Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с ПР-10 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Главное шоссе Пуэрто-Рико 10 маркер

Шоссе 10
ПР-10 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается Puerto Rico DTPW
Длина70,1 км [1] [2] (43,6 миль)
Существовал1902 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец PR- 5506 в Ваяс - Сабанетас
 
Северный конец PR-2 в Аресибо, Баррио-Пуэбло
Место расположения
МуниципалитетыПонс , Adjuntas , Utuado , Аресибо
Система автомобильных дорог
← PR городская начальная 9.svg PR-9→ PR первичный 12.svg PR-12

Шоссе Пуэрто-Рико 10 ( PR-10 ) - это крупное шоссе в Пуэрто-Рико . Основная [3] государственная [4] дорога соединяет город Понсе на южном побережье с Аресибо на севере; это также самый короткий маршрут между двумя городами. [5]

Строительство современного шоссе PR-10, новой автомагистрали протяженностью 68,26 км (42,41 мили), началось в 1974 году. Автострада строится параллельно старой дороге PR-10; [6] эта дорога теперь подписана PR-123 . [7] [8] Большая часть нового PR-10 уже завершена, и еще предстоит закончить участок длиной примерно 10 километров (6,2 мили). В нынешнем состоянии это автострада только на завершенных участках, которая составляет более трех четвертей дороги.

В мае 2010 года Autoridad de Carreteras подсчитал, что строительство дороги будет завершено в 2015 году и обойдется в 500 миллионов долларов. Ожидается, что после завершения шоссе станет одной из двух основных дорог на острове, пересекающих горный хребет Центральные Кордильеры . Первый участок дороги был открыт в 2000 году. Спустя «более 40 лет» с момента начала проекта по состоянию на 22 января 2017 года оставалось достроить 10 километров (6,2 мили). [9]

История [ править ]

Дорога Понсе-Адджунтас в Понсе около 1920 года, сейчас это участок дороги PR-123, который объезжает проезд PR-10.

Первая дорога [ править ]

История PR-10 тесно связана с PR-123 (старая дорога Понсе-Адджунтас), которая предшествовала ему.

PR-123 датируется концом 19 века, когда он был построен при колониальном правительстве Испании, чтобы соединить кофейный город Адджунтас с портовым городом Понсе в качестве дороги между фермами и рынками . [10]

Когда в середине 1970-х началось строительство дороги PR-10, тогдашняя дорога Понсе-Аресибо, которая раньше обозначалась как PR-10, [11] была отменена PR-123 [12], а новая дорога была подписана PR-10. . [12] Сегодня знаки PR-10 относятся к новой дороге, а знаки PR-123 относятся к старой. [13] Старая дорога примерно параллельна новому PR-10. Исключением является область между городами Adjuntas и Utuado, где строительство PR-10 еще не завершено и движение транспорта ограничено для использования PR-123. В этом районе знаки PR-10 обозначают старую дорогу. До 1974 года вся старая дорога фактически была подписана PR-10. Это обозначение маршрута до сих пор можно увидеть на некоторых старых картах улиц города Понсе. [14] PR-10 - это альтернативный маршрут к PR-123. [15]

Путешествовать по старой дороге Понсе-Аресибо было очень утомительно, поскольку дорога была спроектирована так, чтобы проходить от горного склона к горному склону, следуя контурам гор и вдоль естественных определений русла рек, чтобы добраться до места назначения. Вождение было довольно опасным, особенно для грузовиков.

Новая дорога [ править ]

Одной из причин строительства новой дороги было предполагаемое использование больших грузовиков, которые старая дорога не могла вместить. Кроме того, когда в 1950-х и 1960-х годах движение по старой дороге увеличилось, эта дорога начала показывать свои пределы. Чтобы улучшить ситуацию, в 1974 году Министерство транспорта и общественных работ Пуэрто-Рико приступило к планированию строительства этой дороги, которая соединит города Понсе и Аресибо. [6] [16] Хотя одной из основных причин строительства нового PR-10 было облегчение движения грузовиков при разработке полезных ископаемых в этом районе, такая эксплуатация встретила значительное сопротивление со стороны защитников окружающей среды, и сегодня дорога строится. для продвижения других типов социально-экономического развития, например, связанных сПорт Америк . [16]

PR-10 был открыт в 2000 году. [17]

PR-10 можно увидеть вдалеке, когда он пробирается через Баррио Гуарагуао в Понсе, если смотреть с PR-143, Баррио Сан Патрисио , глядя на юг.

Стоимость [ править ]

Новое шоссе 10 в Пуэрто-Рико строится в трех сегментах, и по состоянию на ноябрь 2010 года оставалось построить только средний сегмент. Первый участок дороги от Утуадо до Аресибо был построен за 120 миллионов долларов; Второй отрезок, дорога от Понсе до Аджунтаса, был построен за 80 миллионов долларов. [18]

Остающийся участок от Аджунтаса до Утуадо частично завершен. Из-за сложности дорожного строительства на оставшемся сегменте последний сегмент строится в девять этапов. Первый этап, состоящий из 1,24 км проезжей части, был завершен за 7,9 млн долларов и открыт для публики 21 августа 2009 года. [19] Фазы 2 и 3 уже находились в стадии строительства в то время, когда начало фазы 4 было объявлено 25 августа 2010 года. Этап 4 будет стоить 8,7 миллиона долларов. На тот момент этап 5 готовился к торгам. Последние четыре фазы находились на стадии инженерного проектирования в августе 2010 года. Общая стоимость этих последних пяти фаз (фазы с 5 по 9) прогнозируется в размере 179 миллионов долларов. [20] Во время презентации Пуэрто-Рико DTOP в 2013 г., последние три фазы Utuado-to-Adjuntas, которые находились в этот момент на этапе проектирования (" etapa de DISCENO ") и известны как фазы II, III и IV (синонимичны предыдущим фазам 7, 8 и 9), будет стоить 31,8 млн долларов, 31,3 млн долларов и 34,5 млн долларов, соответственно, при общей стоимости строительства 97,6 млн долларов. [21]

Время в пути [ править ]

Новая дорога проходит в основном параллельно PR-123, и на территории, которая все еще находится в стадии строительства, автомобилисты должны использовать участок PR-123, прежде чем снова добраться до PR-10. Незавершенный участок свяжет Аджунтас с горным городком Утуадо . Дорога на PR-123 до новой дороги PR-10 занимает около получаса, а дорога от Понсе до Аресибо занимает около часа 20 минут. [18] До строительства новой автомагистрали PR-10 путь от Утуадо до Аресибо занимал один час; теперь это занимает 15 минут. [20]

Возможное добавление металлических сетей [ править ]

8 ноября 2010 года большие камни упали на участок нового PR-10 в районе Тибес, что привело к закрытию шоссе на 24 часа. Это был второй раз, когда из-за проливных дождей на шоссе упали камни за несколько месяцев. Между тем, движение на север было направлено в объезд на PR-515, а движение на юг - на PR-123 , старую дорогу с обозначением PR10. В результате DTOP Пуэрто-Рико оценивает, будет ли этот район подходящим для установки металлических сеток, которые минимизируют возможность дальнейшей эрозии. [22]

Проблемы окружающей среды [ править ]

Придорожный знак объявляет PR-10 первой зеленой дорогой Пуэрто-Рико.

Строительство нового PR-10 было предметом разногласий по экологическим причинам, связанным с воздействием на девственные Центральные Кордильеры. Когда группа американских корпораций попыталась арендовать землю у правительства Пуэрто-Рико для разработки никелевых, медных и кобальтовых рудников, местные жители Пуэрто-Рико отказались от этой идеи. Этот план уходит своими корнями в так называемый План 2020 , результат исследования группы американских консультантов, изучающего экономическое возрождение Пуэрто-Рико за счет окружающей среды. [23]

Частые дожди и высокая влажность, а также гористая местность местности, по которой проходит PR-10, создают проблему для дорожных инженеров, которые используют переработанные резиновые шины для наземных транспортных средств в качестве инновационного решения. [24] Правительство называет PR-10 «первой зеленой дорогой Пуэрто-Рико» за использование переработанных автомобильных шин для создания покрытия дороги.

Судьба старого пути [ править ]

О планах закрытия старого PR-123 после завершения строительства нового PR-10 не сообщается, и PR-123, вероятно, будет в основном использоваться в качестве местного маршрута. Сегодня старая автомагистраль обозначена как PR-123 на тех участках дороги, которые параллельны ей с новым PR-10. Поскольку новые участки дороги PR-10 завершены и открыты для движения, соответствующий участок старой дороги PR-10 подписывается PR-123. [6] [25]

Описание маршрута [ править ]

PR-10 проходит над живописными горами Центральной Кордильеры , откуда открывается великолепный вид на окружающие горные вершины вдалеке. «Дорога построена по всему миру и представляет собой панораму великолепных пейзажей, соперничающих с видами любой из знаменитых дорог Европы». [26] На нескольких участках новой автомагистрали необходимо строительство мостов. Новая дорога сократит время в пути. [20]

Понсе Адджунтасу [ править ]

Карта проезда PR-10 через муниципалитет Понсе

PR-10 начинается с PR-5506 , рядом с PR-1 , у входа в аэропорт Мерседита . [27] Первые четыре мили он проходит в северо-западном направлении, к северу от города Понсе, в обход городского движения. Дорога пересекает баррио Сабанетас , где есть развязка с PR-52, которая ведет в Маягуэс и Сан-Хуан . Дорога также пересекает баррио Мачуэло Абахо , где есть развязка с PR-14, которая ведет к центру Понсе и Коамо . Затем дорога пересекает баррио Мачуэло-Арриба , где есть развязка с PR-505.который ведет к центру города Понсе и баррио Сан-Патрисио . Далее на запад дорога пересекает barrio Portugués , где у нее есть развязка с PR-503, которая ведет на юг к центру города Понсе и на север к баррио Сан-Патрисио и баррио Консехо на юге Джаюйи . В той же зоне развязки также есть доступ к PR-504, который ведет к центру города Понсе и к северным районам баррио Португуэс . Затем дорога переходит в barrio Portugués Urbano, где встречается с северной конечной точкой PR-9, которая ведет к PR-2 в районе Понсе Канас .

В этот момент PR-10 резко поворачивает на север и направляется в горы Баррио Тибес . На полпути через Тибес он пересекает PR-503 . Он проходит вскоре через баррио Сан-Патрисио перед входом в баррио Гуарагуао . На въезде в баррио Гуарагуао дорога пересекается с PR-515, которая ведет к PR-123, старой дороге между Понсе и Аресибо. Продолжая свой северный путь, PR-10 затем входит в муниципалитет Аджунтас через португальский баррио, где берет свое начало Рио Португалии Понсе . Как только дорога выезжает из баррио Португалии в Аджунтас и входит в район Сальтильо, она пересекается с панорамным маршрутом Пуэрто-Рико , PR-143 , который ведет к центру города Аджунтас иBarranquitas . Продолжая движение на север, минуя город Аджунтас, PR-10 пересекается с PR-521, ведущим к центру города Аджунтас и PR-143. Дорога продолжается на север, но вскоре после этого резко заканчивается автострадой, и автомобилистам приходится объезжать, выезжая на более узкую дорогу PR-5516. После незначительного пробега на юг по PR-5516 дорога, обозначенная PR-5518, используется для продолжения объезда на старый PR-10, [6] теперь подписанный PR-123, и которая продолжит движение на север в качестве временного обратного маршрута. на новый ограниченный доступ ПР-10. [28]

Адъюнтас Утуадо [ править ]

PR-123 / PR-10 - извилистая [29] дорога, ведущая в Утуадо, следующий город перед конечной остановкой нового PR-10 в Аресибо. В этот момент дорога проходит через одни из самых высоких пиков Центральной Кордильеры. С дороги открываются виды на горы поблизости, но, вероятно, не такие хорошие, как те, которые можно увидеть на новом PR-10 [ оригинальное исследование? ], поскольку деревья вдоль новой дороги были удалены, чтобы образовать обочину и дополнительную поляну рядом с обочиной, и таким образом удалить листву, которая закрывает вид на близлежащие пейзажи. [ необходима цитата ]

PR-10 продолжается на север, пересекаясь с PR-135, ведущим на запад к озеру Гуайо, расположенному между Аджунтас и Ларесом. Он продолжается на север примерно 15 миль, прежде чем снова достигнет нового PR-10, не доезжая до города Утуадо. На этом участке дороги видно строительство нового PR-10, попеременно как с левой, так и с правой стороны от PR-123, поскольку новая дорога проходит через горы. Рио-Гранде-де-Аресибоберет свое начало в этой области и виден в основном к востоку от PR-123. На этом участке дороги шоссе 123 Пуэрто-Рико пересекается с PR-524, ведущим на запад в Джаюю. Примерно за полмили до въезда в город Утуадо, PR-123 пересекается с PR-603, что дает автомобилистам доступ для повторного въезда в новый PR-10. Новый PR-10 объезжает центр Утуадо и направляется в сторону Аресибо.

Утуадо в Аресибо [ править ]

PR-10 проходит рядом с Рио-Гранде-де-Аресибо на протяжении нескольких миль. Дорога пересекает дорогу PR-111, которая ведет на запад к городу Ларес , в нижней части центральной карстовой зоны, и на восток к центру города Утуадо и далее к озеру Каонильяс к западу от Утуадо. Дорога продолжается на север и пересекает старую дорогу, ведущую в Аресибо, PR-123. Далее на север дорога также пересекает PR-621, который ведет к PR-146 и озеру Дос-Бокас, главному источнику гидроэлектроэнергии. Переход через Центральную Карстовую Зону, [30]PR-10 следует курсом, параллельным Рио-Гранде-де-Аресибо. Подъездная дорога PR-6626 обеспечивает доступ к PR-626, которая ведет к различным сельским районам Аресибо. Продолжая движение на север, PR-10 выходит из горной местности, достигая северных прибрежных долин Пуэрто-Рико, и снова пересекается с PR-123 в районе Сан-Педро. Вскоре после этого дорога становится разделительной. Далее на север дорога пересекается с PR-651 и ведет к Hatillo . Другой перекресток, PR-652, обеспечивает доступ к общинам на южной окраине города Аресибо и ведет к обсерватории Аресибо . [31] Затем дорога имеет развязку с ПР-22., главная автомагистраль с ограниченным доступом на северном побережье Пуэрто-Рико. Чуть более мили спустя PR-10 подходит к концу, поскольку он пересекается с PR-2 .

  • PR-10 в Понсе

  • PR-10, недалеко от пересечения с PR-503 , Barrio Tibes , Ponce, Puerto Rico , смотрит на юг

Будущее [ править ]

Ожидается, что строительство новой автомагистрали будет завершено к 2015 году и обойдется в 500 миллионов долларов [6] [16], однако в настоящее время она еще не завершена. После завершения строительства новой автомагистрали PR-10 время в пути между Понсе и Аресибо значительно сократится. [32] Новый PR-10 обеспечивает второй безопасный маршрут для пересечения острова с севера на юг в дополнение к PR-52 . За исключением 1,65-километрового (1,03 мили) участка дороги между 13,45 и 15,10 км, где дорога имеет ширину всего две полосы, дорога является либо трех-, либо четырехполосной. [33] Дорога указана как часть Национальной системы автомобильных дорог . [34]

Основные перекрестки [ править ]

МуниципалитетМесто расположениякм [1] [2]миНаправленияПримечания
ПонсеVayas - Sabanetas линия0,00,0 PR-5506 юг - ПонсеЮжная конечная остановка PR-10. Юг к ПР-1 ; север Calle Esperanza
Сабанетас1,9–
2,0		1.2-
1.2		 PR-52 ( PRI-1 / Autopista Luis A. Ferré) - Гуаянилья , Сан-ХуанПР-52 выходы 98А и 98Б; клеверный лист
Мачуэло Абахо - линия Мачуэло Арриба4,2 -н
4,3		2.6-
2.7		 PR-14 (Avenida Tito Castro) - Понсе , Коамо

PR-139 север - Марагуэс , Анонес

К PR-505 на север (Carretera La Guardarraya) - Machuelo Arriba , Montes Llanos , San Patricio		Алмазная развязка
Мачуэло Арриба5,43,4Авенида Эмилио Фагот / Авенида Гленвью - ПонсеПерекресток на уровне класса
Portugués7.04.3 PR-503 (Calle Mayor Cantera) - Понсе , Portugués
PR-504  - Понсе , Джаюйя , Сан-Патрисио, Консехо		Частичный обмен клеверного листа
8.2-
8.3		5.1–
5.2		 PR-9 юг - КанасСеверный конец автострады; южный конец скоростной автомагистрали; трубная развязка
Tibes8,85.5 PR-503  - Понсе
13,28,2Camino La Zarza - Pastillo Tibes
14,99,3 PR-503  - Понсе
Сан-Патрисио18,511,5 PR-515  - Гуарагуао
АдъюнтасSaltillo24,3–
24,4		15,1–
15,2		 PR-143 ( Ruta Panorámica ) - Ларес , Джаюя , Барранкитас
Вегас Абахо28,5–
28,6		17,7–
17,8		 PR-521  - Аджунтас , БарранкитасЗавод фильтрации воды Гарзас расположен на 29,3 км [35]
Хуан Гонсалес29,7–
29,8		18,5–
18,5		 PR-5516 юг - Аджунтас
30,519,0 PR-123  - Adjuntas , UtuadoВременная северная оконечность южного сегмента; все движение на север должно выходить
Временный зазор в ПР-10
УтуадоАрены38,223,7 PR-123  - Utuado , AdjuntasВременная южная оконечность северного сегмента; все движение на юг должен выйти
Сальто Арриба41,625,8 PR-6103  - Адъюнтас
Сальто Абахо42,726,5 PR-111  - Lares , Utuado , Caonillas озеро
43,827,2К PR-123  - Аресибо , Утуадо
Рио Абахо48,4–
48,5		30,1–
30,1		 PR-6613  - Аресибо , Утуадо , озеро Дос-Бокас
51,031,7 PR-6612  - Рио-Арриба , озеро Дос-Бокас
АресибоРио-Арриба53,333,1 PR-621 восток - Рио-Арриба
Хато Вьехо60,537,6 PR-6626  - Хато Вьехо
62,038,5 PR-123  - Carreras
PR-6609 (Carretera Jesús M. González García) - Хато Вьехо , Танама		Частичное чередование клеверных листьев; нет доступа к PR-6609 с южного направления
Танама64,239,9 PR-636  - Танама
65,440,6 PR-651 (Carretera Profesor Roberto F. Rexach Benítez) - Dominguito
66,641,4 PR-6109  - Танама
67,141,7 PR-652  - Хато Арриба , Танама
68,342,4 PR-22 ( PRI-2 / Autopista José de Diego) - Аресибо , АтильоПР-22 выходы 75А и 75Б; клеверный лист
69,042,9Calle Ingeniero Manuel T. Guillán - Аресибо
Аресибо Баррио-Пуэбло70,143,6 PR-2  - Аресибо , АтильоСеверная конечная остановка ПР-10
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута
  •       Неоткрытый

См. Также [ править ]

  • Список автомагистралей в Понсе, Пуэрто-Рико
  • Список автомагистралей под номером 10

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Google (28 февраля 2020 г.). «ПР-10 Юг» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 февраля 2020 .
  2. ^ a b Google (28 февраля 2020 г.). «ПР-10 Север» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 февраля 2020 .
  3. ^ Manual de Especificacions, Manual de Diseño: Глава 1, Общие критерии проектирования. Пуэрто-Рико DTOP. С. 1-2 и 1-3. По состоянию на 30 апреля 2019 г.
  4. ^ "¿Una avenida o zona de Combate?" . Примера Гора . 19 июня 2014 . Проверено 24 июня 2014 .
  5. ^ "Tránsito Promedio Diario (AADT)" . Данные о транзите (Datos de Transito) (на испанском языке). DTOP PR. С. 28–30.
  6. ^ a b c d e Альфонсо, Омар (11 мая 2011 г.). "Asegura Autoridad de Carreteras: Para el 2015 expreso de Ponce a Arecibo" . Ла Перла дель Сур (на испанском языке). Понсе, PR. п. 16 . Проверено 7 октября 2011 года .
  7. ^ Muere motociclista en la PR-10. Примера Гора. Сан-Хуан, Пуэрто-Рико. 24 мая 2015.
  8. ^ Google Earth Adjuntas Puerto Rico Изменяющийся ландшафт (карта). Картография от DigitalGlobe. Google, Inc. 2006 . Проверено 8 января 2011 года .
  9. ^ Solicitan completetar construcción de carretera PR-10. Voces del Sur. vocesdelsurpr.com 22 января 2017 г. По состоянию на 26 января 2017 г.
  10. ^ Законодательное собрание Пуэрто-Рико (1903). «Решение о присвоении названия« Виадук Отеро »определенному автомобильному мосту на участке дороги Аресибо-Понсе в муниципалитете Понсе» . Акты Законодательного собрания Пуэрто-Рико . Сан-Хуан, PR: Офис секретаря Пуэрто-Рико. С. 149–150 . Проверено 11 апреля 2010 года .
  11. ^ Neysa Родригес Deynes, Рафаэль Дж Торрес Торрес, и Карлос Aneiro Перес. Brevario Sobre la Historia de Ponce y Sus Principales Lugares de Interes. Опубликовано Secretaría de Cultura y Turismo правительства автономного муниципалитета Понсе. Понсе, Пуэрто-Рико. 1-е издание. 1991. стр. 143.
  12. ^ a b Вега Веласкес, Амадо (май 2014 г.). "Avanza Construcción del Anillo de Circunvalación" . Periodico El Señorial (специальный редактор). Правительство муниципалитета Понсе, Пуэрто-Рико. п. 3. Архивировано из оригинала 14 августа 2014 года . Дата обращения 13 августа 2014 .
  13. ↑ Эли Д. Окендо-Родригес. Los Barrios de Ponce: Noticias y Microhistorias de Ocho Comunidades Ponceñas en el Tiempo, Siglos XVI и XIX. 2019. стр. 68. ISBN 9781076759153 
  14. ^ Понсе (Карта). NAD83 / WGS84 (топографический). Картография Геологической службы США . Trails.com . Проверено 20 сентября 2010 года .
  15. ^ "Cerrarán carretera de Ponce a Adjuntas" . Ла Перла дель Сур . Понсе, PR. 27 января 2012 . Проверено 30 января 2012 года .
  16. ^ a b c « Автострада между Понсе и Аресибо se completetará en cinco o seis años» [строительство шоссе между Понсе и Аресибо будет завершено через пять или шесть лет]. Noticias Online (на испанском языке). Ассошиэйтед Пресс. 22 августа 2009 . Проверено 16 ноября 2010 года .
  17. ^ Родригес Grafal, Джейсон (18 февраля 2015). "Sin fecha para repavimentar la PR-10" . Ла Перла дель Сур (на испанском языке). Понсе, PR. 33 (1629): 6–7 . Проверено 18 февраля 2015 года .
  18. ^ a b Росселло, Рикардо. "8 Años de Grandes Obras para el Pueblo: El Legado de Pedro Rossello 1993-2000" [8 лет великих трудов для народа: наследие Педро Роселло] (PDF) (на испанском языке). Los Energéticos Estadistas Inc. стр. 45 . Проверено 17 ноября 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ Ortiz, Аксель Е. "Inauguran TRAMO де - ла - PR-10" [Stretch ПР-10 является Открыты] (на испанском языке). Adjuntas.com . Проверено 18 ноября 2010 года .
  20. ^ a b c "Viento en popa proyecto en la PR-10 para conectar zonas norte y sur de la Isla" [Проект по соединению северной и южной зон острова на скоростной полосе] (на испанском языке). Департамент транспорта и общественных работ Пуэрто-Рико. 25 августа 2010 . Проверено 18 ноября 2010 года .
  21. ^ Autoridad пункт эль Finaciamiento де ла Estructura - де - Пуэрто - Рико (2013). "Primer Foro de Infraestructure, Gobierno y Empresa: Reconstruyendo a Puerto Rico" (PDF) (на испанском языке). Estado Libre Asociado de Puerto Rico. С. 10–11 . Проверено 21 февраля 2014 года .
  22. ^ Родригес-Grafal, Джейсон (10-16 ноября 2010). "Segundo caso reciente: Derrumbe provoca el cierre de PR-10" [Второй недавний случай: оползень вызывает закрытие PR-10]. Periodico La Perla (на испанском языке). Понсе, PR. п. 10 . Проверено 16 ноября 2010 года .
  23. ^ Кокберн, Эндрю (март 2003 г.). «Пуэрто-Рико» . National Geographic Online Extra . Проверено 16 ноября 2010 года .
  24. ^ "Inspeccionan proyectos en construcción en el área sur" . El Oriental (на испанском языке). 7 июля 2011 . Проверено 7 июля 2011 года .
  25. ^ "ПР-10" . Департамент транспорта и общественных работ Пуэрто-Рико. Архивировано из оригинального 3 -го января 2010 года.
  26. ^ Коммерческий справочник и бизнес-справочник Порто-Рико . Нью-Йорк: FE Platt. 10 июня 1910. С. 287–288 . Проверено 16 ноября 2010 года .
  27. ^ Департамент транспорта и общественных работ. «Guia de Carreteras Principales, Expresos y Autopistas» [Путеводитель по основным автомагистралям, скоростным и автострадам] (на испанском языке). Правительство Пуэрто-Рико . Проверено 17 ноября 2010 года .
  28. ^ «Пуэрто-Рико: факты и статистика» . Транспорт: Дороги . Moving2PuertoRico.net . Проверено 18 ноября 2010 года .
  29. ^ Портер, Дарвин; Принц, Данфорт (2006). Фроммера Пуэрто-Рико (8-е изд.). Хобокен, Нью-Джерси: издательство Wiley Publishing. п. 215. ISBN 978-0-471-78740-2. Проверено 17 ноября 2010 года .
  30. ^ Фроммера. «Страна карста» . Нью-Йорк Таймс . Раздел путешествий . Проверено 17 ноября 2010 года .
  31. ^ "Аресибо и Камуи" . Фроммер Пуэрто-Рико . Проверено 14 января 2011 года .
  32. ^ Стратегическое планирование Управление (май 2012). План дальних мультимодальных перевозок: 2032 Пуэрто-Рико Пять регионов планирования перевозок. План дальних перевозок (PDF) (Отчет). Управление автомобильных дорог и транспорта Пуэрто-Рико, Департамент транспорта и общественных работ. п. 65 . Проверено 21 февраля 2014 года .
  33. ^ "Listado de Sistemas Viales: Muestra" [Список дорожных систем: выборка] (PDF) (на испанском языке). Департамент транспорта Пуэрто-Рико. Архивировано 6 февраля 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 13 января 2011 года .
  34. ^ Персонал (ноябрь 2000 г.). «Деятельность отдела FHWA в Пуэрто-Рико» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 18 ноября 2010 года .
  35. ^ Aquí el listado de los oasis. Primerahora.com 24 сентября 2017 г. Проверено 28 сентября 2017 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Фоули де Флорес, Фэй (1997). Понсе, Perla del Sur: Una Bibliográfica Anotada (2-е изд.). Понсе, Пуэрто-Рико: Universidad de Puerto Rico en Ponce. п. 110. Пункт 564. LCCN  92075480 .
  • Астол, Эухенио (16 мая 1936 г.). "El diputado 'Carretera ' ". Пуэрто-Рико Ilustrado . Colegio Universitario Tecnológico de Ponce. С. 13, 66.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • PR-10 пересекает Баррио Пеллехас в муниципалитете Аджунтас
  • Трехполосный участок PR-10 в муниципалитете Аджунтас
  • PR-10 переходит с 2-х на 3-х стороннюю дорогу в баррио Тибес в муниципалитете Понсе