Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Операция Ники
Часть турецкого вторжения на Кипр
Норатлас
Дата21/22 июля 1974 г.
Место расположения
Аэропорт Никосии , Кипр
Результатогонь по своим
Воюющие стороны
 ГрецияФлаг Кипра (1960–2006) .svg Кипр
Участвующие единицы

Греция Греческие ВВС

  • 354-я кв. "Пегас"
  • 115 Боевое Крыло

Кипр Кипрская национальная гвардия

  • Кипрский зенитный 195 батальон MEA / AP
Сила
20 самолетов "Норатлас" и 10 самолетов С-47Неизвестный
Жертвы и потери
Экипаж самолета + 33 коммандос Погибло в бою , 10 коммандос тяжело ранено в бою и уничтожено три самолета.Никто

Операция Niki ( греческий : Επιχείρηση Νίκη ), названная в честь богини Nike , была тайная эрлифта операцией во время турецкого вторжения на Кипре , который был проведен на 21/22 июля 1974 года с целью транспортировки батальона греческих спецназовцев из Souda , Крит в Никосию , Кипр . По прибытии самолеты открыли дружественный огонь , в результате которого 33 человека погибли и три самолета были уничтожены. [1] [2] [3]

Фон [ править ]

Nord Noratlas авиация ВВС Греческой сфотографировали в 1979 году.

С 1950-х годов Греция проводила внешнюю политику в пользу союза Кипра с Грецией. В 1960 году была создана Республика Кипр, в которой киприоты-греки и киприоты-турки стали двумя общинами-основателями. Архиепископ Макариос был избран его первым президентом . Макариос пришел к выводу, что объединение острова с Грецией невозможно, и проводил политику неприсоединения .

После военного переворота в апреле 1967 года власть в Афинах захватила правая военная хунта . Греческие хунтисты заподозрили Макариоса в том, что он не был сторонником объединения, и подготовили пять планов по его свержению в период с 1971 по 1974 год. [4] В конце концов, 15 июля 1974 года произошел военный переворот, организованный национальной гвардией Кипра и хунтой. Афинам удалось свергнуть Макариоса и заменить его националистом Никосом Сампсоном . Под предлогом миротворческой операции Турция предприняла военную операцию под кодовым названием « Операция Атилла» и 20 июля 1974 года вторглась на Кипр .[5]

Подготовка и отъезд [ править ]

Греческое руководство в Афинах было в значительной степени застигнуто врасплох. Политическая ситуация резко ухудшилась из-за турецкого вторжения, и вскоре хунта оказалась на грани полного краха. Несмотря на первоначальный приказ о реализации, существующие военные планы по усилению обороны на Кипре были отменены. В атмосфере неразберихи и нерешительности было решено отправить один дивизион коммандос по воздуху. Первоначальный план переброски батальона, базирующегося в северной Греции, из аэропорта Салоников с использованием реквизированных самолетов Boeing 720 авиакомпании Olympic Airways был отменен. [6] Позже было решено перебросить по воздуху еще одно подразделение из аэропорта Суда , используя почти весь транспортный паркГреческие ВВС в то время. В качестве отряда была выбрана эскадрилья « Альфа-налетчик», усиленная бойцами десантной эскадрильи «Гамма-налетчик». Таким образом, ближе к вечеру 21 июля флот из 20 самолетов « Норатлас» и 10 самолетов C-47 был переброшен в аэропорт Суда, базу 115-го боевого крыла . [1] [3]

Согласно приказу, транспортный самолет должен был тайно взлетать ночью с 5-минутным разделением и лететь без сопровождения истребителей. Чтобы избежать обнаружения, они будут летать на малых высотах ниже 200 футов в условиях полной радиомолчания, с минимальным количеством света и без визуального контакта между ними. Они приземлились в Никосии, разгрузили силы и немедленно взлетели для возвращения в Грецию под покровом темноты. На каждом самолете будет четыре летчика (два пилота, бортинженер и штурман ) и около 30 спецназовцев с оружием и боеприпасами. [7]Было подсчитано, что 750-километровый полет на Кипр продлится около трех часов. В результате самое позднее время, когда самолет мог взлететь, долететь до Кипра, разгрузиться и улететь до рассвета, было 24:00. Первый самолет вылетел из Суда около 22:35, и первые пять самолетов следовали плану вылета. Впоследствии несколько задержек привели только к 13 самолетам Noratlas 354-й эскадрильи. «Пегасу» удалось взлететь раньше полуночи. Еще два самолета, второй из которых нес тяжелое вооружение и боеприпасы подразделения, но без войск, проигнорировали приказы и взлетели в 00:20 и 00:23. [3] Эти самолеты были пронумерованы в порядке их вылета, получая коды от Ники-1 до Ники-15.. Остальные пять Норатласов и все С-47 не взлетели. [6]

Прибытие в Никосию [ править ]

Внешний образ
значок изображения Маршрут полета, по которому следуют Норатласы из Суда в Никосию . [8]

Кипрской национальной гвардии не хватало военно-воздушных сил, поэтому Турция имела полное воздушное превосходство над островом. Турецкие ВВС бомбили аэропорт Никосии, и только треть взлетно-посадочной полосы была пригодна для использования.

Из 15 взлетевших Noratlases 13 добрались до Кипра, а оставшиеся два приземлились на Крите и Родосе из-за механических проблем. По прибытии в международный аэропорт Никосии около 02:00 самолет был атакован зенитчиками национальной гвардии Кипра из 195 батальона MEA / AP, которые не были проинформированы об их прибытии и приняли их за воздушно-десантную атаку Турции. В результате 4-й «Норатлас» ( Ники-4 ) подвергся сильному обстрелу и был сбит в двух милях от взлетно-посадочной полосы с потерей четырех членов экипажа и 27 спецназовцев. Еще два спецназовца погибли и 10 получили ранения на борту Ники-6 , который приземлился с серьезно поврежденными двигателями. [1] Еще один самолет Норатлас ( Ники-3) был сильно поврежден и не мог снова взлететь. Другой самолет ( Ники-12 ) не имел достаточного количества топлива для обратного полета. Эти самолеты были уничтожены на земле силами киприотов-греков по приказу штаба ВВС Греции. Причина этого заключалась в том, что Греция официально не находилась в состоянии войны с Турцией, поэтому любые свидетельства участия Греции в операциях на Кипре должны быть стерты. Оставшимся девяти самолетам удалось благополучно вернуться в Грецию после разгрузки своих войск. [1] [3]

Возврат останков [ править ]

Останки Ники-4 и тела большинства людей, которые он нес, были поспешно захоронены на холме, который сейчас является военным кладбищем и военным мемориалом, известным как Могила Македонитиссы . Летом 2015 года на Македонитиссе начались раскопки с целью найти человеческие останки. [9] Через 14 месяцев ДНК-идентификация пассажиров была завершена, и останки 16 греческих солдат были переданы их родственникам в начале октября 2016 года, через 42 года после их смерти. [10]

Последствия [ править ]

Операция Ники была охарактеризована как самоубийственная. [3] Он был плохо подготовлен и использовал ненадежные, стареющие самолеты, которые летели очень низко и имели только гирокомпас, чтобы направлять их. Большинство экипажей самолетов и коммандос были незнакомы с местностью в пункте назначения. Сухопутные войска в Никосии не были вовремя уведомлены об их прибытии. Операция не имела тактического обоснования, а имела лишь символический и морально-нравственный характер. [6] Обоснование использования воздушной перевозки вместо операции по воздушной доставке также подвергалось критике. [6] [3] Тем не менее, перевезенное греческое подразделение коммандос, получившее у киприотов-греков обозначение 35 Raider Squadron (35 MK), отважно сражалось во время второго турецкого вторжения.августа 1974 года и решительно способствовал спасению Никосии от турецких рук. По иронии судьбы подразделение не понесло потерь на поле боя. За исключением приказа лейтенанту Э. Хандриноса повернуть назад свое судно (L-172 Lesvos ) и высадить войска ELDYK, которые он подобрал накануне, операция Niki стала единственной попыткой Греции усилить оборону Кипра во время Вторжение.

Военное расследование обстоятельств трагической гибели Ники-4 не проводилось, и никто не был привлечен к ответственности. Греческая хунта пала 23 июля 1974 года, главным образом из-за событий на Кипре.

См. Также [ править ]

  • Хронология событий на Кипре, 1974 г.
  • Военные действия во время турецкого вторжения на Кипр
  • Кипрский спор
  • Манолис Бикакис

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г Γεώργιος Δ. Μήτσαινας. Ελληνικά Φτερά Στην Κύπρο , αξιδευτής, 2004. ISBN  9606301826
  2. ^ Γιάννης Φασουλάς, Γιάννης Σκάλκος. Κη στη νεκρή ζώνη , γαθός Λόγος, 2011. ISBN 9609974953 
  3. ^ a b c d e f Операция "Ники" 1974: Самоубийственная миссия на Кипр, Майкл Соланакис , архивируется здесь .
  4. ^ Haralambos Athanasopulos. Греция, Турция и Эгейское море: исследование международного права , McFarland & Co, 2001. ISBN 0786409436 . п. 152 
  5. ^ Андреас Констандинос. Америка, Великобритания и кипрский кризис 1974 года: расчетный заговор или провал внешней политики? , AuthorHouse, 2009. ISBN 1438989067. 
  6. ^ а б в г Σάββας Δ. Βλάσσης. Επιχείρηση Νίκη. Αερομεταφορά αντί αεραπόβασης , αταδρομή, καλοκαίρι 2007, σελ. 68-75 , архив здесь .
  7. ^ Σ. Καρκαλέτσης. Ποστολή «κη» 1974: επιχείρηση αυτοκτονίας της πολεμικής αεροπορίας στην Κύπρο , εροπορική Ιστορία, τ. 42, Αυγ. - Σεπ. 2006 год , архив здесь .
  8. ^ sitalkisking.blogspot.gr , заархивировано здесь
  9. ^ Кипрские чиновники говорят , что они , возможно, нашли греческую вниз самолета выстрел в 1974 году , The Guardian, 6/8/2015.
  10. ^ Жду ответов 42 года , Катимерини, 18.10.2016.

Внешние ссылки [ править ]

  • Nord N.2501D / N.2501 Noratlas от HAF.
  • Авиационные происшествия ASN Nord 2501D Noratlas в аэропорту Никосии: 52-133 | 52-139 | 52-143 | 53-207