PNS Saad
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из PNS Saad (S138) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Пакистан
ИмяPNS Saad
ТезкаСаад
Приказал21 сентября 1994 г.
СтроительKSEW Ltd в Пакистане
Положил6 июня 1998 г.
Запущен24 августа 2002 г.
Приобретенный20 января 2003 г.
Введен в эксплуатацию12 декабря 2003 г.
В сервисе2003 – настоящее время
Домашний портВоенно-морская база Джинна
Удостоверение личностиS138
Статусв действующей службе
Общие характеристики
Класс и типПодводная лодка класса Agosta 90Bravo / Khalid
Смещение
  • 1570 длинных тонн (1595 т)
    (с поверхности)
  • 2050 длинных тонн (2083 т)
    (под водой)
Длина249,4 футов (76,0 м) [1]
Луч22,3 футов (6,8 м)
Проект
  • 27,0 футов (8,2 м)
  • 26,7 футов (8,1 м)
Установленная мощность2 × Jeumont-Schneider генераторы переменного тока , продуцирующие: 4,600  л.с. (3,400 кВт).
Движение2 × SEMT Pielstick 16 PA4 V 185 VG AIP MESMA : 3600  л.с. (2700 кВт), 1 × вал.
Скорость
  • 12,0 узлов (22,2 км / ч; 13,8 миль / ч)
    (поверхность)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч)
    (под водой)
Диапазон8 500 миль (13 700 км) при 9 узлах (17 км / ч; 10 миль / ч)
Выносливость90 дней
Глубина теста1312 футов (400 м)
(под водой) : 637 [3] [1]
Дополнение41 (7 офицеров, 35 в зачислении) [2]
Датчики и
системы обработки		Гидролокатор с буксируемой антенной решеткой
Электронная война
и ложные цели
Вооружение

PNS / M Saad (S-138) - это быстроходная подводная лодка с воздушно-независимой двигательной установкой и вторая из подводных лодок класса Agosta-90B / Khalid, совместно спроектированных и построенных Францией и Пакистаном . [4]

PNS Saad считается первой отечественной подводной лодкой дальнего действия в Пакистане и одним из сложных проектов строительства подводных лодок с использованием стали военного качества, которая будет построена в Пакистане. [5] [6]

Обзор

После серии сложных и продолжительных переговоров между правительствами Пакистана и Франции , она была помещена на заказ от ВМС Пакистана 21 сентября 1994 года [7]

В июне 1998 года она была заложена французским подрядчиком DCNS в Шербурге во Франции . : 530 [8] Саад уникален среди своего класса, потому что он был частично построен в Шербурге и был доставлен на военно-морскую базу Карачи для завершения строительства компанией KSEW Ltd. в Карачи . : 308 [9] В то же время, Халид , то головной корабль , был построен полностью во Франции, в то время как Хамза , третья подводная лодка класса, был построен полностью в Пакистане. [10]В 2009 году поступило несколько предложений о строительстве еще трех подводных лодок этого класса полностью в Пакистане. [10]

Перед ее запуском 11 из 80 французских военно-морских служащих в Пакистане, которые контролировали завершение строительства Саада, были убиты, когда их транзитный автобус был сбит автомобилем, наполненным взрывчаткой . [10] В современных новостных сообщениях сообщалось, что глава французского штаба обороны генерал Жан-Пьер Кельш обвинил « Аль-Каиду» в нападении, которое произошло 8 мая 2002 года. [11]

24 августа 2002 года " Саад" был спущен на воду у побережья Карачи, прежде чем его отправили на дальнейшие испытания в глубоком море. : 143 [12]

20 января 2003 года Saad прошел испытания на его силовую установку, систему цепного рулевого управления, топливную систему, систему контроля скорости, систему связи, обитаемость подводных лодок и систему контроля атмосферы, согласно ISPR пакистанской армии . [13] Сообщается, что ее проверяли на глубину до 400 метров под водой. [14] Ее успешные рейтинги глубины были доложены французскими военно-морскими силами, которые позже отметили вступление Пакистана в небольшой клуб стран, способных строить модернизированные дизель-электрические подводные лодки. [14]

На 12 декабря 2003 года она была введена в эксплуатацию в ВМС Пакистана как ПНС Саад, тезка после Саад ибн Аби Ваккас - с компаньоном из Мухаммеда . [5] Во время спуска на воду Индия, как сообщается, купила авианосец у России, чтобы противостоять угрозе подводной лодки в Индийском океане, но не поступала на вооружение ВМС Индии до 2013 года. [5] Ее состав экипажа варьируется, но, как сообщается, при 41 человеке (7 офицеров, 35 рядовых). [2]

В 2011 году она прошла капитальный ремонт и модернизировала свою силовую установку воздушно-независимыми силовыми установками (AIP) техническими специалистами KSEW Ltd. [15]

6 марта 2018 года компания DCNS, ее первоначальный производитель, проиграла тендерный конкурс с турецкой фирмой STM за переоборудование и модернизацию ее системы вооружения, системы боевого управления, ракетных отсеков и обновлений перископа, и получит свои обновления до турецкие технические фирмы в KSEW Ltd. в 2021 году после доставки PNS Khalid, который должен вернуться на военную службу в 2020 году [4].

Смотрите также

  • Список кораблей ВМС Пакистана

использованная литература

  1. ^ a b Редакция, Naval Tech. «Подводная лодка класса SSK Agosta 90B» . www.naval-technology.com . Нью-Йорк, США: Военно-морские технологии. Архивировано 1 сентября 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 года . (Характеристики Agosta 90B остаются такими же во всех других отношениях, за исключением того, что длина увеличивается с 67 до 76 м, а водоизмещение под водой с 1760 до 2050 т.
  2. ^ а б "Агоста 90Б" . www.deagel.com . Архивировано 22 октября 2018 года . Проверено 30 декабря 2018 .
  3. ^ Джейн, Фредерик Томас (1999). Боевые корабли Джейн . С. Лоу, Марстон и компания. ISBN 9780710619051.
  4. ^ a b Гади, Франц-Стефан (6 марта 2018 г.). «Турция модернизирует ударную подводную лодку ВМС Пакистана» . Дипломат . Архивировано 21 декабря 2018 года . Проверено 29 декабря 2018 .
  5. ^ a b c Хабиб, Юнис (20 января 2003 г.). «Пакистанская подводная лодка готова к испытаниям» . BBC Pakistan Burea . BBC. BBC. Архивировано 29 декабря 2018 года . Проверено 29 декабря 2018 .
  6. ^ "ВМС Пакистана заказывает построенный на заводе Agosta 90B" . Кувейтское информационное агентство. Кувейтское информационное агентство. 12 декабря 2003. Архивировано 29 декабря 2018 года . Проверено 29 декабря 2018 .
  7. Перейти ↑ Waters, Conrad (2011). « § (ВМС Пакистана) » (гугл книги) . Seaforth World Naval Review 2012 . Барнсли, Йоркшир, Великобритания: Издательство Сифорт. п. 191. ISBN.  9781783466320. Проверено 19 декабря 2018 .
  8. ^ Вертхайм, Эрик (2005). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира . Издательство Военно-морского института . Проверено 19 декабря 2018 .
  9. ^ Выборы из региональной прессы . Институт регионоведения. 2006 . Проверено 29 декабря 2018 .
  10. ^ a b c "Класс Халид (Fr Agosta 90B)" . GlobalSecurity.org. 20 февраля 2009 года. Архивировано 24 июля 2009 года . Проверено 5 сентября 2009 года .
  11. ^ «Аль-Каида„за“Карачи автомобильной бомбы» . Дейли телеграф . 8 мая 2002. Архивировано 12 ноября 2012 года . Проверено 6 сентября 2009 года .
  12. ↑ Морские бризы: Дайджест любителей кораблей . К. Бирчелл. 2003 . Проверено 29 декабря 2018 .
  13. ^ "Морское испытание субмарины Agosta начинается" . DAWN.COM . Газеты рассвета. 20 января 2003. Архивировано 29 декабря 2018 года . Проверено 29 декабря 2018 .
  14. ^ a b Обзор международной обороны Джейн: IDR . Информационная группа Джейн. 2003 . Проверено 29 декабря 2018 .
  15. ↑ Сайед, Бакир Саджад (7 октября 2015 г.). «Китай построит в Карачи четыре подводные лодки» . Газета "Рассвет". Газета "Рассвет". Архивировано 29 июня 2018 года . Проверено 30 декабря 2018 .


Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=PNS_Saad&oldid=1020098094 »
Contribute a better translation