Пустой вес (EW) представляет собой сумму пустого веса изготовителя « как построено» (MEW) плюс любые стандартные элементы (SI) плюс любые элементы оператора (OI), EW = MEW + SI + OI. EW рассчитывается для каждой серии самолетов и каждой уникальной конфигурации самолета и подтверждается периодическим взвешиванием. « Эксплуатационный вес пустого » (OEW) - это сумма веса пустого и экипажа плюс их багаж.
Стандартные элементы включают все структурные модификации или заказы конфигурации, которые могли изменить MEW, включая все жидкости, необходимые для работы, такие как моторное масло , охлаждающая жидкость двигателя , вода , гидравлическая жидкость и непригодное для использования топливо . Пункты оператора включают фиксированное дополнительное оборудование, добавленное оператором для обслуживания.
Вес, добавляемый к воздушному судну над его OEW для данного полета, является переменным и включает в себя топливо для полета и груз . Груз зависит от типа самолета; т.е. пассажиры плюс багаж транспортного или пригородного самолета, материальные средства для грузового самолета, запасы для истребителей / бомбардировщиков и служебные грузы, такие как еда и напитки. Вес топлива и груза может изменить центр тяжести и летные характеристики и требует тщательного расчета перед каждым полетом.
Цена покупки самолета по типу является линейной функцией EW. [1] [2]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ RK Nangia (ноябрь 2006). «Эксплуатация и проектирование самолетов в направлении более экологичной гражданской авиации с использованием дозаправки в воздухе» (PDF) . Авиационный журнал . Королевское авиационное общество . Архивировано из оригинального (PDF) 21 октября 2013 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Хавьер Ирасторза Медиавилла (13 марта 2010 г.). "Самолет на вес золота?" .