Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
М-20 Мева
PZL M-20-02 Mewa 'SP-DMA' (21454776884) .jpg
PZL M 20 Mewa - лицензионная версия Piper PA-34 Seneca
РольВспомогательный самолет
ПроизводительPZL-Mielec
ДизайнерWSK PZL Mielec
Первый полет25 июля 1979 г.
Основной пользовательПольская служба скорой медицинской помощи
Количество построенных33
Разработано изПайпер ПА-34 Сенека

PZL-Мелец М-20 Mewa (польский: чайка ) является лицензией встроенной версии Piper PA-34 Seneca II изготовлен в Польше WSK PZL Мелец ограниченной серией из 1980 - х годов.

Развитие [ править ]

Лицензия на производство ПА-34-200Т была куплена в 1978 году , когда WSK-Mielec начала сотрудничать с западными производителями. Польский самолет должен был быть оснащен двигателями PZL-Franklin F6A-350 мощностью 164 кВт (220 л.с.) . Первый Mewa, частично собранный из деталей, поставленных в США, поднялся в воздух 25 июля 1979 года . Однако польские коммунистические власти не хотели производить гражданские самолеты этого класса, поскольку в то время в Польше не было свободного рынка гражданских самолетов. В результате, второй прототип, построенный в Польше, летал только в 1982 году, а третий M-20 02, ставший базой для серийного производства, 10 октября 1985 года . В 1988 г. санитарная авиацияразработана версия М-20 03 с двигателями Teledyne Continental TSIO / LTSIO-360-KB .

После 1990 года производство Mewa началось для гражданского рынка. Несмотря на то, что он выиграл премию Teraz Polska в 1993 году, интерес к нему был очень ограниченным, и к концу 1998 года было построено только 33 автомобиля [1].

В апреле 2015 года компания Aero AT (Jiangsu) Aviation Industrial купила интеллектуальную собственность на M-20 Mewa у дочерней компании Sikorsky Aircraft в Польше, PZL Mielec, расположенной в США. 30 октября 2015 г. польская компания Aero AT Ltd., Jiangsu Aero AT Aviation Technologies и Changzhou National Hi-Tech District заключили инвестиционное соглашение. Планируется, что Jiangsu Aero будет собирать M-20 Mewa в Китае на заводе Changzhou Konggang Industrial Парк . Ожидается, что первый произведенный в Китае M-20 Mewa сойдет с конвейера завода в 2017 году, а с 2018 года - 50 самолетов в год. [2] [3]

История операций [ править ]

Четыре M-20 использовались Польской службой скорой помощи. По состоянию на 2006 год в польском гражданском реестре все еще числилось 14 М-20. Один используется польской пограничной службой .

Операторы [ править ]

 Польша

Технические характеристики (PZL M-20 Mewa) [ править ]

Данные из [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2 человека
  • Вместимость: 4 или 5 человек + дополнительное седьмое место
  • Длина: 8,72 м (28 футов 7 дюймов)
  • Размах крыла: 11,86 м (38 футов 11 дюймов)
  • Высота: 3,02 м (9 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 19,18 м 2 (206,5 кв. Футов)
  • Аэродинамический : NACA 65 2 -415
  • Пустой вес: 1290 кг (2844 фунта)
  • Полная масса: 1810 кг (3990 фунтов) (макс. Вес без топлива)
  • Максимальный взлетный вес: 2070 кг (4564 фунта)
  • Запас топлива: 371 л (98 галлонов США; 82 имп гал) в четырех баках передней кромки крыла + опционально 113,5 л (30,0 галлонов США; 25,0 имп гал) в двух баках передней кромки вспомогательного крыла
  • Силовая установка: 1 × PZL-F 6A-350C1L 6-цилиндровый оппозитно-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 153 кВт (205 л.с.)
Вращение влево
  • Силовая установка: 1 × PZL-F 6A-350C1R 6-цилиндровый оппозитно-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 153 кВт (205 л.с.)
Правое вращение
  • Гребные винты: 3-лопастной Warszawa-Okecie US 134, гребной винт с постоянной скоростью 1,93 м (6 футов 4 дюйма) диаметром 1,93 м с спиннером и дополнительным электрическим антиобледенителем

Спектакль

  • Максимальная скорость: 275 км / ч (171 миль / ч, 148 узлов) на высоте 1500 м (4921 фут)
  • Крейсерская скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов) на высоте 1500 м (4921 фут)
  • Скорость сваливания: 108 км / ч (67 миль / ч, 58 узлов) закрылки опущены
  • Никогда не превышайте скорость : 360 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов)
  • Диапазон: 550 км (340 миль, 300 миль) с запасом хода 45 минут
  • Перегоночная дальность: 1360 км (850 миль, 730 миль) со вспомогательным топливом, запас хода 45 минут
  • Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
  • Скорость подъема: 6,4 м / с (1260 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 107,9 кг / м 2 (22,1 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,146 кВт / кг (0,089 л.с. / фунт)
  • Разбег до 15 м (49 футов): 460 м (1509 футов)
  • Посадочный разбег с 15 м (49 футов): 655 м (2149 футов)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Пайпер ПА-34 Сенека
  • PZL M-26 Искерка

Ссылки [ править ]

  1. ^ Тейлор, Майкл JH (1999). Всемирный справочник по самолетам и системам Брасси, 1999/2000 . Лондон: Брасси. С. 450–451. ISBN 1-85753-245-7.
  2. ^ "M20 公务 飞机" . www.aeroatchina.com (на китайском языке) . Проверено 18 октября 2019 .
  3. ^ "Jiangsu Aero собирает M-20 Mewa в Китае" . Крыло авиационного анализа . 5 ноября 2015 . Проверено 18 октября 2019 .
  4. ^ Тейлор, Джон WR, изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988–89 (79-е изд.). Лондон: Информационная группа Джейн. С. 185–186. ISBN  0-7106-0867-5.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ламберт, Марк (1993). Самолеты всего мира Джейн 1993–94 . Колсден, Великобритания: Отдел данных Джейн. ISBN 0-7106-1066-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница проблемы (на польском языке)
  • Фотогалерея на Lotnictwo.net