Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автострада 19 щит

Автомагистраль 19
Автострада Папино
Информация о маршруте
Обслуживается Transports Québec
Длина10,1 км [2] [1] (6,3 мили)
Существовал1970 [1] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец А-40 (ТКП) в Монреале
  A-440 / Трасса 335 в Лавале
Северный конец Маршрут 335 в Лавале
Место расположения
Крупные городаМонреаль , Лаваль
Система автомагистралей
← Quebec Autoroute 15.svg А-15→ Quebec Autoroute 20.svg А-20

Автомагистраль 19 , также известная как Автострада Папино (шоссе Папино), является автострадой в Квебеке . Она пересекает Ривьер-де-Прери через Папино-Леблан мост , соединяющий местечко Ahuntsic-Cartierville в Монреале и Duvernay окрестности в Лаваль .

Есть планы расширить Маршрут 335 до четырех полос, который будет продолжением A-19 от Автострады 440 до моста Афанас Давид , на Ривьер-де-Милль-Иль и Буа-де-Филион, чтобы уменьшить заторы на этом участке. Земли, зарезервированные для проекта, были экспроприированы в 1973 году в связи с будущим расширением A-19. В 2007 году министр транспорта Жюли Буле дала зеленый свет исследованиям в этом районе. [3]

В Буа-де-Филион, к северу от трассы 344 и к югу от трассы 640 , к северу от моста Пон-Давид, проходит автомагистраль Super Two , которая проходит на шоссе 19 с полосой отчуждения .

Городская улица Папино-авеню в Монреале обозначена как Автомагистраль 19, начиная с Автомагистрали 40 на север. Когда-то предполагалось, что A-19 простирается до моста Жака Картье и будет проходить ниже уровня поверхности к югу от скоростной автомагистрали Метрополитен, как автомагистраль Декари . Между южным концом моста Жака Картье и северным концом участка скоростной автомагистрали с ограниченным доступом Маршрут 116 / Маршрут 112 в Сент- Хуберте существует скоростная автомагистраль с ограниченным доступом , которая в остальном не подписана. Скоростная автомагистраль 112/116 от подхода к мосту Жака Картье (южный конец A-19) до автострады 30 Квебека должна была быть обозначенаQuebec Autoroute 16 .

Год постройки [ править ]

  • 1970: бульвар Анри-Бурасса . в Lévesque Blvd .
  • 1972: бульвар Левеск. на бульвар Сен-Мартен. (ранее Маршрут 148)
  • 1976: бульвар Сен-Мартен. (ранее Маршрут 148) до Автострады 440
  • 1990: Автострада Лаваля (Автострада 440) до бульвара Дагене.

Среднегодовой дневной трафик [ править ]

  • Самый низкий годовой среднесуточный трафик: 12 400 (между R-148 и A-440) (2000)
  • Самый высокий годовой среднесуточный трафик: 57000 (мост Папино-Леблана) (2000)

Основные перекрестки [ править ]

RCMМесто расположениякммиВыходНаправленияПримечания
МонреальМонреаль0,000,00 A-40 (TCH) (Autoroute Métropolitaine) / Avenue Papineau юг - Квебек , Оттава , Гатино , Центр-ВилльКольцо с бульваром Кремази (служебные дороги); съезд 75 на А-40
-Бульвар Анри-БурассаПерекресток на уровне без левых поворотов
Южный конец участка автострады
Ривьер-де-ПрериМост Папино-Леблан
Лаваль4Бульвар ЛевескВыход на север и вход на юг
5Бульвар Согласия
7Бульвар Сен-Мартен
8 A-440 юг / Трасса 335 (Автострада Лаваль)Выход 27 на A-440; южная конечная точка параллелизма с Маршрутом 335
10.106,28- Маршрут 335 север / Бульвар Дагене запад / Ранг Сен-Эльзеар восток - Буа-де-ФилионПерекресток на уровне класса; продолжается на север по трассе 335 (авеню Папино)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Обрушение эстакады 2006 г. [ править ]

Основная статья: Обрушение эстакады Де ла Конкорд

30 сентября 2006 г., в 12:30 по восточному времени, эстакада бульвара Согласия (выход 5) рухнула на оживленную автостраду 19 в Лавале . Две машины были раздавлены снизу, а три других и мотоцикл упали сверху. Пять человек погибли, еще шесть получили ранения, в том числе трое в тяжелом состоянии. Поступали многочисленные сообщения свидетелей, которые видели, как две машины были раздавлены под строением. Эстакадный мост, построенный в 1970 году, был рассчитан на 35 лет эксплуатации и прошел техническое обслуживание годом ранее, в 2005 году. Полиция позвонила в Transports Quebec.чтобы сообщить об упавших кусках бетона за час до обрушения, а команда Transports Quebec визуально осмотрела пролет менее чем за тридцать минут до обрушения. Участок между Автомагистралью 440 и бульваром Левеск был открыт четыре недели спустя. По оценкам, 60 000 автомобилистов ежедневно используют шоссе и соединительный мост с островом Монреаль . Transports Quebec (см. Внешнюю ссылку ниже) контролировала изменение маршрута движения и движения автобусов, а также меры по парковке и переезду. [4] [5] [6] В свете инцидента правительство Квебека объявило о публичном расследовании, которое возглавил бывший премьер - министр Пьер-Марк Джонсон.в дело. Остальная часть строения была снесена 21 октября после дополнительного осмотра останков. Близлежащий путепровод также было приказано снести из-за структурных проблем. [7] [8] [9]

Новый путепровод на бульваре Согласия открылся для движения 13 июня 2007 года. [10]

См. Также [ править ]

  • Список мостов, пересекающих Ривьер-де-Прери
  • Список переходов Ривьер-де-Милль-Иль
  • Список переходов Ривьер-де-Прери

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Репертуар автострады Квебека» (на французском языке). Транспорты Квебека . Архивировано из оригинала на 2010-01-11 . Проверено 23 февраля 2008 .
  2. ^ Ministère де транспорты, "Расстояния routières", страница (?), Les Публикации Квебекский, 2005
  3. ^ Архивы архивации 10 октября 2007, в Wayback Machine
  4. ^ Архивы каноэ
  5. ^ CTV Top Stories [ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ Архивы каноэ
  7. ^ Архивы каноэ
  8. ^ Архивы каноэ
  9. ^ Байдарка архивы архивации 5 февраля 2012 г., на Wayback Machine
  10. ^ Новости CBC [ мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Сайт общественного запроса
  • Транспортный сайт Квебека
  • Карта Transports Квебека (на французском языке)
  • A-19 на Exitlists.com
  • A-19 на автостраде Квебека
  • MontrealRoads.com Стива Андерсона: Автострада Папино (A-19)