 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| |||||||
| Основан | 1947 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начатые операции | 4 июня 1947 г. | ||||||
| Прекращенные операции | 11 марта 1955 г.
| ||||||
| Операционные базы | Карачи Азад Джамму Кашмир | ||||||
| Размер флота | 10 Дуглас DC-3 3 Convair 240 | ||||||
| Штаб-квартира | Карачи , Пакистан | ||||||
| Ключевые люди | Мирза Ахмад Испахани (председатель) Мирза Абол Хасан Испахани (Управляющий директор) Капитан Т. Невилл Стек (генеральный директор) [1] | ||||||
Orient Airways Ltd. ( урду : اورینٹ ایَیر ویز لمیٹڈ ) - авиакомпания, основанная в 1946 году с базой в Калькутте , Бенгалия , Британская Индия . Авиакомпания перенесла операции в новое независимое государство Пакистан в 1947 году [2] и в 1955 году была переименована в Пакистанские международные авиалинии . [3] [4] Это была первая и единственная мусульманская авиакомпания в Британском Радже, выполнявшая рейсы с 1947 года в 1955. [5] [6]
История [ править ]
Авиакомпания была зарегистрирована в Калькутте, Великобритания, 23 октября 1946 года. [7] Первоначальные инвестиции были предоставлены Ispahani, Adamjee и группой Arag. [7] Мирза Ахмад Испахани , будучи его первым председателем, и вице-маршал авиации О.К. Картер, генеральный директор, получили лицензию на эксплуатацию в мае 1947 года. Четыре Douglas DC-3 были получены из Темпл, штат Техас, в феврале 1947 года, и первые операции начались. 4 июня 1947 года. [7] Маршрут был обозначен как Калькутта - Ситтве (тогда известный как Акьяб) - Янгон (Мьянма), который также оказался первой послевоенной международной операцией, выполненной авиакомпанией, зарегистрированной вБританский Raj .
Orient Airways с помощью некоторых зафрахтованных самолетов BOAC начала операции по оказанию помощи и перевозки населения между Дели и Карачи , столицами Индии и Пакистана, соответственно. Позже Orient Airways перевела свою базу в Пакистан и установила жизненно важное сообщение между Карачи и Даккой (Дакка). С базовым флотом, состоящим всего из двух самолетов DC-3, трех членов экипажа и двенадцати механиков, Orient Airways возобновила свои запланированные операции. Первоначальные маршруты были Карачи - Лахор - Пешавар , Карачи - Кветта - Лахор иКарачи - Дели - Калькутта - Дакка . К концу 1949 года Orient Airways приобрела 10 самолетов DC-3 и 3 Convair 240, которые эксплуатировались на этих конкретных маршрутах. В 1950 году становилось все более очевидным, что потребуется ввести дополнительные мощности для удовлетворения растущих потребностей населения.
11 марта 1955 года правительство Пакистана объединило Orient Airways с другими авиакомпаниями и образовало Пакистанские международные авиалинии .
Ливрея [ править ]
На самолетах Orient Airways была зеленая полоса с надписью «Orient Airways» или «Orient Skyliner». Хвост был отмечен флагом Пакистана после обретения независимости 14 августа 1947 года. [8]
Флот [ править ]
Парк самолетов Orient Airways состоял из следующих самолетов. Самолет имел только эконом-класс. [1]
| Самолет | В сервисе | Заказы | Пассажиры | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Convair CV- 240-5 | 3 | - | 40 | Все самолеты добавлены в « Международные авиалинии Пакистана» . |
| Дуглас DC-3 | 10 | - | 25 | |
| Общий | 13 | - |
Бывший флот [ править ]
| Самолет | Общий | Введено | На пенсии | Положение дел |
|---|---|---|---|---|
| Дуглас DC-3 | 1 | 1947 г. | 1953 г. | 1-разбился |
Услуги [ править ]
Маршруты [ править ]
Совет рекомендовал следующие маршруты возврата (1948 г.): [1]
- 1. Карачи-Кветта-Лахор
- 2. Карачи-Лахор-Равалпинди-Пешавар
- 3. Карачи-Дели-Аллахабад-Калькутта-Дакка-Читтагонг
- 4. Карачи-Ахмедабад-Бомбей
- 5. Карачи-Кветта-Захидан-Мешад-Тегеран [9]
Другие действующие маршруты [ править ]
- 1. Карачи-Дакка-Дели-Карачи (ежедневное сообщение с марта 1952 г.)
- 2. Карачи-Дакка через Лахор (не уверен, останавливался ли он в Лахоре на обоих этапах)
- 3. Карачи-Мултан-Лахор и возвращение (1952 г.)
- 5. Карачи-Дели-Калькутта- ?? (1949)
Авиапочта [ править ]
Orient Airways была назначенным местным перевозчиком авиапочты по всей стране. Он также доставлял почту в Индию. Его услуги Дакке были дополнены BOAC.
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
Компания Orient Airways потеряла только два самолета в авиакатастрофах в 1952 и 1953 годах соответственно. [1]
1950-е годы
- В октябре 1952 года потерпела крушение авиакомпания Orient Airways, выполнявшая грузовой рейс из Карачи в Дакку . В этой катастрофе погиб только один из трех человек.
- В понедельник, 3 августа 1953 года, Douglas DC-3, зарегистрированный AP-AAD, совершал хадж, перевозя паломников из Карачи в Джидду через Шарджу и Бахрейн . Маршрут до Бахрейна должен был быть доставлен старшим помощником с левого сиденья. Вскоре после взлета самолет вошел в крутой спуск. Капитан взял на себя управление, но не смог вернуть самолет. Douglas DC-3 ударился о землю. Только один из 25 погиб в этой катастрофе.. "Несчастный случай произошел в результате потери управления самолетом старшим помощником вскоре после взлета темной ночью, когда потребовался полет по приборам. Эта потеря управления была вызвана неспособностью первого помощника летать по приборам. Ответственность за аварию приписывается капитану за то, что он не контролировал пилотирование самолета старшим помощником ".
См. Также [ править ]
- Adamjee Group
- Мирза Ахмад Испахани
- Международные авиалинии Пакистана
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "История Orient Airways" . Проверено 7 февраля 2019 .
- ↑ Хасан, Саад (23 мая 2016 г.). "Семидесятилетний спуск PIA" . Экспресс Трибуна . Проверено 29 апреля 2018 года .
- ↑ Джеймс Дж. Линч (11 ноября 1984 г.). Организация авиакомпаний в 1980-е годы: отраслевой отчет о стратегиях и структурах для преодоления изменений . Palgrave Macmillan UK. С. 98–. ISBN 978-1-349-07630-7.
- ^ Эрнесто Санчес-Триана; Джавид Афзал; Дэн Биллер; Сохаил Малик (18 июля 2013 г.). Экологизация роста в Пакистане посредством реформ транспортного сектора: стратегическая оценка состояния окружающей среды, бедности и общества . Публикации Всемирного банка. С. 205–. ISBN 978-0-8213-9930-9.
- ^ «Формирование хозяйственных институтов, принадлежащих мусульманам: 1940-1947» . Архивировано из оригинала 7 февраля 2009 года.
- ^ «Международные авиалинии Пакистана: О PIA - История» . Проверено 20 марта 2014 .
- ^ a b c Гражданские апелляции №№ 172K - 175K, 177K - 182K Постановления Верховного суда Пакистана 2009 г. стр. 6. Проверено 31 октября 2015 г.
- ^ «Детали изображения для - http://www.edcoatescollection.com/ac5/ROW%20Asia/AP-AEF.jpg» . Images.search.yahoo.com . Проверено 4 марта 2012 года .
- ^ "История Orient Airways" . Проверено 7 февраля 2019 .
