Парижская конвенция 1919 года (формально Конвенция о регулировании воздушной навигации ) была первой международной конвенцией, направленной на устранение политических трудностей и сложностей, связанных с международной воздушной навигацией. Конвенция была заключена под эгидой Международной комиссии по аэронавигации (предшественницы ИКАО ). В нем была предпринята попытка уменьшить путаницу из идеологий и правил, которые различались в зависимости от страны, путем определения определенных руководящих принципов и положений, и он был подписан в Париже 13 октября 1919 года.
История [ править ]
Первый пассажирский рейс авиакомпании совершил в 1913 году на воздушной линии Санкт-Петербург-Тампа . [1] До этого времени самолеты использовались для перевозки почты и других грузов. С началом Первой мировой войны в 1914 году самолеты эксплуатировались на международном уровне не только для перевозки грузов, но и в качестве военных средств. Международное использование самолетов вызвало вопросы о воздушном суверенитете . Споры о воздушном суверенитете в то время сводились к одной из двух основных точек зрения: либо ни одно государство не имело права требовать суверенитета над воздушным пространством над его территорией, либо каждое государство имело право делать это. [2]
Парижская конвенция 1919 г. стремилась определить этот вопрос как часть процесса формулирования предположений конвенции, и было решено, что каждая нация имеет абсолютный суверенитет над воздушным пространством над ее территориями и водами.
Договор подписали: Бельгия, Боливия, Бразилия, Британская империя, Китай, Куба, Эквадор, Франция, Греция, Гватемала, Гаити, Хиджаз , Гондурас, Италия, Япония, Либерия, Никарагуа, Панама, Перу, Польша. , Португалия, Румыния, Королевство Югославия, Сиам, Чехословакия и Уругвай. В конечном итоге конвенцию ратифицировали 11 государств, в том числе Персия, которая ее не подписала. Соединенные Штаты так и не ратифицировали его из-за его связи с Лигой Наций . [ необходима цитата ] Договор вступил в силу в 1922 году.
Парижская конвенция была заменена Конвенцией о международной гражданской авиации (также известной как Чикагская конвенция).
Принципы [ править ]
Следующие принципы регулируют составление проекта конвенции: [3]
- Каждая нация имеет абсолютный суверенитет над воздушным пространством над своими территориями и водами. Таким образом, страна имеет право запрещать въезд и регулировать полеты (как иностранные, так и внутренние) в свое воздушное пространство и через него.
- Каждая страна должна применять свои правила воздушного пространства в равной степени к своим собственным и иностранным воздушным судам, выполняющим полеты в этом воздушном пространстве, и устанавливать такие правила, которые обеспечивали бы уважение ее суверенитета и безопасности, предоставляя при этом как можно большую свободу передвижения своим воздушным судам и воздушным судам других подписавших сторон.
- К самолетам договаривающихся государств следует относиться одинаково с точки зрения законодательства каждой страны.
- Самолеты должны быть зарегистрированы в государстве, и они должны иметь гражданство государства, в котором они зарегистрированы.
Содержание [ править ]
В нем было 9 глав, посвященных: [3]
- Общие принципы
- Национальность самолета
- Сертификаты летной годности и квалификации
- Допуск к аэронавигации над иностранной территорией
- Правила, которые необходимо соблюдать при вылете в пути и при посадке
- Запрещенный транспорт
- Государственный самолет
- Международная комиссия по аэронавигации
- Заключительные положения
Связанные [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Федеральное управление гражданской авиации (2008). Справочник пилота по аэронавигационным знаниям . USDOT. п. 494 . Проверено 18 мая 2012 года .
- ^ Де Ремер, Дейл; Мак Лин, Дональд В. (1998). Глобальная навигация для пилотов (2-е изд.). Aviation Supplies & Academics, Inc. стр. 370. ISBN 978-1560273127.
- ^ a b «Конвенция о правилах воздушной навигации» . Серия договоров Лиги Наций . 13 октября 1919 года Архивировано из оригинала 5 июля 2012 года . Проверено 18 мая 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Текст , Серия договоров Лиги Наций
- История почты ИКАО: Парижская конвенция 1919 г.
