 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
 | |
| Тип | Публичная компания |
|---|---|
| Торгуется как | TSX : DOO |
| Промышленность | Список прогулочных и снегоходов Bombardier |
| Основан | 1942 (как L'Auto-Neige Bombardier Limitée) |
| Основатель | Жозеф-Арман Бомбардье |
| Штаб-квартира | , Канада |
| Обслуживаемая площадь | по всему миру |
| Ключевые люди | Хосе Бойшоли, президент и генеральный директор |
| Продукты | Ski-Doo , Can-Am (ATV и Spyder Roadster ), Sea-Doo (PWC и SportBoats), Lynx , Evinrude Outboard Motors , Johnson Outboards и Rotax |
| Услуги | Финансирование туристических транспортных средств Сервис транспортных средств для отдыха |
| Доход |  3,194 млрд канадских долларов (2013 г.) |
| Операционная прибыль | 0,295 млрд канадских долларов (2013 г.) |
| Чистый доход |  0,059 млрд канадских долларов (2013 г.) |
| Количество работников | 8,300 (2017) |
| Подразделения | Канада, США, Мексика, Финляндия и Австрия. |
| Веб-сайт | www |
Can-Am вездеходы и бок о бок машины производятся BRP / Bombardier Recreational Products в канадской компании, когда - то частью Bombardier Inc. , основанная в 1942 году , как L'Auto-Neige Bombardier Limitee (Bombardier Snow Car Limited) от Joseph-Armand Bombardier в Валькуре , Квебек, Канада.
BRP владеет производственными предприятиями в Канаде , США , Мексике , Финляндии и Австрии. Продукция BRP, включая вездеходы Can-Am (ATV) и автомобили Side-by-Side ( SxS , UTV, SSV), распространяется более чем в 100 странах. более чем 4200 дилерами и дистрибьюторами. В BRP также работает более 7 100 человек по всему миру. [1]
Can-Am Off-Road предлагает полную линейку квадроциклов и автомобилей Side-by-Side, предназначенных для водителей всех уровней квалификации и возрастных групп. В модельный ряд Can-Am ATV и Side-by-Side 2015 года входят:
| Боковые модели Can-Am | Модели квадроциклов Can-Am |
|---|---|
Maverick X3 | Outlander MAX LIMITED |
История [ править ]
Can-Am появился на свет в 1972 году, когда BRP создала Can-Am как мотоциклетный бренд . Can-Am впервые произвела высокопроизводительные мотоциклы для мотокросса.
В феврале 1998 года BRP вышла на еще один рынок - вездеходы (ATV), представив прототип Traxter - универсальный квадроцикл.
Буквально через год вездеход BRP Traxter был назван журналом ATV «Квадроциклом года». Позже в том же году BRP также начали работу над своим вторым квадроциклом, который будет чисто спортивным квадроциклом под названием DS650, который был разработан для опытных любителей спорта.
BRP добавила дополнительную вариацию вездехода Traxter в 2000 году, который получил название Traxter XL. BRP Traxter XL был первым вездеходом с колесной формулой 4x4, оснащенным кузовом-самосвалом.
В 2002 году BRP представила еще один вездеход Traxter под названием Traxter MAX с двумя сиденьями. BRP Traxter MAX был первым квадроциклом для двух человек, одобренным производителем. [2]
2005 год стал для BRP успешным гоночным сезоном. В январе Антуан Морель из Франции успешно финишировал и выиграл, возможно, самую сложную гонку по бездорожью в мире - ралли «Дакар» на BRP DS 650X. В конце октября BRP выигрывает свой первый чемпионат GNCC Racing Series в классе Utility Modified ATV на квадроцикле Outlander 800. BRP выиграет в общей сложности 12 чемпионатов GNCC Racing в следующие четыре сезона GNCC Racing.
В сентябре 2005 года BRP представила гусеничный комплект APACHE - первый и единственный гусеничный комплект OEM для квадроциклов, который подходит для большинства основных вездеходов.
Май 2006 года был большим годом для Can-Am. Было объявлено, что квадроцикл Bombardier станет квадроциклом Can-Am. Начиная с 2007 года BRP запустила и переименовала свой сегмент квадроциклов в Can-Am.
Всего через год после объявления о ребрендинге BRP открывает новый завод в Хуаресе, Мексика. Новый завод будет контролировать производство и сборку модельного ряда Can-Am Outlander и Renegade ATV, включая двигатели Rotax, которыми оснащены эти два вездехода.
В январе 2006 года квадроцикл Can-Am с новым брендом одержал еще одну победу в ралли Дакар, а также занял остальные три места на подиуме в категории квадроциклов. Хуан Мануэль Гонсалес, Антуан Морель и Ален Морель провели 16 трудных дней и преодолели более 9000 километров от Лиссабона, Португалия, до Дакара, Сенегал, чтобы занять место на подиуме в ралли Дакар 2006 года на внедорожниках Can-Am ( Квадроциклы).
2010 год стал еще одной важной вехой для Can-Am, когда они впервые представили Can-Am Commander - свой первый автомобиль с параллельным расположением сторон. Модельный ряд Can-Am Commander 2011 года включал в себя шесть моделей с двумя различными типоразмерами двигателей на выбор. Can-Am Commander 1000 оснащен двигателем Rotax 1000 V-Twin мощностью 85 л.с. , эксклюзивным двухуровневым грузовым отсеком.
Вскоре после своего появления Can-Am Commander 1000 получает награду «Лучший из лучших» в категории автомобилей Side-by-Side от журнала Field & Stream в 2011 году.
Двумя годами позже Can-Am анонсировала еще один байк-бок о бок - Can-Am Maverick 2013 года. Can-Am Maverick 1000R был спроектирован как спортивный бок о бок и будет конкурировать с Polaris RZR XP 1000 и Arctic Cat Wildcat 1000 HO. Can-Am Maverick обладал самой высокой мощностью от производителя на момент 101 л.с. с двигателем Rotax V-Twin объемом 976 куб. См.
В сентябре 2014 года Can-Am представила первый в отрасли бок о бок автомобиль с турбонаддувом прямо от производителя. Can-Am Maverick X ds Turbo оснащен двигателем Rotax 1000R с турбонаддувом мощностью 121 л.с., который в настоящее время является самым мощным бок о бок на рынке. Наряду с представлением Can-Am Maverick X ds 2015 года компания Can-Am также расширила свою линейку прогулочных мотоциклов с бок о бок, добавив модель Can-Am Commander MAX Limited.
Заметки [ править ]
- ^ "Информация о компании BRP" . www.brp.com/en-us/company/about-brp/profile .
- ^ "Веб-сайт BRP" . www.brp.com/en-us/company/history .
