Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Пассажирами Титаника )
Перейти к навигации Перейти к поиску

В общей сложности 2208 человек плавал на первый рейс из RMS Titanic , второй из White Star Line «s Олимпийских -класса океанских лайнеров , из Саутгемптона , Англия, в Нью - Йорке . [1] На полпути корабль столкнулся с айсбергом и затонул рано утром 15 апреля 1912 года, в результате чего погибли 1503 человека. [2] [3]

Пассажиры корабля были разделены на три отдельных класса, определяемых ценой их билета: те, кто путешествует первым классом, большинство из них - самые богатые пассажиры на борту, включая видных представителей высшего класса, бизнесменов, политиков, высокопоставленных военных, промышленники, банкиры, артисты, светские люди и профессиональные спортсмены. Пассажиры второго класса были преимущественно путешественниками из среднего класса, включая профессоров, писателей, священнослужителей и туристов. Третий класс или кубрик пассажиры были в основном иммигранты переезжают в Соединенных Штатах и Канаде. [4]

Пассажиры [ править ]

Пассажиры « Титаника » составили 1317 человек: 324 человека в первом классе, 284 во втором классе и 709 человек в третьем классе. Из них 805 мужчин и 434 женщины; На борту находились 112 детей, наибольшее количество из которых было в третьем классе. [5] Судно было значительно меньше грузоподъемности во время своего первого рейса, так как оно могло разместить 2453 пассажира - 833 пассажира первого класса, 614 второго класса и 1006 пассажиров третьего класса. [6]

Первый класс [ править ]

Жоржетт Мэдилл, пассажир первого класса

Первоклассный список « Титаника » составлял « кто есть кто » из выдающегося высшего класса в 1912 году. Койка для одного человека в первом классе стоила от 30 фунтов стерлингов (что эквивалентно 3000 фунтов стерлингов в 2019 году) и 870 фунтов стерлингов (эквивалентно 87000 фунтов стерлингов). в 2019 г.) для гостиной и небольшой частной прогулочной террасы . [7] [8] Пассажиры первого класса пользовались рядом удобств, включая спортзал, корт для сквоша, бассейн с морской водой, электрическую и турецкую бани , парикмахерскую, будки для первоклассных собак, лифты, а также открытые и закрытые набережные. [9] Пассажиры первого класса также путешествовали в сопровождении личного персонала - камердинеров, горничных, медсестер и гувернанток.для детей, водителей и поваров. [10]

Американская светская львица Маргарет Браун

Члены британской аристократии совершили поездку: графиня Ротс , жена 19-го графа Ротс, отправилась в Саутгемптон вместе со своими родителями, Томасом и Клементиной Дайер-Эдвардс, и кузиной Глэдис Черри . Полковник Арчибальд Грейси IV , инвестор в недвижимость и член богатой шотландско-американской семьи Грейси, отправился в Саутгемптон. Лондонские Кавендиши были среди других известных британских пар на борту. Лорд Пирри , председатель Harland and Wolff , намеревался отправиться на борт « Титаника» , но болезнь помешала ему присоединиться к злополучному плаванию; однако управляющий директор White Star Line Дж. Брюс Исмейна борту корабля находились конструктор Харланд и Вольф Томас Эндрюс , который следил за продвижением корабля в его первый рейс. [11]

Некоторые из самых видных представителей американской социальной элиты совершили поездку: строитель, бизнесмен и мультимиллионер полковник Джон Джейкоб Астор IV и его 18-летняя беременная жена Мадлен возвращались в Соединенные Штаты для рождения ребенка. Астор был самым богатым пассажиром на корабле и одним из самых богатых людей в мире; его прадед Джон Джейкоб Астор был первым мультимиллионером в Америке. Среди других были промышленный магнат и миллионер Бенджамин Гуггенхайм ; Владелец универмага Macy's , бывший член Палаты представителей Соединенных Штатов Исидор Страус и его жена Ида ;Джордж Денник Вик , основатель и президент компании Youngstown Sheet and Tube ; миллионер, магнат трамвая Джордж Дантон Уайденер ; Джон Б. Тайер , вице-президент Пенсильванской железной дороги , и его жена Мэриан ; Чарльз Хейс , президент Канадской магистральной железной дороги ; Уильям Эрнест Картер и его жена, американская светская львица Люсиль Картер ; миллионер, филантроп и активистка за права женщин Маргарет Браун ; звезда тенниса и банкир Карл Бер ; известная американская актриса немого кино Дороти Гибсон; выдающийся архитектор Буффало Эдвард Остин Кент ; и военный помощник президента Уильяма Ховарда Тафта , майор Арчибальд Батт , который возвращался к своим обязанностям после шестинедельной поездки в Европу. Шведский пассажир первого класса и бизнесмен Мауриц Хокан Бьорнстрём-Стеффанссон владел самым дорогим единственным объектом на борту: шедевром французской неоклассической живописи под названием La Circassienne au Bain , за которую он позже потребовал 100000 долларов США в качестве компенсации (что эквивалентно 2,6 миллиона долларов США в 2019). [12]

Финансист White Star Дж. П. Морган и Милтон С. Херши , основатель шоколада Hershey's [13], планировали отправиться на борт первого рейса корабля, но отменили свои заказы до того, как корабль отправился в плавание. [14]

Второй класс [ править ]

Музыканты « Титаника» во главе с Уоллесом Хартли работали в составе экипажа, но получали жилье второго класса.

Пассажирами второго класса были туристы-туристы, ученые, представители духовенства и представители среднего класса английских, шотландских и американских семей. В музыкантах корабля путешествовали в второсортных гостиницах; они не считались членами экипажа, но были наняты агентством по контракту с White Star Line. Средняя цена билета для взрослого пассажира второго класса составляла 13 фунтов стерлингов, что сегодня эквивалентно 1123 фунтам стерлингов. [15] и для многих из этих пассажиров путешествие на Титанике было сродни путешествию первым классом на небольших лайнерах. У пассажиров второго класса была своя библиотека, а мужчины имели доступ к частной курительной комнате. Дети второго класса могли читать детские книги из библиотеки или играть в цитаты из колод.и шаффлборд на променаде второго класса. [9] Двенадцатилетняя Рут Беккер скоротала время, толкая своего двухлетнего брата Ричарда по замкнутой набережной в коляске, предоставленной компанией White Star Line. [16]

Мишель (справа) и Эдмон Навратил, «Сироты Титаника»

Два римско-католических священника на борту, отец Томас Байлс и отец Джозеф Перушиц, во время рейса ежедневно служили мессу для пассажиров второго и третьего классов. Отец Байлс давал проповеди на английском, ирландском и французском языках, а отец Перушиц - на немецком и венгерском. [17] [18]

На корабле во время затопления погиб литовский священник отец Юозас Монтвила. [19]

Преподобный Джон Харпер , известный баптистский пастор из Шотландии, ехал в Соединенные Штаты со своей дочерью и сестрой, чтобы проповедовать в церкви Муди в Чикаго. [20]

Школьный учитель Лоуренс Бизли , магистр естественных наук в Далвич-колледже , проводил большую часть своего времени на борту корабля в библиотеке. Через два месяца после затопления он написал и опубликовал «Потеря Титаника СС» , первое свидетельство очевидца катастрофы. [21]

Семья Ларош, отец Жозеф и дочери Симонна и Луиза , были единственными известными пассажирами черного происхождения на борту корабля. Они вместе с беременной женой Джозефа Джульеттой ехали на Гаити, родной остров Джозефа. Джозеф надеялся, что переезд из их бывшего дома в Париже обратно на Гаити, где его дядя Цинциннат Леконт был президентом, избавит его семью от расовой дискриминации. [22]

Еще одна французская семья, путешествующая вторым классом, - это Навратилы, путешествующие под вымышленным именем Хоффман. Мишель Навратил, французский портной словацкого происхождения, похитил двух своих маленьких сыновей, Мишеля-младшего и Эдмона от бывшей жены, принял имя Луи М. Хоффман и сел на корабль в Саутгемптоне, намереваясь отвезти своих детей в США. Состояния. Мишель-старший погиб во время погружения, и фотографии мальчиков разошлись по всему миру в надежде, что их мать или другой родственник смогут идентифицировать французских малышей, которые стали известны как «сироты Титаника». [23] После прибытия в Нью-Йорк, о детях заботилась выжившая на Титанике Маргарет Хейс, пока их мать, Марсель Навратил, не приехала изПриятно , Франция, требовать их. [24] Последней выжившей из представителей второго сорта была Барбара Уэст ; ей было 10 месяцев на момент затопления и она умерла в 2007 году в возрасте 96 лет. [25]

Третий класс [ править ]

Типичная кабина третьего класса

Пассажиры третьего класса или пассажиры третьего класса уехали в надежде начать новую жизнь в США и Канаде. Пассажиры третьего класса заплатили 7 фунтов стерлингов (698 фунтов стерлингов на сегодняшний день) за билет в зависимости от места их отправления; Цены на билеты часто включают стоимость проезда по железной дороге до трех портов отправления. Билеты для детей стоят 3 фунта (сегодня 299 фунтов). [8]

Пассажиры третьего класса были представителями разных национальностей и этнических групп. Помимо большого числа иммигрантов из Великобритании, Ирландии и Скандинавии, другие пассажиры были из Центральной и Восточной Европы, Леванта (прежде всего Ливана) и Гонконга. [26] Некоторые путешествовали в одиночку или небольшими семейными группами. Несколько групп матерей путешествовали одни со своими маленькими детьми, большинство из которых собирались присоединиться к своим мужьям, которые уже уехали в Америку в поисках работы и, накопив достаточно денег, теперь могли послать за своими семьями. [10]

Гудвинс и пятеро из их шести детей: Уильям, Фредерик, Чарльз, Гарольд, Лилиан, Огаста и Джесси.
Самый молодой Гудвин, Сидни

Среди более крупных семей третьего класса были Джон и Энни Сейдж, которые иммигрировали в Джексонвилл, Флорида, со своими 9 детьми в возрасте от 4 до 20 лет; Андерсы и Альфрида Андерссоны из Швеции и их пятеро детей, которые ехали в Канаду вместе с младшей сестрой Альфриды Анной, мужем Эрнстом и младенцем Гилбертом; и Фредерик и Огаста Гудвин, которые вместе со своими шестью детьми переезжали на новую работу на электростанцию ​​в Нью-Йорке. В 2007 году ученые с помощью анализа ДНК определили тело маленького светловолосого малыша, одной из первых жертв, обнаруженных CS Mackay Bennett , как самого младшего ребенка Фредерика, 19-месячного Сидни . [27] Мудрецы, Андерссоны и Гудвинс погибли во время погружения.

Самый молодой пассажир на борту лайнера, двухмесячная Миллвина Дин , которая вместе со своими родителями Бертрамом-старшим, Евой Дин и старшим братом Бертрамом эмигрировала из Англии в Канзас, умерла в 2009 году. Она была последней выжившей после Титаника. катастрофа умереть. [28]

Бертрам и Миллвина Дин
Фрэнк Голдсмит-младший с родителями и младшим братом Берти, около 1907 года.

Чтобы конкурировать с конкурирующей судоходной компанией Cunard , White Star Line предлагала своим рулевым пассажирам скромную роскошь в надежде, что эмигранты напишут родственникам на родине и побудят их путешествовать на лайнерах White Star Line. У пассажиров третьего класса была собственная столовая со стульями вместо скамеек и еда, приготовленная кухонным персоналом третьего класса. На других лайнерах пассажиры третьего класса должны были приносить свою еду. [29]Вместо спальных зон в стиле общежитий у пассажиров третьего класса были собственные каюты. Одинокие мужчины и женщины были разделены, женщины на корме в каютах с двумя-шестью спальными местами, мужчины на носу в каютах, насчитывающих до 10 коек, часто делились с незнакомцами. Каждая каюта была обшита деревянными панелями и кроватями с матрасами, одеялами, подушками, электрическими лампами, обогревателем и умывальником с проточной водой, за исключением носовых кают, в которых не было собственной раковины. Также были предусмотрены две общественные ванны: одна для мужчин, другая для женщин. [30]

Пассажиры собирались в общем зале третьего класса, где они могли поиграть в шахматы или карты или пройтись по палубе кормы . Дети третьего класса играли в общей комнате или исследовали корабль. Девятилетний Фрэнк Голдсмит вспомнил, как заглядывал в машинное отделение и взбирался на багажные краны на корме. [31]

Судовые правила были разработаны таким образом, чтобы пассажиры третьего класса находились в пределах их зоны действия. Титаник был оснащен решетками , чтобы предотвратить классы от смешиваясь и эти ворота обычно держали закрытыми, хотя стюарды могли открыть их в случае возникновения чрезвычайной ситуации. В спешке после столкновения стюарды, которые просыпали спящих пассажиров и вели группы женщин и детей на лодочную палубу, не успели открыть все ворота, в результате чего многие из сбитых с толку пассажиров третьего класса застряли под палубой. . [32]

Владельцы билетов, которые не ходили [ править ]

Многие известные и известные люди той эпохи, которые держали билеты на западный переход или были гостями тех, у кого были билеты, не плыли. Другие ждали в Нью - Йорке на борту для прохода обратно в Плимут , Англия, на втором матче Титаника " первый рейс с. Многие уцелевшие неиспользованные билеты, будь то билеты на запад или обратный проход на восток, стали весьма ценными артефактами, связанными с Титаником . Те, кто держал билеты на переход, но на самом деле не плавал, включают Теодора Драйзера , Генри Клея Фрика , Милтона С. Херши , Гульельмо Маркони , Джона Пирпонта Моргана ,Джон Мотт и Альфред Гвинн Вандербильт ( погибший при затоплении RMS Lusitania ). [14]

Пассажиры по национальности [ править ]

Широко распространено мнение, что было более 80 пассажиров из Османской империи, включая турок, армян и левантийцев. [33] [34] [35]

Левантийские пассажиры [ править ]

Несколько пассажиров Титаника имели левантийское происхождение. В то время у многих были удостоверения личности из Османской империи , в которых говорилось, что они были из Великой Сирии , которая включала нынешнюю Палестину , Иорданию , Ливан и Сирию . [10]

По словам Бахоса Ассафа, мэра Хардина, Ливан , 93 пассажира прибыли из нынешнего Ливана, 20 из них - из Хардина, что является самым большим числом пассажиров в Ливане. Из пассажиров Hardin погибли 11 взрослых мужчин, в живых остались восемь женщин и детей и один взрослый мужчина. [36] Камаль Сейкали, человек, цитируемый в статье ливанского издания The Daily Star , заявил, что, согласно выпуску журнала Al-Khawater от 16 мая 1912 года, хранящемуся в Американском университете Бейрута , из 125 ливанцев на борту, 23 выжили. В журнале говорится, что на « Титанике» погибло 10 человек из Кфар-Мешки . [37]По словам автора Джудит Геллер, «официально [на борту Титаника] находилось 154 сирийца, и 29 были спасены: четверо мужчин, пятеро детей и 20 женщин». [38] [10]

В 1997 году Рэй Ханания , палестинский американский журналист, смотрел фильм « Титаник» (1997) и заметил, что некоторые персонажи на заднем плане говорили yalla , что означает «спешите» на арабском языке. Это побудило его изучить проблему, и он обнаружил, что на борту находятся пассажиры-арабские страны. [38] В 1998 году он написал колонку об арабах на RMS Titanic «Титаник: мы разделяем боль, но не славу». Согласно анализу Ханании, на борту лайнера находились 79 арабских пассажиров, хотя задача «точно определить», какие пассажиры были арабами, является сложной. [38]Ханания заявил, что многие из них были христианами, потому что спонсорство церкви облегчало христианам, в отличие от мусульман, проход через них. [38] Лейла Саллум Элиас провела углубленное исследование жизней сирийцев, а также армянских пассажиров на борту корабля, используя тома исследований, взятых из арабских газет того времени, когда затонуло, чтобы прояснить имена и обстоятельства жизни многих левантийцев. пассажиры. Общее количество сирийских пассажиров, по словам выживших сирийцев, составляло от 145 до 165, из них только одна пара села в качестве пассажиров второго класса. Подсчет пассажиров Саллума основан на современных источниках затопления, в которых имена уточняются и приводятся на основе их истинных и подлинных арабских имен, семей и деревни, города или города происхождения. [39]

Китайские пассажиры [ править ]

Восемь пассажиров указаны в списке пассажиров из Китая, из родного города Гонконга и пункта назначения в Нью-Йорке. Шесть из этих людей пережили катастрофу. Им не разрешили въезд в Соединенные Штаты из-за Закона об исключении китайцев . [40]

Выжившие и жертвы [ править ]

Ночью 14 апреля 1912 года, около 23:40, когда « Титаник» плыл примерно в 400 милях (640 км) к югу от Гранд-Банкс Ньюфаундленда , корабль столкнулся с айсбергом и начал тонуть. Незадолго до полуночи капитан Эдвард Смит приказал подготовить спасательные шлюпки , и был отправлен сигнал бедствия. Ближайший корабль был реагировать Cunard Line «s Карпатия 58 мили (93 км) от отеля, который прибудет в примерно 4 часа слишком поздно , чтобы спасти все Титаник » s пассажиров. Через сорок пять минут после столкновения корабля с айсбергом капитан Смит приказал погрузить и спустить спасательные шлюпки по приказу женщин и детей.. [ необходима цитата ]

Газетные статьи часто посвящены судьбам выдающихся личностей.
Спасательная шлюпка Титаник D, взятая из Карпат
Выжившие на Титанике на борту Карпатии

Первой спущенной на воду спасательной шлюпкой была «Спасательная шлюпка 7» по правому борту, на борту которой находилось 28 человек из вместимости 65 человек. По данным британского расследования, ее спустили около 12:45. [41] Складная шлюпка D была последней спасательной шлюпкой, спущенной на воду в 2:05. Еще две спасательные шлюпки, складные шлюпки A и B, находились в процессе удаления со своего места на крыше дома офицера, но не могли быть должным образом спущены на воду. Складной Б улетал от корабля вверх дном, а Складной А наполовину был заполнен водой после того, как опоры его брезентовых бортов были сломаны при падении с крыши офицерской каюты. [41]В некоторых спасательных шлюпках возникли споры о возвращении, чтобы забрать людей в воде, но многие выжившие боялись, что их затопят люди, пытающиеся забраться в спасательную шлюпку, или их затянет всасывающая струя тонущего Титаника , хотя оказалось это очень маленькое всасывание произошло. [42] В 2:20 утра затонул сам Титаник . [43] Небольшое количество пассажиров и экипажа смогли добраться до двух спущенных на воду складных лодок, выживших в течение нескольких часов (некоторые все еще цеплялись за перевернутую складную лодку B), пока их не спас пятый офицер Гарольд Лоу . [44]

Carpathia прибывает на пирс 54 с выжившими на Титанике

В 4:10 « Карпатия» прибыла на место затопления и начала спасать выживших. К 8:30 она подняла последнюю спасательную шлюпку с оставшимися в живых и в 08:50 [45] покинула этот район, направляясь к пирсу 54 в Нью-Йорке. Из 711 пассажиров и членов экипажа, спасенных « Карпатией» , шестеро, в том числе пассажир первого класса Уильям Ф. Хойт, либо погибли в спасательной шлюпке ночью, либо на борту « Карпатии» на следующее утро и были похоронены в море . [46]

Через несколько дней после затопления несколько кораблей отправились в район бедствия, чтобы забрать тела пострадавших. Компания White Star Line зафрахтовала кабельное судно Mackay-Bennett из Галифакса, Новая Шотландия , для доставки тел. Три других корабля следовали за поисками: кабельное судно Minia , судно снабжения маяков Montmagny и судно запечатывания Algerine . Каждый корабль уходил с припасами для бальзамирования, похоронными бюро и священнослужителями. После выздоровления каждое тело, извлеченное Маккеем-Беннетом.был пронумерован и получил как можно более подробное описание, чтобы помочь в идентификации. Внешний вид каждого тела - рост, вес, возраст, цвет волос и глаз, видимые родинки, шрамы или татуировки - был занесен в каталог, а все личные вещи на телах были собраны и помещены в небольшие холщовые мешочки, соответствующие их количеству. [47]

Фотография CS Mackay-Bennett , первого корабля, прибывшего на место крушения Титаника в поисках тел.

Корабль обнаружил так много тел [306], что запасы для бальзамирования на борту быстро закончились. Санитарные правила разрешали возвращать в порт только забальзамированные тела. [48] Капитан Ларндер с корабля « Маккей-Беннет» и гробовщики на борту решили сохранить все тела пассажиров первого класса из-за необходимости визуально идентифицировать богатых людей для разрешения любых споров по поводу больших владений. В результате, большинство из 116 захоронений в море приходилось на пассажиров и членов экипажа третьего класса (идентифицировано только 56). Сам Ларндер утверждал, что как моряк он ожидал быть похороненным в море. [49] Однако жалобы на захоронения в море были сделаны семьями и гробовщиками. Более поздние корабли, такие как Miniaнашли меньше тел, требующих меньшего количества материалов для бальзамирования, и смогли ограничить захоронения в море телами, которые были слишком повреждены, чтобы их можно было сохранить. [ необходима цитата ]

190 найденных тел были сохранены и доставлены в Галифакс, Новая Шотландия , ближайший к затоплению город с прямым железнодорожным и пароходным сообщением. На катке для керлинга открыли большой временный морг , и на помощь были приглашены гробовщики со всей Восточной Канады. Родственники со всей Северной Америки приехали, чтобы опознать и забрать тела своих родственников. Некоторые тела были отправлены для захоронения в их родные города в Северной Америке и Европе. Было опознано около двух третей тел. Из оставшихся 150 невостребованных тел 121 [50] были доставлены на неконфессиональное кладбище Fairview Lawn ; 19 [51] были похоронены на римско-католическом кладбище на горе Оливет , а 10[52] были доставлены на кладбище еврейского барона де Хирша . [53] Неопознанные жертвы были захоронены с простыми числами, основанными на порядке обнаружения их тел. [ необходима цитата ]

В середине мая 1912 года, более чем в 200 милях (320 км) от места затопления, RMS  Oceanic обнаружила три тела, номера 331, 332 и 333, которые были среди первоначальных обитателей складного корабля A, который был затоплен последним. моменты опускания. Хотя нескольким людям удалось добраться до этой спасательной шлюпки, трое погибли ночью. Когда пятый офицер Гарольд Лоу и шесть членов экипажа вернулись на место крушения после затопления с пустой спасательной шлюпкой, чтобы подобрать выживших, они спасли выживших пассажиров из складного контейнера A, но оставили три трупа в лодке: Thomson Beattie, первоклассный пассажир и два члена экипажа, пожарный и матрос. После того, как Океаник извлек их из складного контейнера А , тела были похоронены в море. [54] [55]

Список пассажиров [ править ]

19 апреля The New York Times опубликовала «Пересмотренный список выживших». «Список пропавших без вести 1595 года» той же даты ( щелкните, чтобы увидеть изображение ) был признан в основном неполным.

Ниже приводится полный список [10] [56] [44] известных пассажиров, совершивших первый рейс RMS Titanic .

В этот список включены гарантийная группа, состоящая из девяти человек, и восемь членов экипажа корабля, которые указаны как пассажиры и экипаж. [57] [58] Они также включены в список членов экипажа на борту RMS Titanic .

Пассажиры имеют цветовую маркировку, указывающую, были ли они спасены или погибли.
  Пассажир не выжил
  Пассажир выжил

Выжившие перечислены вместе с спасательной шлюпкой, из которой они, как известно, были спасены. Жертвы, останки которых были обнаружены после затопления, перечислены с надстрочным индексом рядом с номером тела, указывающим на спасательный сосуд:

  • MB - CS Mackay-Bennett (корпуса 1–306)
  • M - CS Minia (тел 307-323)
  • MM - CGS Montmagny (кузова 326–329)
  • A - SS Algerine (кузов 330)
  • O - RMS Oceanic (тела 331–333)
  • I - СС Илфорд (кузов 334)
  • ОТ - СС Оттава [59] (кузов 335)

Номера 324 и 325 не использовались, и шесть тел, захороненных в море у Карпат, также остались без номеров. [60]

Первый класс [ править ]

Второй класс [ править ]

Третий класс [ править ]

Пассажиры других каналов [ править ]

Помимо перечисленных выше пассажиров, « Титаник» перевозил 29 пассажиров, которые пересекали канал, которые садились в Саутгемптоне и высаживались либо в Шербурге , Франция [90], либо в Квинстауне , Ирландия . [91]

Умерли первые выжившие пассажиры [ править ]

Последние выжившие пассажиры, которые умерли [ править ]

См. Также [ править ]

  • Экипаж РМС Титаник

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c d e f Теперь Ирландия .
  2. ^ a b c Теперь Германия .
  3. ^ a b c Теперь Индия .
  4. ^ Теперь Южная Африка .
  5. ^ Теперь Таиланд .
  6. ^ a b c d Теперь Финляндия .
  7. ^ Теперь Ливан .

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Титаник пассажиры и списки экипажа" . энциклопедия титаника . Проверено 15 июля 2011 года .
  2. ^ "Список пассажиров и выжившие парохода Титаник " . Запрос Сената США . 30 июля 1912 года Архивировано из оригинала 26 марта 2012 года . Проверено 15 июля 2011 года .
  3. Перейти ↑ Pathé, British. "Интервью о катастрофе" Титаник " . www.britishpathe.com . Архивировано 6 января 2021 года . Проверено 8 июля 2020 .
  4. ^ Холл, Уэйн (1986). "Социальный класс и выживание на Титанике СС" (PDF) . Социальные науки и медицина . 22 (6): 687–690. DOI : 10.1016 / 0277-9536 (86) 90041-9 . PMID 3520835 . Архивировано 13 апреля 2016 года (PDF) из оригинала . Проверено 15 июля 2011 года .  
  5. ^ Баррат, Ник (2009). Утраченные голоса с Титаника: История Defi . Лондон: Random House. п. 93. ISBN 978-1-84809-151-1.
  6. ^ Хауэллс, Ричард (1999). Миф о Титанике . Соединенное Королевство: MacMillan Press. п. 18. ISBN 978-0-333-72597-9.
  7. ^ "Эта история больше не доступна - Вашингтон Таймс" . www.washingtontimes.com . Архивировано 31 августа 2018 года . Проверено 4 января 2019 года .
  8. ^ a b Метелко, Берит Хьеллум, Веб-Титаник - Первое путешествие Титаника , 2001 г. Архивировано 26 февраля 2015 г. в Wayback Machine
  9. ^ a b Life on Board Архивировано 23 октября 2017 года в Wayback Machine BBC Southampton , август 2002 года.
  10. ^ a b c d e f Геллер, Джудит Б. (октябрь 1998 г.). Титаник: Женщины и дети прежде всего . WW Norton & Company. п. 197 . ISBN 978-0-393-04666-3.
  11. ^ «Титаник: Ключевые цифры в ночи» . 15 апреля 2012 года. Архивировано 28 марта 2019 года . Проверено 6 декабря 2018 г. - через www.bbc.com.
  12. New York Times, четверг, 16 января 1913 года, выжившие на Титанике просят 6 миллионов долларов .
  13. ^ Hinkle, Марла, " Behind The Chocolate Занавес архивной 21 января 2019 в Wayback Machine ." The Morning News , 8 февраля 2004 г.
  14. ^ a b «Семь известных людей, которые пропустили Титаник» . Смитсоновский журнал '. Архивировано 21 октября 2013 года . Проверено 31 марта 2012 года .
  15. ^ Брюстер, Хью; Коултер, Лори (1998). 882 1/2 Удивительные ответы на ваши вопросы о Титанике . Учебные книги в мягкой обложке. п. 18 . ISBN 978-0-8117-1814-1.
  16. ^ «Детские игры, животные, фотографии, рассказы и многое другое - National Geographic Kids» . Дети . Архивировано 8 сентября 2019 года . Проверено 4 января 2019 года .
  17. ^ "Центр Уитакера - Выставка артефактов Титаника: Служение через трагедию " (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 июля 2011 года . Проверено 6 июля 2011 года .
  18. ^ "Отец Томас Руссель Дэвидс Байлс" . Энциклопедия Титаника . Архивировано 6 января 2021 года . Проверено 15 июля 2011 года .
  19. ^ «Литовцы на« Титанике » » . Новости Драугаса . Архивировано 11 января 2020 года . Проверено 16 ноября 2018 года .
  20. ^ «Пастор Джон Харпер и история Титаника» . Мемориальная баптистская церковь Харпера. Архивировано из оригинального 17 апреля 2012 года . Проверено 2 апреля 2012 года .
  21. ^ «Лоуренс Бизли - знаменитый выживший на Титанике» . Bygonederbyshire.co.uk . Проверено 6 июля 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ Гаитянка французская семья , которая Ездил во втором классе на борту Титаника архивации 18 мая 2013в Wayback Machine , Titanic Historical Society . Проверено 12 декабря 2010 года.
  23. Г-н Мишель Навратил (Луи М. Хоффман). Архивировано 8 сентября 2012 года в WebCite , Encyclopedia Titanica.
  24. ^ «Мать приходит требовать морских беспризорников» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 24 апреля 2012 . Проверено 20 марта 2012 года .
  25. ^ "Барбара Дейнтон" . Телеграф . 7 ноября 2007 года. Архивировано 6 января 2021 года . Проверено 5 декабря 2018 .
  26. ^ "АРМЯНЕ" . Энциклопедия Титаника . Архивировано 6 января 2021 года . Проверено 4 января 2019 года .
  27. ^ "Ученые, наконец, разгадывают тайну Титаника". Ассошиэйтед Пресс. 3 августа 2007 года. Похороненный на небольшом участке на кладбище в Галифаксе, младенец был ярким символом детей, погибших на корабле, когда оно затонуло в 1912 году. В 2002 году загадка, похоже, была раскрыта; Канадские исследователи заявили, что это был 13-месячный финский мальчик. Однако во вторник ведущий исследователь сообщил, что на самом деле это 19-месячный мальчик из Англии.
  28. Берджесс, Кая (1 июня 2009 г.). «Миллвина Дин, последняя выжившая после Титаника, умирает в возрасте 97 лет» . The Times . Архивировано 29 июня 2011 года . Проверено 24 октября 2009 года .
  29. ^ Итон, Джон П .; Хаас, Чарльз (1996). Титаник: Пункт назначения . WW Norton & Company. п. 79 . ISBN 0-393-04782-2.
  30. ^ "Достопримечательность в Музее Титаника: Легенда жива" . Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года . Проверено 30 июня 2011 года .
  31. ^ Брюстер, Хью (1998). Внутри Титаника: Гигантская книга в разрезе . Little, Brown & Company. ISBN 0-316-55716-1.
  32. ^ Piouffre, Gérard (2009). Le Titanic ne répond plus (на французском). WW Norton & Company. п. 317. ISBN 978-2-03-584196-4.
  33. ^ "Архивная копия" . Архивировано 6 января 2021 года . Проверено 26 апреля 2020 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  34. ^ "Архивная копия" . Архивировано 6 января 2021 года . Проверено 26 апреля 2020 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  35. ^ "Архивная копия" . Архивировано 6 января 2021 года . Проверено 26 апреля 2020 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  36. ^ Амри, Антуан. « Деревня Батрун помнит собственных жертв Титаника ». ( Архив ) The Daily Star . 14 апреля 2012 г. Проверено 21 марта 2013 г.
  37. ^ аль-Факих, Ракан. « Деревня Бекаа помнит жертв ливанского Титаника ». ( Архив ) The Daily Star . 15 апреля 2012 г. Проверено 18 декабря 2013 г.
  38. ^ a b c d Аль-Тамими, Джумана. « Нерассказанная история арабов, заархивированная 6 января 2021 года в Wayback Machine ». Новости залива . 12 апреля 2012 г. Проверено 25 декабря 2013 г.
  39. ^ Salloum Элиас, Leila (2011). Сон, а затем кошмар: сирийцы, поднявшиеся на борт «Титаника», история арабоязычных пассажиров . Атлас публикации и распространения. ISBN 978-9933908614.
  40. Ван, Эми Б. « Почему вы никогда не слышали о шести китайских мужчинах, которые пережили Титаник. Архивировано 26 июля 2018 года в Wayback Machine ». Вашингтон Пост . 19 апреля 2018. Проверено 21 апреля 2018.
  41. ^ a b "Отчеты с лодки" . Запрос британского комиссара по затонувшим судам . 30 июля 1912 . Проверено 24 мая 2011 года .
  42. ^ Wreck комиссары суда: Труды по формальному исследованиюзаказу Совета по торговле в Утрата СС TITANIC , Лондон 1912
  43. ^ W. Garzke et al. [Панель морской криминалистики (SD 7)]: Титаник, Анатомия катастрофы. Общество военно-морских архитекторов и морских инженеров, 1997 г.
  44. ^ а б Лорд, Уолтер (1955). Ночь, которую нужно помнить . Генри Холт и компания. ISBN 0-03-027615-2.
  45. ^ Итон, Джон П .; Хаас, Чарльз (1999). Титаник: Путешествие во времени . WW Norton & Company. п. 85. ISBN 0-393-04782-2.
  46. ^ "Веб-сайт Чарльза Пеллегрино" . www.charlespellegrino.com . Архивировано 26 июля 2019 года . Проверено 27 июня 2011 года .
  47. ^ Батлер, Дэниел Аллен (1998). Непотопляемый Полная история RMS Titanic . Книги Stackpole. С.  200–202 . ISBN 978-0-8117-1814-1.
  48. ^ "Морской музей Атлантического океана Страница исследования Титаника - жертвы" . Museum.gov.ns.ca. 8 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 7 декабря 2009 года . Проверено 29 января 2011 года .
  49. ^ Моубрей, Джей Генри (1912). «ГЛАВА XXI. ПОХОРОНЫ И ЕГО МЕРТВЫЕ» . Крушение Титаника (1912 г.) . Архивировано из оригинального 11 октября 2007 года . Проверено 24 ноября 2008 года .
  50. ^ Энциклопедия Титаника. «Жертвы Титаника похоронены на кладбище Fairview Lawn» . Encyclopedia-titanica.org. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 6 июля 2011 года .
  51. ^ Энциклопедия Титаника. «Жертвы Титаника похоронены на кладбище Маунт-Оливет» . Encyclopedia-titanica.org. Архивировано из оригинального 25 июля 2011 года . Проверено 6 июля 2011 года .
  52. ^ Энциклопедия Титаника. «Жертвы Титаника похоронены на кладбище барона де Хирша» . Encyclopedia-titanica.org. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 6 июля 2011 года .
  53. ^ "Правительство Новой Шотландии - Галифакс и жертвы Титаника" . Titanic.gov.ns.ca. 12 июня 1912 года. Архивировано 6 января 2021 года . Проверено 6 июля 2011 года .
  54. ^ «Свидетельство Гарольда Г. Лоу (пятый офицер СС« Титаник »)» . Запрос британского комиссара по затонувшим судам . Архивировано 6 января 2021 года . Проверено 1 июня 2011 года .
  55. ^ "Эхо катастрофы: лодка подобрала тела на борту" . Энциклопедия Титаника . Архивировано 6 января 2021 года . Проверено 1 июня 2011 года .
  56. ^ "Список пассажиров Титаника" . Энциклопедия Титаника . Архивировано из оригинального 13 августа 2013 года . Проверено 1 декабря 2011 года .
  57. ^ "Оркестр Титаника" . Titanic-titanic.com . Проверено 6 июля 2011 года .
  58. ^ "Демография пассажиров Титаника" . Ithaca.edu . Проверено 6 июля 2011 года .
  59. Gouvernement du Canada, Ministère du Patrimoine canadien. «Артефакты Канады» . app.pch.gc.ca . Архивировано 24 января 2019 года . Проверено 4 января 2019 года .
  60. ^ "Справочник ресурсов RMS Titanic: Список тел" . Управление архивами и записями Новой Шотландии. Архивировано 6 января 2021 года . Проверено 5 декабря 2018 .
  61. ^ a b c d Хотя их работодатели путешествовали первым классом, этому слуге были предоставлены помещения второго класса, поскольку их услуги не были нужны, пока их работодатели были на борту.
  62. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Дополнительную информацию см. в статье « Команда RMS Titanic» .
  63. Мадлен Астор была беременна на борту Титаника. 14 августа 1912 годаона родила сына Иоанна Джейкоба VI .
  64. ^ a b c d e f g h i j Bracken, Роберт; Финдли, Майкл (1998). «Самые молодые выжившие Титаника». Путешествие . Международное общество "Титаник". 7 (27).
  65. ^ Леонтина Полины Aubart была любовница Benjamin Guggenheim . Бенджамин Гуггенхайм погиб при затоплении.
  66. После того, как «Титаник» затонул, Томсона Битти вытащили на борт складного корабля «А», но он скончался ночью. Его тело было найдено, когда спасательная шлюпка была обнаружена месяцем позже Oceanic.
  67. Хелен Бишоп была беременна на борту Титаника. 8 декабря 1912 года она родила сына Рэндалла Уолтона, который умер через день после своего рождения.
  68. Уильяма Хойта вытащили живым из воды на спасательную шлюпку №14, и поэтому он числится среди пассажиров этой лодки; Хойт, однако, умер ночью, а его тело было похоронено в море моряками на борту « Карпатии».
  69. ^ "Одна жертва официально мертва" . Нью-Йорк Таймс . 27 апреля 1912 г. с. 4 <! Нет>
  70. Мэрион Кеньон была беременна на борту Титаника. Где-то в 1912 году она родила мертворожденного ребенка.
  71. ^ "Мисс Роберта Элизабет Мэри Майони" . Encyclopedia-titanica.org . Проверено 6 июля 2011 года .
  72. Мэри Марвин была беременна на борту Титаника. Где-то в 1912 году она родила дочь Маргарет.
  73. ^ Путешествовалиспользованием псевдонима: барон Альфред фон Drachstedt; переведен из второго в первый класс
  74. ^ (2013) Альфред Нурни (ref: # 220) Encyclopedia Titanica , (доступ 17 декабря 2013 г.)
  75. Элоиза Смит была беременна на борту Титаника. 19 ноября 1912 года она родила сына Люсьена Филиппа младшего.
  76. ^ Argene дель Карло была беременнато время как на борту Титаника. 14 ноября 1912 года она родила дочь Марию Сальвату.
  77. Джульетта Ларош была беременна на борту Титаника. 17 декабря 1912 года она родила сына Жозефа Лемерсье.
  78. ^ Энциклопедия Titanica Fr Юозас Монтвила Проверено 2 апреля 2017.
  79. Адель Насер была беременна на борту Титаника. Она родила сына Николая 9 декабря 1912 года, который умер через несколько часов после своего рождения.
  80. 11 января 1913 года Кейт Филлипс родила дочь Эллен Мэри «Бетти». У мисс Филлипс был роман с Генри Морли, и они вместе сбежали.
  81. Ада Уэст была беременна на борту Титаника. Где-то в 1912 году она родила дочь Эдвин.
  82. ^ Мария Бакстрём была беременнато время как на борту Титаника. В июне 1912 года она родила дочь Альфильду Марию.
  83. ^ a b c Элиас, Лейла Саллум. Мечта, а затем кошмар
  84. Мистер Джозеф Карам . Энциклопедия Титаника .
  85. ^ Грациелла Leporati, Quegli Ломбарди inghiottiti Отто dall'oceano ла Notte дель Titanic , Il Giorno .
  86. ^ Известное на протяжении десятилетий как «Неизвестный ребенок», тело номер 4 было первоначально идентифицировано после катастрофы как двухлетний Гёста Леонард Полссон (1912). Позже стоматологические записи идентифицировали его как 13-месячного Эйно Вильями Панула (2002), пока тест на HVS1 ребенка, типмолекулы митохондриальной ДНК , не подтвердил его идентификацию как 19-месячного Сидни Гудвина (2007).
  87. ^ Элиас, Leila Salloum. Сон, а затем кошмар
  88. Из-за эффектов, обнаруженных вместе с телом (кошелек с датскими монетами и носовой платок с буквой «А»), возникли некоторые сомнения в подлинности опознания.
  89. ^ "Мастер Уолтер Джон ван Бильярд" . Энциклопедия Титаника . Проверено 3 марта 2008 года .
  90. ^ "Список пассажиров Титаника через Ла-Манш: Саутгемптон в Шербур" . Энциклопедия Титаника . Проверено 19 июля 2007 года .
  91. ^ "Список пассажиров Титаника через Ла-Манш: Саутгемптон в Квинстаун" . Энциклопедия Титаника . Проверено 19 июля 2007 года .
  92. Мистер и миссис Дайер-Эдвардс отправились в Саутгемптон вместе со своей дочерью графиней Ротс и племянницей Глэдис Черри.
  93. ^ «Мариаям (Мария) Накид: Выживший на Титанике» . Энциклопедия Титаника . Архивировано 6 января 2021 года . Проверено 4 января 2019 года .
  94. ^ "Wjīnīyā al-B'aqlīnī (Eugenie Baclini): Выживший на Титанике" . Энциклопедия Титаника . Архивировано 6 января 2021 года . Проверено 4 января 2019 года .
  95. ^ "Корнелия Феодосия Эндрюс: Выживший на Титанике" . Энциклопедия Титаника . Архивировано 6 января 2021 года . Проверено 4 января 2019 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Элиас, Лейла Саллум (2011). Сон, а затем кошмар: сирийцы, поднявшиеся на борт Титаника - история пассажиров, говорящих по-арабски . Дамаск / Бейрут: Атлас публикаций и распространения. ISBN 9789933908614. OCLC  741310154 .
  • Геллер, Джудит Б. (1998). Титаник: Женщины и дети прежде всего . WW Norton & Company. ISBN 9780393046663.
  • Горналл, Джонатан (6 апреля 2012 г.). «Знакомый крик в фильме« Титаник » стимулирует поиск арабских пассажиров» . Национальный . Абу Даби.
  • Велтер, Бен (20 апреля 1912 г.). « Сказка выжившего на Титанике » . Звездная трибуна . Газетное интервью с пассажиром Джоном Пиллсбери Снайдером.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Грузины на Титанике » . Юридическая школа UGA . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  • «Май Футрелл выжил на Титанике » . Юридическая школа UGA . 1994. Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  • «На Титанике : Арчи Батт» . Юридическая школа UGA . Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года.
  • «На Титанике : Жак Футрель» . Юридическая школа UGA . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года.
  • " Биографии пассажиров и членов экипажа Титаника " . Энциклопедия Титаника .
  • " Пассажирская открытка Титаника : третий класс" . Фонд рукописей Шэпелла .