Отто Мирс (3 мая 1840 - 24 июня 1931) был известным колорадским строителем железных дорог и предпринимателем, сыгравшим важную роль в раннем развитии юго-западного Колорадо. [1] [2]
Мирс был известен как «Первопроходец Сан-Хуанов» из-за его проектов строительства дорог и железных дорог через горы Сан-Хуан в Колорадо в конце 19 века. [3] Он построил сотни миль платных дорог в пересеченной местности молодого штата Колорадо, [4] особенно шоссе на миллион долларов через перевал Ред-Маунтин , соединяющее Сильвертон и Орей .
Ранняя жизнь и образование [ править ]
Отто Мирс родился в Эстонии, ранее входившей в состав России. Его родители были евреями. Его мать - русская, а отец - британец. Он осиротел в возрасте 3 лет. В детстве его отправили в Соединенные Штаты, чтобы жить с эмигрировавшими там родственниками, и он отплыл в Сан. Франциско в 11 лет, где он жил один, сирота, без родственников. [ необходима цитата ]
Мирс служил в Калифорнийской добровольческой пехоте во время гражданской войны .
Карьера [ править ]
Позже Мирс работал на золотых приисках Калифорнии, прежде чем обосноваться в Колорадо, где и сделал себе имя. Первоначально он поселился в округе Конехос на территории Колорадо, но вскоре переехал в Сагуач, штат Колорадо , а затем в Сан-Хуаны. [5]
Фермер пшеницы в Saguache, Мирс первым построил дорогу через понча Pass , чтобы получить доступ к мельнице в Nathrop , который служил Лидвилл рынка. Мирс много раз рассказывал историю о том, что его решение стать дорожным строителем последовало за встречей с Уильямом Гилпином , бывшим территориальным губернатором Колорадо, на перевале Понча, когда он изо всех сил пытался доставить свою муку на рынок по плохо построенной дороге. [6] Он обратился в законодательный орган Колорадо с просьбой о выдаче чартера платных дорог для своих дорог и построил дороги в соответствии с требованиями, подходящими для железных дорог. Его маршруты через перевал Понча и Маршалл были куплены для дорожного полотна компаниейДенвер и железная дорога Рио-Гранде . [5]
Мирс построил несколько железных дорог за 91 год своей жизни, в том числе Южную железную дорогу Рио-Гранде от Дуранго до Риджуэя , железную дорогу Сильвертон и Северную железную дорогу Сильвертона . Некоторые из его железных дорог были узкоколейными. С 1888 по 1892 год Мирс выдавал сановникам и друзьям специальные проездные на поезд, чтобы они могли свободно ездить по любой из его линий. [7]Некоторые из этих редких пропусков были сделаны из серебра или золота и сейчас являются очень ценными коллекционными предметами. Главный список всех известных в настоящее время уникальных перевалов Отто Мирса на Сильвертонскую железную дорогу и Южную железную дорогу Рио-Гранде размещен на сайте Исторического общества округа Сан-Хуан в разделе «Пропуски Мирса».
В 1876 году законодательный орган штата выбрал Мирса одним из трех президентских выборщиков Колорадо, поддерживающих республиканца Резерфорда Б. Хейса . [8] В 1880-х годах Мирс был избран в законодательный орган штата Колорадо. Паника 1893 года снизила стоимость его вложений. Ему пришлось продать много собственности и потерять контроль над своими железнодорожными активами. [9]
Мирс переехал на Восточное побережье и стал заниматься там железнодорожными и производственными предприятиями. [9] Одной из его самых успешных железных дорог на восточном побережье была железная дорога Чесапик-Бич , которая пролегала между Вашингтоном, округ Колумбия, и южным Мэрилендом .
Купол здания Капитолия штата Колорадо изначально был покрыт медью. После того, как погода запятнала медную обшивку , Мирс предложил покрыть купол золотом. Он убедил Горную ассоциацию Колорадо пожертвовать 200 унций золота для этого проекта, и к 1908 году первая позолота купола была завершена. [10] [11]
Отто Мирс умер 24 июня 1931 года в Пасадене, штат Калифорния . [4]
В 1964 году он был введен в Зал Великих западников в Музее западного наследия Национального Ковбой & . [12]
Ссылки [ править ]
- ^ Stone (1919) , стр. 640-641.
- ^ "Архивы штата Колорадо: Виртуальный тур Капитолия штата Колорадо: Отто Мирс" . 20 июня 2003 . Проверено 18 апреля 2008 года .
- ^ Уильямсон, Руби Г. «Следопыт Отто Мирса из Сан-Хуана: его семья и друзья» (Ганнисон, 1981).
- ^ a b Стронг (1988) , стр. 2.
- ^ a b «Отто Мирс« Следопыт Сан-Хуанов » » . Ghostdepot.com. Архивировано из оригинального 5 -го августа 2011 года . Проверено 11 августа 2011 года .
- ↑ Элиза Тэтчер (18 сентября 2012 г.). «Следопыт Сан-Хуанов» . Колорадо имеет значение . Общественное радио Колорадо.
- ^ Сильный (1988) .
- ^ Холл (1895) , стр. 510.
- ^ а б Хант (1960) , стр. 306-307.
- ^ "Архивы штата Колорадо: Виртуальный тур Капитолия штата Колорадо: Золотой купол" . 19 мая 2005 . Проверено 18 апреля 2008 года .
- ^ Waldrep, Luann (16 апреля 2008). «Отто Мирс, 1840-1931». Денвер Пост . п. 12D.
- ^ "Зал великих жителей Запада" . Национальный музей ковбоев и западного наследия . Проверено 22 ноября 2019 года .
Цитированные работы [ править ]
- Бейкер, Джеймс Х., изд. (1927). История Колорадо: биографическая . Vol. V. LeRoy R. Hafen , Assc. Ред .; Государственное общество исторической и естественной истории Колорадо. Денвер, Колорадо: Linderman Co.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Холл, Франк (1895). История штата Колорадо . Vol. IV. Чикаго, Иллинойс: Blakely Printing Co.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Хант, Инес; Дрейпер, Ванетта В. (1960). «Отто Мирс, Маленький человек с гигантским шагом». Неугомонным призракам Колорадо . Денвер, Колорадо: Sage Books.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Стоун, Уилбур Фиск (1919). Иллюстрированная история Колорадо . Vol. IV. Чикаго, Иллинойс: Издательская компания SJ Clarke.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
- Сильный, Уильям К. (1988). Замечательные железнодорожные переезды Отто Мирса . Сильвертон, Колорадо: ISBN компании San Juan County Book Co. 0-9608000-6-9.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Отто Мирса . |
- Веб-сайт Durango RV Park
- Государственный архив Колорадо - Отто Мирс
- Журнал Silverton - Отто Мирс
