на запад
105,565,6College Avenue West
107,166,5 Восточное шоссе 7 (Веллингтон-стрит) - БрамптонЮжный конец параллелизма шоссе 7. Уровни разделены по состоянию на июль 2001 года. [34] Ранее шоссе 24 .
108,167,2Paisley Road
108,967,7Willow Road
109,868,2Speedvale Avenue West
110,868,8 Шоссе 7 запад (Woodlawn Road West) - ВатерлооШоссе 6 продолжается на восток вдоль Woodlawn Road West; Шоссе 7 продолжается на запад.
113,170,3Woolwich StreetБывший маршрут шоссе 6; Связующее звено Guelph
Гвельф / Эрамоса115,471,7County Road 7 (Элора-роуд) - Элора
117,372,9County Road 38 (Victoria Road North)
Фергюс129,880,7County Road 18 (Сент-Эндрю-стрит) - ЭлораСоединительное звено Фергуса
Артур148,392,1Каунти-роуд 109Бывшее шоссе 9
148,592,3Мост через реку КонестогаАртур Connecting Link
Mount Forest172,5107,2 Шоссе 89 - Харристон , ШелбернСоединительное звено Mount Forest
СерыйДарем195,3121,4Дуглас-стритДарем Connecting Link
196,5122,1 Шоссе 4 (Лэмбтон-стрит) - Уокертон , Флешертон
197,2122,5Каунти-роуд 27 запад (Дарем-роуд)Старая трасса 4-го шоссе; Дарем Connecting Link
Уильямсфорд219,4136,3Каунти-роуд 24 на восток (Чатсуорт-роуд 24)
Чатсуорт227,0141,1County Road 40 западОбход звука Оуэна; Начало ссылки для подключения к Chatsworth
228,6142,0 Шоссе 10 юг - БрэмптонЮжный конец шоссе 10 параллелизма; конец ссылки Chatsworth Connecting
Оуэн Саунд240,2149,3Superior Street / 4th Street EastНачало Owen Sound Connecting Link
241,5150,1 Шоссе 26 на восток (9-я авеню) - Коллингвуд , шоссе Барри
 21 на юг (10-я улица Восток)		Конец шоссе 10. Шоссе 6 на север поворачивает на запад на 10-ю улицу и совпадает с шоссе 21 на юг через Оуэн-Саунд.
242,8150,9
Мост через реку Сиденхэм
244,1151,7Альфа-стрит север / 9-я авеню Запад югКонец Owen Sound Connecting Link
Springmount246,8153,4 Шоссе 21 на юг - Саутгемптон , Goderich
County Road 18		Начало бывшего шоссе 70
Cruickshank252,6157,0Ledgerock Road
Мелкое озеро257,0159,7Каунти-роуд 170 (улица Круикшанк) - Медный чайник
БрюсHepworth261,4162,4County Road 10 на юг (Брюс-стрит)
County Road 8 на запад (Куин-стрит) - Саубл-Бич		Конец бывшего шоссе 70
Wiarton273,2169,8Каунти-роуд 1 (Фрэнк-стрит) - Кеппель КрофтСоединительный канал Wiarton
274,5170,6Каунти-роуд 13 (Дженни-стрит) - Олифант
Южный полуостров Брюс276,7171,9County Road 9 на север - залив Колпой
Северный полуостров Брюс303,6188,6County Road 9 на юг (Ferndale Road) - Lion's HeadФерндейл
Tobermory356,3221,4Big Tub Road / Front StreetПаромные доки Тобермори
Грузинский залив
Паром MS Chi-Cheemaun между Тобермори и Саут-Бэймут - 45,0 км (28,0 миль) - требуется проезд
МанитулинЮжный Бэймут356,3221,4 Уотер-стрит / Гивен-роудПаромные доки Южного Беймута. Весь маршрут от этого места на север до МакКерроу был обозначен как шоссе 68 до 1980 года.
Техкумма369,2229,4 Шоссе 542
Маневрирование386,2240,0Меридет-стрит
Sheguiandah410,6255,1Грин Бэй Роуд / Шегианда Бэй Роуд
Небольшой ток421,2261,7
Разводной мост Little Current через Северный канал
СадбериЭспаньола465,8289,4Фостер ДрайвСоединительное звено Эспаньолы
469,7291,9Tudhope Street
МакКерроу472,4293,5 Шоссе 17 - Sault Ste. Мари , СадбериТрансканадское шоссе
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Отчет о Губернских шоссе». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 30 января 1921 г. С. 40–45.
  2. ^ a b c Министерство транспорта Онтарио (2010). «Учитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Архивировано из оригинала на 6 июля 2011 года . Проверено 23 января 2014 года .
  3. ↑ Атлас дорог - Канада, США и Мексика (карта) (изд. 2008 г.). Peter Heiler Ltd. стр. 17, 19. § B6 – G7, G8 – K8, L9, M10 – R11.
  4. ^ a b c d e f Атлас бэк-роуд Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хейлер Ltd. 2010. С. 17, 22–23, 28–29, 39, 54–55. § S14 – V28. ISBN 978-1-55198-226-7.
  5. ^ a b c d e f g Google (23 января 2014 г.). «Шоссе 6 - протяженность и маршрут» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 января 2014 года .
  6. ^ "Живописные круизы Оуэн Саунд включают ужин на закате и восхищение звездочетом" . Транспортная компания Оуэн Саунд . Проверено 27 августа 2017 года .
  7. ^ "COMPLETE-2017-CHI-CHEEMAUN-SAILING-SCHEDULE-1.pdf" (PDF) . Транспортная компания Оуэн Саунд . Проверено 27 августа 2017 года .
  8. ^ «Образы шоссе 6 на Литл-Тек» . Онтарио King's Highways . Архивировано из оригинального 12 мая 2006 года . Проверено 3 июля 2007 .
  9. ^ Годовой отчет . 1919 . Проверено 9 декабря 2014 г. - через Google Книги .
  10. ^ "Полный текст" Брюс Манит Историю Озера Гурон С Большого Полуострова " " . Проверено 9 декабря 2014 .
  11. ^ Историческое общество Онтарио (1919). История Онтарио . Kraus Reprint. п. 95 . Проверено 18 октября 2010 года .
  12. ^ Отчет комиссаров ... представлен Законодательному собранию, 12 ... 1847 . Проверено 9 декабря 2014 г. - через Google Книги .
  13. ^ Перкинс, Мэри Эллен (1989-06-30). Откройте для себя свое наследие . ISBN 9780920474501. Проверено 9 декабря 2014 г. - через Google Книги .
  14. ^ Уитон, Дин (27.07.2006). Письма из округа Брюс . ISBN 9781452036014. Проверено 9 декабря 2014 г. - через Google Книги .
  15. ^ Мика, Ник (1981). Энциклопедия Онтарио: места в Онтарио. пт. 1. AE. пт. 2. FM. пт. 3. NZ . ISBN 9780919303485. Проверено 9 декабря 2014 г. - через Google Книги .
  16. ^ Rutherdale, Роберт Аллен (2004). Горизонты родного города . UBC Press. п. 19 . ISBN 9780774810142. Проверено 9 декабря 2014 г. - из интернет-архива . Гуэлф Дандас Фургон.
  17. ^ Шрагге, Джон; Баньято, Шарон (1984). От пешеходных дорожек до автострад . Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. С. 71–75. ISBN 0-7743-9388-2.
  18. ^ Тидридж, Натан (2012). Необычайная история Уотердауна, Западного и Восточного Фламборо . Публикации о каменном супе. С. 63–64, 67. ISBN 978-0-9734438-1-3.
  19. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография Д. Барклая. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1927. § F5.
  20. ^ "Провинциальные шоссе теперь нумеруются". Канадский инженер . Денежно-кредитная печать. 49 (8): 246. 25 августа 1925 года. Нумерация различных провинциальных автомагистралей в Онтарио была начата Департаментом автомобильных дорог общего пользования. Инженеры-резиденты теперь получают металлические номера, которые можно разместить на столбах вдоль провинциальных шоссе. Эти номера также будут размещены на столбах в городах, поселках и деревнях, и автомобилистам не составит труда ориентироваться в городских районах и за их пределами. Обозначения дорог от "2" до "17" уже выделены ... Дорога № 5 - от Торонто до Джарвиса, через шоссе Дандас и Гамильтон. Маршрут № 6 - от Гамильтона до Оуэн-Саунд.
  21. ^ «Приложение 6 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Управление автомобильных дорог общего пользования. 31 марта 1928 г. с. 60.
  22. ^ Thorning Стивен. «Дорожные депо взяли на себя мощение, несмотря на депрессию 1930 года» . Рекламодатель Веллингтона. Архивировано из оригинального 15 сентября 2014 года . Проверено 14 сентября 2014 года .
  23. ^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. с. 80.
  24. ^ «Приложение 3 - График допущений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1956 г. с. 204.
  25. ↑ Сектор общественной информации и безопасности (13 декабря 1979 г.). «Шоссе 68 на острове Манитулин будет перенумеровано как шоссе 6» (пресс-релиз). Министерство транспорта и коммуникаций.
  26. ^ a b Годовой отчет (отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1958 г. с. 238.
  27. ^ Google (22 января 2014 г.). «Вид с воздуха на гору Надежда» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 22 января 2014 года .
  28. ^ a b c Де Алмейда, Жаки (27 ноября 2004 г.). «Путь к развитию; новый участок шоссе 6 стоимостью 40 млн долларов приносит бизнес, рабочие места и пассажиров в аэропорт». Гамильтон Зритель . п. A4.
  29. ^ Исследование функционального планирования скоростной автомагистрали Хэнлон (отчет). Прочтите Voorhees & Associates Limited. 1969. С. 1–4.
  30. ^ a b c Комитет по изучению транспорта Гвельфа, Технический консультативный комитет Нью-Хэнлона (июнь 1974 г.). "История Скоростной автомагистрали Хэнлон". Защита возможности для будущих обменов и разделения классов в коридоре Хэнлон Отчет города Гвельфа 10 Транспортного плана Гвельфа (Отчет). Маршалл Маклин Монган Лимитед. С. 6–7. Архивировано из оригинального 19 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 года .
  31. ^ "Феликс Хэнлон" . Публичная библиотека Гвельфа . Архивировано из оригинального 14 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 года .
  32. ↑ Страх, Джонатан (15 августа 1974 г.). «230 миллионов долларов будет потрачено на дороги в этом году: полосы для проезда могут стать обычным явлением на шоссе Онтарио». Торонто: Глобус и почта. п. 4.
  33. ^ "База данных фотографий - Фонд Гвельфа Меркурия, записи 131–133" . Публичная библиотека Гвельфа. Архивировано из оригинального 16 декабря 2013 года . Проверено 15 декабря 2013 года .
  34. ^ a b c Кирш, Вик (4 сентября 2004 г.). «Скоростная автомагистраль - все еще план для Хэнлона». Гвельф Меркьюри . п. А1. |section=игнорируется ( помощь )
  35. ↑ Министерство транспорта Онтарио (24 ноября 1998 г.). «Осуществляется проект завершения развязки на Веллингтон-стрит». Правительство Онтарио.
  36. ^ a b c d Картрайт, Питер; Филипс, Раджан (29 ноября 2013 г.). «Город и MTO официально открывают Hanlon Expressway / Laird Road Provincial Interchange» . Город Гвельф. Архивировано из оригинала на 6 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 года .
  37. ^ Rajan Philips (8 ноября 2013). «Будет открыта новая развязка на Hanlon Expressway и Laird Road» . Город Гвельф. Архивировано из оригинального 14 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 года .
  38. ↑ Картрайт, Питер (27 ноября 2013 г.). «Торжественное открытие транспортной развязки Hanlon Expressway / Laird Road» . Город Гвельф. Архивировано из оригинального 30 ноября 2013 года . Проверено 8 января 2013 года .
  39. ^ Управление планирования проектов маршрута (1976). Шоссе 6, от Нантикока до Гамильтона: исследование коридора совместного использования (Отчет). Министерство транспорта и коммуникаций.
  40. ^ Б Ли, Prokaska (29 января 2001). «Ремонт объездной дороги Каледонии все еще продолжается; но провинция не сообщает, когда она профинансирует работы на перекрестках». Гамильтон Зритель . п. A11. Объездная дорога, открывшаяся осенью 1983 года, была построена, чтобы отвлечь движение грузовиков от центра Каледонии ...
  41. ^ Программа строительства: Королевские и второстепенные дороги . Министерство транспорта и коммуникаций. 1980–1981 гг. п. XII.
  42. ^ Список трансферов по автомагистралям (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. С. 2, 4–5.
  43. ^ "Таблица расстояний провинциальных автомагистралей". Таблица расстояний провинциальных автомагистралей: Королевские автомагистрали и дороги третьего уровня . Министерство транспорта Онтарио: 15–8. 1989. ISSN 0825-5350 . 
  44. ↑ Нолан, Дэн (5 января 1993 г.). «Проект шоссе за 100 долларов может на пути наткнуться на загвоздку в вековой лес». Гамильтон Зритель . п. B1.
  45. ^ «Мост через шоссе 403, наконец, куда-то ведет: до завершения строительства еще годы». Гамильтон Зритель . 27 ноября 1997 г. с. A4.
  46. ^ Pettapiece, Mike (27 мая 2000). «Онтарио выделяет 33 миллиона долларов за соединение Hwy. 6; двухполосное сообщение с аэропортом будет готово в 2004 году». Гамильтон Зритель . п. А1.
  47. ↑ Нолан, Дэн (24 ноября 2004 г.). «Highway to the Sky: Roadway открывает будущее аэропорта; ожидается, что долгожданное соединение между шоссе 6 и 403 будет стимулировать развитие аэропорта и стимулировать рост во всем регионе». Гамильтон Зритель . п. А1.
  48. ↑ Министерство транспорта (26 ноября 2004 г.). «Правительство Онтарио открывает новое шоссе в Гамильтоне» . Правительство Онтарио. Архивировано из оригинального 26 мая 2005 года . Проверено 24 января 2014 года .
  49. ^ Официальная дорожная карта Онтарио (карта). Картография Геоматики. Министерство транспорта. 2003. Берлингтон и Гамильтон, врезка.
  50. ^ Лонгботт, Росс (5 февраля 2002). "Углы Клэпписона центральным элементом шоссе изменений". Гамильтон Зритель . п. А9.
  51. ↑ Нолан, Дэн (22 мая 2009 г.). «Транспортная развязка Hwy. 6-York Road откроется в субботу» . Гамильтон Зритель . п. неизвестный. Архивировано из оригинала на 1 февраля 2014 года . Проверено 23 января 2014 года .
  52. ↑ Нолан, Дэниел (12 мая 2009 г.). «Спустя 10 лет шоссе 6, Йорк готово к открытию». Гамильтон Зритель . п. А5.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шоссе 6 - длина и маршрут