Асфальтоукладчик ( дорожный асфальтоукладчик финишер , асфальт финишер , дорожного покрытия машина ) является частью строительного оборудования используется для скрутки асфальта на дорогах, мостах, автостоянках и других подобных местах. Он укладывает асфальт ровно и обеспечивает незначительное уплотнение перед тем, как его утрамбуют катком .
История
Асфальтоукладчик был разработан компанией Barber Greene Co., которая изначально производила погрузочно-разгрузочные системы. В 1929 году Чикагская испытательная лаборатория предложила им использовать свои погрузчики для строительства асфальтовых дорог. [1] Это не привело к партнерству, но Барбер Грин разработал машину на основе бетоноукладчиков того времени, которая смешивала и укладывала бетон за один процесс. Эта установка оказалась не столь эффективной, как хотелось бы, процессы были разделены, и современный асфальтоукладчик был в пути. [2] В 1933 году была изобретена независимая плавающая стяжка, которая в сочетании с трамбовкой обеспечивала однородную плотность и толщину материала. [2] Гарри Барбер подал заявку на патент «Машина для укладки дорог» 10 апреля 1936 года и получил патент США № 2138828 6 декабря 1938 года. [3] Основные характеристики асфальтоукладчика, разработанного Barber Greene Co. с тех пор были встроены в большинство асфальтоукладчиков, хотя в систему управления машиной были внесены улучшения. [1]
Операция
Асфальт загружается из самосвала или перегрузочного устройства в бункер асфальтоукладчика. Затем конвейер переносит асфальт из бункера в шнек. Шнек размещает штабель материала перед стяжкой . Выглаживающая стяжка собирает массу материала, распределяет ее по ширине дороги и обеспечивает первоначальное уплотнение. [4]
Брусчатка должна обеспечивать гладкую однородную поверхность за стяжкой. Для получения гладкой поверхности используется свободно плавающая стяжка. Он буксируется на конце длинной руки, что снижает влияние топологии основания на конечную поверхность. Высота стяжки регулируется рядом факторов, включая угол атаки стяжки, вес и вибрацию стяжки, напор материала и усилие буксировки. [4]
Чтобы соответствовать изменениям высотной отметки для окончательного уклона дороги, современные асфальтоукладчики используют автоматические средства управления стяжкой, которые обычно контролируют угол атаки стяжки на основе информации, полученной от датчика уклона. Дополнительные элементы управления используются для корректировки уклона, вершины или виража готового покрытия. [5]
Для обеспечения гладкой поверхности асфальтоукладчик должен двигаться с постоянной скоростью и иметь постоянный запас материала перед стяжкой. [6] Увеличение количества материала или скорости асфальтоукладчика вызовет подъем стяжки, что приведет к укладке большего количества асфальта, что приведет к получению более толстого асфальтового покрытия и неровной конечной поверхности. В качестве альтернативы, уменьшение количества материала или снижение скорости приведет к падению стяжки и уменьшению толщины мата. [4]
Необходимость постоянной скорости и подачи материала является одной из причин использования устройства передачи материала в сочетании с асфальтоукладчиком. Устройство передачи материала обеспечивает постоянную бесконтактную подачу материала к асфальтоукладчику, обеспечивая лучшую торцевую поверхность. [5] Когда самосвал загружается в бункер асфальтоукладчика, он может соприкасаться с асфальтоукладчиком или заставлять его изменять скорость и влиять на высоту выглаживающей плиты.
Бетонное покрытие
Большие автострады часто вымощают бетоном, и это делается с помощью бетоноукладчика со скользящими формами. Грузовики сваливают грузы готового бетона в кучи перед этой машиной, а затем бетоноукладчик разравнивает бетон и выравнивает его с помощью стяжки .
Галерея
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б «История асфальтоукладчиков» . europe-construction-equipment.com . Проверено 11 ноября 2013 года .
- ^ а б Хайде, Лэнс. «История асфальтоукладчика» . Ассоциация суперинтендантов по техническому обслуживанию . Проверено 11 ноября 2013 года .
- ^ Парикмахер, Гарри Х. «Машина для укладки дорог» . Barber Greene Co . Проверено 11 ноября 2013 года .
- ^ а б в «Асфальтоукладчик» . Тротуар интерактивный. 7 апреля 2009 . Проверено 23 марта 2013 года .
- ^ а б Учебное пособие по программе сертифицированного специалиста по укладке горячего асфальта . Глава 3: Департамент транспорта Индианы. 2008 . Проверено 11 апреля 2013 года .CS1 maint: location ( ссылка )
- ^ «СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И ОБСЛУЖИВАНИЯ МАГАЗИН, УЛИЦ И МОСТОВ» (PDF) . Департамент транспорта Техаса. 2004. С. 191–194 . Проверено 23 марта 2013 года .