Оу Чин-дер ( китайский :歐晉德; пиньинь : Ōu Jìndé ; родился 19 ноября 1944 г.) — тайваньский инженер -строитель . Оу был иммигрантом, который вместе с родителями переехал из материкового Китая в уезд Тайдун на востоке Тайваня . Он окончил и получил степень магистра гражданского строительства в Национальном университете Ченг Кунг , а также получил докторскую степень в области механики грунтов в Университете Кейс Вестерн Резерв .
Оу стал официальным лицом правительства Китайской Республики на Тайване в конце 1980-х годов. С 1990 по 1995 год он работал директором Тайваньского национального бюро по проектированию скоростных автомагистралей, а с 1996 по 1998 год — председателем Комиссии по государственному строительству исполнительного юаня центрального правительства Тайваня. Оу принимал участие в нескольких ключевых общественных проектах, таких как Автострада Сунь Ятсена, Северная автострада № 2 и Автострада Тайбэй-Илань.
Позже Оу стал политическим заместителем мэра Тайбэя в период с 1998 по 2004 год. Он получил общественное признание и широкую популярность благодаря своим усилиям во время землетрясения в Чичи в 1999 году и вспышки атипичной пневмонии , и с тех пор стал ведущим экспертом по кризисному регулированию на Тайване.
Оу оставил свой пост заместителя мэра Тайбэя в августе 2004 года и стал председателем Taipei Smart Card Corporation, принадлежащей городскому правительству Тайбэя, компании, которая управляет системой бесконтактных смарт-карт EasyCard для использования в тайбэйском метро . В течение своего срока Оу успешно увеличил продажи EasyCard более чем на 6 миллионов всего за несколько лет. [1]
Благодаря своему опыту в области гражданского строительства и политическому престижу Оу стал генеральным директором Тайваньской корпорации высокоскоростных железных дорог (THSRC), [2] [3] частной компании, которая владеет и управляет Тайваньской высокоскоростной железной дорогой , системой высокоскоростных железных дорог. Тайваня и связанных с ним услуг 1 октября 2006 г., всего за несколько месяцев до начала работы 5 января 2007 г.
Хотя Оу оставил свой государственный пост, чтобы работать в частном секторе в 2004 году, его все еще ожидали как потенциального кандидата на нескольких ключевых выборах и на официальных постах, включая выборы мэра Тайбэя 2006 года [4] [5] [6] [7 ]. ] и президентские выборы Китайской Республики в 2008 году, [8] [9] [10] , хотя Оу выразил заинтересованность в продолжении развития Тайваньской высокоскоростной железной дороги вместо того, чтобы вернуться в политику. [11] [12] [13]