 Автодром Гран-при | |
| Расположение | Нареллан, Новый Южный Уэльс |
|---|---|
| Часовой пояс | UTC +10 |
| Координаты | 34 ° 00′22 ″ ю.ш. 150 ° 44′2 ″ в.д. / 34,00611 ° ю.ш.150,73389 ° в. Координаты: 34 ° 00′22 ″ ю.ш. 150 ° 44′2 ″ в.д. / 34,00611 ° ю.ш.150,73389 ° в. |
| Открыт | Февраль 1962 г. |
| Закрыто | Январь 2010 г. |
| Важные события | V8 Supercars Гран-при Австралии Чемпионат мира по супербайку Castrol 6 Hour |
| Автодром Гран-при | |
| Длина | 2,620 км (1,62 мили) |
| Повороты | 12 |
| Рекорд круга гонки | 1: 01.6718 ( Тим Лихи , Reynard 92D Holden , 2000, Formula Holden ) |
| Трасса Гран-при мотоциклов | |
| Длина | 2,625 км (1,62 мили) |
| Повороты | 13 |
| Рекорд круга гонки | 1: 10.2005 ( Мат Младин , Kawasaki Ninja ZX-7R , 1995, супербайки ) |
| Южный автодром | |
| Длина | 1,960 км (1,218 миль) |
| Повороты | 7 |
| Рекорд круга гонки | 0: 37,73 ( Пол Стокелл , Reynard 91D Holden , 1994, Formula Holden ) |
| Северная трасса | |
| Длина | 0,660 км (0,410 миль) |
| Повороты | 6 |
| Веб-сайт | Оран Парк |
Гоночная трасса Оран Парк - это автодром в Нареллане к юго-западу от Сиднея , Новый Южный Уэльс , Австралия, который работал с февраля 1962 года до закрытия в январе 2010 года. Трасса была спроектирована и начата Джорджем Мюрреем и Джеком Алленом. С момента закрытия в 2010 году он был переоборудован в жилой дом.
История [ править ]
Трасса была создана Автомобильным клубом Singer, первое собрание которого состоялось в выходные 17–18 февраля 1962 года. [1] Земля для трассы была предоставлена богатым камденским пастухом Дэном Клири, который также руководил землеройным бизнесом, который занимался землеройными работами. предоставил оборудование, используемое для построения схемы. [2] 17 февраля 1963 года состоялось собрание мотоциклетных гонок, главной достопримечательностью которого был действующий чемпион Гран-при Джим Редман . [3] Редман выиграл почти все классы и установил рекорд круга в 50,4 секунды, что всего на 0,8 секунды медленнее, чем полное время Фрэнка Матича, установленного на 2,6-литровом спортивном автомобиле Lotus .
Первоначальная дистанция круга в 1,0 мили (1,6 км) была позже увеличена до 1,21 мили (1,9 км) [2] с дальнейшим расширением в 1974 году [4], создав альтернативную трассу «Гран-при» протяженностью 1,63 мили (2,62 км). . [2] Трасса Гран-при имела форму восьмерки с мостом, где трасса пересекалась сама собой. Несмотря на петлю, гоночное направление все еще считалось против часовой стрелки.
В комплексе также были трасса для мотокросса , скидпэн, грунтовая дорога, полноприводная трасса и 1000-футовая тормозная полоса. Из-за особенностей местности, на которой была построена трасса, большая часть трассы была видна с главной трибуны или покрытых травой берегов, окружающих трассу.
Оран Парк регулярно используется для раундов австралийских кузовного чемпионата , V8 Supercar Championship Series , Чемпионат австралийских водителей и австралийские спортивного седан чемпионат . Гран - при Австралии был проведен в Оране Парке в 1974 и 1977 . В 1970-х годах трасса привлекала большое количество зрителей популярной Серии Тоби Ли , которая сначала использовалась для серийных туристических автомобилей, а затем и для спортивных седанов . Первый Rothmans 500 для туристических автомобилей был поставлен в 1977 году, но в 1978 году мероприятиедолжен был стать вторым и последним забегом в этой гонке на выносливость. Более короткие гонки на выносливость туристических автомобилей будут по-прежнему проводиться в Оран-парке в течение 1980-х годов, и, помимо классических гонок Сандауна и Батерста, они будут длиться дольше всех, прежде чем угасание интереса приведет к сжатию сезона на выносливость только этими двумя гонками. Последним таким эндуро в Oran Park станет Pepsi 300 1989 года, выигранный Эндрю Мидеке и Эндрю Бэгналлом на Ford Sierra RS500 . Финальный этап V8 Supercar был проведен в декабре 2008 года, и его победил Гарт Тандер на Holden VE Commodore .
Земля, на которой располагалась ипподром, была продана правительству Нового Южного Уэльса для строительства нового жилья . Это привело к закрытию трассы и положило конец 48-летнему наследию автоспорта на объекте. Последнее собрание мотогонок, BelRay 6 Hour, состоялось 21–22 ноября 2009 года. Финальное собрание гонки было запланировано на 23–24 января 2010 года, но было отменено из-за отсутствия заявок. [5] Это означало, что соревнование Independent Race Series 16 января 2010 г. [6]Фактически, это была последняя гонка, проводившаяся на трассе. Трасса продолжала работать в дни открытых трасс, когда люди могли ездить на дорожных автомобилях и мотоциклах по всей трассе. Последний день перед окончательным закрытием трассы был понедельник 25 января 2010 года.
Гран-при Австралии [ править ]
За 42 года своей деятельности Оран Парк дважды принимал Гран-при Австралии , причем оба мероприятия проводились для автомобилей Формулы 5000 . Первый Гран-при, проходивший в Оран-парке в 1974 году, выиграл Макс Стюарт за рулем Lola T330 Chevrolet . В последний раз гонка принимала это событие в 1977 году, когда Уорвик Браун привел к победе свой Lola T430 Chevrolet. Алан Джонс фактически «выиграл» гонку 1977 года на шоссе и был примерно на 40 секунд впереди Уокера, когда он пересек финишную черту, которая должна была стать финишем. Однако он был оштрафован на 60 секунд за прыжок со старта и в конечном итоге занял 4-е место.
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам [ править ]
Гоночная трасса Оран Парк ежегодно принимала раунд чемпионата Австралии по кузовным гонкам с 1971 года. 2008 год стал заключительным годом для Орана Парка в серии чемпионатов по суперкарам V8 . Аллан Моффат и Марк Скайф - самые успешные гонщики на Oran Park в ATCC, каждый из которых выиграл шесть раундов.
В первой гонке 1971 года Моффат на своем Ford Boss 302 Mustang и Боб Джейн на своем Chevrolet Camaro ZL-1 с двигателем 427 кубических сантиметров вышли в раунд с 31 и 34 очками соответственно, причем Моффату нужно было либо выиграть, либо набрать больше 3 или более очков. чем Джейн, чтобы претендовать на титул. Когда оба гонщика стартовали с первого ряда, толпа зрителей увидела титаническую борьбу, в которой Джейн одержала победу над Моффатом и обеспечила себе 3-й титул чемпиона ATCC. Во время гонки произошло странное событие: зритель, проезжавший по зарегистрированной дороге Valiant, проехал через открытые ворота и выехал на трассу. Как были группы E автомобилей в гонке, официальные лица, похоже, пропустили лишнюю машину, и гонка продолжилась, гонщик сумел проехать несколько кругов, прежде чем покинуть трассу.
Победители раунда "Туризм" [ править ]
| Год | Водитель | Автомобиль | Абитуриент | |
|---|---|---|---|---|
| Улучшенное производство | ||||
| 1971 г. | Боб Джейн | Шевроле Камаро ZL-1 | Боб Джейн гоночная команда | |
| 1972 г. | Аллан Моффат | Ford Boss 302 Mustang | Команда Coca-Cola AMR | |
| Группа C | ||||
| 1973 | Аллан Моффат | Ford XY Falcon GTHO Фаза 3 | Команда Ford Works | |
| 1974 г. | Аллан Моффат | Ford XB Falcon GT Жесткая крыша | Аллан Моффат Расинг | |
| 1975 г. | Аллан Грайс | Холден LH Torana SL / R 5000 L34 | Craven Mild Racing | |
| 1976 г. | Аллан Моффат | Ford XB Falcon GT Жесткая крыша | Аллан Моффат Расинг | |
| 1977 г. | Аллан Моффат | Ford XB Falcon GT Жесткая крыша | Салоны Moffat Ford | |
| 1978 г. | Питер Брок | Holden LX Torana A9X SS Хэтчбек | Команда дилеров Holden | |
| 1979 г. | Боб Моррис | Holden Torana LX A9X SS Хэтчбек | Рон Ходжсон Channel 7 Racing | |
| 1980 г. | Боб Моррис | Холден В.Б. Коммодор | Craven Mild Racing | |
| 1981 г. | Дик Джонсон | Ford XD Falcon | Трубные мельницы Palmer | |
| 1982 г. | Кевин Бартлетт | Шевроле Камаро Z28 | Команда Nine Network Racing | |
| 1983 г. | Аллан Моффат | Mazda RX-7 | Питер Стуйвесант Международные гонки | |
| 1984 г. | Боб Моррис | Mazda RX-7 | Барри Джонс | |
| Группа А | ||||
| 1985 г. | Робби Франсевич | Volvo 240T | Марк Петч Motorsport | |
| 1986 г. | Джордж Фьюри | Nissan Skyline DR30 RS | Питер Джексон Nissan Racing | |
| 1987 г. | Джим Ричардс | BMW M3 | Команда JPS BMW | |
| 1988 г. | Дик Джонсон | Ford Sierra RS500 | Shell Ultra-Hi Racing | |
| 1989 г. | Питер Брок | Ford Sierra RS500 | Mobil 1 Racing | |
| 1990 г. | Джим Ричардс | Nissan Skyline R32 GT-R | Nissan Motorsport Австралия | |
| 1991 г. | Марк Скайф | Nissan Skyline R32 GT-R | Nissan Motor Sport | |
| 1992 г. | Марк Скайф | Nissan Skyline R32 GT-R | Winfield Team Nissan | |
| Туристические автомобили группы 3А | ||||
| 1993 г. | Джим Ричардс | Холден, вице-президент, коммодор | Winfield Racing | |
| 1994 г. | Гленн Сетон | Ford EB Сокол | Питер Джексон Гонки | |
| 1995 г. | Джон Боу | Ford EF Falcon | Shell FAI Racing | |
| 1996 г. | Питер Брок | Коммодор Холдена VR | Holden Racing Team | |
| 1997 г. | Грег Мерфи | Холден VS Коммодор | Holden Racing Team | |
| 1998 г. | Крэйг Лаундс | Холден VS Коммодор | Holden Racing Team | |
| V8 суперкары | ||||
| 1999 г. | Марк Скайф | Холден В. Т. Коммодор | Holden Racing Team | |
| 2000 г. | Марк Скайф | Холден В. Т. Коммодор | Holden Racing Team | |
| 2001 г. | Марк Скайф | Коммодор Холдена VX | Holden Racing Team | |
| 2002 г. | Марк Скайф | Коммодор Холдена VX | Holden Racing Team | |
| 2003 г. | Маркос Амвросий | Ford BA Сокол | Каменные братья Гонки | |
| 2004 г. | Маркос Амвросий | Ford BA Сокол | Каменные братья Гонки | |
| 2005 г. | Рассел Ингалл | Ford BA Сокол | Каменные братья Гонки | |
| 2006 г. | Крэйг Лаундс | Ford BA Сокол | Команда Betta Electrical | |
| 2007 г. | Ли Холдсворт | Холден В.Е. Коммодор | Гарри Роджерс Моторспорт | |
| 2008 г. | Гарт Тандер | Холден В.Е. Коммодор | Holden Racing Team | |
Гонки на выносливость Touring Car [ править ]
В период с 1977 по 1989 год на гоночной трассе Oran Park Raceway был проведен ряд гонок на выносливость для автомобилей Touring Cars.
| Год | Гонка | Победитель (-ы) | Автомобиль | Абитуриент | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| Группа C | |||||
| 1977 г. | Ротманс 500 | Уоррен Каллен | Холден LH Torana SL / R 5000 L34 | Pioneer Electronics | Гонка вне чемпионата |
| 1978 г. | Ротманс 500 | Джон Харви | Холден LX Torana SS A9X | Команда дилеров Marlboro Holden | Гонка вне чемпионата |
| 1978 г. | Копировальные аппараты ABE 250 | Питер Брок | Холден LX Torana SS A9X | Команда дилеров Marlboro Holden | 1 раунд австралийского чемпионата мастеров 1978 года |
| 1981 г. | Valvoline 250 | Дик Джонсон | Ford XD Falcon | Трубные мельницы Palmer | 2 этап чемпионата Австралии по гонкам на выносливость 1981 г. |
| 1982 г. | Золотой кубок Perrier | Боб Моррис Алан Джонс | Ford XE Falcon | Алан Джонс | 1 этап чемпионата Австралии по гонкам на выносливость 1982 г. |
| 1983 г. | Оран Парк 250 | Джордж Фьюри | Nissan Bluebird Turbo | Nissan Motor Co. | 2 этап чемпионата Австралии по гонкам на выносливость 1983 г. |
| 1984 г. | Valvoline 250 | Аллан Моффат Грегг Хансфорд | Mazda RX-7 | Питер Стуйвесант Международные гонки | 2 раунд чемпионата Австралии 1984 г. на выносливость |
| Группа А | |||||
| 1985 г. | Пепси 250 | Джим Ричардс | BMW 635 CSi | Команда JPS BMW | 2-й раунд чемпионата Австралии 1985 года на выносливость |
| 1986 г. | Пепси 250 | Джордж Фьюри | Nissan Skyline DR30 RS | Питер Джексон Nissan Racing | Шестой этап чемпионата Австралии на выносливость 1986 года |
| 1987 г. | Пепси 250 | Джим Ричардс | BMW M3 | Команда JPS BMW | Гонка вне чемпионата |
| 1988 г. | Пепси 250 | Питер Брок Джим Ричардс | BMW M3 | Mobil 1 Racing | Гонка вне чемпионата |
| 1989 г. | Пепси 300 | Эндрю Мидеке Эндрю Бэгнолл | Ford Sierra RS500 | Miedecke Motorsport | Гонка вне чемпионата |
Чемпионат мира по супербайку [ править ]
Оран Парк дважды принимал чемпионат мира по супербайку . Он принимал второй последний раунд первого сезона чемпионата в 1988 году , а также второй последний раунд в 1989 году (с 1990 года австралийский раунд проводится на автодроме Phillip Island Grand Prix Circuit в Виктории ).
Будущий пятикратный чемпион мира по мотоциклам 500cc Мик Духан легко выиграл обе гонки в 1988 году на своем Yamaha FZR750 , в то время как австралийцы Питер Годдард и Майкл Доусон выиграли тепловые гонки 1989 года, также на Yahama FZR750.
Ряд международных гонщиков WSBK критиковали трассу Оран Парк, в частности, тот факт, что многие бетонные стены, которые выстилали внешнюю часть трассы (особенно за пределами поворотов 3, 4, 9 и 12), мало что оставляли. нет места для стока, если гонщик соскочит с велосипеда.
NASCAR / AUSCAR [ править ]
В середине 1990-х годов австралийские серии NASCAR и AUSCAR участвовали в гонках в Оран-парке, используя Южную трассу протяженностью 1,96 км, с модернизированными фарами трассы для ночных гонок. Ночные гонки на Оране Парке были популярное дополнением к серии, кроме одноразовых гонок поддержки на Bathurst 1000 в Gold Coast Indy 300 , ранее бежать исключительно на только мощеные овальных треках в Австралии Боб Джейн принадлежит Колдеру Парк Тандердоум в Мельбурне и гоночная трасса Super Bowl на международной гоночной трассе Аделаиды .
Рекорды кругов [ править ]
Показанные рекорды кругов относятся к трассе Гран-при. Курсивом обозначено использование более короткого Южного маршрута. [7] [8] [9]
Для сравнения, в ноябре 1974 года Уорвик Браун установил абсолютный рекорд круга на тогдашней новой трассе «Гран-при», проехав 1: 05,2 круга на Lola T332 - Chevrolet Formula 5000 . Десять лет спустя, в августе 1984 года, Джон Боу установил абсолютный рекорд круга - 1: 03.9 на Ralt RT4 - Ford (1.6L) Formula Mondial . Когда трасса закрылась в 2010 году, абсолютный рекорд круга составил 1: 01.6718, установленный Тимом Лихи на Reynard 92D - Holden (3.8L) Formula Holden в июле 2000 года. Обратите внимание, что в середине 1984 года схема была немного изменена с добавлением прямого пробега после поворота 3, ведущего к тому, что было поворотом 5, и исключения того, что было поворотом 4. Это сделало поворот 3, а впоследствии и новый поворот 4, немного быстрее и дало трасса Гран-при - 12 поворотов вместо 13. Результатом стало общее улучшение времени круга примерно на 0,5–1 секунду за круг. Мотоциклы продолжали использовать последовательность поворотов до 1984 года до одного года до закрытия трасс.
| Класс | Водитель | Средство передвижения | Время | Датировать |
|---|---|---|---|---|
| Итог (трасса GP) | Тим Лихи | Рейнард 92Д Холден | 1: 01.6718 | 30 июля 2000 г. |
| Итог (Южная трасса) | Пол Стокелл | Рейнард 91D Холден | 0: 37,73 | 28 августа 1994 г. |
| Гоночные автомобили | ||||
| Формула Холдена | Пол Стокелл | Рейнард 91D Холден | 0: 37,73 | 28 августа 1994 г. |
| Формула Мондиаль | Эндрю Мидеке | Ральт RT4 Форд | 0: 39,9 | 21 августа 1983 г. |
| Формула Холдена | Тим Лихи | Рейнард 92Д Холден | 1: 01.6718 | 30 июля 2000 г. |
| Формула Мондиаль | Джон Боу | Ральт RT4 Форд | 1: 03,9 | 19 августа 1984 г. |
| Формула 3 | Майкл Карузо | Даллара 301 Fiat | 1: 03.9747 | 13 июля 2003 г. |
| Формула 5000 | Уорик Браун | Lola T332 Chevrolet | 1: 05,2 | 17 ноября 1974 г. |
| Австралийская Формула 2 | Джон Крук | Cheetah Mk8 VW | 1: 05,8 | 8 июня 1986 г. |
| Формула Форд | Стивен Ричардс | Ван Димен RF94 | 1: 11.5614 | 24 июля 1994 г. |
| Формула Ви 1600 | Райан Симпсон | Jacer F2k6 | 1: 18.8632 | 19 июня 2006 г. |
| Формула Ви 1200 | Бенджамин Портер | Jacer | 1: 21.9271 | 19 июля 2003 г. |
| Спортивные автомобили | ||||
| Группа А Спортивные автомобили | Бап Романо | Романо WE84 - Cosworth | 0: 41,1 | 19 августа 1984 г. |
| Спортивный седан | Керри Бейли | Nissan 300ZX - Шевроле | 1: 06.8983 | 28 июля 2001 г. |
| Кубок Наций | Пол Стокелл | Lamborghini Diablo GTR | 1: 08.6267 | 13 июля 2003 г. |
| Кубок Карреры | Алекс Дэвисон | Кубок Porsche 997 GT3 | 1: 09.6224 | 13 августа 2003 г. |
| Производство спортивных автомобилей | Тим Маки | Lotus Elise HPE | 1: 10.9768 | 31 мая 2009 г. |
| Чемпионат GT | Дэвид Уолл | Додж Вайпер GTS ACR | 1: 11.2863 | 7 мая 2006 г. |
| Приглашение на спортивные автомобили | Стэн Адлер | Порше 911 Купе | 1: 15.6234 | 30 августа 1998 г. |
| GT производительность | Боб Пирсон | Mazda RX-7 | 1: 16.0830 | 13 июля 2003 г. |
| Австралийские гоночные автомобили | Ник Перкат | ARC Falcon-Yamaha | 1: 16.6124 | 12 августа 2006 г. |
| MG-F Трофей | Уоррен Лафф | MG-F Трофей | 1: 23,5348 | 17 августа 2003 г. |
| Туристические автомобили | ||||
| V8 суперкар | Крэйг Лаундс | Холден В. Т. Коммодор | 1: 08.0630 | 15 сентября 1999 г. |
| Супер Туризм | Брэд Джонс | Audi A4 Quattro | 1: 10.0464 | 30 августа 1998 г. |
| Группа А | Марк Скайф | Nissan Skyline R32 GT-R | 1: 10,26 | 21 июня 1992 г. |
| Серия суперкаров Fujitsu V8 | Дин Канто | Ford EL Falcon | 1: 10.3812 | 16 июня 2000 г. |
| Группа C | Питер Брок | Холден VH Коммодор СС | 1: 15,34 | 27 мая 1984 г. |
| Высокопроизводительные автомобили | Крис Аладжаджян | Subaru Impreza WRX STi | 1: 15.6008 | 13 августа 2005 г. |
| Клубные автомобили | Уэйн Уэйкфилд | Mazda 808 Универсал | 1: 16.8968 | 30 августа 1998 г. |
| Кубок Коммодора | Эшли Купер | Холден VS Коммодор | 1: 18.2003 | 22 апреля 2007 г. |
| Седан | Крис Уолтон | Ford AU Falcon | 1: 19.7760 | 28 октября 2006 г. |
| Серийные автомобили | Скотт Лодсман | Коммодор Холдена VX | 1: 20.3087 | 24 ноября 2001 г. |
| Серия Мираж | Уоррен Лафф | Митсубиси Мираж РС | 1: 20.7364 | 15 августа 1999 г. |
| V8 Утес | Грант Джонсон | Holden VZ SS Ute | 1: 21.4087 | 7 мая 2006 г. |
| HQ Holden | Винс Гатт | HQ Holden | 1: 27.6977 | 15 августа 1999 г. |
| Исторические туристические автомобили | ||||
| Мастера туристических автомобилей | Гэвин Буллас | Ford Boss Mustang 1969 года | 1: 18.0507 | 27 апреля 2008 г. |
| Группа Nb | Кэмерон Тилли | Chrysler Valiant серии S | 1: 21.6603 | 18 июня 2000 г. |
| Грузовики | ||||
| Супер Грузовики | Ян 'Инки' Таллох | Грузовики Freightliner | 0: 52.4607 | 24 марта 2002 г. |
| Мотоциклы | ||||
| Супербайки | Мат Младин | Кавасаки Ниндзя ZX-7R | 1: 10.2005 | 6 августа 1995 г. |
| Мотоциклы Formula Xtreme | Кевин Кертейн | Ямаха YZF1000R | 1: 10,8232 | 11 октября 1998 г. |
| 250 куб. См, GP | Крейг Коннелл | Yamaha TZ250 | 1: 12.9600 | 24 сентября 1995 г. |
| 600 куб.см Суперспорт | Адам Фергюссон | CBR600F | 1: 13,000 | 5 марта 2000 г. |
| 125 куб. См, GP | Джей Тейлор | HBS 125 | 1: 13.8952 | 26 августа 2001 г. |
| 250cc Производство | Питер Арчер | Suzuki RGV250 | 1: 16.7300 | 27 июня 1993 г. |
Ссылки [ править ]
- ↑ Клайд Ходжинс (18 февраля 1962 г.). «Новая трасса для гонок» . The Sun-Herald . п. 59.
- ^ a b c Уокер, Терри (1995). Быстрые трассы - автогоночные трассы Австралии 1904–1995 . Сидней: Тертон и Армстронг. п. 118. ISBN 0908031556.
- ^ "Чемпион в Оранском парке" . Сидней Морнинг Геральд . 13 февраля 1963 г. с. 27.
- ↑ Рэй Белл, Lucky Stewart Bags AGP, Racing Car News, декабрь 1974, стр. 60
- ^ УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ОТМЕНЕ - ПОСЛЕДНЯЯ ВСЕГДА ЗАСЕДАНИЯ 23–24 ЯНВАРЯ 2010 г. Архивировано на сайте www.webcitation.org 7 февраля 2010 г.
- ^ Архив результатов гонок 2010 г. Архивировано 4 сентября 2012 г. на Archive.today Получено с www.natsoft.biz 7 февраля 2010 г.
- ^ Рекорды круга Оран Парк - 2004 V8 Supercar Оран Парк официальная программа раунда
- ^ Рекорды круга Оран Парк - 2007 V8 Supercar Оран Парк официальная программа раунда
- ^ "Австралийские трассы Формулы Ви" . Официальный сайт австралийской Формулы Ви. 10 мая 2007 . Проверено 22 ноября 2 008 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме гоночной трассы Оран Парк . |
- Трек-дни в Оранском парке
- Горячие круги Оран Парк
- Оран Парк ЛИДАР
- «Детали ипподрома Оран Парк и сооружения для автоспорта» . Norrgard Motorsport Development. Архивировано из оригинального 31 мая 2009 года . Проверено 12 июня 2006 года .
