Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны )
|
Операционная модель Улица загрязнения ( OSPM ) представляет собой модель атмосферы дисперсии для моделирования дисперсии загрязнителей воздуха в так называемых уличных каньонах. Он был разработан Национальным институтом экологических исследований Дании., Департамент атмосферной среды Орхусского университета. В результате реорганизации Орхусского университета модель поддерживается Департаментом экологических наук Орхусского университета с 2011 года. Около 20 лет OSPM используется во многих странах для изучения загрязнения дорожным движением, выполнения анализа измерений полевых кампаний, изучения эффективность стратегий борьбы с загрязнением, проведение оценок воздействия и в качестве справочного материала для сравнения с другими моделями. OSPM обычно считается передовым достижением в практическом моделировании уличного загрязнения.
В OSPM концентрации загрязняющих веществ, выбрасываемых автотранспортом, рассчитываются с использованием комбинации модели шлейфа для прямого вклада и прямоугольной модели для рециркулирующей части загрязняющих веществ на улице.
Концентрации NO 2 рассчитываются с учетом химического состава NO-NO 2 -O 3 и времени пребывания загрязнителей на улице. Модель предназначена для работы с вводом и выводом в виде часовых средних.
Основные принципы модели изображены на рисунке 1 для случая направления ветра, почти перпендикулярного уличному каньону. На рецепторную точку в подветренном положении воздействует прямой шлейф, концентрация которого значительно выше, чем на рецептор в наветренной позиции, подверженный воздействию менее концентрированного рециркулирующего воздуха.
Турбулентность, создаваемая движущимся транспортным средством (TPT), действует в дополнение к турбулентности, создаваемой ветром с уровня крыши. Это приводит к более быстрому рассеиванию прямого шлейфа, а также к лучшему воздухообмену на уровне крыши между уличным каньоном и фоновым воздухом.
Тем, кто не знаком с моделированием рассеивания загрязнения воздуха и хотел бы узнать больше по этому вопросу, рекомендуется прочитать одну из следующих книг: