 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1913 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начатые операции | 1 января 1914 г. | ||||||
| Прекращенные операции | 5 мая 1914 г. | ||||||
| Размер флота | 2 | ||||||
| Направления | Санкт-Петербург , Тампа | ||||||
| Главное управление | Тампа, Флорида , США | ||||||
| Ключевые люди | Томас В. Бенуа | ||||||
-Петербург Tampa Airboat линия Санкт - (SPT Airboat линия) была первой по расписанию авиакомпании с использованием фиксированного крыла самолета. [1] Авиакомпания обеспечивала рейсы между Санкт-Петербургом, Флорида и соседней Тампой через залив Тампа на расстоянии около 23 миль. Находился на вооружении с января по май 1914 года.
История [ править ]
PE Fansler [2] пригласил Томаса В. Бенуа для запуска службы, используя его новые воздушные лодки, чтобы создать службу, соединяющую два города, которые в 1913 году находились на расстоянии одного дня пути друг от друга в зависимости от способа передвижения: 2 часа на лодке, 20 часов на машине, от 4 до 12 часов на поезде. [3] На самолете время в пути составило около 23 минут. [1] В день 10-летия полета Китти Хок 17 декабря 1913 года с Санкт-Петербургским торговым советом был подписан трехмесячный контракт , в соответствии с которым Торговый совет согласился гарантировать покрытие расходов авиакомпании. это не безубыточность. [4] [5]Обещанные для авиакомпании ангары не были достроены, а грузовой поезд с желто-зеленым «Жаворонком Дулута» пропал без вести за несколько дней до даты запуска. [6]
1 января 1914 года SPT Airboat Line стала первой в мире регулярной крылатой авиакомпанией. В тот же день, Энтони Х. Jannus пилотируемый авиакомпании Benoist типа XIV на его первый полет между Санкт - Петербургом и Тампе. [1] Из-за широкого освещения в средствах массовой информации газетой « Санкт-Петербург Таймс» , по сообщениям, на параде в сопровождении итальянского оркестра присутствовало более 3000 зрителей. Затем был проведен аукцион по продаже первого билета в оба конца. Его выиграл бывший мэр Санкт-Петербурга Абрам Фейл, предложив финальную ставку в 400 долларов. Затем Фейл сел на деревянное судно под открытым небом, чтобы совершить 23-минутный полет [7]которые редко превышали высоту 5 футов (1,5 м) над водой Тампа-Бэй . [1] Вскоре после этого к флоту были добавлены две дополнительные воздушные лодки Бенуа. Один использовался для перевозки пассажиров, а второй - для обучения пилотов. [8] Стоимость билетов составляла 5 долларов в одну сторону (примерно 130 долларов в долларах 2020 года). [9] Первым воздушным грузом была пачка газет St. Petersburg Times . Ставки фрахта составляли 5 долларов за 100 фунтов. [9]
Авиакомпания продолжала выполнять полеты до 5 мая 1914 года, через пять недель после расторжения контракта. [1] От начала до конца авиакомпания преодолела более 7000 миль, 172 рейса и 1205 пассажиров. [10]
Комментируя важность авиагруза Санкт-Петербург – Тампа, Томас Бенуа, строитель аэроглиссеров Бенуа, сказал: «Когда-нибудь люди будут пересекать океаны на авиалайнерах, как сегодня на пароходах ». Авиакомпания послужила прототипом современной глобальной авиационной индустрии. [11]
Самолет [ править ]
Для полетов использовался Benoist XIV . Информационное окно показывает, что он запускается.
Самолет над Тампа-Бэй в 1914 году
См. Также [ править ]
- Список несуществующих авиакомпаний США
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e "Санкт-Петербургская авиалиния Тампа: первая в мире регулярная авиакомпания, использующая крылатые самолеты - HistoryNet" . www.historynet.com . 12 июня 2006 . Проверено 8 декабря 2017 года .
- ^ DVM, Ральф С. Купер. «Первая воздушная линия, 1914 год» . www.earlyaviators.com . Проверено 8 декабря 2017 года .
- ^ Витторио Sabadin (25 января 2014). "Il secolo scomodo delle linee aeree" . La Stampa (на итальянском) . Проверено 25 января 2014 года .
- ^ Белый, Гей Блэр (1984). Первая в мире авиакомпания . Ларго, Флорида: Aero Medical Consultants, Inc. стр. 8. ISBN 0-912522-74-7.
- ^ Майклс, Уилл (2012). Создание Санкт-Петербурга . Чарльстон: History Press. С. 95–96. ISBN 978-1-60949-833-7.
- ^ Томас Рейли. Яннус, американский летчик .
- ^ Davies, REG (1972). Авиакомпании США с 1914 года . Вашингтон, округ Колумбия: Пресса Смитсоновского института. п. 2. ISBN 0-87474-381-8.
- ^ Рейли, Томас (1997). Яннус: американский летчик . Гейнсвилл, Флорида: Университетское издательство Флориды. п. 150. ISBN 0-8130-1544-8.
- ^ a b Белый, Гей Блэр (1984). Первая в мире авиакомпания . Ларго, Флорида: Aero Medical Consultants, Inc. стр. 27. ISBN 0-912522-74-7.
- ^ «Санкт PetersburgTampa Airboat Line: Первый в мире по расписанию Авиакомпания Использование крылатого Aircraft» . 12 июня 2006 г.
- ^ Майклс, Уилл (2012). Создание Санкт-Петербурга . Чарльстон: History Press. п. 98. ISBN 978-1-60949-833-7.
Внешние ссылки [ править ]
- Посмотреть изображения дня первого плавания
