Дакар (или просто « Дакар „ ранее известный как“ Париж-Дакар ») является ежегодное ралли - рейд , организованный Амори спортивной организации . Большинство мероприятий с момента основания в 1978 году проводились из Парижа , Франция , в Дакар , Сенегал , но из-за угроз безопасности в Мавритании , которые привели к отмене митинга 2008 года , мероприятия с 2009 по 2019 год проводились в Южной Америке . [1] [2] [3] С 2020 года гонка полностью проходит в Саудовской Аравии.. В ралли могут принять участие любители и профессионалы, любители обычно составляют около восьмидесяти процентов участников.
Категория | Ралли-рейд |
---|---|
Область, край | Европа и Африка (1979–2007 гг.) Южная Америка (2009–2019 гг.) Саудовская Аравия (2020–2020 гг.) |
Первый сезон | 1979 г. |
Чемпион водителей | Стефан Петерансель (Автомобили) Кевин Бенавидес (Велосипеды) Дмитрий Сотников (Грузовики) Мануэль Андухар (Квадроциклы) Франсиско Лопес Контардо ( UTV ) Йозеф Махачек (Легкие прототипы) Марк Дутон (Классика) |
Чемпион конструкторов | Mini (автомобили) Honda (велосипеды) Kamaz (грузовики) Yamaha (квадроциклы) Can-Am (UTV) Can-Am (легкие прототипы) Sunhill Buggy (классика) |
Официальный веб-сайт | www.Dakar.com |
Текущий сезон |
Ралли - это соревнование на выносливость на бездорожье. Участки, по которым проходят участники, намного сложнее, чем в обычных ралли , и используемые транспортные средства, как правило, являются настоящими внедорожниками и мотоциклами , а не модифицированными дорожными транспортными средствами. Большинство соревновательных специальных участков - это бездорожье, пересечение дюн, грязи, верблюжьей травы , скал и эргометра среди прочего. Дистанции каждого этапа варьируются от коротких до 800–900 километров (500–560 миль) в день.
История
Переход через Сахару
Гонка началась в декабре 1977 года, через год после того, как Тьерри Сабин заблудился в пустыне Тенере во время участия в ралли Абиджан-Ницца 1975 года «Кот-Кот» [4], и решил, что пустыня будет хорошим местом для регулярного ралли. на трассе ралли Лондон-Сахара-Мюнхен 1974 года , первой автомобильной гонки, пересекшей пустыню Сахара . [5] [6]
В 1971 году бывший барабанщик Cream Джинджер Бейкер на бездоказательном Range Rover проехал из Алжира в Лагос, Нигерия, чтобы основать студию звукозаписи и сыграть с Фелой Кути . Предшествующий Ралли Париж-Дакар последующий документальный фильм изобилует подобной местностью и документирует выносливость автомобиля. [7]
Privateer Spirit
182 автомобиля стартовали в первом ралли в Париже , 74 из которых пережили поездку на 10 000 километров (6200 миль) в столицу Сенегала Дакар . Сирил Невё стал первым победителем соревнования на мотоцикле Yamaha . Популярность мероприятия быстро росла: в 1980 году на старт вышли 216 автомобилей, а в 1981 году - 291 . [8] Капер дух ранних гонщиков бросает вызов пустыни с ограниченными ресурсами , поощрял такие абитуриенты , как Тьерри де Montcorgé в Rolls-Royce и Формулы 1 водитель Жаки Икс с актером Клод Брассер в Citroën CX , в 1981 гонки выиграны двух- временный победитель Юбер Ориоль . [5]
В 1982 году насчитывалось 382 гонщика, что более чем вдвое больше, чем на старт в 1979 году. Невё выиграл гонку в 1982 году в третий раз, на этот раз на мотоцикле Honda , а победа в автомобильном классе досталась братьям Марро. за рулем частного Renault 20 , чьи пиратские подвиги, казалось, идеально передали дух первых лет ралли. Ауриоль одержал свою вторую победу в классе мотоциклов в 1983 году, в первый год участия японского производителя Mitsubishi в ралли, положив начало ассоциации, которая продлилась до 2009 года.
По инициативе победителя автомобильного класса 1983 года Джеки Икса, Porsche участвовал в Дакаре в 1984 году , с общим количеством участников сейчас 427. [8] Немецкая марка выиграла гонку с первой попытки благодаря Рене Метге , который ранее выигрывал. в категории автомобилей в 1981 году, в то время как Икс финишировал шестым. Тем временем Гастон Райер продолжил успех BMW в категории мотоциклов , одержав подряд победы в 1984 и 1985 годах , когда компания Mitsubishi одержала первую победу из 12 человек в категории автомобилей, причем Патрик Занироли взял на себя трофеи. 1986 события , выиграли Metge и Neveu, было омрачено смертью основателя события Sabine в крушении вертолета, его отец Гилберт взять на организацию митинга.
Доминирование Peugeot и Citroën
1987 ралли положило начало эре более активному участие официального завода в категории автомобиля, так как французский производитель Peugeot приехал и выиграл турнир с бывшим World Rally чемпиона Ватан . Событие 1987 года также было примечательно ожесточенной дуэлью между Неве и Ориолем в категории мотоциклов, первый одержал свою пятую победу после того, как Ориоль был вынужден покинуть ралли после того, как при падении сломал обе лодыжки. [8] 1988 событие достигло своего апогея в плане разнарядки, с 603 стартеров. Защита титула Ватанена была сорвана, когда его Peugeot был украден из служебной зоны в Бамако . Хотя позже выяснилось, что Ватанен был впоследствии дисквалифицирован, победа досталась его соотечественнику и товарищу по команде Юхе Канккунену . [8]
Peugeot и Vatanen вернулись к победам в 1989 и 1990 годах , последний год был последним годом Peugeot в раллийных соревнованиях, прежде чем они перешли в чемпионат мира по спортивным автомобилям . Бренд-сестра Citroën заняла место Peugeot, а Ватанен одержал третью подряд победу в 1991 году . На мероприятии 1991 года Стефан Петерансель завоевал свой первый титул в категории мотоциклов вместе с Yamaha, что ознаменовало начало эры господства французов.
В соревнованиях 1992 года финишная черта переместилась в Кейптаун , Южная Африка, с целью борьбы с сокращающимся числом участников, где технология GPS была использована впервые. [8] Ауриоль стал первым, кто выиграл в нескольких классах после второй победы Mitsubishi в классе автомобилей, в то время как Петерансель успешно защитил свой титул в категории мотоциклов. Список участников ралли 1993 года сократился до 153 участников, что составляет примерно половину от показателя предыдущего года и примерно четверть от показателя 1988 года. Мероприятие было последним, организованным Гилбертом Сабином, а в следующем году его взяла на себя спортивная организация Амори . Теперь, когда финиш вернулся на свое традиционное место - Дакар, Бруно Саби выиграл третий титул для Mitsubishi, а Петерансель добился третьего успеха в категории мотоциклов.
Событие 1994 вернулся в Париж после достижения Дакар, в результате чего особенно изнурительных события. Пьер Лартиг одержал вторую победу Citroen в тяжелых обстоятельствах, поскольку ведущие водители Mitsubishi были вынуждены отказаться от истощения после пересечения некоторых особо сложных песчаных дюн в мавританской пустыне, которые экипажи Citroen предпочли пропустить. [9] Петерансель не участвовал в соревнованиях из-за разногласий между Yamaha и организаторами гонки по поводу правил. Эди Ориоли завоевал третий титул в категории мотоциклов. [8] События 1995 и 1996 годов начинаются в испанском городе Гранада , где Лартиг одерживал победы для Citroen в оба года. Петерансель вернулся, чтобы выиграть четвертую категорию мотоциклов в 1995 году, но проиграл Ориоли в 1996 году из-за проблем с заправкой. [8]
Mitsubishi на подъеме
Ралли 1997 бежали исключительно в Африке впервые, с маршрутом из Дакара в Агадесе , Нигер и обратно в Дакар. Отказ Citroen из-за изменения правил позволил Mitsubishi одержать четвертую победу. Кэндзиро Шинозука из Японии стал первым неевропейцем, выигравшим мероприятие. Петерансель сравнялся с рекордом Невё по пяти победам в категории мотоциклов в 1997 году, а затем стал лучше в 1998 году , когда мероприятие вернулось к своему традиционному маршруту Париж-Дакар. В 1998 году ветеран «Дакара» Жан-Пьер Фонтене одержал очередную победу для Mitsubishi в автомобильном классе.
1999 год начался в Гранаде и стал первым успехом для бывшего гонщика Формулы-1 и спорткара Жана-Луи Шлессера , который строил свои собственные багги с 1992 года. При поддержке Renault Шлессер преодолел заводские команды Mitsubishi и Nissan, чтобы победить, в то время как Решение Петеранселя перейти в категорию автомобилей позволило Ричарду Сэйнтту завоевать первый титул BMW в категории мотоциклов с 1985 года. Шлессер и Сэйнтт оба успешно защитили свои титулы в 2000 году , пройдя путь от Дакара до столицы Египта Каира .
2001 год стал последним разом, когда в ралли использовался знакомый маршрут Париж-Дакар, и он был примечателен Юттой Кляйншмидт из Mitsubishi , поскольку она стала первой женщиной, выигравшей ралли - хотя только после того, как Шлессер был оштрафован на один час за неспортивное поведение. [10] Фабрицио Меони одержал первую победу в Дакаре для австрийского производителя KTM , начав победную серию, которая длилась до 2019 года. 2002 год начался во французском городе Аррас, и давний участник Дакара Хироши Масуока выиграл гонку для Mitsubishi (Масука лидировал на протяжении большей части ралли предыдущего года.) В ралли 2003 года использовался неортодоксальный маршрут из Марселя в Шарм-эль-Шейх . Масуока защищал свой титул после того, как товарищ по команде и давний лидер Петерансель на предпоследнем этапе столкнулся с механическими проблемами. [11] Sainct тем временем получил награду в категории мотоциклов, став третьим титулом как для него, так и для KTM.
Середина 2000-х
К 2004 году список участников увеличился до 595 по сравнению с 358 в 2001 году, с рекордными 688 участниками, начиная с 2005 года . [8] Наряду с Mitsubishi и Nissan, Volkswagen теперь мог похвастаться полным заводом, в то время как багги Schlesser с двигателями Ford и BMW немецкой команды X-raid оказались терзой на стороне высокобюджетных заводских команд. Маршрут 2004 года пролегал из Клермон-Феррана в Дакар, и это был год, когда Петерансель повторил подвиг Юбера Ориоля, выиграв ралли на двух и четырех колесах. Француз защитил свой титул в 2005 году, когда в Барселоне впервые началось ралли . В категории велосипедов KTM продолжила свой успех с Нани Рома в 2004 году, который перешел в категорию автомобилей в следующем году, и Сирилом Депре в 2005 году.
2006 событие переехал в Лиссабон . Nissan вылетел, не сумев эффективно противостоять Mitsubishi, который одержал шестую победу подряд, на этот раз с бывшим чемпионом по лыжным гонкам Люком Альфандом после того, как Петерансель допустил серию ошибок в конце ралли. [12] Петерансель внес поправки в 2007 году , тем не менее, выиграв свой третий титул в автомобильной категории за Mitsubishi после тесного соревнования с Alphand после того, как все более конкурентоспособные Volkswagens ушли на пенсию из-за механических проблем. В том, что станет последним африканским этапом Дакара, Депре завоевал свой второй титул в категории мотоциклов, уступив победу в 2006 году Марку Кома после травмы.
Проблемы безопасности
2008 события , должно начаться в Лиссабоне, было отменено 4 января 2008 года на фоне опасений террористических актов в Мавритании после убийства четырех французских туристов 2007 . [13] Чили и Аргентина предложили провести последующие мероприятия, [14] [15] которые позже были приняты ASO на мероприятие 2009 года . [16] ASO также решила организовать соревнования серии «Дакар» , первым мероприятием которых стало ралли Центральной Европы 2008 года, проходившее в Венгрии и Румынии , которое выступило в качестве замены отмененного ралли «Дакар» 2008 года. [13]
Южная Америка
В гонке 2009 года , первом мероприятии , проведенном в Южной Америке с участием 501 респектабельного участника, компания Volkswagen одержала первую победу в Дакаре, благодаря любезности Жиниеля де Вильерса . Первоначально товарищ по команде и бывший чемпион WRC Карлос Сайнс с комфортом лидировал в гонке, пока не потерпел крушение [17], но в 2010 году выиграл гонку . После неудачных результатов в 2009 году компания Mitsubishi отказалась от участия в конкурсе и оставила Volkswagen в качестве единственного участника заводов. Немецкая марка выиграла гонку в третий раз в 2011 году , на этот раз с Нассером Аль-Аттия , прежде чем они отказались от участия, чтобы сосредоточиться на своем предстоящем участии в WRC и покинуть Дакар без заводских участников в классе автомобилей. В байках Депре и Кома продолжили невероятный непрерывный успех KTM. Обе сыграли вничью по три победы после третьей победы Комы в 2011 году.
В 2012 году ралли , то X-рейд команда вышла на первый план, в настоящее время использует Minis вместо Бмв. Петерансель присоединился к команде в 2010 году после ухода Mitsubishi, но не смог бросить вызов водителям Volkswagen. После ухода Volkswagen Петерансель смог обеспечить свою четвертую победу в автомобильной категории и свою десятую в общей сложности, его основной противник исходил из его собственной команды. Петерансель успешно защитил свой титул в 2013 году, когда багги Damen Jefferies Сайнса и Аль-Аттии не выдержали дистанции. Депре также одержал еще две победы для KTM в классе мотоциклов в 2012 и 2013 годах, доведя свой счет до пяти, чему способствовало отсутствие Комы из-за травмы в прошлом году. Кома нанес ответный удар по возвращении в Дакар в 2014 году , выиграв четвертый титул и 13-е место подряд в КТМ, в то время как Нани Рома подражал Ауриолу и Петеранселю, завоевав свой первый титул в классе автомобилей через десять лет после победы на двух колесах. - правда, только после того, как команда X-raid притормозила Петерансель. [18]
Peugeot вернулся на мероприятие 2015 года с совершенно новым соперником с дизельным двигателем и приводом на два колеса, но не смог добиться успеха, так как X-raid Minis снова доминировал. Аль-Аттия выиграл соревнование на втором году своей карьеры в команде, в то время как Кома завоевал пятое место в байках после ухода давнего соперника Депре в автомобильный класс и Peugeot. Однако Peugeot добился успеха в 2016 году с Петеранселем за рулем, который одержал 6-ю победу в автомобильной категории, и снова в 2017 и 2018 годах, пока Peugeot не решит официально покинуть соревнование. В 2019 году Toyota впервые выиграла с Нассером Аль-Аттия (его третья победа с тремя разными производителями). В категории велосипедов гонщик заводской команды KTM, австралиец Тоби Прайс, одержал свою первую победу в Дакаре, завоевав свой второй титул в 2019 году. Сэм Сандерленд и Маттиас Уолкнер выиграли гонку 2017 и 2018 годов также для команды из Маттигхофена (18 общих побед, как в 2019).
Транспортные средства и классы
Пять соревновательных групп в Дакаре - это мотоциклы , квадроциклы , класс автомобилей (от багги до небольших внедорожников ), UTV и класс грузовиков . Многие производители автомобилей используют суровые условия ралли как испытательный полигон и возможность продемонстрировать надежность своих автомобилей - хотя на самом деле большинство автомобилей сильно модифицированы или даже созданы специально.
Мотоциклы
По состоянию на 2011 год предельный объем двигателя для всех мотоциклов, участвующих в ралли Дакар, составляет 450 куб. См. Двигатели могут быть одно- или двухцилиндровыми. Гонщики делятся на две группы: «Элитные» (Группа 1) и Неэлитные (Группа 2), причем последние подразделяются на две дополнительные группы - классы «Супер Продакшн» (Группа 2.1) и «Марафон» (Группа 2.2). . Участникам «марафона» не разрешается менять такие ключевые компоненты, как двигатель (включая корпус двигателя, цилиндры и головки цилиндров), раму, вилку или качающийся рычаг, в то время как участники классов «Super Production» и «Elite» могут замените эти компоненты. [19]
Подкатегория - это категория «Оригинал от Motul » (ранее называвшаяся «Malle Moto» из-за того, что участникам разрешалось брать с собой только один предмет багажа, это «молоток», французский термин для обозначения коробки или багажника). мотоциклы и квадроциклы соревнуются без чьей-либо помощи. Организация обязуется играть роль вспомогательной команды для пилотов этой категории, состоящей из 4 человек, предназначенных для перевозки «молотка» или ящиков участников между участками бивуака, а также любого дополнительного оборудования или вещей. Это включает: 1 багажник, 1 комплект колес, 1 палатку для сна, 1 дорожную сумку, 1 комплект шин, бесплатное использование генераторов, компрессоров и ящиков для инструментов, легкий доступ к информации о гонке, среди прочего, разрешенного в этой категории. [20] Так как этим участникам не разрешается получать какую-либо внешнюю поддержку, каждый гонщик должен обслуживать свой автомобиль. Ее часто называют категорией самых крутых и сильных сторонников Дакара. [21]
KTM доминирует в классе мотоциклов в последние годы, хотя в настоящее время конкурируют также Honda , Yamaha , Sherco , Husqvarna и Gas Gas . BMW и Cagiva также пользовались успехом в прошлом.
Квадроциклы
До 2009 года квадроциклы были подразделением категории мотоциклов, но в 2009 году им была предоставлена отдельная классификация, и они обозначены в Группе 3 в действующих правилах. Они разделены на две подгруппы - Группа 3.1, которая включает квадроциклы с приводом на два колеса с одноцилиндровым двигателем с максимальным объемом 750 куб. См, и Группа 3.2, которая допускает квадроциклы с полным приводом с максимальным объемом двигателя 900 куб. одно- или двухцилиндровая компоновка. [19]
Yamaha не проигрывает в категории квадроциклов с 2009 года, а их основным нынешним соперником являются Honda и Can-Am .
Легковые автомобили
Класс автомобилей состоит из автомобилей весом менее 3500 кг (7716 фунтов), которые подразделяются на несколько категорий. Группа T1 состоит из «Усовершенствованных внедорожников», разделенных по типу двигателя (бензиновый или дизельный) и типу привода (двух- или полноприводный). Группа T2 состоит из «Серийных автомобилей повышенной проходимости», которые подразделяются на категории с бензиновым и дизельным двигателем, а группа T3 - для «Легковых автомобилей». Также существует категория «Open», предназначенная для транспортных средств, соответствующих правилам SCORE . [22]
Mini была самой успешной маркой в автомобильной категории в последние годы благодаря усилиям не заводской команды X-raid , с ограниченным участием в настоящее время со стороны Toyota , Ford и Haval . Некоторые конструкторы также производят багги на заказ для этого мероприятия, в первую очередь SMG и Damen Jefferies.
Mitsubishi - исторически самый успешный производитель в автомобильном классе: Volkswagen , Citroen , Peugeot и Porsche в прошлом добивались успеха с заводскими командами. Жан-Луи Шлессер также дважды выигрывал гонку на своих багги, поддерживаемых Renault . Заводские команды Nissan и SEAT также выиграли этапы, как и BMW , благодаря команде X-raid .
Грузовики
Класс грузовых автомобилей ( группа T4 ), впервые представленный в качестве отдельной категории в 1980 году, состоит из автомобилей весом более 3500 кг (7716 фунтов). Грузовики, участвующие в соревновании, подразделяются на грузовики "Серийного производства" (T4.1) и "Модифицированные" грузовики (T4.2), в то время как грузовики группы T4.3 (ранее известные как T5) являются грузовиками для поддержки ралли, то есть они едут из бивуак для бивуака для поддержки транспортных средств соревнований. [22] Они были представлены на ралли в 1998 году. Гонка на грузовиках не проводилась в 1989 году после того, как было решено, что на этом этапе автомобили с двумя двигателями, генерирующими более 1000 лошадиных сил, были слишком опасными после смерти экипажа DAF. участник аварии во время митинга 1988 года. [8]
КамАЗ доминирует в категории грузовиков с начала века, хотя он испытывает растущее давление со стороны таких конкурентов, как Iveco , MAN , Renault и Tatra , которые пользовались большим успехом в 1990-х годах. Hino , DAF , Perlini и Mercedes-Benz также были среди победителей в прошлом. В 21 веке КамАЗ почти всегда побеждал в классе грузовиков, выигрывая четырнадцать из восемнадцати раз.
UTV
UTV категория была введена в 2017. До этого, UTV (также называемые SxS, Бок о бок, SSV ) RAN под категорию автомобиля как класс T3. Этот класс быстро набирал популярность, и в 2021 году класс был дополнительно разделен на отдельную категорию легких прототипов T3 и SSV T4, которые базируются на серийных автомобилях. [23]
Классика
Новый класс Dakar Classic был введен в 2021 году для легковых и грузовых автомобилей, выпущенных до 2000 года, или новых автомобилей, построенных в соответствии со спецификациями до 2000 года. Эти автомобили используют один и тот же бивак и организацию, но едут по параллельному, но разному маршруту, подходящему для исторических автомобилей. Табло основано не на самом быстром времени, а на системе начисления очков за регулярность . В классе снижен вступительный взнос, но за помощь действуют те же правила и сборы. [24]
Список победителей
Автомобили, мотоциклы и грузовики
Год | Маршрут | Легковые автомобили | Велосипеды | Грузовики | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Водитель -штурман | Сделать модель | Всадник | Сделать модель | Водитель -сменщик | Сделать модель | |||
2021 г. | Джидда - Шагил | Стефан Петерхансель Эдуард Буланже | Мини-багги John Cooper Works | Кевин Бенавидес | Honda CRF 450 Ралли | Дмитрий Сотников Руслан Амхмадеев Ильгиз Ахметзянов | Камаз 43509 | |
2020 г. | Джидда - Эр-Рияд - Киддия | Карлос Сайнс Лукас Круз | Мини-багги John Cooper Works | Рики Брабек | Honda CRF 450 Ралли | Андрей Каргинов Андрей Мокеев Игорь Леонов | Камаз 43509 | |
2019 г. | Лима - Лима | Насер Аль-Аттия Матье Бомель | Toyota Hilux Дакар | Тоби Прайс | KTM 450 Rally | Эдуард Николаев Евгений Яковлев Владимир Рыбаков | Камаз 43509 | |
2018 г. | Лима - Ла-Пас - Кордова | Карлос Сайнс Лукас Круз | Peugeot 3008 DKR Макси | Матиас Уолкнер | KTM 450 Rally | Эдуард Николаев Евгений Яковлев Владимир Рыбаков | Камаз 4326-9 | |
2017 г. | Асунсьон - Ла-Пас - Буэнос-Айрес | Стефан Петерхансель Жан-Поль Коттре | Peugeot 3008 DKR | Сэм Сандерленд | KTM 450 Rally | Эдуард Николаев Евгений Яковлев Владимир Рыбаков | Камаз 4326-9 | |
2016 г. | Буэнос-Айрес - Сальта - Росарио | Стефан Петерхансель Жан-Поль Коттре | Peugeot 2008 DKR | Тоби Прайс | KTM 450 Rally | Жерар де Рой Мои Торраллардона Дарек Родевальд | Iveco PowerStar | |
2015 г. | Буэнос-Айрес - Икике - Буэнос-Айрес | Насер Аль-Аттия Матье Бомель | Mini All 4 Racing | Марк Кома | KTM 450 Rally | Айрат Мардеев Айдар Беляев Дмитрий Свистунов | Камаз 4326-9 | |
2014 г. | Росарио - Сальта - Вальпараисо | Нани Рома Мишель Перин | Mini All 4 Racing | Марк Кома | KTM 450 Rally | Андрей Каргинов Андрей Мокеев Игорь Девяткин | Камаз 4326-9 | |
2013 | Лима - Тукуман - Сантьяго | Стефан Петерхансель Жан-Поль Коттре | Mini All 4 Racing | Сирил Депре | KTM 450 Rally | Эдуард Николаев Сергей Савостин Владимир Рыбаков | Камаз 4326-9 | |
2012 г. | Мар-дель-Плата - Арика - Лима | Стефан Петерхансель Жан-Поль Коттре | Mini All 4 Racing | Сирил Депре | KTM 450 Rally | Жерар де Рой Том Колсоул Дарек Родевальд | Iveco PowerStar | |
2011 г. | Буэнос-Айрес - Арика - Буэнос-Айрес | Насер Аль-Аттия Тимо Готтшалк | Volkswagen Race Touareg 3 | Марк Кома | KTM 450 Rally | Владимир Чагин Сергей Савостин Ильдар Шайсултанов | Камаз 4326-9 | |
2010 г. | Буэнос-Айрес - Антофагаста - Буэнос-Айрес | Карлос Сайнс Лукас Круз | Volkswagen Race Touareg 2 | Сирил Депре | KTM 690 Ралли | Владимир Чагин Сергей Савостин Эдуард Николаев | Камаз 4326-9 | |
2009 г. | Буэнос-Айрес - Вальпараисо - Буэнос-Айрес | Жиниель де Вилье Дирк фон Цитцевиц | Volkswagen Race Touareg 2 | Марк Кома | KTM 690 Ралли | Фирдаус Кабиров Айдар Беляев Андрей Мокеев | Камаз 4326-9 | |
2008 г. | Отменено | |||||||
2007 г. | Лиссабон - Дакар | Стефан Петерхансель Жан-Поль Коттре | Митсубиси Паджеро Эволюшн | Сирил Депре | KTM 690 Ралли | Ганс Стейси Чарли Готлиб Бернар дер Киндерен | MAN TGA | |
2006 г. | Лиссабон- Дакар | Люк Альфанд Жиль Пикар | Митсубиси Паджеро Эволюшн | Марк Кома | КТМ LC4 660R | Владимир Чагин Семен Якубов Сергей Савостин | Камаз 4911 | |
2005 г. | Барселона- Дакар | Стефан Петерхансель Жан-Поль Коттре | Митсубиси Паджеро Эволюшн | Сирил Депре | КТМ LC4 660R | Фирдаус Кабиров Айдар Беляев Андрей Мокеев | Камаз 4911 | |
2004 г. | Клермон-Ферран - Дакар | Стефан Петерхансель Жан-Поль Коттре | Митсубиси Паджеро Эволюшн | Нани Рома | КТМ LC4 660R | Владимир Чагин Семен Якубов Сергей Савостин | Камаз 4911 | |
2003 г. | Марсель - Шарм-эль-Шейх | Хироши Масуока Андреас Шульц | Митсубиси Паджеро Эволюшн | Ричард Сэйнт | КТМ LC4 660R | Владимир Чагин Семен Якубов Сергей Савостин | Камаз 4911 | |
2002 г. | Аррас - Мадрид - Дакар | Хироши Масуока Паскаль Маймон | Митсубиси Паджеро Эволюшн | Фабрицио Меони | КТМ LC8 950R | Владимир Чагин Семен Якубов Сергей Савостин | Камаз 49256 | |
2001 г. | Париж- Дакар | Ютта Кляйншмидт Андреас Шульц | Митсубиси Паджеро Эволюшн | Фабрицио Меони | КТМ LC4 660R | Карел Лопрайс Йозеф Калина Петр Хамерла | Татра 815 | |
2000 г. | Дакар - Каир | Жан-Луи Шлессер Анри Мань | Багги Шлессер | Ричард Сэйнт | BMW F650RR | Владимир Чагин Семен Якубов Сергей Савостин | Камаз 49252 | |
1999 г. | Гранада- Дакар | Жан-Луи Шлессер Филипп Моне | Багги Шлессер | Ричард Сэйнт | BMW F650RR | Карел Лопрайс Радомир Стахура Йозеф Калина | Татра 815 | |
1998 г. | Париж – Гранада – Дакар | Жан-Пьер Фонтене Жиль Пикар | Митсубиси Паджеро Эволюшн | Стефан Петерхансель | Yamaha YZE 850T | Карел Лопрайс Радомир Стахура Ян Чермак | Татра 815 | |
1997 г. | Дакар - Агадес - Дакар | Кендзиро Шинозука Анри Мань | Митсубиси Паджеро Эволюшн | Стефан Петерхансель | Yamaha YZE 850T | Питер Рейф Иоганн Дейнхофер | Хино Рейнджер | |
1996 г. | Гранада – Дакар | Пьер Лартиг Мишель Перин | Citroën ZX | Эди Ориоли | Yamaha YZE 850T | Виктор Московских Анатолий Кузьмин Наиль Багаветдинов | Камаз 49252 | |
1995 г. | Гранада – Дакар | Пьер Лартиг Мишель Перин | Citroën ZX | Стефан Петерхансель | Yamaha YZE 850T | Карел Лопрайс Радомир Стахура Томаш Томечек | Татра 815 | |
1994 г. | Париж – Дакар – Париж | Пьер Лартиг Мишель Перин | Citroën ZX | Эди Ориоли | Cagiva Elefant | Карел Лопрайс Радомир Стахура Йозеф Калина | Татра 815 | |
1993 г. | Париж – Дакар | Бруно Саби Доминик Серии | Митсубиси Паджеро Эволюшн | Стефан Петерхансель | Yamaha YZE 850T | Франческо Перлини Джорджио Альбиеро Клаудио Винанте | Perlini 105F | |
1992 г. | Париж - Сирт - Кейптаун | Юбер Ориоль Филипп Моне | Митсубиси Паджеро Эволюшн | Стефан Петерхансель | Yamaha YZE 850T | Франческо Перлини Джорджио Альбиеро Клаудио Винанте | Perlini 105F | |
1991 г. | Париж - Триполи - Дакар | Ари Ватанен Бруно Берглунд | Citroën ZX | Стефан Петерхансель | Yamaha YZE 750T | Жак Усса Тьерри де Сольё Данило Боттаро | Perlini 105F | |
1990 г. | Париж – Триполи – Дакар | Ари Ватанен Бруно Берглунд | Пежо 405 Т16 | Эди Ориоли | Cagiva Elefant 900 [Это] | Джорджио Вилла Джорджио Дельфино Клаудио Винанте | Perlini 105F | |
1989 г. | Париж – Тунис – Дакар | Ари Ватанен Бруно Берглунд | Пежо 405 Т16 | Жиль Лалай | Honda NXR800V | Не состоялось | ||
1988 г. | Париж – Алжир – Дакар | Юха Канккунен Юха Пийронен | Peugeot 205 T16 | Эди Ориоли | Honda NXR800V | Карел Лопрайс Радомир Стахура Томас Мук | Татра 815 | |
1987 г. | Париж-Алжир-Дакар | Ари Ватанен Бернар Жиру | Peugeot 205 T16 | Сирил Невё | Honda NXR750V | Ян де Рой Иво Гёзенс Тео ван де Рийт | DAF TurboTwin II | |
1986 г. | Париж-Алжир-Дакар | Рене Метж Доминик Лемойн | Порше 959 | Сирил Невё | Honda NXR750V | Джакомо Висмара Джулио Минелли | Мерседес-Бенц U 1300 л | |
1985 г. | Париж-Алжир-Дакар | Патрик Занироли Жан да Силва | Митсубиси Паджеро Эволюшн | Гастон Райер | BMW R80G / S | Карл-Фридрих Капито Jost Capito Клаус Швейкарл | Mercedes-Benz 1936 АК | |
1984 | Париж-Алжир-Дакар | Рене Метж Доминик Лемойн | Порше 911 (953) | Гастон Райер | BMW R80G / S | Пьер Лале Дэниел Дёрс Патрик Вентурини | Mercedes-Benz 1936 АК | |
1983 г. | Париж-Алжир-Дакар | Джеки Икс Клод Брассер | Мерседес 280 GE | Юбер Ориоль | BMW R80G / S | Жорж Гройн Тьерри де Сольё Бернар Малфериол | Mercedes-Benz 1936 АК | |
1982 г. | Париж-Алжир-Дакар | Клод Марро Бернар Марро | Рено 20 Турбо 4X4 | Сирил Невё | Honda XR550 | Жорж Гройн Тьерри де Сольё Бернар Малфериол | Мерседес-Бенц U 1700 л | |
1981 г. | Париж – Дакар | Рене Метж Бернар Жиру | Range Rover | Юбер Ориоль | BMW R80G / S | Адриен Виллетт Анри Габрель Ален Войлеро | ALM / ACMAT | |
1980 г. | Париж – Дакар | Фредди Коттулински Герд Лёффельманн | Фольксваген Илтис | Сирил Невё | Yamaha XT500 | Милуд Атауат Хадж Дау Букриф Махиедин Калуа | Sonacome M210 | |
1979 г. | Париж – Дакар | Ален Женестье Йозеф Тербиаут Жан Лемордан | Range Rover | Сирил Невё | Yamaha XT500 | Жан-Франсуа Дюнак Часовня Жан-Пьера Франсуа Бо | Пинцгауэр |
Квадроциклы и UTV
Год | Маршрут | Квадроциклы | UTV | ||
---|---|---|---|---|---|
Всадник | Сделать модель | Водитель -сменщик | Сделать модель | ||
2021 г. | Джидда - Шагил | Мануэль Андухар | Ямаха Раптор 700 | Франсиско Лопес Контардо Хуан Пабло Латрах Винагре | Can-Am |
2020 г. | Джидда - Эр-Рияд - Киддия | Игнасио Казале | Ямаха Раптор 700 | Кейси Карри Шон Берриман | Can-Am Maverick |
2019 г. | Лима - Лима | Николас Кавильяссо | Ямаха Раптор 700 | Франсиско Лопес Контардо Альваро Кинтанилья | Can-Am |
2018 г. | Лима - Ла-Пас - Кордова | Игнасио Казале | Ямаха Раптор 700 | Рейнальдо Варела Густаво Гугельмин | Can-Am |
2017 г. | Асунсьон - Ла-Пас - Буэнос-Айрес | Сергей Карякин | Ямаха Раптор 700 | Леандро Торрес Лоуривал Ролдан | Polaris RZR 1000 XP |
2016 г. | Буэнос-Айрес - Сальта - Росарио | Маркос Патронелли | Ямаха Раптор 700 | Не состоялось | |
2015 г. | Буэнос-Айрес - Икике - Буэнос-Айрес | Рафал Соник | Ямаха Раптор 700 | ||
2014 г. | Росарио - Сальта - Вальпараисо | Игнасио Казале | Ямаха Раптор 700 | ||
2013 | Лима - Тукуман - Сантьяго | Маркос Патронелли | Ямаха Раптор 700 | ||
2012 г. | Мар-дель-Плата - Арика - Лима | Алехандро Патронелли | Ямаха Раптор 700 | ||
2011 г. | Буэнос-Айрес - Арика - Буэнос-Айрес | Алехандро Патронелли | Ямаха Раптор 700 | ||
2010 г. | Буэнос-Айрес - Антофагаста - Буэнос-Айрес | Маркос Патронелли | Ямаха Раптор 700 | ||
2009 г. | Буэнос-Айрес - Вальпараисо - Буэнос-Айрес | Йозеф Махачек | Ямаха Раптор 700 |
Источник: [25]
Легкие прототипы и классика
Год | Маршрут | Легкие прототипы | Классика | ||
---|---|---|---|---|---|
Всадник | Сделать модель | Водитель -сменщик | Сделать модель | ||
2021 г. | Джидда - Шагил | Йозеф Махачек | Can-Am | Марк Дутон Эмильен Этьен | Санхилл Багги |
Источник: [26]
Подиум
Легковые автомобили
Год | 1-й | 2-й | 3-й | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Водитель | Машина | Водитель | Машина | Водитель | Машина | |
1979 г. | Ален Женестье | Рендж Ровер V8 | Клод Марро | Renault 4 Sinpar | Чезаре Жираудо | Fiat Campagnola |
1980 г. | Фредди Коттулински | Фольксваген Илтис | Патрик Занироли | Фольксваген Илтис | Клод Марро | Renault 4 Sinpar |
1981 г. | Рене Метж | Рендж Ровер V8 | Эрве Котель | Багги Котель | Жан-Клод Бриавуан | Лада Нива |
1982 г. | Клод Марро | Рено 20 Турбо | Жан-Клод Бриавуан | Лада Нива | Жан-Пьер Жоссо | Мерседес 280 GE |
1983 г. | Джеки Икс | Мерседес 280 GE | Андре Тросса | Лада Нива | Пьер Лартиг | Рендж Ровер V8 |
1984 | Рене Метж | Порше 911 | Патрик Занироли | Рендж Ровер V8 | Эндрю Коуэн | Митсубиси Паджеро |
1985 г. | Патрик Занироли | Митсубиси Паджеро | Эндрю Коуэн | Митсубиси Паджеро | Пьер Фужеруз | Тойота FJ 60 |
1986 г. | Рене Метж | Порше 959 | Джеки Икс | Порше 959 | Паскаль Ригаль | Митсубиси Паджеро |
1987 г. | Ари Ватанен | Пежо 205 Турбо 16 | Патрик Занироли | Рендж Ровер V8 | Кендзиро Шинозука | Митсубиси Паджеро |
1988 г. | Юха Канккунен | Пежо 205 Турбо 16 | Кендзиро Шинозука | Митсубиси Паджеро | Патрик Тамбей | Рендж Ровер V8 |
1989 г. | Ари Ватанен | Пежо 405 Турбо 16 | Джеки Икс | Пежо 405 Турбо 16 | Патрик Тамбей | Митсубиси Паджеро |
1990 г. | Ари Ватанен | Пежо 405 Турбо 16 | Бьорн Вальдегард | Пежо 405 Турбо 16 | Ален Амброзино | Пежо 405 Турбо 16 |
1991 г. | Ари Ватанен | Citroën ZX Rallye-Raid | Пьер Лартиг | Пежо 405 Турбо 16 | Жан-Пьер Фонтене | Митсубиси Паджеро |
1992 г. | Юбер Ориоль | Митсубиси Паджеро | Эрвин Вебер | Митсубиси Паджеро | Кендзиро Шинозука | Митсубиси Паджеро |
1993 г. | Бруно Саби | Митсубиси Паджеро | Пьер Лартиг | Citroën ZX Rallye-Raid | Юбер Ориоль | Citroën ZX Rallye-Raid |
1994 г. | Пьер Лартиг | Citroën ZX Rallye-Raid | Юбер Ориоль | Citroën ZX Rallye-Raid | Филипп Вамберг | Багги Бурго |
1995 г. | Пьер Лартиг | Citroën ZX Rallye-Raid | Бруно Саби | Митсубиси Паджеро | Кендзиро Шинозука | Митсубиси Паджеро |
1996 г. | Пьер Лартиг | Citroën ZX Rallye-Raid | Филипп Вамберг | Citroën ZX Rallye-Raid | Жан-Пьер Фонтене | Митсубиси Паджеро |
1997 г. | Кендзиро Шинозука | Митсубиси Паджеро | Жан-Пьер Фонтене | Митсубиси Паджеро | Бруно Саби | Митсубиси Паджеро |
1998 г. | Жан-Пьер Фонтене | Митсубиси Паджеро | Кендзиро Шинозука | Митсубиси Паджеро | Бруно Саби | Митсубиси Паджеро |
1999 г. | Жан-Луи Шлессер | Багги Шлессер | Мигель Прието | Митсубиси Паджеро | Ютта Кляйншмидт | Митсубиси Паджеро |
2000 г. | Жан-Луи Шлессер | Багги Шлессер | Стефан Петерхансель | Мега пустыня | Жан-Пьер Фонтене | Митсубиси Паджеро |
2001 г. | Ютта Кляйншмидт | Митсубиси Паджеро | Хироши Масуока | Митсубиси Паджеро | Жан-Луи Шлессер | Багги Шлессер |
2002 г. | Хироши Масуока | Митсубиси Паджеро | Ютта Кляйншмидт | Митсубиси Паджеро | Кендзиро Шинозука | Митсубиси Паджеро |
2003 г. | Хироши Масуока | Митсубиси Паджеро | Жан-Пьер Фонтене | Митсубиси Паджеро | Стефан Петерхансель | Митсубиси Паджеро |
2004 г. | Стефан Петерхансель | Митсубиси Паджеро | Хироши Масуока | Митсубиси Паджеро | Жан-Луи Шлессер | Багги Шлессер |
2005 г. | Стефан Петерхансель | Митсубиси Паджеро | Люк Альфанд | Митсубиси Паджеро | Ютта Кляйншмидт | Volkswagen Race Touareg 2 |
2006 г. | Люк Альфанд | Митсубиси Паджеро | Жиниель де Вилье | Volkswagen Race Touareg 2 | Нани Рома | Митсубиси Паджеро |
2007 г. | Стефан Петерхансель | Митсубиси Паджеро | Люк Альфанд | Митсубиси Паджеро | Жан-Луи Шлессер | Багги Шлессер |
2008 г. | Посмотреть ралли Центральной Европы | |||||
2009 г. | Жиниель де Вилье | Volkswagen Race Touareg 2 | Марк Миллер | Volkswagen Race Touareg 2 | Робби Гордон | Hummer H3 |
2010 г. | Карлос Сайнс | Volkswagen Race Touareg 2 | Насер Аль-Аттия | Volkswagen Race Touareg 2 | Марк Миллер | Volkswagen Race Touareg 2 |
2011 г. | Насер Аль-Аттия | Volkswagen Race Touareg 3 | Жиниель де Вилье | Volkswagen Race Touareg 3 | Карлос Сайнс | Volkswagen Race Touareg 3 |
2012 г. | Стефан Петерхансель | Мини All4 Racing | Нани Рома | Мини All4 Racing | Жиниель де Вилье | Toyota Hilux Дакар |
2013 | Стефан Петерхансель | Мини All4 Racing | Жиниель де Вилье | Toyota Hilux Дакар | Леонид Новицкий | Мини All4 Racing |
2014 г. | Нани Рома | Мини All4 Racing | Стефан Петерхансель | Мини All4 Racing | Насер Аль-Аттия | Мини All4 Racing |
2015 г. | Насер Аль-Аттия | Мини All4 Racing | Жиниель де Вилье | Toyota Hilux Дакар | Кшиштоф Головчик | Мини All4 Racing |
2016 г. | Стефан Петерхансель | Peugeot 2008 DKR | Насер Аль-Аттия | Мини All4 Racing | Жиниель де Вилье | Toyota Hilux Дакар |
2017 г. | Стефан Петерхансель | Peugeot 3008 DKR | Себастьян Леб | Peugeot 3008 DKR | Сирил Депре | Peugeot 3008 DKR |
2018 г. | Карлос Сайнс | Peugeot 3008 DKR | Насер Аль-Аттия | Toyota Hilux Дакар | Жиниель де Вилье | Toyota Hilux Дакар |
2019 г. | Насер Аль-Аттия | Toyota Hilux Дакар | Нани Рома | Мини All4 Racing | Себастьян Леб | Peugeot 3008 DKR |
2020 г. | Карлос Сайнс | Мини-багги John Cooper Works | Насер Аль-Аттия | Toyota Hilux Дакар | Стефан Петерхансель | Мини-багги John Cooper Works |
2021 г. | Стефан Петерхансель | Мини-багги John Cooper Works | Насер Аль-Аттия | Toyota Hilux Дакар | Карлос Сайнс | Мини-багги John Cooper Works |
Велосипеды
Год | 1-й | 2-й | 3-й | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Водитель | Велосипед | Водитель | Велосипед | Водитель | Велосипед | |
1979 г. | Сирил Невё | Yamaha XT 500 | Жиль Конт | Yamaha XT 500 | Филипп Вассар | Honda XL 250 |
1980 г. | Сирил Невё | Yamaha XT 500 | Мишель Мерель | Yamaha XT 500 | Жан-Ноэль Пино | Yamaha XT 500 |
1981 г. | Юбер Ориоль | BMW R80 G / S | Серж Баку | Yamaha XT 500 | Мишель Мерель | Yamaha XT 500 |
1982 г. | Сирил Невё | Honda XR 550 | Филипп Вассар | Honda XR 550 | Грегуар Верхаэ | Бариго 500 |
1983 г. | Юбер Ориоль | BMW R80 G / S | Патрик Дробек | Honda XR 600 | Марк Жуано | Suzuki DR 500 |
1984 | Гастон Райер | BMW R80 G / S | Юбер Ориоль | BMW R80 G / S | Филипп Вассар | Honda XLR 600 |
1985 г. | Гастон Райер | BMW R80 G / S | Жан-Клод Оливье | Yamaha 660 Proto | Франко Пикко | Yamaha 600 XT |
1986 г. | Сирил Невё | Honda NXR 780 | Жиль Лалай | Honda NXR 780 | Андреа Балестриери | Honda XL 600 |
1987 г. | Сирил Невё | Honda NXR 750 | Эди Ориоли | Honda XL 600 | Гастон Райер | BMW R80 GS |
1988 г. | Эди Ориоли | Honda NXR 800V | Франко Пикко | Yamaha YZE 750 | Жиль Лалай | Honda NXR 750 |
1989 г. | Жиль Лалай | Honda NXR 800V | Франко Пикко | Yamaha YZE 750 | Марк Моралес | Honda NXR 750 |
1990 г. | Эди Ориоли | Cagiva Elefant 900 | Карлос Мас | Yamaha YZE 750 | Алессандро Де Петри | Cagiva Elefant 900 |
1991 г. | Стефан Петерхансель | Yamaha YZE 750T | Жиль Лалай | Yamaha YZE 750T | Тьерри Магнальди | Yamaha YZE 750T |
1992 г. | Стефан Петерхансель | Yamaha YZE 850T | Дэнни ЛаПорт | Cagiva Elefant 900 | Хорди Аркаронс | Cagiva Elefant 900 |
1993 г. | Стефан Петерхансель | Yamaha YZE 850T | Тьерри Шарбонье | Yamaha YZE 850T | Хорди Аркаронс | Yamaha YZE 850T |
1994 г. | Эди Ориоли | Cagiva Elefant 900 | Хорди Аркаронс | Cagiva Elefant 900 | Фабрицио Меони | Honda EXP-2 |
1995 г. | Стефан Петерхансель | Yamaha YZE 850T | Хорди Аркаронс | Cagiva Elefant 900 | Эди Ориоли | Cagiva Elefant 900 |
1996 г. | Эди Ориоли | Yamaha YZE 850T | Хорди Аркаронс | KTM LC4 | Карлос Сотело | KTM LC4 |
1997 г. | Стефан Петерхансель | Yamaha YZE 850T | Оскар Галлардо | Cagiva Elefant 900 | Дэвид Кастера | Yamaha YZE 850T |
1998 г. | Стефан Петерхансель | Yamaha YZE 850T | Фабрицио Меони | KTM LC4 | Энди Хейдон | KTM LC4 |
1999 г. | Ричард Сэйнт | BMW F650 RR | Тьерри Магнальди | KTM LC4 | Альфи Кокс | KTM LC4 |
2000 г. | Ричард Сэйнт | BMW F650 RR | Оскар Галлардо | BMW F650 RR | Джимми Льюис | BMW R900 GS |
2001 г. | Фабрицио Меони | КТМ LC4 660R | Хорди Аркаронс | КТМ LC4 660R | Карло де Гавардо | КТМ LC4 660R |
2002 г. | Фабрицио Меони | КТМ LC8 950R | Альфи Кокс | КТМ LC4 660R | Ричард Сэйнт | КТМ LC4 660R |
2003 г. | Ричард Сэйнт | КТМ LC4 660R | Сирил Депре | КТМ LC4 660R | Фабрицио Меони | КТМ LC8 950R |
2004 г. | Нани Рома | КТМ LC4 660R | Ричард Сэйнт | КТМ LC4 660R | Сирил Депре | КТМ LC4 660R |
2005 г. | Сирил Депре | КТМ LC4 660R | Марк Кома | КТМ LC4 660R | Альфи Кокс | КТМ LC4 660R |
2006 г. | Марк Кома | КТМ LC4 660R | Сирил Депре | КТМ LC4 660R | Джованни Сала | КТМ LC4 660R |
2007 г. | Сирил Депре | KTM 690 Ралли | Дэвид Касту | KTM 690 Ралли | Крис Блейс | KTM 660 Ралли |
2008 г. | Посмотреть ралли Центральной Европы | |||||
2009 г. | Марк Кома | KTM 690 Ралли | Сирил Депре | KTM 690 Ралли | Давид Фретинь | Yamaha WR 450 |
2010 г. | Сирил Депре | KTM 690 Ралли | Пол Андерс Уллеволсетер | KTM 690 Ралли | Франсиско Лопес | Aprilia RXV 450 |
2011 г. | Марк Кома | KTM 450 Rally | Сирил Депре | KTM 450 Rally | Элдер Родригес | Ямаха WR 450F |
2012 г. | Сирил Депре | KTM 450 Rally | Марк Кома | KTM 450 Rally | Элдер Родригес | Ямаха WR 450F |
2013 | Сирил Депре | KTM 450 Rally | Рубен Фариа | KTM 450 Rally | Франсиско Лопес | KTM 450 Rally |
2014 г. | Марк Кома | KTM 450 Rally | Хорди Виладомс | KTM 450 Rally | Оливье Пейн | Ямаха WR 450F |
2015 г. | Марк Кома | KTM 450 Rally | Пауло Гонсалвеш | Honda CRF 450 | Тоби Прайс | KTM 450 Rally |
2016 г. | Тоби Прайс | KTM 450 Rally | Штефан Свитко | KTM 450 Rally | Пабло Кинтанилья | Husqvarna FR 450 |
2017 г. | Сэм Сандерленд | KTM 450 Rally | Матиас Уолкнер | KTM 450 Rally | Жерар Фаррес | KTM 450 Rally |
2018 г. | Матиас Уолкнер | KTM 450 Rally | Кевин Бенавидес | Honda CRF 450 | Тоби Прайс | KTM 450 Rally |
2019 г. | Тоби Прайс | KTM 450 Rally | Матиас Уолкнер | KTM 450 Rally | Сэм Сандерленд | KTM 450 Rally |
2020 г. | Рики Брабек | Honda CRF 450 Ралли | Пабло Кинтанилья | Husqvarna FR 450 | Тоби Прайс | KTM 450 Rally |
2021 г. | Кевин Бенавидес | Honda CRF 450 Ралли | Рики Брабек | Honda CRF 450 Ралли | Сэм Сандерленд | KTM 450 Rally |
Грузовики
Год | 1-й | 2-й | 3-й | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Экипаж | Грузовик | Экипаж | Грузовик | Экипаж | Грузовик | |
1979 г. | Жан-Франсуа Дюнак Часовня Жан-Пьера Франсуа Бо | Пинцгауэр | Даниэль Пети Франсис Маре | UNIC | Ален Мекки Жан Нео | UNIC |
1980 г. | Милуд Атауат Хадж Дау Букриф Махиедин Калуа | Sonacome | Бернар Хеу Даниэль Делобель Гилберт Версино | ЧЕЛОВЕК | Мокран Бузид Daid Мехелеф | Sonacome |
1981 г. | Адриен Виллет Анри Габрель Ален Войлеро | АЛМ-АКМАТ | Жак Бри Жан Салоу Гюстав Пеу | Форд | Жорж Гройн Тьерри де Сольё Бернар Малфериол | Мерседес Бенц |
1982 г. | Жорж Гройн Тьерри де Сольё Бернар Малфериол | Мерседес Бенц | Пьер Лале Бернар Ланглуа | Мерседес Бенц | Ян де Рой Жерар Стратманс | DAF |
1983 г. | Жорж Гройн Тьерри де Сольё Бернар Малфериол | Мерседес Бенц | Хассе Хенрикссон Стуре Бернхардссон Джон Граненг | Volvo C303 | Ян де Рой Юп Роггебанд Иво Гёзенс | DAF |
1984 | Пьер Лале Дэниел Дёрс Патрик Вентурини | Мерседес Бенц | Паоло Бонера Валерио Грасси Паоло Травалья | Мерседес Бенц | Анри Габрель Ален Войлеро Адольф Дирл | ЧЕЛОВЕК |
1985 г. | Карл Фридрих Капито Jost Capito Клаус Швейкарл | Мерседес Бенц | Ян де Рой Тьерри де Сольё Мартинус Кетелаарс | DAF | Карл Вильгельм Штроманн Фолькер Капито Хайнц Шнепф | Мерседес Бенц |
1986 г. | Джакомо Висмара Джулио Минелли | Мерседес Бенц | Ханс Хейер Винклер | ЧЕЛОВЕК | Сальвадор Каньеллас Ферран | Pegaso |
1987 г. | Ян де Рой Geusens | DAF | Карел Лопрайс Радомир Стахура Ярослав Крпец | Татра | Иржи Москаль Ярослав Йоклик Павел Залески | ЛИАЗ |
1988 г. | Карел Лопрайс Радомир Стахура Томаш Мюк | Татра | Иржи Москаль Франтишек Войтишек Павел Залески | ЛИАЗ | Лутц Бернау Бартман Kluge | Татра |
1989 г. | Категория не удерживается | |||||
1990 г. | Джорджио Вилла Джорджио Дельфино Клаудио Винанте | Перлини | Жак Усса Тьерри де Солье Данило Боттаро | Перлини | Зденек Каханек Ярослав Крпец Гавлик | Татра |
1991 г. | Жак Усса Тьерри де Сольё Данило Боттаро | Перлини | Джоэл Таммека Юхан Анупылд Энно Пийрсалу | КАМАЗ | Карел Лопрайс Йозеф Калина Радомир Стахура | Татра |
1992 г. | Франческо Перлини Джорджио Альбиеро Клаудио Винанте | Перлини | Жак Усса Тьерри де Сольё Данило Боттаро | Перлини | Карел Лопрайс Йозеф Калина Радомир Стахура | Татра |
1993 г. | Франческо Перлини Джорджио Альбиеро Клаудио Винанте | Перлини | Жак Усса Сарлив Диаманте | Перлини | Гилберт Версино Гимбре Версино | Мерседес Бенц |
1994 г. | Карел Лопрайс Радомир Стахура Йозеф Калина | Татра | Йошимаса Сугавара Шибата | Хино | Жак Марви Pons Dujon | Перлини |
1995 г. | Карел Лопрайс Радомир Стахура Йозеф Калина | Татра | Йошимаса Сугавара Шибата | Хино | Властимил Бухтяр Милан Коржены Ярослав Крпец | Татра |
1996 г. | Виктор Московских Анатолий Кузьмин Наиль Багаветдинов | КАМАЗ | Карел Лопрайс Томаш Томечек Радомир Стахура | Татра | Ладислав Файтл Иржи Яноушек Франтишек Вурст | Татра |
1997 г. | Питер Рейф Иоганн Дейнхофер Рот | Хино | Йошимаса Сугавара Наоко Мацумото Кацуми Хамура | Хино | Йошимаса Сугавара Жан-Кристоф Вагнер Такеши Хашимото | Хино |
1998 г. | Карел Лопрайс Радомир Стахура Ян Чермак | Татра | Йошимаса Сугавара Наоко Мацумото Такаши Ушиода | Хино | Милан Коржены Ярослав Ламач Мартин Канек | Татра |
1999 г. | Карел Лопрайс Радомир Стахура Йозеф Калина | Татра | Виктор Московских Владимир Чагин Семен Якубов | КАМАЗ | Андре де Азеведо Томаш Томечек Лейлан Нойбарт | Татра |
2000 г. | Владимир Чагин Семен Якубов Сергей Савостин | КАМАЗ | Карел Лопрайс Радомир Стахура Петр Гилар | Татра | Фирдаус Кабиров Айдар Беляев Владимир Голубь | КАМАЗ |
2001 г. | Карел Лопрайс Йозеф Калина Петр Хамерла | Татра | Йошимаса Сугавара Сейичи Сузуки Терухито Сугавара | Хино | Питер Рейф Гюнтер Пихльбауэр Хольгер Херманн Рот | ЧЕЛОВЕК |
2002 г. | Владимир Чагин Семен Якубов Сергей Савостин | КАМАЗ | Карел Лопрайс Йозеф Калина Петр Хамерла | Татра | Йошимаса Сугавара Наоко Мацумото Сейичи Сузуки | Хино |
2003 г. | Владимир Чагин Семен Якубов Сергей Савостин | КАМАЗ | Андре де Азеведо Томаш Томечек Яромир Мартинец | Татра | Фирдаус Кабиров Айдар Беляев Ильгизар Мардеев | КАМАЗ |
2004 г. | Владимир Чагин Семен Якубов Сергей Савостин | КАМАЗ | Фирдаус Кабиров Айдар Беляев Джамиль Камалов | КАМАЗ | Жерар де Рой Том Колсоул Арно Слаатс | DAF |
2005 г. | Фирдаус Кабиров Айдар Беляев Андрей Мокеев | КАМАЗ | Йошимаса Сугавара Кацуми Хамура | Хино | Джакомо Висмара Марио Камбиаги Клаудио Беллина | Мерседес Бенц |
2006 г. | Владимир Чагин Семен Якубов Сергей Савостин | КАМАЗ | Ганс Стейси Чарли Готлиб Бернар дер Киндерен | ЧЕЛОВЕК | Фирдаус Кабиров Айдар Беляев Андрей Мокеев | КАМАЗ |
2007 г. | Ганс Стейси Чарли Готлиб Бернар дер Киндерен | ЧЕЛОВЕК | Ильгизар Мардеев Айдар Беляев Эдуард Николаев | КАМАЗ | Алеш Лопрайс Петр Гилар | Татра |
2008 г. | Посмотреть ралли Центральной Европы | |||||
2009 г. | Фирдаус Кабиров Айдар Беляев Андрей Мокеев | КАМАЗ | Владимир Чагин Сергей Савостин Эдуард Николаев | КАМАЗ | Жерар де Рой Том Колсоул Марсель ван Мелис | ГИНАФ |
2010 г. | Владимир Чагин Сергей Савостин Эдуард Николаев | КАМАЗ | Фирдаус Кабиров Айдар Беляев Андрей Мокеев | КАМАЗ | Марсель ван Влит Герман Ваанхольт Жерар ван Венендал | ГИНАФ |
2011 г. | Владимир Чагин Сергей Савостин Ильдар Шайсултанов | КАМАЗ | Фирдаус Кабиров Айдар Беляев Андрей Мокеев | КАМАЗ | Эдуард Николаев Вячеслав Мизюкаев Владимир Рыбаков | КАМАЗ |
2012 г. | Жерар де Рой Том Колсоул Дариуш Родевальд | Iveco | Ганс Стейси Ханс ван Гур Бернар дер Киндерен | Iveco | Артур Ардавичус Алексей Кузьмич Нурлан Турлубаев | КАМАЗ |
2013 | Эдуард Николаев Сергей Савостин Владимир Рыбаков | КАМАЗ | Айрат Мардеев Айдар Беляев Антон Мирный | КАМАЗ | Андрей Каргинов Андрей Мокеев Игорь Девяткин | КАМАЗ |
2014 г. | Андрей Каргинов Андрей Мокеев Игорь Девяткин | КАМАЗ | Жерар де Рой Том Колсоул Дарек Родевальд | Iveco | Эдуард Николаев Сергей Савостин Владимир Рыбаков | КАМАЗ |
2015 г. | Айрат Мардеев Айдар Беляев Дмитрий Свистунов | КАМАЗ | Эдуард Николаев Евгений Яковлев Владимир Рыбаков | КАМАЗ | Андрей Каргинов Андрей Мокеев Игорь Леонов | КАМАЗ |
2016 г. | Жерар де Рой Моисес Торраллардона Дарек Родевальд | Iveco | Айрат Мардеев Айдар Беляев Дмитрий Свистунов | КАМАЗ | Федерико Вильягра Хорхе Перес Компанк Андрес Меми | Iveco |
2017 г. | Эдуард Николаев Евгений Яковлев Владимир Рыбаков | КАМАЗ | Дмитрий Сотников Руслан Ахмадеев Игорь Леонов | КАМАЗ | Жерар де Рой Моисес Торраллардона Дарек Родевальд | Iveco |
2018 г. | Эдуард Николаев Евгений Яковлев Владимир Рыбаков | КАМАЗ | Сергей Вязович Павел Харанин Андрей Жигулин | МАЗ | Айрат Мардеев Айдар Беляев Дмитрий Свистунов | КАМАЗ |
2019 г. | Эдуард Николаев Евгений Яковлев Владимир Рыбаков | КАМАЗ | Дмитрий Сотников Дмитрий Никитин Ильнур Мустафин | КАМАЗ | Жерар де Рой Моисес Торраллардона Дарек Родевальд | Iveco |
2020 г. | Андрей Каргинов Андрей Мокеев Игорь Леонов | КАМАЗ | Антон Шибалов Дмитрий Никитин Иван Татаринов | КАМАЗ | Сергей Вязович Павел Харанин Антон Запарощенко | МАЗ |
2021 г. | Дмитрий Сотников Руслан Ахамадеев Ильгиз Ахметзянов | КАМАЗ | Антон Шибалов Дмитрий Никитин Иван Татаринов | КАМАЗ | Айрат Мардеев Дмитрий Свистунов Ахмет Галяутдинов | КАМАЗ |
Квадроциклы
Год | 1-й | 2-й | 3-й | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Всадник | Quad | Всадник | Quad | Всадник | Quad | |
2009 г. | Йозеф Махачек | Ямаха | Маркос Патронелли | Can-Am | Рафал Соник | Ямаха |
2010 г. | Маркос Патронелли | Ямаха | Алехандро Патронелли | Ямаха | Хуан Мануэль Гонсалес | Ямаха |
2011 г. | Алехандро Патронелли | Ямаха | Себастьян Хальперн | Ямаха | Лукаш Ласкавец | Ямаха |
2012 г. | Алехандро Патронелли | Ямаха | Маркос Патронелли | Ямаха | Томас Маффеи | Ямаха |
2013 | Маркос Патронелли | Ямаха | Игнасио Казале | Ямаха | Рафал Соник | Ямаха |
2014 г. | Игнасио Казале | Ямаха | Рафал Соник | Ямаха | Себастьян Хуссейни | Хонда |
2015 г. | Рафал Соник | Ямаха | Херемиас Гонсалес | Ямаха | Уолтер Нозилья | Хонда |
2016 г. | Маркос Патронелли | Ямаха | Алехандро Патронелли | Ямаха | Брайан Барагванат | Ямаха |
2017 г. | Сергей Карякин | Ямаха | Игнасио Казале | Ямаха | Пабло Копетти | Ямаха |
2018 г. | Игнасио Казале | Ямаха | Николас Кавильяссо | Ямаха | Херемиас Гонсалес | Ямаха |
2019 г. | Николас Кавильяссо | Ямаха | Херемиас Гонсалес | Ямаха | Густаво Гальего | Ямаха |
2020 г. | Игнасио Казале | Ямаха | Саймон Вице | Ямаха | Рафал Соник | Ямаха |
2021 г. | Мануэль Андухар | Ямаха | Джованни Энрико | Ямаха | Пабло Копетти | Ямаха |
UTV
Год | 1-й | 2-й | 3-й | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Экипаж | UTV | Экипаж | UTV | Экипаж | UTV | |
2017 г. | Леандро Торрес Лоуривал Ролдан | Полярная звезда | Ван Фуцзян Ли Вэй | Полярная звезда | Равиль Маганов Кирилл Шубин | Полярная звезда |
2018 г. | Рейнальдо Варела Густаво Гугельмин | Can-Am | Патрис Гарруст Стивен Гринер | Полярная звезда | Клод Фурнье Шимон Господарчик | Полярная звезда |
2019 г. | Франсиско Лопес Контардо Альваро Кинтанилья | Can-Am | Жерар Фаррес Даниэль Оливерас | Can-Am | Рейнальдо Варела Густаво Гугельмин | Can-Am |
2020 г. | Кейси Карри Шон Берриман | Can-Am | Сергей Карякин Антон Власюк | Can-Am | Франсиско Лопес Контардо Хуан Пабло Латрах Винагре | Can-Am |
2021 г. | Франсиско Лопес Контардо Хуан Пабло Латрах Винагре | Can-Am | Остин Джонс Густаво Гугельмин | Can-Am | Арон Домжала Мацей Мартон | Can-Am |
Легкие прототипы
Год | 1-й | 2-й | 3-й | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Экипаж | Делать | Экипаж | Делать | Экипаж | Делать | |
2021 г. | Йозеф Махачек Павел Вёрал | Can-Am | Камелия Липароти Аннетт Фишер | Ямаха | Филипп Пинчедес Винсент Ферри | Щипковые гонки |
Классика
Год | 1-й | 2-й | 3-й | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Экипаж | Делать | Экипаж | Делать | Экипаж | Делать | |
2021 г. | Марк Дутон Эмильен Этьен | Санхилл Багги | Хуан Донатиу Pere Serrat Puig | Митсубиси Монтеро | Лилиан Харичури Люк Фертин Лоран Коррейя | Renault Грузовики |
Записи
Освещение на телевидении
Митинг транслируется по телевидению более чем в 190 странах мира. Прямая трансляция события и сводка о прогрессе в гонке за каждый день превращены в 26-минутную программу. [27] Это комментировал Тоби Муди в течение десяти лет, а совсем недавно - Нил Коул . [28] [ необходима цитата ]
Организаторы ралли и их телевизионные бригады предоставляют 20 монтажных станций по маршруту для разных стран, чтобы выпускать свои собственные программы о ралли. Есть четыре телевизионных вертолета, шесть сценических камер и три бивуака, чтобы провести более 1000 часов телевидения за двухнедельный период. [ необходима цитата ]
Телевизионный документальный фильм 2006 года « Гонка до Дакара» описал опыт команды, в том числе английского актера Чарли Бурмана , во время подготовки к ралли «Дакар 2006 года» и участия в нем. [29]
Видеоигры
Дата выпуска | Заголовок | Жанр | Платформа | Разработчик | Издатель |
---|---|---|---|---|---|
1988 г. | Специальное ралли Париж-Дакар | Ралли | Famicom | ISCO | CBS / Sony Group |
2001 г. | Ралли Париж-Дакар | Ралли | Microsoft Windows , PlayStation 2 | Broadsword Interactive | Признание Развлечения |
2003 г. | Дакар 2: Грандиозное ралли мира | Ралли | PlayStation 2 , Xbox , Gamecube | Acclaim Studios Челтенхэм | Признание Развлечения |
2018 г. | Дакар 18 | Ралли | Microsoft Windows , PlayStation 4 , Xbox One | Bigmoon Entertainment | Глубокое серебро |
Инциденты
В 1982 году Марк Тэтчер , сын тогдашнего премьер-министра Великобритании Маргарет Тэтчер , вместе со своим французским штурманом Анн-Шарлоттой Верни и их механиком исчезли на шесть дней. 9 января эта троица отделилась от колонны автомобилей после того, как они остановились для ремонта неисправного рулевого рычага . 12 января они были объявлены пропавшими без вести. После того, как был начат широкомасштабный поиск, алжирский военный поисковый самолет Lockheed L-100 (версия C-130 Hercules ) заметил их белый Peugeot 504 примерно в 50 километрах (31 милю) от курса. Тэтчер, Верни и механик не пострадали.
Организатор митинга Тьерри Сабин был убит, когда его вертолет Ecureuil («вертолет-белка») врезался в дюну в Мали во вторник, 14 января 1986 года, в 19:30 во время внезапной песчаной бури. На борту также погибли певец и автор песен Даниэль Балавуан , пилот вертолета Франсуа-Ксавье Багну, журналист Натали Одент и Жан-Поль Лефур, который работал радиофоническим инженером французской радиостанции RTL (ранее Радио Люксембург) . [30]
Во время забега 1988 года погибли шесть человек, трое участников и трое местных жителей. В одном из инцидентов Байе Сиби, 10-летняя девочка из Мали, была убита гонщиком, когда переходила дорогу. Автомобиль съемочной группы убил мать и дочь в Мавритании в последний день гонки. Участниками гонки, погибшими в трех отдельных авариях, были голландский штурман команды DAF Trucks , французский капер и французский гонщик . Гонщиков также обвиняли в том, что они устроили лесной пожар , вызвавший панику в поезде, курсирующем между Дакаром и Бамако , где погибли еще три человека. [31]
В 2003 году французский гонщик Даниэль Небот на высокой скорости скатился и разбился на своей Toyota, убив своего штурмана Бруно Кови. [32] [33]
В 2005 году испанский мотоциклист Хосе Мануэль Перес скончался в испанской больнице в понедельник, 10 января, после аварии на 7-м этапе за неделю до этого. Итальянский мотоциклист Фабрицио Меони , двукратный победитель гонки, стал вторым гонщиком ралли Дакара, погибшим за два дня после Переса 11 января на 11-м этапе. Меони стал 11-м мотоциклистом и 45-м человеком в целом, погибшим в истории. гонки. 13 января пятилетняя сенегальская девочка была сбита служебным грузовиком после того, как выехала на главную дорогу, в результате чего общее число погибших достигло пяти человек.
В 2006 году 41-летний австралийский мотоциклист KTM Энди Калдекотт , в свой третий раз на «Дакаре», скончался 9 января в результате травмы шеи, полученной в результате аварии примерно в 250 километрах (160 миль) на этапе 9, между Нуакшотом и Киффа , всего в нескольких километрах (милях) от того места, где год назад Меони потерпел смертельное крушение. Он выиграл третий этап события между 2006 Надор и Эррачидиа всего за несколько дней до его смерти. Смерть произошла, несмотря на усилия организаторов мероприятия по повышению безопасности участников, включая ограничение скорости, обязательный отдых на остановках для заправки и снижение требований к запасу топлива для велосипедных классов. 13 января 10-летний мальчик скончался при переходе через трассу после того, как его сбила машина, которой управлял латвиец Марис Сауканс , а 14 января 12-летний мальчик был сбит грузовиком поддержки. [34]
В 2007 году 29-летний южноафриканский автогонщик Элмер Саймонс скончался от травм, полученных в результате аварии на четвертом этапе ралли. Саймонс разбился на своем байке в пустыне между Эр-Рашидией и Уарзазатом , Марокко. [35] Еще одна смерть произошла 20 января, в ночь перед финишем гонки, когда внезапно скончался 42-летний мотоциклист Эрик Обижу. Первоначально предполагалось, что причиной смерти был сердечный приступ, [36] но позже было высказано предположение, что Обижу умер от внутренних травм, полученных в результате аварии ранее в тот же день во время участия в 14-м этапе гонки.
2008 Ралли Дакар был отменен из - за проблем безопасности после Аль-Каиды убийства «s четырех французских туристов в канун Рождества в декабре 2007 года в Мавритании (стране , в которой митинг провел восемь дней), различные обвинения против митинга , назвав его«нео -колониалист », и обвинения« Аль-Каиды »в адрес Мавритании, называющие ее сторонницей« крестоносцев, отступников и неверных ». Французская спортивная организация Amaury, ответственная за ралли на 6000 километров (3700 миль), сообщила в своем заявлении, что французское правительство посоветовало им отменить гонку, которая должна была начаться 5 января 2008 года в Лиссабоне. По их словам, в адрес этого события также поступали прямые угрозы со стороны организаций, связанных с «Аль-Каидой». [37] [38]
Омар Усама бен Ладен , сын Усамы бен Ладена , привлек внимание СМИ в 2008 году, рекламируя себя как «посол мира» и предлагая скачки на 3000 миль (4800 км) по Северной Африке в качестве замены ралли Дакар. с деньгами спонсоров, идущими на поддержку детей-жертв войны, говоря: «Я слышал, митинг был остановлен из-за Аль-Каиды. Я не думаю, что они собираются меня остановить». [39]
7 января 2009 года было найдено тело 49-летнего мотоциклиста Паскаля Терри из Франции. Он отсутствовал в течение трех дней, и его тело лежало на удаленной части второго этапа между Санта-Роса-де-ла-Пампа и Пуэрто-Мадрин.
4 января 2010 года женщина, наблюдающая за ралли «Дакар», была убита, когда автомобиль, участвовавший в гонке, свернул с трассы и сбил ее на первом этапе.
1 января 2012 года мотоциклист Хорхе Мартинес Боэро из Аргентины скончался от остановки сердца после падения. Медицинский персонал оказал ему помощь в течение пяти минут после аварии, но скончался по дороге в больницу.
7 января 2015 года мотоциклист Михал Херник погиб при неизвестных обстоятельствах во время 3 этапа ралли 2015 года. [40] 12 января 2020 года португальский мотоциклист Пауло Гонсалвеш скончался от сердечного приступа из-за аварии на седьмом этапе. [41]
15 января 2021 года скончался мотоциклист из Франции Пьер Шерпен. 52-летний француз упал с мотоцикла 10 января 2021 года. Спасательная команда на вертолете обнаружила его без сознания в пустыне. Его срочно доставили в больницу в Саудовской Аравии, где ему оказали медицинскую помощь от полученных травм. Он получил серьезные травмы головы и сломанные ребра, одно из его легких также разрушилось. Черпину сделали экстренную нейрохирургию и поместили в искусственную кому. Поначалу врачи с оптимизмом смотрели на его путь выздоровления, и после операции не было никаких осложнений. Он умер во время медицинской перевозки из Джидды во Францию.
Всего в ралли «Дакар» погибло 76 человек, в том числе 31 участник.
Критика
Когда гонка проводилась в Африке, она подвергалась критике из нескольких источников, в основном сосредоточенных на влиянии гонки на жителей африканских стран, через которые она проходила. Некоторые жители Африки, участвовавшие в забеге в предыдущие годы, сказали, что они увидели ограниченные выгоды от забега; участники забега потратили мало денег на товары и услуги, которые могут предложить местные жители. Гонщики производили значительное количество пыли на трассе, и их обвиняли в том, что они сбивали и убивали домашний скот, а также время от времени травмировали или убивали людей. [42]
После гонки 1988 года, когда трое африканцев погибли в результате столкновения с автомобилями, участвовавшими в гонке, информационное агентство PANA , базирующееся в Дакаре , написало, что эти смерти были «незначительными для организаторов [гонки]». Ватикан газета L'Osservatore Romano называется гонкой «вульгарная демонстрация силы и богатства в тех местах , где люди продолжают умирать от голода и жажды.» [43] Во время протеста 2002 года на старте гонки в Аррасе , Франция, в заявлении Партии зеленых Франции гонка описывалась как « колониализм, который необходимо искоренить». [44]
Митинг был раскритикован до 2000 года для пересечения через спорную территорию в Западной Сахаре , который был занимаемого Марокко с 1975 года без одобрения Фронта ПОЛИСАРИО сепаратистского движения, которое считает себя представителем коренного народа сахрави . [45] [46] После того, как официальные лица гонки получили официальное разрешение от ПОЛИСАРИО с 2000 года, это перестало быть проблемой. [47]
Воздействие гонки на окружающую среду стало еще одной областью критики. Эта критика гонки является темой песни " 500 connards sur la ligne de départ " ("500 Arseholes на стартовой линии") из альбома 1991 года французского певца Рено Marchand de cailloux . В 2014 году ралли «Дакар» подверглось критике за ущерб, нанесенный археологическим памятникам в Чили. [48]
Переезд в Саудовскую Аравию на ралли Дакар 2020 года подвергся резкой критике из-за ситуации с правами человека в Саудовской Аравии и положения женщин в этой стране. [49]
Несмотря на критику со стороны правозащитных организаций в отношении выбора страны-организатора сезона 2020 года, ралли Дакар проводилось в Саудовской Аравии еще один год подряд. В то время как Саудовская Аравия осуждала это как попытку спортивной промывки , организаторы защищали это решение. [50]
Смотрите также
- Africa Eco Race - ралли-рейд, запущенный в 2009 году в ответ на переезд «Дакара» в Южную Америку.
- Будапешт-Бамако - ралли пустыни
- Мята 400
- Ралли фараонов
- Пекин в Париж
Рекомендации
- ^ "Мотоциклисты участвуют в гонке, когда ралли Дакар покидает Буэнос-Айрес" . Клатч и хром. 2009-01-03. Архивировано из оригинала на 20 января 2009 года . Проверено 3 января 2009 .
- ^ «ДАКАР В АРГЕНТИНЕ, ЧИЛИ И ПЕРУ» . ASO. 2009-02-24 . Проверено 5 марта 2009 .
- ^ «Дакар останется в Южной Америке на 2011 год» . Автоспорт . 2010-03-23.
- ^ БЕНУИТ ГУГЛИЭЛЬМИ (1 декабря 2018 г.). «Четыре вещи, которые вы, вероятно, не знали о рейде Абиджан-Ницца, предтече Дакара» (на французском). Хорошая утреня.
- ^ а б «История» . Dakar.com . Проверено 7 января 2014 .
- ^ «Серия Кубка мира по ралли» .
- ^ Джинджер Бейкер в Африке (1971) https://www.youtube.com/watch?v=80LfQZUxeP0
- ^ Б с д е е г ч I «Дакар: ретроспектива, 1979-2014» (PDF) . Dakar.com. Архивировано из оригинального (PDF) 03 марта 2016 года . Проверено 16 января 2016 .
- ^ "1994 Париж-Дакар-Париж" . Mitsubishi Motors. Архивировано из оригинала на 2014-01-08 . Проверено 7 января 2014 .
- ^ «Шлессер наказан после того, как взял на себя инициативу» . BBC Sport . 20 января 2001 . Проверено 28 февраля 2009 .
- ^ «Мечта Петеранселя« Дакар »умирает» . BBC Sport . 18 января 2003 . Проверено 28 февраля 2009 .
- ^ «Alphand берет на себя ответственность за победу» . BBC Sport . 12 января 2006 . Проверено 1 марта 2009 .
- ^ а б Гамилос, Пол (2008-01-05). «Ралли Дакар отменено в последнюю минуту из-за террористической угрозы» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 8 мая 2020 .
- ^ "World Motorsport | Дакар Чили предлагает провести Дакар 2008" . motoring.iafrica.com. Архивировано из оригинала на 2012-02-25 . Проверено 8 августа 2011 .
- ^ "Index - Két pótvesennyel pótolnák idén a Dakart" . Index.hu. Архивировано из оригинала на 2008-03-05 . Проверено 8 августа 2011 .
- ^ «Ралли Дакар 2009 переезжает в Южную Америку» . Нью-Йорк Таймс . 11 февраля 2008 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 8 мая 2020 .
- ^ «Сайнс вылетает из ралли Дакар» . autosport.com. 2009-01-15 . Проверено 8 января 2014 .
- ^ Стефан Петрансель разочарован скандальным финишем autosport.com . Проверено 18 января 2014 года.
- ^ а б «Правила Байк-квадроцикла Дакар» (PDF) .
- ^ "Оригинал от Motul" . Дакар . Архивировано из оригинала на 2020-01-16 . Проверено 16 января 2020 .
- ^ «Дакар 2020 - Обучающее видео - Оригинал Motul» . МСН Спорт . Проверено 16 января 2020 .
- ^ а б «Правила Дакарского легкового и грузового транспорта» (PDF) .
- ^ https://www.dakar.com/en/dakar-world/categories
- ^ «Презентация Дакара 2021» (PDF) . dakar.com . Проверено 6 ноября 2020 .
- ^ «Ретроспектива Дакара 1979-2009» (PDF) . Официальный сайт ралли-рейда Дакар . Спортивная организация Амори. Архивировано из оригинального (PDF) 14 июня 2013 года . Проверено 19 июля 2013 года .
- ^ «Ретроспектива Дакара 1979-2009» (PDF) . Официальный сайт ралли-рейда Дакар . Спортивная организация Амори. Архивировано из оригинального (PDF) 14 июня 2013 года . Проверено 19 июля 2013 года .
- ^ «Медиа-предложения» . www.dakar.com . Проверено 8 мая 2020 .
- ^ Уильямсон, Мартин (2012-11-07). «Тоби Муди - обозреватель MotoGP Eurosport и огромный фанат велоспорта» . VeloVeritas . Проверено 8 мая 2020 .
- ^ «Долгая и извилистая дорога Чарли Бурмана» . независимый . Проверено 8 мая 2020 .
- ^ Команда Motorsport Memorial, [email protected]. «Мемориал автоспорта» . Мемориал автоспорта . Проверено 8 августа 2011 .
- ^ Браун, Роберт Карлтон (1988-02-01). «Катастрофические дни в пустыне». Sports Illustrated . 68 (5): 20 (4).
- ^ «Статья: Французский гонщик погиб на ралли Париж-Дакар - AP Online | HighBeam Research - БЕСПЛАТНОЕ испытание» . Highbeam.com. Архивировано из оригинала 2011-05-11 . Проверено 8 августа 2011 .
- ^ Команда Motorsport Memorial, [email protected]. «Мемориал автоспорта» . Мемориал автоспорта . Проверено 8 августа 2011 .
- ^ «Второй мальчик погиб во время Дакара» . motoring.co.za. 2006-01-14 . Проверено 4 января 2008 .
- ^ «Саймонс умирает после аварии» . eurosport.co.uk. 1 января 2007 года Архивировано из оригинала 13 января 2007 года . Проверено 1 марта 2016 года .
- ^ «Накануне финиша« Дакар »поражен второй смертью» . Рейтер . Дакар. 2007-01-20.
- ^ «Новости - Африка» . Рейтер . Архивировано из оригинала на 2008-01-08.
- ↑ The Times - Статья, архивная 23 декабря 2008 г., в Wayback Machine
- ^ Пол Шемм (17 января 2008 г.). «Бен Ладен сын хочет стать борцом за мир» . Бисмарк Трибюн.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Польский гонщик погиб в Аргентине во время ралли Дакар» . Fox News . Архивировано из оригинала на 2015-01-12.
- ^ «Ушел из жизни португальский гонщик Пауло Гонсалвеш» . Дакар . 12 января 2020 . Проверено 12 января 2020 года .
- ^ Доггетт, Джина (18 января 2004). «Ралли Париж-Дакар приносит« мало, кроме пыли », - говорят жители сенегальских деревень». Агентство Франс-Пресс.
- ^ Брук, Джеймс (1988-03-13). «Опасная гонка Париж-Дакар находится под угрозой». Нью-Йорк Таймс . п. 8.
- ^ Патерн, Элоди (2001-12-28). «Протесты омрачают старт гонки Париж-Дакар». Агентство Франс-Пресс .
- ^ «Ралли Дакар собирает тучи войны в Сахаре» . Хранитель . 8 января 2001 г.
- ^ «Митинг Париж-Дакар противостоит угрозам войны в Сахаре» . Новости24 . 8 января 2001 года Архивировано из оригинала на 1 января 2020 года . Проверено 1 января 2020 года .
- ^ «Ралли Дакар пересекает Западную Сахару с благословения ПОЛИСАРИО» . Афрол Новости .
- ^ Уоттс, Джонатан (16 января 2014 г.). «Чилийское ралли Дакар подверглось критике со стороны зеленых, археологов и коренных народов» . Хранитель .
- ^ «Саудовская Аравия: репрессивная площадка для ралли Дакар» . Хьюман Райтс Вотч . 3 января 2020.
- ^ «Ралли« Дакар »станет вторым этапом для Саудовской Аравии, несмотря на скандал о« спортивной стирке »» . Франция 24 . Дата обращения 2 января 2020 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт (многоязычный)