| ПЗЛ-12 (ПЗЛ-Н) | |
|---|---|
 | |
| Роль | Туристическая летающая лодка- амфибия |
| Производитель | PZL |
| Первый полет | Февраль 1931 г. |
| Статус | Прототип |
| Основной пользователь | Польша |
| Количество построенных | 1 |
PZL.12 (PZL-H) был прототипом польской летающей лодки- амфибии, спроектированной и построенной в 1931 году Зигмунтом Пулавским , новаторским польским конструктором. Он погиб в результате аварии с этой конструкцией.
Дизайн и разработка [ править ]
Польский конструктор завода PZL Зигмунт Пулавский разработал PZL-H в 1930 году как небольшой туристический самолет-амфибию для своих нужд. Завод согласился построить для Пулавского единственный самолет. В то же время польский флот проявил интерес к учебным и связным гидросамолетам , и PZL-H был предложен флоту. В конце 1930 г. опытный образец был построен на базе PZL в Варшаве полулюбительским способом. В итоге ему было присвоено обозначение PZL.12 .
Опытный образец впервые был запущен в феврале 1931 года в Варшаве Пулавским в наземной конфигурации (без вспомогательных поплавков). Самолет не тестировался на воде. Во время шестого полета 21 марта 1931 года, сразу после взлета, самолет заглох из-за сильного ветра и разбился в Варшаве, убив Пулавского. Гибель этого талантливого конструктора истребительной авиации была признана тяжелым ударом по возможностям польских ВВС. Дальнейшие работы над PZL.12 прекратились.
Дизайн [ править ]
Летающая лодка свободнонесущая моноплан смешанной конструкции с высоким крылом . Фюзеляж дюралюминиевой конструкции, металлический, квадратного сечения, разделенный на водонепроницаемые отсеки. Дно V-образное одноступенчатое. Двигатель на стойках над фюзеляжем, с двухлопастным толкающим винтом. Крылья двухлонжеронные трапециевидные с закругленными концами, деревянной конструкции, обтянутые фанерой и брезентом. Хвост деревянной конструкции. Экипаж из двух человек, сидящих бок о бок в открытой кабине . Шасси убирающееся : главная стойка складывающаяся под крыльями, задний полоз. Под крыльями планировались вспомогательные поплавки. Топливный бак 100 л.
Технические характеристики [ править ]
Данные с польских самолетов 1893–1939, [1] Poser: PZL 12 [2]
Общие характеристики
- Длина: 7,8 м (25 футов 7 дюймов)
- Размах крыла: 11,05 м (36 футов 3 дюйма)
- Высота: 2,9 м (9 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 19 м 2 (200 кв. Футов)
- Пустой вес: 440 кг (970 фунтов)
- Полная масса: 660 кг (1455 фунтов)
- Силовая установка: 1 × de Havilland Gipsy III 4-цилиндровый рядный поршневой двигатель с обратным воздушным охлаждением, 97 кВт (130 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной гребной винт с фиксированным шагом
Представление
- Максимальная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
- Посадочная скорость: 75 км / ч (47 миль / ч; 40 узлов)
- Диапазон: 550 км (340 миль, 300 миль)
- Практический потолок: 4200 м (13 800 футов)
- Скорость подъема: 3,7 м / с (730 фут / мин)
- Нагрузка на крыло: 35 кг / м 2 (7,2 фунта / кв. Фут)
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки [ править ]
- ^ Cynk, Ежи Б. (1971). Польская авиация 1893–1939 . Лондон: Патнэм. С. 172-174 . ISBN 978-0-370-00085-5.
- ^ "PZL - Państwowe Zakłady lotnicze: PZL 12" . Задачка . 2002. Архивировано из оригинального 16 мая 2003 года . Проверено 21 мая 2019 .
Дальнейшее чтение [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме PZL.12 . |
- Стекло, Анджей (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 "( Польские авиационные сооружения 1893-1939 ) . Варшава: WKiŁ. С. 162–164.</ref>
