Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе 81 щит

Шоссе 81
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта
Длина69,6 км [2] (43,2 мили)
Существовал16 сентября 1936 [1] - 1 января 1998 [3]
Основные узлы
Южный конец Шоссе 2 в Делавэре
  Шоссе 22 - Сарния , Лондон
 Шоссе 7 возле Паркхилла
Северный конецПравительственная дорога в Гранд-Бенд
Место расположения
ГородаДелавэр , Маунт Бриджес , Strathroy , Parkhill , Гранд - Бенд
Система автомагистралей
← Онтарио 80.svg Шоссе 80→ Онтарио 82.svg Шоссе 82

Королевское шоссе 81 , также известное как шоссе 81 , находилось в ведении провинции в канадской провинции Онтарио . Обмотка север-юг маршрут соединил шоссе 2 в Делавэр с шоссе 21 в Гранд - Бенд , проходя через горы Бриджеса , Strathroy и Parkhill по маршруту. Шоссе 81 было впервые обозначено в 1936 и 1937 годах и в целом сохраняло один и тот же маршрут на протяжении всего своего существования, пока оно не было передано в ведение округа Мидлсекс и округа Гурон. в 1997 и 1998 годах. Сегодня весь маршрут известен как County Road 81.

Описание маршрута [ править ]

Шоссе 81 когда-то служило соединительным маршрутом между Шоссе 2 и Шоссе 7, прежде чем его роль была в значительной степени заменена завершением Шоссе 402, которое обычно проходит параллельно южной половине маршрута. Начиная с бывшего шоссе 2 в Делавэре, то, что теперь известно как дорога округа Миддлсекс 81, идет на запад через Кэмпбеллвейл , Маунт-Бриджес и Карадок , слегка изгибаясь на северо-запад. Маршрут пролегает через большую полосу сельскохозяйственных угодий между Карадоком и Стратроем, последний из которых выходит на север. После пересечения шоссе 402 на выходе 65 шоссе встречается с бывшим шоссе 22 в Райтманс-Корнерс . [4] [5]

От Райтманс Корнерс шоссе поворачивает на север и запад в сторону Паркхилла, разделяя пополам общины Крати и Борниш . Непосредственно к юго-востоку от Паркхилла шоссе 81 и 7 разделяли кратковременное совпадение , хотя сегодня ни то, ни другое не является провинциальными магистралями. [4] [5]

К северу от Паркхилла бывшее шоссе 81 продолжает зигзагообразно двигаться на север и запад в сторону Гранд-Бенд на берегу озера Гурон . Один километр (0,6 мили) участок маршрута между Корбеттом и Гринуэем пересекает границу округа Мидлсекс и округа Гурон. Дальше последние 5 километров (3,1 мили) лежали в последнем. Шоссе заканчивается примерно в одном километре к северо-западу от шоссе 21 на правительственной дороге, дороге, ведущей к пляжу, вдоль береговой линии озера Гурон . [2] [4] [5]

История [ править ]

Шоссе 81 было впервые создано Департаментом автомобильных дорог (DHO) в конце 1936 года для соединения шоссе 2 в Делавэре и шоссе 22 в Стратрое. 16 сентября 1936 года от округа Мидлсекс было занято 16,9 км (10,5 миль) дороги. [1] В следующем году, еще несколько дорог были приняты DHO 1 сентября и пронумерованы как продолжение шоссе 81 до Гранд-Бенд, в результате чего длина шоссе увеличилась до 70,8 км (44,0 миль). [6]

Первоначально шоссе в основном с гравийным покрытием проходило через район Спрингбанк через Спрингбанк-роуд и Глазго-стрит. [7] Однако в 1946 году его переместили на юго-запад, чтобы устранить несколько крутых поворотов на маршруте. [8] Он уже был заасфальтирован между шоссе 2 возле Делавэра и Маунт-Бриджес, а также между шоссе 7 в Паркхилле и Морей, когда его взяла на себя DHO. [9] Мощение между горами Бриджес и Стратрой было завершено к 1950 году. [10] К 1952 году участок между Морей и Гранд-Бенд был заасфальтирован. [11] Короткий участок между Стратроем и шоссе 22 был заасфальтирован к 1954 году. [12]Остальная часть маршрута, между шоссе 22 к северу от Стратроя и шоссе 7 к востоку от Паркхилла, была заасфальтирована в 1965 году. [13] [14] В 1969 году была построена плотина Паркхилл, в результате чего образовалось водохранилище Паркхилл. [15] В результате этой работы шоссе 81 было отклонено на восток, устраняя небольшую пробежку на McGuffin Hills Drive. [16] [5]

В рамках серии сокращений бюджета, инициированных премьер-министром Майком Харрисом в рамках его платформы « Революция здравого смысла» в 1995 году, многочисленные автомагистрали, которые, как считается, больше не имели значения для провинциальной сети, были выведены из эксплуатации, а ответственность за маршруты передана правительству более низкого уровня. процесс, называемый загрузкой. Считалось, что шоссе 81 выполняет локальные функции и было передано округам Мидлсекс и Гурон двумя отдельными загрузками. Часть маршрута между Делавэром и Стратроем была перенесена 1 апреля 1997 года. [17] Остальная часть шоссе, между Стратроем и Гранд-Бендом, была перенесена 1 января, в результате чего маршрут был выведен из эксплуатации . [3]

Основные перекрестки [ править ]

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 81, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [2] 

РазделениеМесто расположениякм [2]миНаправленияПримечания
МиддлсексДелавэр0,00,0County Road 2Ранее шоссе 2
Mount Brydges6.13.8County Road 14 (Glendon Drive)
Strathroy18,211,3Меткалф-стрит
19,111,9Виктория-стрит
22,413,9 Шоссе 402Выход 65
Райтманс Корнерс23,814,8County Road 22Ранее шоссе 22
Crathie27,717,2County Road 19 на север (Петти-стрит) - Айлса Крейг
Северный Мидлсекс32,520,2County Road 12 на запад (Townsend Line) - Аркона
42,026,1Каунти-роуд 17 (Нэрн-роуд)
44,127,4 Восточное шоссе 7 (Элгинфилд-роуд)
Parkhill46,228,7 Западное шоссе 7 (Элгинфилд-роуд)
47,829,7Бетани-стрит
Мурена52,632,7County Road 24 (McGillivray Drive)
Граница Миддлсекса и ГуронаКорбетт57,735,9County Road 5 на восток (Mount Carmel Drive)
Зеленый путь59,036,7Каунти-роуд 5 запад (Гринуэй Драйв)
ГуронЮжный Гурон63,939,7Каунти-роуд 10 (Кредитон-роуд)
Гранд Бенд68,942,8 Шоссе 21 (улица Онтарио)
69,643,2Правительственная дорога
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Приложение 4 - Список допущений и реверсий». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1937 г. с. 51.
  2. ^ a b c Транспортный столичный филиал (1989). Таблица расстояний провинциальных автомагистралей . Министерство транспорта Онтарио. п. 77. ISSN 0825-5350 . 
  3. ^ a b Список трансферов по автомагистралям - «Кто чем занимается» (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 7, 9.
  4. ^ а б в Mapart (2010). Атлас Бэк-роуд Онтарио (Карта). Peter Heiler Ltd., стр. 14, 20. § P12 – U15. ISBN 978-1-55198-226-7.
  5. ^ a b c d Google (10 ноября 2020 г.). «Шоссе 81 - Длина и маршрут» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 10 ноября 2020 года .
  6. ^ «Приложение 3 - График предположений и реверсий». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. с. 80.
  7. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография Д. Барклая. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1941. §§ G9 – H10.
  8. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1949. §§ T29 – U30.
  9. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография Д. Барклая. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1936–37. §§ G9 – H10.
  10. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1950. §§ T29 – U30.
  11. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1952. §§ T29 – U30.
  12. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1954. §§ T29 – U30.
  13. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1965. §§ T29 – U30.
  14. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1966. §§ V – X19.
  15. ^ "История ОАЦ" . Друзья старого полезного канала . Проверено 11 ноября 2020 года .
  16. ^ "Фотографии с воздуха 1954 года Южного Онтарио" . Университет Торонто . Проверено 8 ноября 2020 года .
  17. ^ Список трансферов по автомагистралям (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. с. 6.