Опель Олимпия

Опель Олимпия
1936 Опель Олимпия
Обзор
Производитель	Опель
Производство	1935–1970
Кузов и шасси
Класс	Компактный / малый семейный автомобиль ( C )
Хронология
Предшественник	Опель 1,3 литра
Преемник	Опель Рекорд / Опель Аскона

Opel Olympia представляет собой компактный автомобиль , произведенный немецким автопроизводителем Opel с 1935 по 1940, с 1947 по 1953 и вновь с 1967 по 1970 год .

Olympia 1935 года была первым серийным автомобилем Германии с цельностальным унифицированным кузовом ( монокок ). ^[1] Эта революционная технология уменьшила вес автомобиля на 180 кг (400 фунтов) по сравнению с его предшественником . ^[2] Производство цельной конструкции потребовало новых производственных методов и материалов. Точечная сварка, современные типы стали и новая компоновка производственной линии были среди многих достижений, представленных Olympia. ^[3]

Впервые автомобиль был представлен в феврале на Берлинском автосалоне 1935 года; производство началось позже в том же году. Олимпия была названа в преддверии Олимпийских игр 1936 года в Берлине . ^[4] довоенный Олимпий был сделан в двух вариантах: с 1935 по 1937 Олимпию имел 1,3-литровый двигатель; для версии OL38, выпускавшейся с 1937 по 1940 год, он был заменен верхнеклапанным блоком объемом 1,5 литра.

С 1935 по 1940 год было построено более 168 000 единиц. Этот автомобиль был также первым послевоенным автомобилем Opel, когда его возобновили производство в 1947 году. На этот раз он был построен до 1953 года. Название Olympia было возрождено во второй раз в 1967 году для роскошной версии Opel Kadett B.

Опель Олимпия (1935–1937) [ править ]

Опель Олимпия
Обзор
Производство	1935–1937 Произведено 81 661
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный седан 2-дверный кабриолет
Трансмиссия
Двигатель	Боковой клапан 1,3 л I4
Передача инфекции	3- или 4-ступенчатая механическая коробка передач
Размеры
Колесная база	2,37 м (93,3 дюйма)
Длина	3,93 м (154,7 дюйма)
Ширина	1,43 м (56,3 дюйма)

В 2500 рейхсмарок он предложил настоящий четырехместный автомобиль с 1,3-литровым, с четырьмя цилиндрами, боковой клапан , 24 л.с. (18 кВт) двигатель , способный 100 км / ч (62 миль в час). Привод осуществлялся на задние колеса через трехступенчатую коробку передач, но в 1937 году появилась четырехступенчатая коробка передач. Автомобиль имел независимую переднюю подвеску с ведущей осью сзади и полуэллиптическими листовыми рессорами. Этот автомобиль также собирали в Танджунг Приок , недалеко от Джакарты , в тогда еще голландской Ост-Индии . Сборка началась в 1938 году, и автомобиль продавался как «Опель 1.3». ^[5]

Автомобиль выпускался в двух версиях - двухдверном седане и двухдверном кабриолете с откидным верхом:

• LZ 2-дверный 5-оконный седан стоимостью 2500 рейхсмарок
• CL 2-дверный 5-оконный кабриолет

Opel Olympia OL38 (1937–1940, 1947–1949) [ править ]

Опель Олимпия (1937 г.), четырехдверный седан (вид сзади)

Опель Олимпия OL38
Обзор
Производство	1937–1940 1947–1949
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный седан 4-дверный седан 2-дверный кабриолет
Трансмиссия
Двигатель	1,5 л OHV I4
Размеры
Колесная база	2,43 м (95,7 дюйма)
Длина	4,02 м (158,3 дюйма)
Ширина	1,50 м (59,1 дюйма)

В 1937 году был представлен новый двигатель объемом 1488 куб.см и верхними клапанами. Он производил 37 л.с. (27 кВт), а максимальная скорость автомобиля составляла 112 км / ч (70 миль в час). Этот двигатель должен был оставаться в производстве до 1960 года с небольшими изменениями, и его архитектура также использовалась для 2,5-литровой «шестерки», устанавливаемой на Opel Super 6 и Kapitäns . ^[6] Кузов автомобиля подвергся фейслифтингу.

Он был доступен в тех же версиях, что и его предшественник, с добавлением 6-ти легкового РН:

• LZ 2-дверный 4-световой седан, 2675 рейхсмарок
• 4-дверный 6-световой седан LV, 2950 рейхсмарок
• CL 2-дверный 4-световой кабриолет, 2750 рейхсмарок

Из-за Второй мировой войны производство остановилось в конце 1940 года. Во время войны завод Opel в Рюссельсхайме был серьезно поврежден бомбовыми ударами союзников.

После реконструкции производство Olympia было объявлено в ноябре 1947 года и возобновлено в следующем месяце. Opel строил шестицилиндровый грузовик Blitz с июля 1946 года; Было бы разумно возобновить производство Kapitän до Олимпии, поскольку он использовал тот же двигатель, что и Blitz. Однако в то время оккупационные правила запрещали гражданским лицам продавать легковые автомобили объемом более 1,5 литра. ^[7] Внешне ПР 38 не изменилась к предвоенного автомобиля, но хрупкий и сложный Dubonnet передняя подвеска была заменена более обычным рычага и спиральной пружины один. ^[7]После войны выпускался только двухдверный седан. До конца 1949 года их было изготовлено 25 952 экземпляра.

Opel Olympia 1950 (1950–1953) [ править ]

В январе 1950 года «Олимпия» получила модернизированный кузов, но машина по-прежнему базировалась на довоенной «Олимпии». Одним из изменений был, казалось бы, ретроградный переход на трехступенчатую механическую коробку передач с колонным переключением от напольной четырехступенчатой, использовавшейся ранее. ^[8] Были предложены следующие тела:

• 2-дверный седан, 6400 немецких марок
• 2-дверный кабриолет, 6600 немецких марок
• 2-дверный комби (универсал), 7350 Deutsche Mark

Комби был построен Karosserie Miesen  [ de ] . ^[8] В феврале 1951 года «Олимпия» была модернизирована с установкой более современных 15-дюймовых, а не 16-дюймовых колес и багажного отделения, в котором находилось запасное колесо. ^[8] Всего за три года производства (до марта 1953 г.) было выпущено около 160 000 автомобилей.

Преемник: Opel Olympia Rekord (1953–57) [ править ]

В марте 1953 года модель Olympia 18-летней давности была окончательно заменена совершенно новым автомобилем Opel Olympia Rekord с современным понтонным кузовом. В 1957 году в этом названии упало слово «Олимпия», и до 1986 года он продавался просто как Opel Rekord .

Возрождение названия: Opel Olympia (1967–1970) [ править ]

В августе 1967 года Opel возродил имя Olympia, выпустив новую Olympia A. Это имя в последний раз использовалось, до 1959 года, для версии Opel Rekord с сокращенными характеристиками , но теперь оно было легко применено к роскошной производной Opel Kadett B. отличающийся снаружи обновленным дизайном передней части, а также надписью «Olympia», появившейся на боках кузова за передними колесами. ^[9] Олимпиады также часто оснащали черной виниловой крышей, чтобы отличать их от своих меньших собратьев.

Присвоение Olympia собственного имени, возможно, отдалило ее от Kadett в салонах Opel и позволило производителю установить более высокую цену, но в других отношениях новая Olympia не смогла убедительно заполнить пробел в ассортименте, который открылся между небольшой семьей. автомобили и большие семейные автомобили, Rekords становились все больше с каждым новым поколением. ^[10]

Olympia была доступна в версиях седан / седан и купе. Седан / седан, доступный с 2 ​​или 4 дверьми, разделял кузов «Лимузин» от «Kadett LS», в то время как купе Olympia использовал тот же кузов, что и «Kadett coupé F». Olympia была оснащена двухкарбюраторным двигателем «1100 SR» мощностью 60 л.с. (44 кВт), а также могла быть заказана с любым из трех двигателей с распредвалом в головке с высокой степенью сжатия (CIH), которые также были установлены на Kadett и обеспечивали мощность 75 л.с. (55 кВт), 90 л.с. (66 кВт) или, на тех экспортных рынках, где была доступна 1,5-литровая версия, 65 л.с. (48 кВт). ^[4] В это время Opel также предоставил данные о мощности SAE, которые составляли 67 л.с. для версий 1,1 и 76, 84 и 102 л.с. для версий 1,5, 1,7 и 1,9 литра. ^[11]

Olympia A была снята с производства в августе 1970 года, когда было произведено 80 637 экземпляров. ^[12] Кончина Olympia открыла дорогу Opel Ascona , производившемуся с августа 1970 года и представленному на рынке в ноябре 1970 года. Ascona заполнила пробел между меньшим Kadett и большим Rekord более очевидным и, с точки зрения показателей продаж, , более убедительно, чем базирующаяся в Кадетте Olympia, определяющая на немецком автомобильном рынке новый семейный класс автомобилей среднего веса, где к нему присоединятся Ford Taunus TC, а через пару лет - Audi 80 и Volkswagen. Пассат . ^[13]

Дизайн Olympia в какой-то мере сохранился, так как дизайн передней части использовался на американских автомобилях Kadetts с 1968 модельного года до их замены на следующее поколение, а также на южноафриканских Opel Kadetts, начиная с 1971 модельного года.

Стили тела были:

• 2-дверный фастбэк седан
• 4-дверный фастбэк седан
• 2-дверное купе

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

• Фотографии и характеристики Олимпии
• Olympia OL38 изображения и технические характеристики

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Opel Olympia .