| Павелецкий вокзал | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
  Москва-Павелецкий | |||||||||||||||||||||
 Аэрофотоснимок станции | |||||||||||||||||||||
| Место расположения | Павелецкая площадь, Москва , Россия | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 55 ° 43′47 ″ с.ш., 37 ° 38′22 ″ в.д. / 55,7298 ° с. Ш. 37,6394 ° в. Координаты: 55 ° 43′47 ″ с.ш., 37 ° 38′22 ″ в.д. / 55,7298 ° с. Ш. 37,6394 ° в. | ||||||||||||||||||||
| Управляется | Московская железная дорога | ||||||||||||||||||||
| Платформы | 10 | ||||||||||||||||||||
| Треки | 12 | ||||||||||||||||||||
| Подключения | Станции метро Москвы: Трамвай : 3, 35, 38, 39, А; Автобус: 3Н, 13, 106, 158, 632, Б, К; | ||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||
| Тип структуры | В классе | ||||||||||||||||||||
| Стоянка | Нет | ||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||
| Код станции | 193519 | ||||||||||||||||||||
| Зона проезда | 0 | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 1900 г. | ||||||||||||||||||||
| Перестроен | 1980 г. | ||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 1953 г. | ||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Саратовский | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Павелецкий вокзал ( русский : Павелецкий вокзал ) является одним из Москвы девяти главных железнодорожных станций «s. Первоначально называвшийся Саратовским вокзалом, он был назван в честь поселка Павелец , когда в 1899 году сюда подошла железная дорога, идущая на юго-восток от Москвы. Богато украшенное здание вокзала, построенное в 1900 году и основательно реконструированное в 1980-х годах, остается одним из крупнейшие московские вокзалы. В 1924 году сюда приезжали москвичи на встречу с телом умершего Ленина . Траурный поезд Ленина до сих пор является постоянной выставкой Музея Московской железной дороги . Аэроэкспресс связывает Павелецкий вокзал сДомодедово . Станция управляется Московской железной дорогой .
Старое здание вокзала было построено в 1900 году, его архитектор - Александр Красовский. В 1899 году Рязано-Уральская железная дорога подошла к Москве, и понадобилась новая железнодорожная станция. С Павелецкого вокзала отправляются пригородные электрички в сторону Каширы , Ожерелья , Узуново. Электропоезда-экспрессы отправляются в Ожерелье и в аэропорт Домодедово . Основные направления поездов дальнего следования: Алматы , Астрахань , Баку , Балаково , Балашов , Липецк , Саратов , Тамбов , Волгоград ,Воронеж , Елец .
История [ править ]
Строительство [ править ]
В Российской империи Рязано-Уральская железная дорога контролировала крупнейшую частную железную дорогу, соединявшую 12 густонаселенных губерний. Но с Москвой это не имело никакого отношения . Поэтому администрация железной дороги направила в Правительство заявление о разрешении на строительство новой ветки Москва-Павелец.
В 1897 году Николай II дал разрешение на строительство филиала.
Филиал закончен 8+1 / 2 месяца раньшечем было запланировано. Но у новой железной дороги не было терминала в Москве.
Станция построена по архитектурным канонам того времени: это было симметричное здание с повышенным центром, большими окнами, широкими и удобными дверными проемами. Впереди были входы, тамбур , багажное отделение, залы ожидания для публики, кассы, телеграф , аптека , бар. В центре располагался большой операционный зал, который отделял комнаты для пассажиров первого и второго класса от комнат для пассажиров третьего класса.
Станция представляла собой кирпичное здание на бутовом фундаменте . Он имел два этажа (три в купольной части) и много чердаков над примыкающими к ним зданиями. Длина здания вокзала составляла 83,7 метра (275 футов). Наружных стен было 2+Глубина в 1 ⁄ 2 кирпича, достаточно прочная для невысокой постройки. Наружные стены облицованы специальным кирпичом, цоколь облицован тесаным камнем , в вестибюле и карнизах холла имеется лепнина. Во всем чувствовалась солидность и надежность.
Со стороны железной дороги были хозяйственные помещения, жандармские комнаты, главные царские комнаты и выходы на платформы. Железнодорожный вокзал был очень удобен для своего времени, он был удачно расположен, имел оригинальное отопление и умную амфорную башню, использовавшуюся как флагшток.
Станция была открыта 1 сентября 1900 года. По случаю открытия станции состоялась благодарственная служба с освящением воды. Главный инженер В.В. Тимофеев пригласил на торжества еще нескольких начальников, станционный персонал и бизнесменов - будущих грузоотправителей. До 1940-х годов вокзал назывался Саратовский вокзал . Железная дорога Москва-Павелец действовала уже за несколько месяцев до открытия вокзала, и поезда были переведены на Курский вокзал . [1]
Реконструкция [ править ]
Старый Павелецкий вокзал входил в ансамбль городской площади. Когда в 1980 году было принято решение о реконструкции станции, требования к проекту были очень жесткими. Необходимо было обеспечить пассажирам современный комфорт и одновременно сохранить квадратную линию горизонта.
Реконструкцию осуществил трест «Мострансстрой». Архитекторы А.Гурков, С.Кузнецова и А.Воронцов решили сложную конструктивную задачу, сохранив стиль старого вокзала. Новый Павелецкий вокзал был открыт 3 ноября 1987 г. [1]
Новая станция в шесть раз больше по объему и в четыре раза по пропускной способности, чем старая. Он способен принимать, обслуживать и размещать в своих залах около 10 000 человек в час. Сейчас это крупный транспортный комплекс.
С площади здание кажется одноэтажным. Но на самом деле там три уровня салонов, технический уровень и современные системы обслуживания внутри.
Музей Московской железной дороги [ править ]
В состав музея Московской железной дороги входит бывший Музей похоронного поезда Ленина , в том числе локомотив и вагоны похоронного поезда Ленина. В музее также представлена история Московской железной дороги, и есть экспонаты под открытым небом на Московском Рижском вокзале . [2]
Поезда и направления [ править ]
Большое расстояние [ править ]
| Номер поезда | Название поезда | Назначения | Управляется |
|---|---|---|---|
| 001/002 | Волгоград ( рус : Волгоград ) | Волгоград | РЖД |
| 005/006 | Лотос ( рус : Лотос ) | Астрахань | РЖД |
| 007/008 | Казахстан ( kaz : Қазақстан , рус : Казахстан ) | Алматы | Qazaqstan Temir Zholy |
| 009/010 | Саратов ( рус : Саратов ) | Саратов | РЖД |
| 025/026 | Воронеж ( рус : Воронеж ) | Воронеж | РЖД |
| 029/030 | Липецк ( рус : Липецк ) | Липецк (тренеры: Лев Толстой , Воронеж ) | РЖД |
| 031/032 | Тамбов ( рус : Тамбов ) | Тамбов | РЖД |
| 055/056 | Азербайджан ( азе : Azərbaycan ) | Баку | Азербайджанская Государственная Железная Дорога |
Другие направления [ править ]
| Страна | Направления |
|---|---|
| Казахстан | Актау ( Мангышлак ), Актобе |
| Россия | Адлер , Анапа , Балаково , Балашов , Кисловодск , Лиски , Новороссийск , Ставрополь |
Пригородные направления [ править ]
Пригородные электрички ( электрички ) соединяют Павелецкий вокзал со станциями и перронами Павелецкой пригородной железной дороги , в частности, с городами Видное (Расторгуевская железнодорожная платформа), Домодедово , Ступино , Кашира , Ожерелье , а также с аэропортом Домодедово .
Сообщение с аэропортом [ править ]
Помимо регулярных пригородных поездов, Павелецкий вокзал связан с Международным аэропортом Домодедово поездами « Аэроэкспресс» . [3] Они были спущены на воду 3 августа 2002 года. [1] Они не эксплуатируются РЖД, хотя используют одни и те же пути.
Ссылки [ править ]
- ^ а б в История вокзалов и станций. Павелецкий вокзал, г. Москва(на русском). РЖД . Проверено 17 ноября 2012 года .
- ^ "Музеи и музейные комплексы МЖД - Музей Московской железной дороги" , mzd.rzd.ru
- ^ "Аэроэкспресс от Павелецкого вокзала до аэропорта Домодедово расписание" .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Павелецкий вокзал . |
- Павелецкий вокзал Официальный сайт (на русском языке )
- Вокзал на Зацепе (на русском языке )
- Фото Москвы - Павелецкий вокзал.
