 | Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( ноябрь 2011 г. ) |
Противоположная блокировка , также широко известная как контррулевое управление , [1] - это разговорный термин, используемый для обозначения рулевого управления, связанного с преднамеренным использованием избыточной поворачиваемости для быстрого поворота транспортного средства без потери инерции . Для него характерен классический стиль ралли заднеприводных автомобилей, когда автомобиль движется по повороту с большим углом заноса. Термины «противоположная блокировка» и «противовращение» относятся к положению рулевого колеса во время маневра, которое поворачивается в направлении, противоположном направлению поворота.
Этот метод лучше всего работает на рыхлых или мокрых поверхностях, где трение между шинами и дорогой не слишком велико, но также может использоваться на асфальте или других поверхностях с высоким трением, если у транспортного средства достаточно мощности для поддержания скорости.
Перед входом в поворот автомобиль слегка, но быстро разворачивают в сторону поворота, чтобы вызвать вращательное движение, которое заставляет заднюю часть автомобиля выскользнуть наружу. Применяется сила, которая приводит к дальнейшему боковому движению. В то же время применяется обратная блокировка рулевого управления, чтобы удерживать автомобиль на желаемом курсе. Когда автомобиль достигает поворота, он уже повернет на большую часть необходимого угла, поедет боком и в результате потеряет некоторую скорость. Плавное приложение мощности в этот момент разгонит автомобиль до поворота, а затем через него, постепенно устраняя боковую составляющую движения.
Для переднеприводных транспортных средств существует гораздо менее естественная тенденция для задних колес нарушать сцепление с дорогой, потому что они не передают мощность, поэтому часто такие автомобили настраиваются с сильным смещением к задним тормозам, что позволяет водителю контролировать тягу с помощью педаль тормоза. Наклон тормоза (передний / задний) может постоянно контролироваться водителем с помощью ручного рычага. Торможение левой ногой - предпочтительный метод использования противоположной блокировки в автомобиле с передним приводом.
Противоположная блокировка может быть полезным методом спасения автомобиля от потери управления, такой как непреднамеренный занос.
Связанная с этим техника - это поворот с ручным тормозом , при котором задние колеса намеренно блокируются, чтобы уменьшить трение между шинами и дорогой, позволяя автомобилю вращаться на очень крутом повороте или перекрестке и т. Д.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
