Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Купить лодку Annie D , принадлежащую школе под открытым небом Echo Hill.
FD Crockett - бревенчатая палубная лодка Chesapeake Bay, построенная в 1924 году.

Устрицы купить катер , также известный как палубной лодки , это приблизительно 40-90 футов длиной деревянная лодка с большой открытой палубе , которая обслуживаемой устрицы tongers и земснарядов. Подобно перевозчикам сардин , покупатели перемещаются между сборщиками, собирая улов, а затем доставляют свои грузы оптовику или цеху по переработке устриц. [1] Это избавило рыбаков от задачи и времени простоя, что позволило им поймать больше устриц. [2] Лодки-покупатели также покупали семя устриц, или слюну , для посадки в устричных грядках. [1]

История [ править ]

Rise [ править ]

Некоторые лодки для продажи в Чесапикском заливе, такие как William B. Tennison, начали свою жизнь как парусные суда, которые были преобразованы в энергию, когда стали доступны двигатели внутреннего сгорания. Однако большинство лодок, в том числе построенных для двигателей, сохраняли один парус до 1930-х годов, когда двигатели стали более мощными и надежными. Большинство катеров для покупки в Чесапикском заливе имели корпус из планок на раме, как у Nellie Crockett , но некоторые из них были построены как бревенчатые каноэ , например FD Crockett., редкий сохранившийся образец этого типа. У покупных лодок была расположенная сзади рубка над двигателем, в которой находилась рулевая рубка, которая обычно имела закругленную переднюю часть с тремя-пятью окнами, камбуз, изголовье и койки для экипажа. Некоторые лодки также имели дополнительные койки в форпике для членов экипажа.

Расцвет покупных лодок пришелся на первую половину 20-го века, когда большинство устриц из Чесапикского залива вылавливали щипцами в небольших гребных лодках с плоским дном (которые использовали длинные щипцы для вытаскивания устриц со дна) или дноуглублением с помощью парусных лодок. . Автомагистралей между штатами , мосты и туннели , такие как Chesapeake Bay Bridge , Chesapeake Bay Bridge тоннеля , в Хэмптон - Роудс мост-тоннель, а мосты меньшего размера, соединяющие многие притоки Чесапикского залива, не существовали до 1950-х годов, поэтому доставлять морепродукты на рынок на рынок было намного быстрее, чем на грузовиках. Многие капитаны покупающих лодок также использовали свои суда для перевозки грузов, таких как свежие продукты, зерно, домашний скот и пиломатериалы, на рынок в межсезонье с мая по август, когда они не покупали устриц.

Во время Второй мировой войны [ править ]

В начале Второй мировой войны немецкие подводные лодки наносили ущерб судоходным путям недалеко от мысов Вирджиния . Отчаявшись остановить эти потери и не имея достаточного количества судов для патрулирования побережья, правительство США заказало несколько торговых судов Чесапикского залива для службы в военное время в качестве патрульных судов для охоты за подводными лодками недалеко от берега. Эти патрульные катера были легко вооружены пулеметами и обычно укомплектовывались их бывшими владельцами и экипажем, которые были привлечены для работы на них для правительства.

Одна из этих лодок взорвалась, стоя в доке у мыса Чарльз, убив часть своей команды. Многие местные жители полагали, что взрыв был делом рук немецких диверсантов, возможно, сброшенных на берег проходящей подводной лодкой, которая, как предполагалось, находилась в этом районе, но это так и не было доказано.

Когда война закончилась, лодки вернули прежним владельцам.

Упадок устричной индустрии [ править ]

После Второй мировой войны было построено всего несколько лодок. Это произошло из-за значительного улучшения транспортной инфраструктуры в регионе в 1950-х годах, когда большая часть водной торговли переместилась на шоссе, и быстрого упадка устричной промышленности Чесапикского залива из-за десятилетий чрезмерного промысла и болезней устриц Haplosporidium nelsoni (MSX). и дермо , уничтожившее популяцию устриц в заливе. К середине 1980-х годов покупные лодки почти исчезли из Чесапикского залива. [1] Сегодня большинство устриц, собранных в Чесапике, представляют собой гибридные триплоиды, выращиваемые в садках в аквакультуре.операции. Большинство земснарядов, которые все еще ловят местных устриц, сами привозят свой улов непосредственно в доки, а морепродукты доставляются на дальние рынки в грузовиках-рефрижераторах. [3]

Покупки в 21 веке [ править ]

К 2013 только один buyboat, в Девлин К , [4] , работающей из удаленного острова Танжер , штат Вирджиния, по - прежнему покупают устриц на Чесапик - Бей, но многие из них прочные , но в основном устаревшие деревянные сосуды остаются на плаву. [5] Некоторые из них использовались для выкапывания крабов в 1980-х годах, но с тех пор были заменены меньшими рабочими лодками с килевой высотой в Чесапикском заливе в этой роли. Некоторые из них были адаптированы для использования в Чесапикском заливе Менхаден.рыболовство в течение 1970-х и 80-х годов, но с тех пор было прекращено, и некоторые из них использовались для вывоза семян устриц для пополнения устричных рифов в Вирджинии и Мэриленде в начале 2000-х годов. Немногочисленные лодки этого типа, которые до сих пор используются в качестве коммерческих рыболовных судов в 21 веке, в основном используются в рыболовной сети в Чесапикском заливе . [ необходима цитата ]

Большинство судов этого типа, которые все еще находятся на плаву, обрели совершенно новую жизнь в виде музейных экспонатов, яхт, плавучих учебных классов и чартерных лодок для дайвинга, некоторые в местах вдали от Чесапикского залива, таких как Флорида-Кис , Багамы и Белиз. . Около сорока из них зарегистрированы Ассоциацией покупателей судов Чесапикского залива , разделенной на Северный, Южный и Дальний Южный флот, контролируемые парой заместителей коммодоров. [5] Есть ежегодные собрания в сообществах Чесапикского залива, таких как Урбанна, Вирджиния , [6] и Сент-Майклс, Мэриленд , [7]восстановленных или частично отреставрированных лодок, которые в настоящее время используются в качестве плавучих музеев и частных прогулочных судов. Среди тех, кого ожидали в Урбанне в 2006 году, были Эллен Мари , Мюриэль Эйлин , Нелли Крокетт , ЧП Прюитт , Элва К. , Элла К., Делвин К. , Эстель Леонард , Томас Дж. , Бесси Л. и Ф. Д. Крокетт . [6] Томас Дж. Посетил Ориентал, Северная Каролина , с Нелли Крокетт в октябре 2013 года. [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Чоунинг, Ларри С. (2 июля 2012 г.). Урбанна (серия "Образы Америки") . Издательство Аркадия. п. 127. ISBN 978-0738592350. Проверено 11 декабря 2012 года .
  2. ^ Мендловиц, Бенджамин (1998). Руководство по деревянным моторным лодкам . WW Norton & Company. С.  164 . ISBN 0393046605. Проверено 11 декабря 2012 года . купить лодку.
  3. ↑ Шервуд, Джон (1 октября 1995 г.). Исчезающие жизни Мэриленда . JHU Press. п. 232. ISBN. 0801852498. Проверено 11 декабря 2012 года .
  4. ^ Последний Chesapeake Bay Buyboat в Вирджинии, то Delvin K - richmond.com
  5. ^ a b Фотографии и информация о северных и южных устричных лодках, которые все еще находятся в Чесапикском заливе и на юге , oysterbuyboats.com
  6. ^ a b [ ПОКУПАЙТЕ ЛОДКИ В УРБАННУ НА ЭТИ ВЫХОДНЫЕ , dailypress.comhttps: //www.dailypress.com/news/dp-xpm-20060803-2006-08-03-0608030106-story.html]
  7. ^ 12-е ежегодное воссоединение Buyboat Reunion в Морском музее Чесапикского залива (2016), cbmm.org
  8. ↑ Нелли Крокетт , Buy-Boat Stewardship, 29 октября 2013 г., towndock.net

Внешние ссылки [ править ]

  • Перевозчик сардин, лодка с аналогичной функцией в этом промысле.
  • Сардиноносец Джейкоб Пайк