Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Autoroute 15 (также называемый Décarie Expressway (английский) или Autoroute Décarie (французский) между развязками Turcot и Décarie в Монреале и Laurentian Autoroute (английский) или Autoroute des Laurentides (французский) к северу от Autoroute 40 ) - это шоссе в западном Квебеке. , Канада. Это было, пока в 2011 году не открылось продолжение автострады 25, это была единственная построенная автострада с севера на юг, которая выходила из Монреаля с обеих сторон. A-15 начинается в конце Автомагистрали между штатами 87 в Соединенных Штатах.граница в Сен-Бернар-де-Лаколь и простирается через Монреаль до Сент-Агат-де-Мон с возможным продолжением за Мон-Тремблан . Общая протяженность A-15 в настоящее время составляет 164 км (101,9 мили), в том числе короткий параллельный участок (4 км или 2,5 мили) с Autoroute 40 (Boulevard / Autoroute Métropolitan), который соединяет два основных участка. Это одна из немногих автострад в Квебеке, где нет дополнительных магистралей.

Описание дороги [ править ]

Южный участок [ править ]

Автострада 15 в Монреале , обращенная на юг на перекрестке с автострады 20 (съезд 63).

Южный участок A-15 соединяет южные пригороды Монреаля, а также является основным торговым коридором между Монреалем и Нью-Йорком, соединяющим Квебекскую автостраду 15 с межштатной автомагистралью 87 на канадско-американской границе на Шамплейн-Стрит. Пограничный переход Бернар де Лаколь . Это был бывший 9 Route , и связанный с США 9 на западном берегу озера Шамплейн . В Brossard он соединяется с A-10 и A-20 через мост Champlain Bridge.в Монреаль. A-10 разделяется почти сразу после пересечения моста и направляется в центр Монреаля на скоростной автомагистрали Bonaventure, а A-20 разделяется вскоре после развязки Turcot ( échangeur Turcot ), оставляя A-15 продолжать движение на север по Autoroute Décarie. до развязки Décarie ( échangeur Décarie ) с A-40 в точке, где он поворачивает из Трансканады на Метрополитен-Экспрессвэй.

Маршрут также связан с автострадой 30 в Кандиаке, которая была завершена до автострады 20 в 2012 году, обеспечивая более быстрый доступ к южному берегу Монреаля, к южным поселениям, расположенным вдоль автострады 15, и к канадско-американской границе в Лаколе . Это также обеспечит более быстрый доступ оттуда в районы к западу от Монреаля, а также в Оттаву и Гатино .

Декари Autoroute [ править ]

Decarie Highway (север) на высоте Queen Mary Road

Автострада Декари - это затонувшее шоссе между движущимися на север и юг полосами бульвара Декари от автострады Метрополитен на его северном конце до авеню Монкленд и станции метро Villa Maria на его южном конце. Он был построен на обширном пространстве пустой земли, подаренной городу имением Декари при условии, что будет проложена линия трамвая. В результате вывода из эксплуатации трамвайной системы в 1959 году полоса отчуждения стала очевидным выбором для шоссе, и поэтому автострада Декари была проложена там. К югу от Куин Мэри Роуд , однако, было снесено значительное количество домов.

Чтобы избежать сноса церкви Нотр-Дам-де-Грас, шоссе делает небольшой изгиб на запад под улицей Кот-Сен-Люк и проходит через короткий туннель , а затем выходит между улицами Аддингтон и Ботрель и спускается к улицам Шербрук и Сен-Жак. , где он эффектно переходит от уровня земли к земле, когда он пересекается с автомагистралями 20 и 720 на печально известной развязке Turcot Interchange (получившей название « Spaghetti Junction»«поездными бригадами, управляющими бывшей железнодорожной станцией CN Rail Turcot Yard). После преобразования трамвайной линии в шоссе, поместье Декари подало в суд на город, но не смогло преуспеть, потому что оно недостаточно хорошо документировало свое дело для, тем не менее, сочувствующего суда.

Бульвар Декари [ править ]

Сам бульвар Декари продолжается; от Монкленд-авеню на юг до улицы Сен-Жак, мимо супербольницы Glen Campus Health Center Университета Макгилла; и от автострады 40 на север в сторону Вилль-Сен-Лоран, мимо станции Du College Station и станции Côte-Vertu / торгового центра Norgate до улицы Poirier Street . Между Монкленд-авеню и A 40 бульвар Декари служит своего рода служебной дорогой по обе стороны автострады.

Северная часть [ править ]

После его параллелизма с A-40 северный участок A-15 является основным маршрутом автострады к Лаврентиям , или Лаурентидам , до тех пор, пока он не перейдет на Маршрут 117 . Он также соединяется с северными пригородами Монреаля, а также обеспечивает связь с A-440 , A-640 и A-50 в Мирабеле . Первый участок от A-40 до Сен-Жерома был открыт в 1958 году как платная дорога , хотя в 1985 году плата за проезд была снята. Этот участок также был первым, который был спроектирован как автострада в провинции. В 1960-х годах он назывался Autoroute Montréal-Laurentides.[4]

В последующие годы его расширили на север до Сент-Агат-де-Мон, как новое соединение с туристическими и лыжными направлениями в Лаурентидах, включая Сен-Совер , Сент-Адель , Мон-Габриэль и Эстерель . В будущем не исключено, что A-15 продолжит движение еще дальше на север, мимо Мон-Тремблана , поскольку трасса 117 уже представляет собой скоростную автомагистраль на уровне одного уровня с завершенным объездным шоссе Сен-Жовит и носит название Autoroute des Laurentides.также распознается на объездной автостраде (и номера выездов продолжаются). Этот участок пронумерован отдельно от южного, как если бы это был другой маршрут. Северный маршрут также является частью Трансканадского шоссе .

Выйти из списка [ править ]

Нумерация выездов сбрасывается на двух развязках с автострадой 40 в Монреале .

Катастрофы [ править ]

18 июня 2000 г. южная часть эстакады Boulevard du Souvenir в Лавале (которая пересекает автостраду Квебека 15), находящаяся на реконструкции, рухнула на проезжую часть, в результате чего один погиб и двое получили ранения, когда автомобили были раздавлены под строением. Шестнадцать балок весом около 70 тонн (69 длинных тонн; 77 коротких тонн) упали каждая. Подрядчик был обвинен в некачественной работе. Арочные бетонные балки не были закреплены и опрокинулись, как домино , многие из них разлетелись на части.

Скоростная автомагистраль тоже пережила наводнение. 14 июля 1987 года внезапный проливной ливень, вызванный грозой на суперячейке HP, вылил более 100 миллиметров (3,9 дюйма) дождя на весь город всего за час. Скоростная автомагистраль Декари, находящаяся ниже уровня земли, была сильно затоплена и превратилась в реку. В некоторых местах максимальная глубина воды на проезжей части составляла 3,6 метра (12 футов). При затоплении было брошено более 300 автомобилей. Два человека погибли во время шторма. [5] Один 80-летний мужчина утонул на скоростной автомагистрали, а другой был убит электрическим проводом ( ударил током). 5 июля 2005 года еще один проливной ливень затопил участки Скоростной автомагистрали после того, как несколько крышек люков взорвались из-за перегрузки ливневой канализации под ними. [6]

См. Также [ править ]

  • Бульвар Декари
  • Жибо Апельсин Джулеп

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Номер выхода A-40

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Репертуар автострады Квебека» (на французском языке). Транспорты Квебека . Архивировано из оригинала на 2010-01-11 . Проверено 23 февраля 2008 .
  2. ^ 1958 Архивировано 27 апреля 2006 г. в Wayback Machine
  3. ^ Ministère де транспорты, "Расстояния routières", страница (?), Les Публикации Квебекский, 2005
  4. ^ Autoroute Montréal-Laurentides архивации 2006-04-27 в Wayback Machine
  5. ^ Environment Canada - Water - Главная страница Архивировано 25 января 2007 г. на Wayback Machine
  6. ^ Каноэ - Информация - Квебек-Канада: 30 миллиметров воды в двух минутах на автостраде Декари

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • A-15 на Exitlists.com
  • A-15 на автостраде Квебека
  • MontrealRoads.com Стива Андерсона: Decarie Autoroute (A-15)
  • MontrealRoads.com Стива Андерсона: Laurentian Autoroute (A-15)
  • Транспортная карта Квебека