 JetForce C-TECH 50 cc (карбюратор) | |
| Производитель | Мотоциклы Peugeot |
|---|---|
| Производство | 2002–2009 |
| Класс | Скутер Мопед |
Peugeot JetForce не является самоката производства Peugeot мотоциклов с 2002 до начала 2009 г. она была доступна в 125 см (7,6 у.е.) в четырехтактных версии и 50 см (3,1 у.е. в) двухтактного вместе с его несколькими суб- типы.
Оба варианта 125 и 50 куб.см используют систему EFI, которая была получена от SynerJect - первоначально совместного предприятия Orbital Engine Company (Балкатта, Западная Австралия) и Siemens - теперь полностью принадлежащего Continental. EFI является прямым потомком системы OCP (Orbital Combustion Process). В то время как в 4-тактном двигателе объемом 125 куб. См. Используется обычная топливная система с впрыском через порт, в 2-тактном двигателе используется система впрыска OCP и сжатого воздуха. В этом случае воздушный насос, установленный на кривошипе / эксцентрике, используется для прямого впрыска воздуха и топлива в цилиндр.
Компьютеры EFI производятся Philips в Европе. Корпус дроссельной заслонки объемом 125 см3 производится компанией Bing в Германии. Другие компоненты, такие как топливные насосы, поставляются Synerject.
Тормоза - дисковые спереди и сзади, однако ABS была опцией на всех моделях.
Электрика на обеих моделях 12 В.
125 куб. См [ править ]
Эта модель имела 4-тактный с водяным охлаждением, электронным впрыском топлива , одноцилиндровый двигатель с 19 л.с. (14 кВт). [ необходима цитата ]
50 куб. См [ править ]
2-тактный. Эта модель продавалась как скутер «неограниченного доступа», который в соответствии с технической спецификацией мог развивать скорость до 75 км / ч (47 миль в час). [ необходима цитата ] Также в Европе все еще продаются две "ограниченные" версии: для 45 км / ч (28 миль / ч), которая может управляться с водительскими правами типа B (личный автомобиль), и 25 км / ч ( 16 миль / ч) («мопед») версия, не требующая вообще никаких водительских прав. До 2004 года модель объемом 50 куб. См (3,1 куб. Дюйма) продавалась с электронным впрыском топлива (TSDI); впоследствии была представлена версия с карбюратором (C-TECH). Обе версии имеют отдельный масляный бак.
Все двигатели имеют водяное охлаждение и каталитический нейтрализатор ЕВРО-2 . Бензобак вмещает 8 л (1,8 имп гал; 2,1 галлона США) неэтилированного бензина. Коробка передач всегда бесступенчатая .
Нагнетатель [ править ]
Модель объемом 125 куб. См (7,6 куб. Дюйма ) с нагнетателем была доступна с конца 2003 года и называлась JetForce 125 Compressor. Было сказано , чтобы быть первым двухколесный доступны от производителя с нагнетателем с 1930 - х BMW Тип 255 , [1] [2] , и было сказано , чтобы иметь мощность типичного 250 см (15 у.е.) в самокат. [3]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Peugeot Jetforce . |
- ^ Пол Blezard (18 октября 2003), "Почувствуй силу" , The Daily Telegraph
- ↑ Алан Кэткарт (24 февраля 2009 г.), «PEUGEOT JET FORCE 125 COMPRESSOR» , мотоциклист
- ↑ Алекс Эдж (18 апреля 2006 г.), Компрессорный скутер Peugeot Jetforce показывает потенциал наддува , Motorcycle Daily
