Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Операция Моррис Дэнс
HMAS Tobruk во время учений в 1987 году
HMAS Tobruk во время учений в 1987 году
ПланируетсяМай 1987 г.
ПланируетсяСилы обороны Австралии
ЗадачаЭвакуировать граждан Австралии с Фиджи
Датировать14–29 мая 1987 года
Выполняется поHMAS  Stalwart , HMAS  Sydney , HMAS  Parramatta , HMAS  Success , HMAS  Tobruk , Компания B, 1 RAR
ИсходЭвакуация не потребовалась, и соответствующие подразделения вернулись в Австралию 29 мая.

Операция «Моррис Дэнс» была австралийской военной операцией, проведенной в мае 1987 года в ответ на первый из фиджийских государственных переворотов 1987 года .

Утром 14 мая 1987 года военные Фиджи взяли под свой контроль страну в результате бескровного государственного переворота. В ответ на переворот Силы обороны Австралии (ADF) начали подготовку к эвакуации австралийских граждан с Фиджи. Пять австралийских военных кораблей (HMA Ships Stalwart , Sydney , Parramatta , Success и Tobruk ) были развернуты для патрулирования к юго-западу от Фиджи. «B» компании, первый батальон Королевского австралийского полка был добавлен к этому силу 23 мая, солдаты во время вылетов из Таунсвилл в Остров Норфолк и переданы на вертолете рослый ,Тобрук и Успех . Австралийская оперативная группа оставалась за пределами Фиджи до 29 мая, когда ситуация в стране стабилизировалась.

Фон [ править ]

В годы после войны во Вьетнаме в оборонной политике Австралии упор был сделан не на «передовой обороне»: противодействие потенциальным угрозам как можно дальше от Австралии, как правило, посредством совместных операций с союзными войсками. [1] Это было заменено « Политикой защиты Австралии », которая включала переориентацию возможностей вооруженных сил для улучшения их способности к независимым операциям в непосредственном регионе Австралии. Однако руководство, предоставленное правительством, было неясным и задерживало разработку интегрированной ПВО с структурой сил, необходимой для удовлетворения требований обороны Австралии. [2] [ необходима страница ]После 1972 года ADF осуществил небольшое развертывание из-за стабильной международной ситуации и сосредоточения внимания на обороне Австралии. Хотя проведенное развертывание дало полезный опыт участвующим подразделениям, оно не проверяло способность ПВО проводить совместные операции . [3]

В середине 1980-х годов правительство Австралии стремилось внести ясность в оборонную политику Австралии. « Отчет Дибба », который был заказан министром обороны Кимом Бизли для предоставления информации о приоритетах оборонного планирования и требованиях ADF, был выпущен в 1986 году. В этом отчете рекомендовалось, чтобы ADF сосредоточился на защите Австралии, но также скромная способность размещать силы в регионе Австралии для поддержки дипломатических интересов и военных усилий других стран. Эта рекомендация была принята правительством и включена в официальный документ защиты, выпущенный в 1987 году [4].

Основными силами армии, подходящими для развертывания за границей, были Силы оперативного развертывания (ODF), которые были сосредоточены на 3-й бригаде , базирующейся в Таунсвилле . ODF должен был иметь возможность развернуть группу пехотных рот (обозначенную как Advanced Company Group или ACG) в течение семи дней, а всю 3-ю бригаду в течение 28 дней. [5] Ответственность за обеспечение сил быстрого реагирования была перенесена между пехотными батальонами бригады . [6] Основными транспортными средствами ADF были 24 транспортных самолета C-130 Hercules Королевских ВВС Австралии и тяжелый десантный корабль ВМС HMAS Tobruk .[7]

14 мая 1987 года десять солдат под командованием подполковника Ситивени Рабука, третьего в командовании RFMF, свергли фиджийское правительство. Переворот был поддержан большинством RFMF и традиционной иерархией вождей Фиджи. [8]

Первоначальный военный ответ [ править ]

Хотя правительство Австралии осудило военный переворот, оно быстро исключило вмешательство в политический процесс Фиджи. Правительство также рассмотрело вопрос о содействии возвращению подразделений RFMF, дислоцированных на Ближнем Востоке, для восстановления демократии под руководством командующего RFMF, который в то время находился с визитом в Австралии. Этот вариант был отклонен из-за первоначальной популярности военного правительства и риска гражданской войны. [9]

Фотография ХМАС Аделаиды 1982 года.

Во время переворота необычно большое количество боевых кораблей RAN находилось на Фиджи или поблизости от них, их развертывание было запланировано заранее. В Аделаиде -класса фрегаты Аделаида и Сидней прибыли в Lautoka и Суве , соответственно , на 14 мая. В Фримантле -класса патрульный Сесснок Вуллонгонг также прибыли в Лаутке 15 мая. Кроме того, флагман RAN, тендер-эсминец Stalwart, находился в 600 милях к северу от Тувалу, а эсминец эсминца класса River Parramatta направлялся в Паго-Паго.. Оба этих корабля были переведены на патрулирование вблизи территориальных вод Фиджи. Все эти корабли содержались на Фиджи или поблизости от них для эвакуации австралийцев в случае ухудшения ситуации. [10]

В течение первой недели после переворота военные действия Австралии ограничивались поддержанием военно-морских судов на Фиджи или поблизости от них и приостановкой помощи RFMF, предоставляемой в рамках Программы сотрудничества в области обороны. Военно-морские корабли обеспечивали безопасную связь между Верховной комиссией Австралии в Суве и средства эвакуации граждан Австралии в случае ухудшения ситуации. Хотя правительство не верило в необходимость эвакуации, судно « Сталварт» пришвартовалось в Суве, а корабли « Аделаида» и « Сидней» - в Лаутоке. Все они остались на стоянке после того, как 18 мая истек срок их дипломатического разрешения, и ушли только 20 мая после того, как канцелярия генерал-губернатора Фиджи приказала покинуть их. Стойкий, Аделаида и Сидней впоследствии совершили круиз недалеко от территориальных вод Фиджи. [11]

Также было проведено планирование эвакуации от 4 000 до 5 000 австралийцев, которые, по оценкам, находились на Фиджи. [12] Во время переворота 1-й батальон Королевского австралийского полка (1 RAR) был батальоном ODF, ответственным за реагирование на чрезвычайные ситуации. 15 мая ODF запросил наземный штаб, следует ли ему довести АЧГ до более высокого уровня готовности. В ответ наземный штаб приказал не изменять уровень готовности ACG, чтобы предотвратить слухи о том, что правительство Австралии рассматривает возможность военного вмешательства. Однако 16 мая штабные офицеры штаба Сил обороны Австралии провели секретную встречу для рассмотрения вариантов проведения эвакуации. Когда министр обороны Бизли, начальник Сил обороны генерал Питер Грейшни секретарь министерства обороны Алан Вудс возвратились в Канберру из поездки в Западную Австралию 17 мая, они были проинформированы о ситуации на Фиджи и санкционировали разработку формальных вариантов эвакуации. [13]

Штаб АДС начал работу над планами эвакуации 18 мая. В результате этого планирования были выбраны варианты морской и воздушной эвакуации, основанные на предположении, что RFMF и полиция Фиджи будут сотрудничать. Однако был включен вариант развертывания австралийских войск для открытия маршрутов в аэропорты и порты из-за опасений, что гражданские беспорядки могут заблокировать передвижение иностранных граждан. [14]

Размещение войск [ править ]

В течение следующей недели правительство Австралии начало понимать, что ситуация на Фиджи ухудшается. В сообщениях СМИ освещались инциденты, когда RFMF жестоко обращались с протестующими, беспорядки, взрывы и поджоги. 19 мая самолет Boeing 747 компании Air New Zealand был угнан в международном аэропорту Нади на шесть часов, и премьер-министр Хоук, как сообщается, рассматривал возможность развертывания австралийских спецподразделений по просьбе Фиджи для спасения пассажиров самолета. Правительство Новой Зеландии объявило 20 мая, что оно разместило свои вооруженные силы, в частности Специальную воздушную службу Новой Зеландии., находясь в состоянии готовности эвакуировать своих граждан с Фиджи, и в австралийских СМИ росли слухи об австралийском военном вмешательстве. [15]

Подготовка к эвакуации иностранных граждан продолжалась 19 и 20 мая. Комитет начальников штабов (COSC) собрался 20 мая, чтобы рассмотреть ситуацию и варианты эвакуации, если они будут необходимы. COSC определил, что эвакуация, координируемая посольством Австралии в Суве с использованием зафрахтованного гражданского самолета, была предпочтительным вариантом, и что готовность ODF не должна изменяться. Нежелание привести пехотное подразделение в более высокий уровень готовности было связано с политической чувствительностью, которую видели в том, что он готовился вмешаться в тот же день, когда австралийским кораблям было приказано покинуть воды Фиджи. [16] Первые официальные приказы о проведении операции «Моррис Дэнс» были отданы 20 мая, когда командующий флотом контр-адмирал Питер Синклер, получил полное руководство операцией. Затем к Тобруку были приставлены армейские десантные корабли , а к Успеху были приставлены связисты 104-й эскадрильи связи Холсворти . Тобрук и Успех были в порту на острове Гарден в Сиднее. [17]

Приняв командование, Синклер пришел к выводу, что компании кораблей у берегов Фиджи не могут предоставить достаточный персонал для координации эвакуации. Он попросил Гратиона предоставить войска для пополнения его сил, и это было санкционировано Кабинетом министров на заседании, состоявшемся 21 мая. [18] К этому времени Австралия получила запросы из семи стран, включая США и Японию, об эвакуации своих граждан с Фиджи, если потребуется. [19] Несмотря на этот шаг, австралийское правительство считало маловероятным нарушение закона и порядка на Фиджи. Министр иностранных дел Гарет Эванс заявил СМИ, что, по его мнению, вероятность этого составляет 20 процентов. [20]Ни на каком этапе не считалось возможным, что ODF будет участвовать в боевых действиях против RFMF, и предполагалось, что фиджийские военные захотят помочь в эвакуации иностранных граждан из страны. [21]

1 RAR было впервые поручено подготовить ACG, которая в то время была сосредоточена вокруг компании B, утром 21 мая. В тот же день ACG было официально приказано быть готовым к развертыванию после двухчасового уведомления. Недостаточная рота была усилена личным составом из других частей батальона. Офицерам батальона было приказано хранить в секрете потенциальное развертывание, и они не могли сообщить об этом своим солдатам до 19 часов, через полтора часа после того, как радиостанции Таунсвилла передали сообщение премьер-министра о том, что ГКГ приказано встать. по. [22] эскадра из специального Air Service полки также предупредили о возможном развертывании на Фиджи, но не покинула Австралию. [23]

21 мая ACG была доставлена ​​с базы RAAF в Таунсвилле на остров Норфолк , где должна была быть доставлена в Success и Tobruk . В то утро четыре самолета C-130 RAAF перевезли группу компаний и ее оборудование, хотя загрузка самолета заняла больше времени, чем ожидалось, из-за нехватки поддонов и специального погрузочного персонала. Оказавшись на острове Норфолк, группе компаний пришлось переупаковать свое оборудование в контейнеры меньшего размера, поскольку те, которые первоначально использовались, не могли перевозиться на вертолетах ВМС Уэссекса . Эти вертолеты перебросили войска на Тобрук.ночью, что было опасно, поскольку они не были оборудованы для ночных полетов. Солдаты не были знакомы с кораблем, и процесс распаковки и складирования оборудования был медленным. [24]

После того, как посадка была завершена, Успех и Тобрук направились на Фиджи, где присоединились к силам RAN у берегов острова. В этот момент Аделаида была отозвана для участия в заранее запланированных учениях с боевой группой авианосцев USS  Midway . [25] Сталварту было предоставлено разрешение на швартовку в гавани Сува, а Верховная комиссия Австралии начала регистрировать австралийцев и других иностранных граждан и определять для них убежища, в которые они могли бы переехать в случае нарушения порядка. [26] 26 мая АЧГ была передана из Тобрука другим судам, поскольку тяжелый грузоподъемный корабль был необходим для поддержки Тихоокеанского форума. встреча в Апиа , Самоа. Передвижение войск осуществлялось в опасных условиях сильного ветра с использованием вертолетов, находящихся на борту корабля: три из них вышли из строя во время операции, а четвертый разбился о палубу Тобрука . Пострадавших не было, что было удачей, поскольку Грейшн не счел необходимым включать хирургический персонал или оборудование в силы, предполагая, что любая эвакуация не встретит сопротивления. [27]

29 мая правительство Австралии решило, что ситуация на Фиджи стабилизировалась. Соответственно, силы ПВО на острове начали сокращаться, и в тот же день Парраматта и патрульные катера Даббо и Таунсвилл (которые заменили сестринские корабли Вуллонгонг и Сесснок ) [ необходимы дальнейшие объяснения ] отправились в Австралию. Сталварт покинул Фиджи 30 мая, а 3 июня - Сидней и Саксесс . [25] АЧГ вернулась с кораблями и вернулась в Таунсвилл к 7 июня. [22]

Операция «Моррис Дэнс» была первым оперативным развертыванием австралийского пехотного подразделения со времен войны во Вьетнаме. [28]

Последствия [ править ]

В течение года после операции «Моррис Дэнс» армия определила, что необходима возможность перебросить по крайней мере группу рот с корабля на берег на одном вертолетном подъемнике. Чтобы выполнить это требование, ВМФ должен иметь возможность запускать шесть вертолетов, на каждом из которых находится 20 солдат, одновременно с одного или нескольких кораблей. В середине 1990-х годов в результате уроков, извлеченных из операции «Моррис Дэнс», были приобретены две десантные платформы класса « Канимбла» , но каждый из этих кораблей мог перемещать только взвод за подъем. [29] [30] В июне 2007 года австралийское правительство одобрило покупку двух посадочных вертолетных площадок класса « Канберра »., каждый из которых сможет одновременно управлять шестью вертолетами. [31]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Деннис и др. al. (2008), стр. 213–4
  2. ^ Tewes et al (2004)
  3. ↑ Хорнер (2001), стр. 225–226
  4. ^ Брин (2008), стр. 23
  5. ^ Палаццо (2001), стр. 331
  6. ^ Хорнер (2001), стр. 56
  7. ^ Хорнер (2001), стр. 58
  8. ↑ Grubb (1988), стр. 1-2
  9. ^ Габб (1988), стр. 2
  10. ^ Габб (1988), стр. 2-3
  11. ^ Габб (1988), стр. 3-4
  12. ↑ D'Hage (1989), стр. 4–5
  13. ↑ Breen (2008), стр. 32–33
  14. ^ Брин (2008), стр. 33
  15. ^ Габб (1988), стр. 5-6
  16. ↑ Breen (2008), стр. 34–35
  17. ^ Брин (2008), стр. 36
  18. ↑ Breen (2008), стр. 36–37
  19. ^ Габб (1988), стр. 6
  20. ^ Брин (2008), стр. 37
  21. ^ Габб (1988), стр. 17-18
  22. ^ a b Хорнер (2008), стр. 259
  23. ^ Хорнер (2009), стр. 286
  24. ↑ Breen (2008), стр. 38–39
  25. ^ а б Габб (1988), стр. 8
  26. ^ Габб (1988), стр. 7
  27. ^ Брин (2008), стр. 39
  28. ^ «В этот день - 23 мая» . Подразделение истории австралийской армии. Архивировано из оригинала 3 сентября 2007 года . Проверено 13 апреля 2009 года .
  29. ^ McCaffrie (2008), стр. 7-8
  30. ^ Gilfillan, Ким (3 июля 2020). «Сила с моря: десантные возможности Австралии - обновление» . Бухта . Австралийская армия.
  31. ^ "Корабли-амфибии" . Семафор . Sea Power Center Australia. 2007 . Проверено 11 апреля 2009 года .

Ссылки [ править ]

  • Брин, Боб (2008). Борьба за самообеспечение. Четыре тематических исследования австралийской региональной проекции силы в конце 1980-х и 1990-х годах . Канберрские документы по стратегии и обороне № 171. Канберра: ANU E Press. ISBN 978-1-921536-09-0. Архивировано из оригинального 16 ноября 2012 года . Проверено 13 апреля 2013 года .
  • Деннис, Питер; Грей, Джеффри; Моррис, Юэн; Прайор, Робин (2008). Оксфордский компаньон по австралийской военной истории (2-е изд.). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 9780195517842. OCLC  271822831 .
  • Д'Хаге, Адриан (1989). «Операция Моррисданс. Краткая история участия австралийских сил обороны в кризисе на Фиджи в мае 1987 года». Журнал Сил обороны . Канберра: Министерство обороны (80 января / февраль 1990 г.). ISSN  0314-1039 .
  • Дулан, Кен (2007). HMAS Tobruk: Военный корабль на все случаи жизни . Queanbeyan: Grinkle Press. ISBN 978-0-9802821-0-8. OCLC  225713122 .
  • Габб, Мэтью (1988). Ответ австралийских военных на переворот на Фиджи, оценка . Рабочий документ Центра стратегических и оборонных исследований № 171. Канберра: Австралийский национальный университет. ISBN 0-7315-0497-6.
  • Хорнер, Дэвид (2001). Создание Сил обороны Австралии . Мельбурн: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554117-0.
  • Хорнер, Дэвид (2008). «Готовая реакция и специализация. Австралия, 1980–90». У Дэвида Хорнера и Жана Боу (ред.). Обязанность сначала: История Королевского австралийского полка . Воронье гнездо: Аллен и Анвин. ISBN 1-74175-374-0.
  • Хорнер, Дэвид (2009). В действии с SAS . Томас, Нил (пересмотренное и обновленное изд.). Воронье гнездо: Аллен и Анвин. ISBN 978-1-74175-552-7.
  • Маккаффри, Джек (2008). "Введение". Историческая оценка вклада военно-морской авиации (PDF) . Статьи по морским делам Австралии № 26. Канберра: Sea Power Center - Австралия. ISSN  1327-5658 .
  • Палаццо, Альберт (2001). Австралийская армия. История организации 1901–2001 гг . Мельбурн: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-551507-2.
  • Тьюз, Алекс; и другие. (2004). «Морская стратегия Австралии в 21 веке» . Краткое исследование № 4 2004–05 . Парламентская библиотека Австралии.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Брин, Боб (2016). Добрый сосед: Австралийские операции по поддержанию мира на островах Тихого океана, 1980–2006 гг . Официальная история австралийских операций по поддержанию мира, гуманитарных операций и операций после окончания холодной войны . Том V. Порт Мельбурн, Виктория: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-107-01971-3.