 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
43 ° 34′18 ″ с.ш. 79 ° 47′24 ″ з.д. /
Частичный обмен клеверный или parclo является модификацией развязки клеверного .
Дизайн был хорошо принят, и с тех пор стал одним из самых популярных Freeway -До- артериального обмена проектов в Северной Америке. Он также иногда использовался в некоторых европейских странах, таких как Германия , Венгрия , Италия , Нидерланды и Великобритания .
Сравнение с другими развязками [ править ]
- Взаимообмен алмаза имеет четыре пандусы.
- У развязки клеверного листа восемь съездов, как и у развязки стека . Они полностью разделены по уровням, в отличие от паркло - транспортные потоки без остановок на всех съездах и проездах.
- Паркло обычно имеет четыре или шесть пандусов; реже встречаются паркло с пятью съездами.
Именование [ править ]
В Онтарио конкретный вариант обозначается буквой / цифрой после имени. В этой статье используются соглашения об именах Онтарио. Буква A обозначает, что два съезда встречаются с автострадой перед главной дорогой, а буква B обозначает, что два съезда встречаются с автострадой за перекрестком.
Число обозначает, сколько квадрантов развязки содержат съезды. В странах с левосторонним движением пандусы работают так же, как и в странах с правосторонним движением, но пандусы с таким же обозначением визуально отображаются наоборот. Общие конфигурации parclo включают parclo A2 , parclo B2 и parclo A4 .
Министерство транспорта США называет варианты A и B без номеров.
Конфигурации [ править ]
A2 и B2 [ править ]
Конфигурации Parclo A2 и B2 содержат четыре пандуса. С каждой стороны автострады есть кольцевой съезд и наклонный съезд. В parclo A2 петлевые пандусы служат в качестве съездов, а наклонные пандусы - как съезды. В parclo B2 роли поменялись местами. Как на съезде, так и на съезде требуются контролируемые перекрестки на главной дороге (иногда петли и съезды с одной стороны автострады используют один и тот же перекресток).
Parclo A2 и B2 обычно используются на сельских автострадах, таких как Highway 402 и Highway 416 , где пандусы могут быть добавлены без расширения уличного путепровода / подземного перехода, чтобы включить полосы замедления (обычно требуется на A4 для безопасного въезда на кольцевые съезды. которые ведут к автостраде). Пандусы parclo A2 и B2 также обычно длиннее и позволяют развивать более высокую скорость, чем их аналоги A4, из-за наличия земли в сельской местности. Можно модернизировать A2 до A4, добавив наклонные съезды, обслуживающие движение от артерии к автомагистрали, которое в противном случае было бы вынуждено повернуть налево для въезда на кольцевые съезды.
A4 [ править ]
Parclo A4 (также называемый «частичный клеверный лист с шестью пандусами») содержит шесть пандусов. [1] На каждой стороне автострады есть съездная съездная (часто многополосная) съезд, за которой следуют кольцевая рампа и направленная рампа, ведущая на автомагистраль. Въездные съезды имеют ту же конфигурацию, что и развязка «клеверный лист», но есть один съезд для каждого направления автострады вместо двух, что обычно требует контролируемого перекрестка, где съезд встречается с магистралью.
Parclo A4 является одним из самых популярных конструкций, так как все движения от магистрали к пандусам производятся правых поворотами, обеспечивая более безопасный вход в шоссе, устраняя левые повороты на противоположные движения (которые требуют очереди в очереди на такие очереди). Это также имеет логический смысл, поскольку автострады имеют более высокую пропускную способность, чем магистрали, а съезды с поворотом направо служат эффективно для поглощения пропускной способности и уменьшения трафика на магистралях.
В некоторых парках есть съезд направо (направленный), съезжающий с главной дороги после пересечения съезда с съездом. Эта конфигурация часто используется, когда другая дорога встречается с съездом с автострады и дает движущимся с этой дороги возможность повернуть направо, чтобы использовать направленный съезд для выезда на автостраду.
Движение, выезжающее с автострады на магистраль, имеет длинный, относительно прямой съезд, предотвращающий большинство опрокидываний, связанных со скоростью. Эти съездные съезды также часто бывают многополосными, чтобы в некоторых случаях проезжать налево, направо или прямо. Светофоры обычно устанавливаются в конце съезда, чтобы регулировать движение по автомагистралям, выходящим на артерию.
Parclo A4 особенно хорошо подходит для пригородных зон с высокой проходимостью. Автострады Онтарио на большей части южной части провинции, особенно автострады в районе Золотой Подковы и Оттавы , используют автостраду A4. Эти развязки также существуют на некоторых автомагистралях в районе Монреаля .
Caltrans отдает предпочтение этой форме для некоторых недавних проектов, например, реконструкции I-880 и других автомагистралей в районе залива Сан-Франциско и районе Большого Лос-Анджелеса . Они часто заменяли предыдущие полные клеверные листья. Весь выездной транспорт в обоих направлениях имеет относительно прямой съезд и контролируется светофором. Вероятность съезда с дороги на съезде на съезде гораздо ниже, чем на съезде. Измерительные огни - обычное дело на въездных пандусах.
Перекресток Саскачеванского шоссе 1 (восток-запад), Саскачеванского шоссе 39 (юг, часть маршрута CanAm) и Саскачеванского шоссе 301 (север) представляет собой участок A4. Шоссе 1 служит автострадой, а шоссе 39/301 - магистралью.
B4 [ править ]
Развязка parclo B4 на первый взгляд кажется зеркальным отражением parclo A4. Однако конструкция B4 предусматривает съезды с автомагистрали на магистраль без светофоров, а движение, поворачивающее налево от магистрали, должно пересекать встречное движение. Хотя эта конструкция может затопить артериальную магистраль большим трафиком, чем parclo A4, одним из особых преимуществ является возможность независимо координировать светофоры на магистрали в обоих направлениях. Это полезно, когда на магистрали больше сквозного движения, чем на поворотах.
Parclo B4 менее распространен в Онтарио, чем parclo A4, единственными примерами являются следующие:
- Развязка шоссе 402 / шоссе 40 в Сарнии
- развязка на Lauzon Parkway и EC Row Expressway в Виндзоре
- Шоссе 17 / Муниципальная дорога 55 развязка в Садбери
- Шоссе 406 / ул. Транспортная развязка Дэвида на границе Сент-Катаринс и Торольд
- Шоссе 400 и улица Данлоп в Барри (но эта развязка обязательна из-за угла, под которым пересекаются две дороги)
Есть две такие развязки в Саскатуне, Саскачеван , вдоль Серкл Драйв , на Колледж Драйв и Аттирддж Драйв / Престон Авеню N.
Три существуют в Британской Колумбии . Кроме того, развязка Соломон-Понд-Роуд на I-290 в Нортборо, штат Массачусетс , была преобразована из развязки B2 на развязку B4 в середине 1990-х годов со строительством торгового центра Solomon Pond Mall . Кроме того, развязка West Road на I-75 в Вудхейвене, штат Мичиган , была модернизирована с B2 до B4 в середине 1980-х годов после того, как разрастание пригородов сделало развязку B2 устаревшей. США 83 взаимообмен на I-80 в Норт - Платт, Небраска , также был недавно обновлен до В4 из алмаза .
Известно, что в Кентукки существует по крайней мере три конструкции B4 :
- Тейлорсвилль Дорога перепутать с Watterson Скоростной в Луисвилле . В этом случае конструкция B4 была необходима из-за угла, под которым Тейлорсвилл-роуд пересекает Уоттерсон.
- США 127 взаимообмен с Interstate 64 в Франкфурте .
- У US 127 есть вторая развязка B4 на Блуграсс-Паркуэй около Лоуренсбурга , примерно в 15 милях (24 км) к югу от пересечения I-64. Эта конкретная развязка представляет собой преобразование конструкции с четырьмя петлями на месте одной из платных палат на Блуграсс-Паркуэй до ее преобразования в автостраду. Пункты сбора платы за проезд были расположены прямо под 127 США; сквозное движение использовало сквозные полосы, в то время как входящие и выезжающие с движения транспорта разделяли полосу движения прямо справа от сквозных полос. Старый дизайн был стандартным для развязок на платных пунктах в системе бульваров Кентукки платных дорог с контролируемым доступом; Несмотря на то, что платные дороги были отменены со всех дорог, многие из старых конструкций все еще существуют на бывших пунктах взимания платы.
Следующие развязки B4 были изменены с полных клеверных листьев:
- US 14 / US 52 на Civic Center Drive в Рочестере, штат Миннесота, был заменен на клеверный лист в 2004/2005 году.
- I-5 на Южной 38-й улице в Такоме, штат Вашингтон, была изменена в середине 1990-х годов.
- I-90 / Огайо 2 в Огайо 57 недалеко от Элирии, Огайо, также была изменена в середине 1990-х годов.
- US 73 / K-7 на US 24 / US 40 / State Avenue около Басехора, штат Канзас, был изменен в 2008 году.
- I-695 на US 40 в Кэйтонсвилле, штат Мэриленд, была изменена в 2005/2006.
В Альберте есть модели B4 :
- Deerfoot Trail и 17 Ave в Калгари
- Macleod Trail и Anderson Road на юге Калгари : этот парк B4 ежедневно подвергается затоплению дорог. Движение с автострады Macleod Trail перегружает Anderson Road [ необходима цитата ] , что приводит к значительным задержкам и частым авариям, несмотря на более высокий предел максимальной скорости на Anderson Road, чем Macleod Trail. Стиль перекрестка был необходим из-за наличия небольшого частного кладбища в одном квадранте развязки: в соответствии с Законом о кладбищах Альберты захоронения не могут быть захвачены. [2]
Некоторые развязки Parclo B4, такие как пересечение межштатной автомагистрали 40 и US Route 401 в Роли , были оснащены сигналами на каждой рампе, пересекающей магистраль, чтобы позволить большему количеству полос на выезде. Этот метод наряду со способностью обеспечивать двустороннее распространение сигнала по артерии позволяет parclo B4 обрабатывать чрезвычайно высокий поток трафика по артерии.
Другие варианты [ править ]
Образцы: The Laurensberg взаимообмен в Аахен , Германия 50.804072 ° N 6,075574 ° E и US 74 / NC 51 взаимообмен рядом Matthews, Северная Каролина 35,125862 ° N 80,705334 ° в.д.50 ° 48′15 ″ с.ш., 6 ° 04′32 ″ в.д. / / 50.804072; 6,07557435 ° 07′33 ″ с.ш. 80 ° 42′19 ″ в.д. / / 35.125862; 80,705334
Дизайны Parclo с двумя квадрантами обычно называют сложенными бриллиантами из-за их сходства с перестановками бриллиантов . Иногда съезды в свернутом ромбе - это на самом деле местные улицы; наземные дороги, модернизированные до более высоких стандартов, часто делают это, чтобы сэкономить деньги на приобретении земли. Этот тип обмена задолго до parclo; На улицах Merritt Parkway и Queen Elizabeth Way , построенных в 1930-х годах, в основном использовались сложенные бриллианты и клеверные листья . Другой пример - развязка шоссе 401 с шоссе 2.к востоку от Тилбери (выход 63): съезды также имеют перекрестки довольно близко к автостраде, что позволяет продолжить движение по сельской проселочной дороге (Jeannette's Creek Road / McKinlay Road), которая раньше пересекалась с шоссе 2.
В зависимости от дорожного движения и потребностей в земле могут быть созданы гибридные конструкции, такие как parclo AB и parclo A3 . Ярким примером развязки parclo AB является шоссе 417 и развязка Вудрофф-авеню в Оттаве . Другие варианты, не описываемые с помощью системы Онтарио, исключают один или несколько внешних пандусов, оставляя пандусы в этих квадрантах. В Соединенных Штатах сложенные ромбы часто используются на развязках с дорогами, у которых железнодорожная линия проходит параллельно наземной улице; В современной американской практике пандусы въезда / выезда не могут иметь переездов . [3]
Развязки между автострадами [ править ]
Parclo имеет внешнее сходство с развязками в виде клеверного листа, используемыми для движения по автострадам. Клеверный лист имеет четыре полных петли и полностью разделен по ступеням, в отличие от клеверного листа только с двумя петлями и только частично. Пандусы и петли пересечений клеверных листьев также часто длиннее, чтобы обеспечить более высокую скорость. В частности, радиусы рампы увеличены, чтобы обеспечить рекомендуемую скорость 40 км / ч (25 миль / ч) вместо 30 км / ч (19 миль / ч).
Обмены Cloverstack (помесь клеверного листа и обмена стека) также могут напоминать parclo. Они также полностью разделены по сортам и позволяют работать с большей производительностью, чем при смене клеверного листа.
Реализация [ править ]
47 ° 38′29 ″ с.ш., 10 ° 31′40 ″ в.д. / / 47.6413; 10.5278
В Калифорнии , Caltrans в настоящее время политика [ править ] , что всякий раз , когда трилистниковы развязка между автострадами и надводными улицами перестраиваются, они превращаются в parclo развязки путем удаления некоторых из пандусов цикла (или в редких случаях мосты будут добавлены между соседними петлями пандусы - подробности см. в развязке клеверных листьев ).
На скоростной автомагистрали Северного Лусона на Филиппинах используются различные формы парковочных развязок . Конфигурация парковочных развязок (в частности, типа «сложенный ромб») позволяет консолидировать дорожные ограждения в точках, где въездные и выездные съезды проходят рядом друг с другом. Один большой барьер может обслуживать каждую пару съездов и съездов одновременно, снижая затраты на строительство и эксплуатацию сквозных узлов. По возможности, например, на конечных развязках, предпочтительнее использовать трубные развязки , поскольку для них требуется только один большой барьер для взимания платы за проезд для всех четырех съездов / съездов.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с частичным обменом клеверными листьями . |
- ^ Шесть рамп частичных развязок клеверного листа
- ^ Провинция Альберта. «Закон о кладбищах» .
- ^ Дэн Дэн Человек . «Клеверный лист» . Архивировано из оригинала на 2008-05-14 . Проверено 24 апреля 2008 ..
