Pedrail колесо представляет собой тип вездеходные колеса , разработанные в конце 19 и начале 20 - го века лондонец Брама Джозеф Диплок . Он состоит из ряда «ножек» ( на латыни pedes ), соединенных с осями на колесе. Когда колесо движется, давление, оказываемое пружинами внутри него, увеличивает количество опор, контактирующих с землей, тем самым снижая давление на почву и позволяя колесу преодолевать препятствия и неровную землю.
Определение [ править ]
Согласно Пересмотренному несокращенному словарю Вебстера 1913 года , пешеходный путь - это:
Устройство, предназначенное для замены колеса самоходного транспортного средства для использования на неровной дороге и для приближения к плавности хода колеса по металлической гусенице. Протектор состоит из ряда резиновых кованых ножек, которые шарнирно соединены с концами скользящих спиц. К каждой спице прикреплен небольшой ролик, который, в свою очередь, проходит под короткой поворотной направляющей, управляемой мощным набором пружин. Такое расположение позволяет ногам приспосабливаться к препятствиям, даже таким как ступеньки или лестницы.
- Пересмотренный полный словарь Вебстера , C&G Merriam, 1913 г.. [1]
Художественная литература [ править ]
Герберт Уэллс в своем рассказе The Land Ironclads , опубликованном в The Strand Magazine в декабре 1903 года, описал использование больших бронированных вездеходов, вооруженных автоматами и передвигающихся на педальных колесах, для прорыва системы укрепленных траншей. , разрушая оборону и расчищая путь для наступления пехоты:
По сути, это были длинные, узкие и очень прочные стальные каркасы, несущие двигатели и несущиеся на восьми парах больших педальных колес, каждое около десяти футов в диаметре, каждое из которых было ведущим колесом и установлено на длинных осях, которые могли вращаться вокруг общей оси. Такое расположение дало им максимальную приспособляемость к контурам земли. Они ползли ровно по земле, ставя одну ногу высоко на холм, а другой глубоко в углубление, и они могли держаться прямо и устойчиво боком даже на крутом склоне холма.
- [2]
В книге « Война и будущее» Уэллс признал, что пешеходная тропа Диплока послужила источником его идеи бронированного вездехода: [3]
Идея была подсказана мне изобретениями некоего мистера Диплока , чье понятие «педалированный», понятие колеса, которое было чем-то большим, чем колесо, колеса, которое могло бы поднимать локомотивы по склонам холмов и по вспашкам. поля, находившиеся в государственной собственности почти двадцать лет назад
- [4]
Хотя Уэллс подробно описывает педальные колеса, ряд авторов ошибочно приняли его описание за некую форму гусеницы . Версия бесконечного трека Диплока была создана только через десять лет после публикации истории Уэллса. В конструкции первых британских танков педальное колесо не играло никакой роли .
Chaintrack [ править ]
В 1910 году Диплок отказался от колеса Pedrail и начал разработку того, что он назвал Chaintrack, в котором неподвижные колеса движутся по движущемуся ремню, что очень похоже на гусеницу, как ее теперь понимают. [5] Это была сложная и требовавшая большого обслуживания система, и в 1914 году компания Diplock в конечном итоге выпустила версию на более простой и широкой гусенице. [6] С установленным кузовом машина могла нести тонну груза и с минимальными усилиями тянуть ее. Он продемонстрировал качества гусеницы: низкое трение и низкое давление на грунт.
Библиография [ править ]
- Харрис, JP (1995), Люди, идеи и танки: британская военная мысль и бронетанковые силы, 1903–1939 (переплет) , Война, вооруженные силы и общество, 1 , Manchester University Press, ISBN 0-7190-3762-X.
- Уэллс, Герберт Джордж (30 июня 2008 г.) [1917], Война и будущее , Кессинджер, ISBN 0-497-97078-3.
- Уайт, BT (1963), British Tanks 1915–1945 , Шеппертон: Ян Аллан.
- Гланфилд, Джон (2006), Колесницы дьявола: Рождение и секретные битвы первых танков , Sutton Pub, ISBN 0-7509-4152-9.
Ссылки [ править ]
- ^ "Pedrail", Бесплатный словарь.
- ↑ Wells, HG (декабрь 1903 г.), The Land Ironclads , Zeitcom, §4, заархивировано из оригинала 5 марта 2009 г.
- ^ Уэллс , стр. 93 .
- ↑ Уэллс, HG, Война и будущее , стр. 71-93
- ^ [1] Патент Диплока 1910 г.
- ^ [2] Патент Диплока 1914 года.
