Мост Папино-Леблан

Мост Папино-Леблан
Мост Папино-Леблан был одним из первых вантовых мостов в Северной Америке .
Координаты	45 ° 34′34 ″ с.ш. 73 ° 40′00 ″ з.д. / 45,576 ° с.ш. 73,6666 ° з.д. / 45,576; -73,6666
Несет	6 полос Автострады 19
Кресты	Ривьер-де-Прери
Locale	Лаваль, Квебек и Монреаль , Квебек , Канада
Поддерживается	Транспорт Квебек
Характеристики
Дизайн	Вантовый мост
Общая длина	420,6 м
Ширина	27,2 м
Самый длинный промежуток	240 кв.м.
История
Открыт	1969 г.
Статистика
Ежедневный трафик	56 000 (2013) ^[1]
Место расположения

Мост Папино-Леблан был одним из первых вантовых пролетов в Северной Америке . ^{[ необходима цитата ]} Это часть Квебекской автострады 19 и одно из соединений между Лавалем и Монреалем , Квебек , Канада , охватывающее Ривьер-де-Прери . Он изготовлен из погодоустойчивой стали и имеет ортотропный настил . Автострада резко заканчивается на южном конце моста на пересечении бульвара Анри Бурасса , где автострада 19 следует за авеню Папино.вниз до Квебекского автострады 40 .

Леблан часть названия происходит от названия улицы в Лаваль , который был отчужденного строить автострады. Эта улица была названа в честь местного землевладельца Альфы Леблана. Участки этой улицы остаются по обе стороны от автострады.

В 2000 году предложение переименовать мост в честь покойного Пьетро Риццуто было первоначально одобрено, а затем отклонено Комиссией по топонимии Квебека , которая постановила, что имя Папино-Леблан уже укоренилось в местной культуре и не вызывает споров. Большинство местных жителей называют этот мост просто Папино . ^[2]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

^ Биссон, Бруно. "Pont de l'A-25: ça roule pour le MTQ" . Ла Пресс . Проверено 25 июня 2014 года .
↑ Дебаты - Выпуск 24 - 8 февраля 2000 г.

Примечания

Подольный, В. мл., И Скальци, Дж. Б., Строительство и проектирование вантовых мостов, John Wiley & Son, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1976.
Вантовые мосты: теория и конструкция ( ISBN 0258970340 / 0-258-97034-0) Троицкий М.С.
ASCE, Мост (обсуждает мост Люлин), Гражданское строительство, Американское общество инженеров-строителей ASCE , 31 июля 1984 г.
ENR, Stayed -Girders Reaches Record (обсуждает мост Люлин), Engineering News Record, McGraw Hill, Нью-Йорк, 8 апреля 1982 г.,
Мангус, Альфред, «Новый взгляд на ортотропные технологии», «Дороги общего пользования», Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог, www.tfhrc.gov, март / апрель 2005 г., Вашингтон, округ Колумбия, стр. 38–45.
Троицкий, М.С., Ортотропные мосты - теория и конструкция, 2-е изд., Фонд дуговой сварки Джеймса Ф. Линкольна, Кливленд, Огайо, 1987.

Внешние ссылки [ править ]

Координаты : 45.576 ° N 73.6666 ° W45 ° 34′34 ″ с.ш. 73 ° 40′00 ″ з.д. / / 45,576; -73,6666

Эта статья о конкретном мосте в Квебеке - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[La_Presse-1] Биссон, Бруно. "Pont de l'A-25: ça roule pour le MTQ" . Ла Пресс . Проверено 25 июня 2014 года .

[2] Дебаты - Выпуск 24 - 8 февраля 2000 г.

[1]