Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Станция спасательной шлюпки Penlee
Станция спасательной шлюпки Penlee в Newlyn.jpg
Построенные в 1983 году помещения для экипажа в гавани Ньюлин
Станция спасательной шлюпки Penlee находится в Корнуолле.
Станция спасательной шлюпки Penlee
Newlyn
Основная информация
ТипСтанция спасательной шлюпки RNLI
Место расположенияНьюлин Харбор, TR18 5HW
СтранаВеликобритания
Координаты50 ° 06′14 ″ с.ш., 5 ° 32′55 ″ з.д. / 50.1039 ° N 5.5487 ° W / 50.1039; -5,5487 Координаты : 50.1039 ° N 5.5487 ° W50 ° 06′14 ″ с.ш., 5 ° 32′55 ″ з.д. /  / 50.1039; -5,5487
ВладелецКоролевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Веб-сайт
www .rnli-penleelifeboat .org .uk Отредактируйте это в Викиданных

Станция спасательных шлюпок Пенли является базой для проведения поисково-спасательных операций Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI) в заливе Маунтс- Бей в Корнуолле , Соединенное Королевство. Станция спасательных шлюпок работала в разных местах Пензанса с начала 19 века. Он переехал в Пенли-Пойнт возле Мышонка в 1913 году, таким образом получив свое нынешнее название, но был перемещен в Ньюлин в 1983 году без каких-либо изменений названия. Станция запомнилась гибелью всей команды спасательной шлюпки 19 декабря 1981 года .

С 2003 года на станции эксплуатируются всепогодный катер класса «Северн» (ALB) и прибрежная спасательная лодка (ILB) класса « Атлантик» (в настоящее время - « Атлантик 85» ). Северн класс шлюпка имеет рабочий диапазон 250 морских миль (460 км) и максимальную скорость 25 узлов (46 км / ч), что позволит ей достичь любого пострадавшего до 50 миль (80 км), и в течение двух часов в хорошую погоду. [1] Соседние спасательные шлюпки находятся у Ящерицы на востоке и у бухты Сеннен на западе. [2]

История [ править ]

Ранние локации [ править ]

Первая спасательная шлюпка в Корнуолле была куплена для Пензанса в 1803 году. Часть ее стоимости была оплачена Ллойдом из Лондона, но она была продана в 1812 году, так и не использовавшись в эксплуатации, и не была заменена. В 1824 году была сформирована окружная ассоциация как часть Национального института по сохранению жизни людей после кораблекрушений, и следующая спасательная шлюпка в Маунтс-Бей снова была размещена в Пензансе с 1826 по 1828 год недавно созданным институтом. [3] [4] [5]

Затем станция перестала работать до 1851 года, когда в городе снова была размещена спасательная шлюпка. Лодка хранилась в нескольких разных местах по всему городу, пока в 1856 году не построил лодочный дом за 88 фунтов стерлингов RNLI (как теперь называлось Учреждение) на том месте, где сейчас находится вход на железнодорожную станцию . Когда в 1862 году лодка несколько раз не спускалась на воду, возникли местные разногласия, и, как следствие, появилось предложение перенести спасательную шлюпку в Ньюлин , что было бы непопулярно среди жителей Пензанса. В качестве компромисса станция спасательной шлюпки переехала в Уэрритаун., где в 1867 году был открыт новый деревянный домик для спасательной шлюпки в нижней части Александра-роуд, недалеко от станции береговой охраны. Было решено вернуться в гавань Пензанса, а в 1884 году был построен новый эллинг из гранита Ламорна у подножия Дженнингс-стрит по цене 575–6–6 пенсов. Это было оплачено подарком в размере 1000 фунтов стерлингов от Генри Мартна [ опечатка? ] Харви Хексворти , который также заплатил за новую спасательную шлюпку ( Дора ) и экипаж. [6] В 1908 году спасательная шлюпка Пензанса Элизабет и Бланш была перевезена в Ньюлин , где она хранилась под брезентом.рядом с гаванью, хотя эллинг 1884 года использовался до 1917 года в качестве резервной станции. [7] [8] [9] [10]

В Пенли-Пойнт [ править ]

Эллинг в Пенли-Пойнт

Спасательная шлюпка оставалась в Ньюлине до 1913 года, когда новый эллинг был построен в Пенли-Пойнт к югу от Ньюлина на окраине Мышонка . Он был немного приподнят над водой, и спасательную шлюпку можно было спустить со стапеля в открытую воду при любом состоянии прилива. В 1922 году старая «тянущая и парусная» спасательная шлюпка была заменена на спасательную шлюпку с мотором. За ней последовало несколько аналогичных моторных спасательных шлюпок, кульминацией которых стала Solomon Browne , деревянная двухмоторная лодка класса Watson длиной 47 футов , прибывшая на станцию ​​в 1960 . [11] [12] [13]

В 1936 году рулевой Фрэнк Блевитт был награжден бронзовой медалью RNLI за спасение экипажа из девяти человек с SS Taycraig после того, как он сел на мель в заливе Маунтс во время шторма. [7] Рулевой Эдвин Мадрон получил серебряную медаль, а механик Джонни Дрю - бронзовую медаль за еще одну выдающуюся службу в апреле 1947 года. Они вывели W и S в море на 30 футов (9,1 м), чтобы спасти восемь человек с корабля HMS  Warspet  (03) который сел на мель по пути к верфи бурундуков после того, как был выведен из эксплуатации в конце Второй мировой войны . [14] Мадрон был героем « Это твоя жизнь» в 1957 году, когда он был удивленИмонн Эндрюс в Королевском театре, Хаммерсмит, Лондон. [15]

В январе 1975 года « Соломон Браун» попал в ураган силой 12 баллов, когда стало известно, что 13 членов экипажа « Ловата» покинули корабль в 24 милях (39 км) к юго-западу от мыса Лизард-Пойнт . Вертолет спас двух человек, остальные утонули. Спасательная шлюпка должна была опустить перила безопасности вокруг своей палубы, чтобы тела можно было вытащить из моря, все это время лодка катилась из стороны в сторону под углом 60 °, а море омывало лодку. Они были в море почти восемь часов. Рулевой Тревельян Ричардс был награжден бронзовой медалью RNLI. [13] [7]

Утрата Соломона Брауна [ править ]

Мемориальный сад и старый эллинг в Пенли-Пойнт
Основная статья: Катастрофа спасательной шлюпки Пенли

19 декабря 1981 года Solomon Browne был спущен на воду, чтобы пойти на помощь MV Union Star после того, как его двигатели вышли из строя в 8 милях (13 км) к востоку от Волчьей скалы . [16] Ветер дул со скоростью до 90 узлов (100 миль / ч; 170 км / ч) - ураган силой 12 баллов по шкале Бофорта - и поднимал волны высотой 60 футов (18 м). [17] На борту « Юнион Стар» находился экипаж из пяти человек и трех членов семьи капитана. Вертолет не смог их спасти, поэтому спасательная шлюпка с экипажем из восьми человек пошла рядом. После нескольких попыток четырем людям удалось перепрыгнуть; [18]семья капитана и один из мужчин были в безопасности. Спасательная шлюпка по рации сообщила, что «у нас есть четверо»; это было последнее известие от кого-либо на обоих судах. [13]

Спасательные шлюпки были вызваны из бухты Сеннен , Ящерицы и Святой Марии, чтобы попытаться помочь своим коллегам из Пенли. Спасательная шлюпка бухты Сеннен не смогла обогнуть Лэндс-Энд . Спасательная шлюпка Lizard обнаружила серьезную дыру в корпусе, когда, наконец, вернулась на стапель после бесплодных поисков. Обломки корабля « Соломон Браун» были найдены на берегу, а « Юнион Стар» перевернулась на скалах к западу от маяка Татер-дю . Некоторые, но не все, из 16 тел в конечном итоге были обнаружены.

В течение дня после катастрофы достаточное количество людей из Мышонка вызвалось сформировать новую команду спасательной шлюпки. [13] Рулевой Тревельян Ричардс был посмертно награжден золотой медалью RNLI , а остальные члены экипажа были посмертно награждены бронзовыми медалями. Сама станция награждена служебной табличкой с золотой медалью. [19] Катастрофа вызвала массовую общественную привлекательность в пользу села Mousehole , который поднял над £ 3 миллиона долларов (11600000 £ по состоянию на 2019 г. ), [7] , хотя там был протест , когда правительство попыталось обложить налогом пожертвования. [13]

Переезд в Ньюлин [ править ]

17-36 Иван Эллен в гавани Ньюлин

После потери Solomon Browne станция Penlee Point использовалась до 1983 года, когда была приобретена Mabel Alice , более крупная и быстрая всепогодная спасательная шлюпка (ALB) класса Arun , и была построена новая станция для спасательных шлюпок в гавани Ньюлин, где новая спасательная шлюпка держится на плаву у причала. [20] Несмотря на переезд, станция продолжает называться «Пенли».

В 1991 году прибрежная спасательная шлюпка (ILB) класса D (EA16) была размещена на противоположной стороне залива Маунтс в Марасион (хотя на самом деле она находилась на горе Святого Михаила ). В этой маленькой деревне оказалось трудно найти достаточно экипажей добровольцев, поэтому в 2001 году станция была закрыта, а в Пенли была добавлена большая лодка класса B , [8] с новым эллингом, построенным для ее размещения. В следующем году в гавани Ньюлин был построен новый понтон, чтобы экипажам было легче подняться на борт ALB. [8]

16 декабря 1994 года « Мейбл Алиса» и спасательная шлюпка Сеннен-Коув были спущены на воду на помощь « Джулиану Полу», плывшему по течению во время шторма к западу от длинных кораблей . На гребном винте рыбацкой лодки произошло загрязнение, и ее отбуксировали обратно в гавань Ньюлина. Нил Брокман, рулевой / механик спасательной шлюпки Penlee, был награжден бронзовой медалью RNLI за свое мастерство, лидерство и достойное поведение, как и Терри Джордж, его коллега из Sennen Cove. [14]

В 2003 году станция « Иван Эллен» , новый ALB класса «Северн» , была приобретена ради замены своего предшественника класса «Арун». В 2016 году возможности станций были дополнительно расширены с введением на замену ILB класса Atlantic 85 , Mollie & Ivor Dent . [21] [22] [23]

Здания [ править ]

Эллинг, построенный в 1884 году в 2014 году

Эллинг, построенный в 1856 и 1867 годах, больше не существует, но эллинг, построенный в 1884 году, все еще стоит на углу Уорф-роуд и Дженнингс-стрит в Пензансе. Он отделен от гавани Уорф-роуд, и теперь здесь работает бистро . [10]

Эллинг в Пенли-Пойнт, построенный в 1913 году, встроен в скалы ниже дороги Ньюлин - Мышоно. Одноэтажное здание с коротким эллингом. Он спустил лодки в залив Маунтс напротив горы Святого Михаила . Хотя здесь сейчас нет лодки, эллинг все еще поддерживается, и на северной стороне эллинга был создан небольшой мемориальный сад, где люди могут сидеть и вспоминать команду Соломона Брауна . [8]

Новая станция в гавани Ньюлин состоит из двух зданий. Главный из них, в котором размещаются помещения для бригады, мастерская и сувенирный магазин по сбору средств [7], представляет собой одноэтажное каменное строение с черепичной крышей. Причал ALB находится рядом с современным понтоном, к которому можно подняться по мосту с металлическими фермами. Отдельная кладка и гофрированный металлический эллинг содержит ILB, который запускается с неглубокого эллинга у его входа.

Спасательные шлюпки [ править ]

«ON» - порядковый официальный номер RNLI; Op. Нет.' - это рабочий номер, нанесенный на лодку.

Буксирование и управление спасательными шлюпками [ править ]

НАИмяПостроеноВ ПензансеКлассКомментарии
-1803 г.1803–1812 гг.Северная страна27 футов (8,2 м) в длину, [3] На месте постройки спасательной шлюпки сейчас находится вход на стоянку железнодорожной станции [9]
-1825 г.1826–1828 гг.Множество24 фута (7,3 м) в длину [5]
1853 г.1853–1856 гг.ПикНовый дом для спасательных шлюпок, построенный рядом с вокзалом в 1856 г. [9]
1853 г.1856–1860 гг.Пик[9] [8]
Александра1860 г.1860–1862 гг.ПикПереехал в Уэрритаун c. 1862 г. после неудачного запуска на помощь Сен-Просперу [9]
НАИмяПостроеноВ УэрритаунеКлассКомментарии
Александра1860 г.1862–1865 гг.Пикc. 1862 г.
Ричард Льюис1865 г.1865–1884СамовосстанавливающийсяЛодка с 10 веслами длиной 32 фута (9,8 м) и шириной 7,3 фута (2,2 м). [24] Новый деревянный дом для спасательных шлюпок открылся в 1867 г. [9]
НАИмяПостроеноВ ПензансеКлассКомментарии
49Дора1884 г.1884–1895СамовосстанавливающийсяПредоставлено мистером Х. М. Харви из Хексворти . [25] Продан в 1895 году и разбит в Ирландии в 1980 году. [26] В 1885 году в гавани Пензанса открылся новый дом для спасательных шлюпок, построенный при первой купальне в Пензансе. [9] [27]
378Элизабет и Бланш  (1)1895 г.1895–1899Самовосстанавливающийся[9]
424Элизабет и Бланш (2)1899 г.1899–1908 гг.WatsonНьюлину в 1908 г. [26]
341мыс Доброй надежды1892 г.1908–1912СамовосстанавливающийсяПензанс стал резервной станцией [9]
386Джанет Хойл1912 г.1912–1917СамовосстанавливающийсяДом спасательной шлюпки в конце улицы Дженнингс сохранился до сих пор.
НАИмяПостроеноВ NewlynКлассКомментарии
424Элизабет и Бланш (2)1899 г.1908–1913WatsonПенли в 1913 г. [26]
НАИмяПостроеноВ PenleeКлассКомментарии
424Элизабет и Бланш (2)1899 г.1913–1922WatsonПервый спуск на воду 25 октября 1913 г. [9] продан в 1922 г. и последний раз использовался в качестве яхты в Фалмуте в 1969 г. [26]

Моторные спасательные шлюпки [ править ]

НАСоч. Нет.ИмяПостроеноВ PenleeКлассКомментарии
671-Братья1922 г.1922–1930 гг.45 футов WatsonОдномоторный, переданный в Фалмут и проданный в 1952 году; сообщил, что работал водолазным судном в Дувре в 2007 году. [28] Передан с верфи в Рочестере в Гвик для восстановления в 2020 году. [29]
736-W и S1930 г.1930–1960 гг.45 футов 6 дюймов WatsonСдвоенные двигатели, которые, как сообщается, были преобразованы в прогулочное судно в Фалмуте в 2008 году [30].
954-Соломон Браун1960 г.1960–198147 футов WatsonРазбитый в эксплуатации . [11]
98770-001Чарльз Х. Барретт (гражданская служба № 35)1965 г.1981 г.КлайдСпасательная шлюпка [9]
866-Чарльз Генри Эшли1949 г.1981–198246 футов 9 дюймов WatsonНовинка Porthdinllaen , переданная Fowey , продана в 1986 году и последний раз упоминалась как прогулочное судно Charles Ashley в 2008 году.
926-Гай и Клэр Хантер1954 г.1982–1983 гг.Ранее в Сент-Мэри и Фоуи, переведен в Падстоу ; продана в 1988 году, а в 2008 году работала прогулочным катером в Донагхэди [31].
НАСоч. Нет.ИмяПостроеноВ NewlynКлассКомментарии
108552-24Мэйбл Элис1982 г.1983–2003 гг.АрунПродан в 2004 году и сообщил о работе в Portishead в 2008 году. [20]
108652-25AJR и LG Uridge1983 г.2003–2003 гг.Продан для дальнейшего использования в качестве спасательной шлюпки Hebe в Кеми , Финляндия. [32]
126517–36Иван Эллен2003 – настоящее времяСеверн[21] [22]

Береговые спасательные шлюпки [ править ]

Соч. Нет.ИмяПостроеноВ PenleeКлассТипКомментарии
В-753Город Брэдфорд V1999 г.2001–2002 гг.BАтлантика 75[33]
В-787Пол Александр2002–2016 гг.BАтлантика 75[33]
В-893Молли и Айвор Дент2005 г.2016 – настоящее времяBАтлантика 85[23]

См. Также [ править ]

  • Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок
  • Список станций RNLI
  • Список кораблекрушений Корнуолла

Ссылки [ править ]

  1. ^ Уэйк-Уокер, Эдвард (2008). История спасательных шлюпок . Страуд: Sutton Publishing. С. 69–70. ISBN 978-0-7509-4858-6.
  2. ^ Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. п. 68.
  3. ^ a b Лич, Николас (2006) [2000]. Наследие спасательной шлюпки Корнуолла . Чейсуотер: Twelveheads Press. С. 4–5. ISBN 0-906294-43-6.
  4. ^ "Провинциальные происшествия" . Новый ежемесячный журнал . Июль 1824 г. с. 322. Архивировано 15 января 2013 года . Проверено 27 декабря 2012 года .
  5. ^ a b Лич, Николас (2006) [2000]. Наследие спасательной шлюпки Корнуолла . Чейсуотер: Twelveheads Press. п. 8. ISBN 0-906294-43-6.
  6. ^ "Планы новой станции спасательной шлюпки Penzance ...". Корнуолл (311). 3 июля 1884 г. с. 4.
  7. ^ a b c d e "История Пенли" . РНЛИ. Архивировано из оригинального 26 августа 2011 года . Проверено 3 декабря 2010 года .
  8. ^ a b c d e Лич, Николас (2006) [2000]. Наследие спасательной шлюпки Корнуолла . Чейсуотер: Twelveheads Press. С. 41–42. ISBN 0-906294-43-6.
  9. ^ Б с д е е г ч я J K Корина, J; Фарр, G (1983). Спасательная шлюпка Пенли . Пензанс: Penlee & Penzance Branch Королевского национального института спасательных шлюпок. С.  120 . ISBN 0-9508611-0-3.
  10. ^ а б «История» . Бистро Old Lifeboat House. Архивировано 14 ноября 2016 года . Проверено 3 июля 2017 года .
  11. ^ a b Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 24–25.
  12. ^ Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 24–25.
  13. ^ a b c d e Киплинг, Рэй; Киплинг, Сюзанна (2006). Никогда не возвращайся . Страуд: Sutton Publishing. С. 49–57. ISBN 0-7509-4307-6.
  14. ^ а б «История» . Станция спасательной шлюпки Пенли. Архивировано из оригинального 15 июня 2011 года . Проверено 2 декабря 2010 года .
  15. ^ "Эдвин Мадрон" . Большая красная книга . Проверено 3 июля 2017 года .
  16. ↑ Митчелл, Питер (4 июля 2007 г.). "Катастрофа спасательной шлюпки Пенли" . Под водой . Проверено 2 декабря 2010 года .
  17. ^ "Экипаж спасательной шлюпки пропал после миссии" . В этот день . BBC. 20 декабря 1981 года. Архивировано 27 декабря 2010 года . Проверено 2 декабря 2010 года .
  18. ^ "История Соломона Брауна" . BBC. 27 сентября 2010 года архивация с оригинала на 12 апреля 2015 года . Проверено 3 декабря 2010 года .
  19. ^ Лич, Николас (2006) [2000]. Наследие спасательной шлюпки Корнуолла . Чейсуотер: Twelveheads Press. С. 32–33. ISBN 0-906294-43-6.
  20. ^ a b Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 28–29.
  21. ^ a b "Спасательная шлюпка Пенли РНЛИ" . РНЛИ. Архивировано из оригинального 13 марта 2012 года . Проверено 30 октября 2011 года .
  22. ^ a b Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. п. 35.
  23. ^ a b "RNLB Mollie & Ivor Dent" . Спасательная шлюпка RNLI Penlee. Архивировано 29 июня 2017 года . Проверено 29 июня 2017 года .
  24. ↑ Пенн, Питер (20 сентября 1883 г.). «Наша спасательная шлюпка и ее экипаж». Корнуолл (271). п. 4.
  25. ^ "Мистер HM Харви из Хексворти". Корнуолл (310). 26 июня 1884 г. с. 7.
  26. ^ a b c d Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 2–3.
  27. ^ "Новая спасательная шлюпка Пензанса Дора ". Корнуолл (296). 13 марта 1884 г. с. 7.
  28. ^ Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 12–13.
  29. ↑ Мартин, Грег (1 октября 2020 г.). «Спасенная от утилизации историческая спасательная шлюпка возвращается домой в Корнуолл». Корнуолл . п. 3.
  30. ^ Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 14–15.
  31. ^ Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 22–23.
  32. ^ Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 30–31.
  33. ^ a b Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. п. 44.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Список спасательных шлюпок (1884–1917)
  • Информация о станции RNLI
  • Появление Эдвина Мадрона в сериале This Is Your Life