Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Железнодорожная авария Пасир Рис
EW1 Pasir Ris Следы, ведущие от станции.jpg
Пути, ведущие от станции Пасир Рис, где произошла авария. Авария произошла у стрелочного перевода вдалеке.
Подробности
Дата22 марта 2016 г . ; 4 года назад ( 2016-03-22 )
Место расположенияРядом со станцией метро Pasir Ris
СтранаСингапур
ЛинияЛиния метро East West
ОператорПоезда СМРТ
Тип инцидентаСтолкновение с рабочими на пути
ПричинаЧеловеческий фактор , несоблюдение правил техники безопасности [1]
Статистика
Поезда1 Kawasaki Heavy Industries C151
Летальные исходы2 (сотрудники SMRT)
Пострадавший0

Железнодорожная авария Pasir Ris была поезд аварией , которая произошла 22 марта 2016, на стрелочном возле станции Pasir Ris MRT в Pasir Ris , Сингапур , на Восток-Запад MRT линии . C151 поезд ударил два Smrt поезда стажер трек рабочих около 60 км / ч, в результате их смерти. Двое погибших рабочих работали в то время на путевой машине в составе команды из 15 путевых сотрудников. Этот инцидент стал «самой страшной катастрофой поезда» в истории сингапурского метро . [2] [3]

SMRT Trains и один член руководства SMRT были обвинены в нарушении Закона о безопасности и гигиене труда, которое привело к этой аварии, и оштрафованы на 400 000 и 55 000 долларов соответственно. [2] Инженер SMRT, возглавлявший команду на месте аварии, был уволен из состава SMRT Trains и обвинен в халатности , приведшей к смерти, в соответствии с Уголовным кодексом . [4] Таким образом, инженер SMRT был заключен в тюрьму на четыре недели. [5]

Инцидент [ править ]

Инцидент произошел в 11:10 утра 22 марта 2016 года, когда группа из 15 сотрудников рельсового пути была направлена ​​к стрелочному переключателю возле станции метро Pasir Ris для расследования аварийного сигнала высокого напряжения, который указывал на возможную неисправность точки пути. [6] Команда из 15 рабочих на пути следования шла одной гуськом к оборудованию путевой точки, чтобы исследовать проблему, и ей был предоставлен доступ к путевке. Двое погибших рабочих, Насрулхудин Маджумудин и Мухаммад Асыраф Ахмад Бухари, были вторыми и третьими в группе, идущей цепочкой по тротуару возле третьего поручня . [6] Оба были стажерами в поездах SMRT. [6] Нет ограничения скорости или ATC-код ограничение было введено на этом участке пути и не было железнодорожного сторожапредупреждать капитанов поездов о нахождении рабочих на пути. [1] [3] Участвовавший поезд, состав 073/074 ( Kawasaki Heavy Industries C151 ), работал в автоматическом режиме под управлением УВД Westinghouse и поддерживал скорость 60 км / ч. [1]

Двое умерших сотрудников, один начальник и, по крайней мере, еще один путевой рабочий пересекли третий рельс и вышли на путь, чтобы получить доступ к сигнальному оборудованию . [6] Затем старший офицер команды заметил поезд и закричал: «Поезд идет! Поезд идет!». [6] Члены команды попытались спрыгнуть на тротуар в поисках убежища. Машинист заметил путевых рабочих и нажал на экстренное торможение . Однако поезд сбил и Насрулхудина, и Мухаммеда Асырафа. [6] Насрулхудин был раздавлен поездом, а Мухаммад Асыраф был сбит поездом. [6] Оба сотрудника получили множественные травмы и были объявлены мертвыми на месте происшествия. [7]В результате сообщение между Танах Мера и Пасир Рис было приостановлено на 2,5 часа, в результате чего пострадали 10 000 пассажиров. [7]

Расследование и последствия [ править ]

Расследование [ править ]

Действия против сотрудников [ править ]

После внутреннего расследования SMRT уволили как инженера, возглавлявшего путевую бригаду, так и машиниста поезда, участвовавших в аварии. [8] [9] Увольнение обоих сотрудников вызвало споры в Интернете, когда сингапурцы в социальных сетях сомневались, справедливо ли увольнять машиниста поезда. [10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Тан, Кристофер (26 апреля 2016 г.). «Нарушения техники безопасности, причина несчастного случая со смертельным исходом: SMRT» . Straits Times . Архивировано 17 ноября 2017 года . Проверено 17 ноября 2017 года .
  2. ^ a b Ванесса, Пейдж (29 сентября 2017 г.). «Директор SMRT Trains оштрафовал на 55 000 сингапурских долларов за фатальную аварию на трассе Пасира Риса» . Канал NewsAsia . Архивировано 17 ноября 2017 года . Проверено 17 ноября 2017 года .
  3. ^ a b Пейдж, Ванесса (28 февраля 2017 г.). «SMRT оштрафовала на 400 000 сингапурских долларов за нарушения безопасности, приведшие к несчастному случаю со смертельным исходом возле станции Пасир Рис» . Канал NewsAsia . Архивировано 17 ноября 2017 года . Проверено 17 ноября 2017 года .
  4. ↑ Ng, Kelly (2 декабря 2016 г.). «СМРТ обвиняется в несчастном случае со смертельным исходом» . Сегодня (газета) . Архивировано 17 ноября 2017 года . Проверено 17 ноября 2017 года .
  5. ↑ Тан, Там Мэй (12 марта 2018 г.). «Инженер, который вывел стажеров SMRT на рельсы во время железнодорожной аварии со смертельным исходом в 2016 году, был заключен в тюрьму на 4 недели» . The Straits Times . Архивировано 8 октября 2019 года . Проверено 8 октября 2019 .
  6. ^ a b c d e f g Сео, Бей И (24 марта 2016 г.). «Несчастный случай на треке SMRT в Пасир Рисе: стажеру удалось спастись, так как его лучший друг был убит» . Straits Times . Архивировано 17 ноября 2017 года . Проверено 17 ноября 2017 года .
  7. ^ a b «2 сотрудника СМРТ погибли в результате аварии возле станции Пасир Рис» . Канал NewsAsia . 22 марта 2016. Архивировано 5 ноября 2017 года . Проверено 17 ноября 2017 года .
  8. ^ "2 сотрудника SMRT, включая машиниста поезда, уволены из-за фатальной аварии Пасира Риса" . Канал NewsAsia . 14 сентября 2016 года. Архивировано 1 декабря 2017 года . Проверено 24 ноября 2017 года .
  9. ↑ Чонг, Елена (2 декабря 2016 г.). «SMRT, еще 2 человека обвинены в аварии на трассе со смертельным исходом» . Straits Times . Архивировано 22 сентября 2017 года . Проверено 24 ноября 2017 года .
  10. ^ «Онлайн-зенитная артиллерия для SMRT после увольнения двух сотрудников, причастных к аварии Пасира Риса» . Сегодня (газета) . 14 сентября 2016 года. Архивировано 22 ноября 2017 года . Проверено 24 ноября 2017 года .