Бревенчатое каноэ

Лог Каноэ Эдми С. на трейлере в Морском музее Чесапикского залива на фоне смотровой башни Пойнт

Журнал челнок представляет собой тип парусника разработан в Chesapeake Bay области. Исходя из землянки , это был основной традиционной рыбацкой лодке в бухте , пока не будет заменен на bugeye и полосатого . Тем не менее, он наиболее известен как гоночный парусник, и гонки продолжают проводиться.

История [ править ]

История каноэ из бревна тесно связана с развитием устричной индустрии в заливе. В доэлектростанции бревенчатое каноэ было недорогим судном, которое можно было собрать, не прибегая к помощи судостроителей; до того, как земснаряд стал законным в 1865 году, бревенчатого каноэ было достаточно для нужд устричных щипцов . У него не было тягового усилия, необходимого для дноуглубительных работ, однако его бревенчатая конструкция была объединена с характеристиками других судов, чтобы сформировать первые багги., гораздо более крупное и мощное судно. По мере того, как моторная мощность стала доступной, водники, которые не занимались дноуглубительными работами, постепенно отказались от парусной мощности; Кроме того, запасы подходящей древесины постепенно истощались. Бревенчатые каноэ часто преобразовывались в моторную силу, а новые рабочие лодки (такие как килеватость в Чесапикском заливе ) с самого начала приводились в движение и использовали рамную конструкцию вместо бревен. Многие из существующих бревенчатых каноэ претерпели некоторые преобразования такого рода в течение своей жизни.

Однако за тот же период специальные гонки на каноэ превратились в полуформальный вид спорта, и лодки начали строиться специально для гонок. С 1885 года различные клубы и ассоциации спонсировали организованные скачки. Так продолжается и по сей день, и гоночные каноэ были построены совсем недавно, в 1974 году.

Конструкция корпуса [ править ]

Бревенчатый корпус каноэ с изображением конструкции, Морской музей Чесапикского залива

Типичное бревенчатое каноэ состоит из трех-девяти бревен, соединенных продольно и вырезанных для образования нижней части корпуса. Дополнительная высота достигается за счет того, что меньшие части соединяются вместе и присоединяются к крайним (или «крыловым») бревнам. В результате получился корпус с острой кормой и неглубокий, а также добавлен шверт, пробивающий центральное (килевое) бревно.

Детали конструкции, особенно на форштевне и корме, варьировались в зависимости от региона. Кроме того, строители лодок Вирджинии не использовали модели, тогда как большинство строителей Мэриленда начинали с полумодели корпуса. Длина сохранившихся бревенчатых каноэ на палубе составляет от 27 до 35 футов. Одним из примеров является покупка лодки FD Crockett в Морском музее Дельтавилля в Вирджинии. ^[1]

Такелаж [ править ]

Оснастка значительно различалась.

Байдарки из бревна имели одну или две мачты. Двухмачтовые лодки на Чесапике - не только бревенчатые каноэ - часто снабжались мачтовой ступенькой, чтобы можно было ходить только с одним из двух парусов. ^{[ требуется разъяснение ]}

Типичными позже байдарки журнала были два-мачтовый, отдаленно напоминающий современный Кетч Рог. Мачты всегда были круто наклонены и расшатывались, а стаксель управлялся с бушприта. Само оснащение парусов имело несколько характерных и необычных форм, названных треугольной «бараньей ногой». Грот и носовой парус не были прикреплены к гике у основания, а вместо этого были прикреплены только к шкотовой шкатуре. Снасти, прикрепленные к мачте, обеспечивали силу, необходимую для придания парусу формы. Одним из преимуществ сприт-гика является то, что парус является самованговым, то есть гик не поднимается и не опускается в зависимости от положения паруса. Усилие обшивки меньше, потому что листу не нужно прикладывать тягу вниз для управления стрелой, как в случае лодки с тросом.

В дальнейшем это развилось до формы «гусиное крыло», в которой парус стал трапециевидным. Остроконечная шкотовка была заменена вертикальным лонжероном, названным булавой. Клюшка прикреплена к кормовому концу стрелы. Это позволяло увеличить площадь паруса между мачтами, чем для треугольного паруса.

Такелаж стакселя был таким же необычным, но следовал практике рабочих лодок 19 века. У стрелы со стрелой на опоре есть несколько терминов: сбалансированный, косолапый и самонастраивающийся.

На косолапом кливере ступня была прикреплена к лонжерону, а точка баланса этого лонжерона ^{[ где? ]} прикреплен к концу бушприта с помощью лески или приспособления. Это позволило использовать более крупный стаксель, который во время бега мог служить чем-то вроде спинакера .

Работающих моряков меньше беспокоил эффект спинакера, чем тот факт, что правильно сбалансированный стаксель не требует быстрой защиты при лавировании: отсюда и термин «самоподдерживающийся».

Последней характерной особенностью было использование походных досок, чтобы лодка не опрокидывалась. Это были длинные плоские доски, которые одним концом заходили под кабину и торчали боком над противоположным планширем. Члены экипажа взбираются на эти доски, чтобы уравновесить силу парусов, тем самым предотвращая крен лодки. Это было особенно важно для гоночных каноэ, площадь парусов которых и отсутствие балласта делали их безнадежно нежными без такого противовеса.

Список бревенчатых каноэ в Национальном реестре исторических мест [ править ]

Мэриленд [ править ]

• Билли П. Холл , округ Талбот, штат Мэриленд
• Эдми С. , округ Талбот, штат Мэриленд
• Летающее облако , округ Талбот, штат Мэриленд
• Остров Берд , округ Талбот, штат Мэриленд
• Island Blossom , округ Талбот, штат Мэриленд
• Изображение острова , графство Кент, Мэриленд
• Остров Жаворонок , округ Талбот, Мэриленд
• Джей Ди , округ Талбот, штат Мэриленд
• Мэджик , округ Талбот, Мэриленд
• Тайна , графство Королевы Анны, Мэриленд
• Нодди , округ Талбот, штат Мэриленд
• Дар Оливера , округ Энн Арундел, штат Мэриленд
• Патрисия , округ Дорчестер, штат Мэриленд
• Стойкость , округ Талбот, штат Мэриленд
• Ровер , округ Талбот, Мэриленд
• Сэнди , округ Талбот, штат Мэриленд
• СК Добсон (Мэри Джулия Холл) , графство Кент, Мэриленд
• Сильвер Хил , графство Кент, Мэриленд

Ссылки [ править ]

• Бревенчатое каноэ из Морского музея, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
• Ассоциация парусных каноэ Чесапикского залива