Павелецкая пригородная железнодорожная линия ( русская : Павелецкое направление Московское железная дороги ) является одним из одиннадцати пригородных железнодорожных линий , используемых для пригородных железнодорожных связей между Москвой , Россией и прилегающими районами, в основном в Московской области . Павелецкая пригородная железная дорога связывает Москву со станциями на юго-востоке, в частности, с городами Видное , Домодедово , Ступино , Кашира , а также с Международным аэропортом Домодедово.. Станции, которые обслуживает линия, расположены в Москве, а также в городах Видное, Домодедово, Ступино, Кашира и пгт Серебряные пруды Московской области. Северный конечный пункт пригородных поездов - на Московском Павелецком вокзале в Москве. В юго-восточном направлении пригородные поезда заканчиваются в Бирюлево-Пассажирская, Домодедово, Аэропорт, Барыбино, Михнево, Ступино, Кашира, Ожерелье, Узуново. [1] Линия обслуживается Московской железной дорогой . Железнодорожные пути между Москвой и аэропортом также используются компанией « Аэроэкспресс» , которая отправляет экспрессы до московского аэропорта Домодедово .
Павелецкий пригородный вокзал | |
---|---|
Обзор | |
Родное имя | Павелецкое направление Московской железной дороги |
Владелец | РЖД |
Locale | Москва , Рязанская область , Московская область и Тульская область |
Термини | Москва Павелецкий Узуново |
Станции | 46 (включая ответвление) |
Услуга | |
Тип | Пригородные железнодорожные Аэропорт железнодорожное |
Система | Московская железная дорога |
Услуги | Электричка Аэроэкспресс |
Оператор (ы) | РЖД |
Технический | |
Кол-во треков | 2 |
Ширина колеи | 1520 мм ( 4 фута 11+27 / 32 в)Русский датчик |
Электрификация | 3 кВ постоянного тока ВЛ |
Пригородная железнодорожная линия проходит по железной дороге, которая соединяет Москву с Липецком через Узловую и с Саратовом и Волгоградом через Павелец . Электрифицирован между Москвой и Узуново. Между Москвой и Узуново две трассы. [2] Расстояние от Павелецкого вокзала до Узуново составляет 159 километров (99 миль).
История
Строительство железной дороги Москва - Павелец , которая обеспечила выход Москвы на Рязано-Уральскую железную дорогу, началось в 1897 году. Участок был построен самой Рязано-Уральской железной дорогой. До сентября 1900 года Павелецкий вокзал в Москве еще не был достроен, и поезда со станции Загорье (ныне Бирюлево-Товарная и Бирюлево-Пассажирская ) следовали до Курского вокзала . [3] [4]
Электрификация пригородной железной дороги началась в 1953 году, когда был завершен участок Москва - Домодедово, а затем Домодедово - Барыбино. В 1954 году электрификацию продлили до Жилёво. [5] Участок между Жилёво и Ожерельем был электрифицирован в 1955 году, и Ожерелье стало последней станцией пригородной железной дороги. В 1955–1956 годах был электрифицирован и участок Ожерелье - Павелец, однако на этом участке использовался переменный ток, в отличие от постоянного тока между Москвой и Ожерельем, и поэтому прямое пригородное сообщение между Москвой и Павелецом было невозможно. В 1986 году участок Рыбное - Узуново был достроен и электрифицирован на постоянном токе. В связи с этим на постоянный ток был переведен и участок между Ожерельем и Узуново, а Узуново стало конечной точкой Павелецкой пригородной железной дороги. [6] Участок между Ожерельем и Узловой не электрифицирован, в то время как на участке между Узуново и Павелец все еще используется переменный ток.
Станции
Согласно стандартным обозначениям в России, железнодорожная остановка ниже называется станцией, если это конечная остановка или если у нее есть грузовой терминал, и в противном случае она называется платформой.
Москва в Узуново
- Москва Павелецкий вокзал , переезд на метро Павелецкая (Замоскворецкая линия) , метро Павелецкая (Кольцевая линия) ;
- Москва Товарная Павелецкая (остановка);
- Тульская (перрон);
- Верхние Котлы (перрон), метро Верхние Котлы ;
- Нагатинская (перрон), м. Нагатинская ;
- Коломенское (станция);
- Чертаново (платформа);
- Бирюлево-Товарная (станция);
- Бирюлево-Пассажирская (перрон);
- Булатниково (перрон);
- Расторгуево (перрон);
- Калинина (платформа);
- Ленинская (перрон);
- 32 км (платформа);
- Домодедово (вокзал), связь с аэропортом ;
- Взлетная (платформа);
- Востряково (перрон);
- Белые столбы (станция);
- 52 км (платформа);
- Барыбино (станция);
- Вельяминово (перрон);
- Привалово (перрон);
- Михнево (станция), выход на Большое кольцо Московской железной дороги ;
- Шугарово (перрон);
- 85 км (платформа);
- Жилево (вокзал), выход на Большое кольцо Московской железной дороги;
- Ситенка (площадка);
- Ступино (вокзал);
- Акри (платформа);
- Белопесоцкий (перрон);
- Кашира (вокзал);
- Tesna (платформа);
- Ожерелье (станция), выход на Узловую ;
- 121 км (платформа);
- Пурлово (станция);
- Топканово (площадка);
- 137 км (платформа);
- Богатищево (вокзал);
- 146 км (платформа);
- Коровино (перрон);
- 152 км (платформа);
- Узуново (вокзал), выезд на Рыбное и Павелец .
Домодедово в Аэропорт
- Домодедово (вокзал), Домодедово ;
- Авиационная , Домодедово;
- Космос (станция);
- Аэропорт (вокзал).
Рекомендации
- ^ Павелецкое направление(на русском). tutu.ru . Проверено 30 марта 2017 года .
- ^ «Электронная карта железных дорог России и СНГ» Паровоз ИС . Проверено 4 декабря +2016 .
- ^ Зимин, Василий. Вокзал на Зацепе(на русском). История Рязанско-Уральской железной дороги . Проверено 29 октября 2012 года .
- ^ История вокзалов и станций. Павелецкий вокзал, г. Москва(на русском). РЖД . Проверено 17 ноября 2012 года .
- ^ История электрификации железных дорог СССР(на русском). Паровоз ИС . Проверено 17 ноября 2012 года .
- ^ Ожерелье(на русском). Железнодорожный Новомосковск . Проверено 17 ноября 2012 года .