Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Оуэн Саунд
Станция СЛР Оуэн Саунд 2012 1.jpg
Здание 2002 г.
Координаты44 ° 34′20 ″ с.ш. 80 ° 56′32 ″ з.д. / 44,57222 ° с.ш. 80,94235 ° з.д. / 44,57222; -80,94235 Координаты: 44 ° 34′20 ″ с.ш. 80 ° 56′32 ″ з.д.  / 44,57222 ° с.ш. 80,94235 ° з.д. / 44,57222; -80,94235
Строительство
АрхитекторКолин Дрюитт, штатный архитектор Canadian Pacific
Архитектурный стильМеждународный стиль
История
Открыт1946-1947 гг.
Закрытопассажирские перевозки: 1970 г., грузовые перевозки: начало 1990-х гг.
Назначен1995 г.
Назначен2010 г.

Железнодорожная станция Owen Sound в Owen Sound , Онтарио , является бывшей станции Канадской Тихоокеанской железной дороги. Нынешняя структура - это железнодорожный вокзал, внесенный в список наследия, построенный в международном стиле между 1946 и 1947 годами. Станция расположена в районе порта города Оуэн-Саунд, между доками и железнодорожными путями. [1]

История [ править ]

Расположение на железной дороге [ править ]

Станция расположена на отводной линии , построенной в 1868 году в Торонто Грей и Брюс Railway Company (TGBR) , который арендовал его в Онтарио и Квебек железнодорожной компании в 1881. Канадской Тихоокеанской арендовала Онтарио и Квебек железнодорожной компании бессрочно в 1884 году. Будучи ответвлением подразделения Owen Sound, линия проходит через территорию от точки, расположенной недалеко от Orangeville (верстовой столб 36,7), до Owen Sound (верстовой столб 107,7) на общую протяженность 71 милю. [2]

Торонто, Грей и Брюс Railway Company прибыл в Owen Sound в 1873 году и построил первую станцию. Со временем TGBR стал частью канадской тихоокеанской системы. [3] Канадское Агентство транспорта был отмечено в 1995 году решения о том , что ветка не была прибыльной в то время, без какой - либо возможной надежды , что это может быть прибыльные в ближайшем будущем. Таким образом, от использования линии отказались. Агентство CTA отметило среднегодовые убытки ветки в размере 1,4 миллиона долларов. [2]

Станция Наследие [ править ]

Пассажирский перрон станции 1947 года.

Нынешнее здание вокзала было названо хорошим примером программы модернизации, начатой ​​КНР после Второй мировой войны. В период с 1945 по 1948 год железная дорога построила шесть станций в аналогичном стиле, причем станция Оуэн-Саунд была самой совершенной из этой группы из шести. [1] Станция Leaside в Торонто, построенная в аналогичном стиле, стоила 145 000 долларов и также открылась в 1946 году. [4]

Здание практически не изменилось с момента постройки. Вытянутый одноэтажный дом с плоской крышей и лестницей с аэродинамическим профилем, украшенной известняком. Верхние стены выполнены из разноцветного кирпича, опирающегося на известняковую основу. На станции есть определенные элементы морской тематики, которые связаны с расположением у пристани, в том числе вышеупомянутый лестничный пролет, напоминающий нос лодки, и круглые окна, напоминающие иллюминаторы. Внутри здания хорошо сохранилась внутренняя отделка, характерная для того периода, когда оно было построено. Примечательны горизонтальные панели из березы, муаровый орех, стеклоблоки, изогнутые стены, зона ожидания с красной каменной плиткой, используемой в качестве напольного покрытия, гладкие бетонные полы и акустическая потолочная плитка.Также здесь сохранилась хорошо сохранившаяся касса с металлической клеткой и стеклоблоком. Оригинальные штампованные алюминиевые люминесцентные светильники и кожаные и хромированные кресла все еще можно найти в бывшей зоне ожидания.[1]

Открытка с изображением "новой" станции Owen Sound.

Железнодорожная станция была спроектирована по внутреннему канадскому Тихоокеанскому региону под наблюдением главного инженера железной дороги. Колин Дрюитт, штатный архитектор CP, подписал чертежи станции 11 февраля 1946 года в Монреале. Дрюитт спроектировал большинство послевоенных железнодорожных станций (известно, что он работал на КНР еще в 1952 году [5] ). Фотографии того периода также показывают, что шрифт «20 век» использовался для написания названия станции и железной дороги на здании. [6]

Замыкание и преобразование [ править ]

Пассажирское обслуживание на станции прекратилось в 1970 году, а грузовые перевозки продолжались до начала 1990-х годов. Компания Canadian Pacific покинула этот район в 1994 году, а в 1995 году рельсы были сняты [7].

Станция в 2019 году работала как пивоварня. Обшивка из березы, светильники и плитка на полу оригинальные.

Город Оуэн-Саунд приобрел станцию ​​у правительства Канады в 2010 году за 153 500 долларов. Шли годы, на ремонт крыши, навесов, окон и дверей было потрачено около 200 000 долларов. [8] Город обеспечивает охрану исторического здания в соответствии с Частью IV Закона о наследии Онтарио с 2010 года. [9]

Станция была частью туров « Дней открытых дверей » в 2013 году, наряду с различными историческими достопримечательностями в городе и его окрестностях. Местная газета сообщила, что на станции не было беспорядка внутри, но явно указывается ее возраст на тот момент. Вероятно, это был первый раз, когда широкой публике был разрешен доступ внутрь сооружения с момента прекращения пассажирских перевозок в 1970 году [10].

Планы по повторному использованию бывшей станции были реализованы в период с 2014 по 2016 год, и был найден потенциальный арендатор. [11] Арендатор не выполнил план, и здание осталось пустым. В 2017 году местная семья решила подать в муниципальный совет свою идею использования здания под ресторан и пивоварню. Предложение было принято, и им был предоставлен пятнадцатилетний договор аренды с возможностью двух пятилетних продлений. С тех пор, как городские власти приобрели здание, они потратили около 200 000 долларов на внешний ремонт (средства поступали в основном за счет грантов или субсидий). Отремонтированы крыша, окна и двери. Проблемы возникли, когда внутри были обнаружены асбест, плесень и свинцовая краска, которые требовали ремонта. [12]

Пивоварня и гастропаб открылись на территории в 2018 году под названием «Mudtown Station» [13] с 80 посадочными местами внутри и еще 80 снаружи во внутреннем дворике. [14]

Gastropub был удостоен премии Ontario Heritage губернатора лейтенанта в 2018. [15]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Тихий Канадский вокзал" . Lieux Patrimoniaux du Canada . Проверено 6 августа +2016 .
  2. ^ a b "Решение № 683-R-1995" . Управление транспорта Канады . 1995 . Проверено 21 октября 2019 года .
  3. ^ «Существующие станции - графство Грей» . Железнодорожные вокзалы Онтарио . Проверено 11 апреля 2017 года .
  4. ^ "23 ноября 1946 г." . сайт facebook du Toronto Railway Историческая ассоциация . 24 ноября 2020 . Проверено 24 ноября 2020 года .
  5. ^ "Drewitt, Colin Minors" . Словарь архитекторов Канады . Проверено 13 июля 2020 .
  6. ^ «Прощай, 124 года службы» . ОКтеПК . 26 мая 2011г . Проверено 30 мая 2020 .
  7. ^ Ville d'Owen Sound. Историческая пешеходная экскурсия по Оуэн Саунд (PDF) .
  8. ↑ Дени Ланглуа (23 сентября 2014 г.). «Потенциальный арендатор бывшей городской станции КПП» . Оуэн Саунд Сан-Таймс . Проверено 6 августа +2016 .
  9. ^ «Свойства реестра наследия» . Город Оуэн-Саунд . Проверено 20 февраля 2017 года .
  10. ^ "Тур Doors Open в следующие выходные включает вокзалы" . Оуэн Саунд Сан-Таймс . 28 мая 2013 . Проверено 21 февраля 2017 года .
  11. ↑ Дени Ланглуа (13 февраля 2016 г.). «Город утверждает план расположения бывшей станции КП» . Оуэн Саунд Сан-Таймс . Проверено 6 августа +2016 .
  12. ↑ Денис Ланглуа (11 апреля 2017 г.). «Семья планирует открыть пивной бар на бывшем вокзале КП» . Оуэн Саунд Сан-Таймс . Проверено 11 апреля 2017 года .
  13. ^ "Станция Mudtown Оуэна Саунда" . Пивной блог Бена . Проверено 29 января 2019 .
  14. ↑ Роб Гоуэн (20 мая 2018 г.). «Паб открывается в Оуэн Саунд» . Оуэн Саунд Сан-Таймс . Проверено 29 января 2019 .
  15. ^ "Prix du лейтенант-gouverneur pour les réalisations en matière deservation du patrimoine ontarien 2018, administrés par la Fiducie du patrimoine ontarien" . Fiducie du patrimoine ontarien . Проверено 13 апреля 2019 .