Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Филиппинская береговая охрана
Танод Байбайин нг Пилипинас
Официальная печать
Официальная печать
Гоночная полоса
Флаг филиппинской береговой охраны (PCG) .svg
Флаг прапорщик
Флаг Филиппин.svg
СокращениеPCG
Девиз«Спасая жизни»
Обзор агентства
Сформирован10 октября 1967 г . ; 53 года назад (в качестве филиппинской береговой охраны) 26 октября 1905 г. - 19 декабря 1913 г. (в качестве бюро навигации) 17 октября 1901 г. - 26 октября 1905 г. (в качестве бюро береговой охраны и транспорта) ( 1967-10-10 )




Сотрудники17 000 сотрудников [1]
Годовой бюджет13,209 миллиарда вон
(274,8 миллиона долларов США) (2021 год) [2]
Юрисдикционная структура
Юрисдикция операцийФилиппины
Юридическая юрисдикцияФилиппинская морская зона, международные воды
Первичный руководящий органПравительство Филиппин
Вторичный руководящий органДепартамент транспорта
Учредительный инструмент
  • Закон о береговой охране от 2009 г. (Закон Республики 9993)
Специализированная юрисдикция
  • Прибрежный патруль, охрана морской границы, морской поиск и спасание.
Операционная структура
Штаб-квартираНациональная штаб-квартира береговой охраны Филиппин, район порта, Манила , Филиппины
Руководители агентства
Материнское агентствоМинистерство транспорта (2016-настоящее время)
Министерство транспорта и коммуникаций (1998-2016)
Министерство национальной обороны (1967-1998)
Министерство торговли и полиции (1901-1913)
Удобства
Патрульные суда62
Корабли поддержки4
Вспомогательные лодки469
СамолетБриттен-нормандский островитянин
Вертолеты
Известные
Значительные операции
Интернет сайт
Филиппинская береговая охрана
Береговая охрана патрульное судно BRP Pampanga (SARV 003) в формировании в море Сулавеси во время совместных военных учений с филиппинским флотом с береговой охраной США и ВМС США , июлем 2012

Филиппинской береговой охраны ( ГКП ) ( филиппинских : Tanod байбайин нг Филлипины ) является вооруженным и униформе службы поставлена задача в первую очередь с соблюдения законов в филиппинских водах, проведения операций по обеспечению морской безопасности, охраны жизни и имущества на море и защиты морской среды и ресурсов; похожи на береговую охрану по всему миру. Береговая охрана также служит приданной службой вооруженных сил Филиппин в военное время.

Это агентство прилагается к Департаменту транспорта на Филиппинах . В настоящее время она присутствует на территории всего архипелага , включая тринадцать округов береговой охраны, пятьдесят четыре станции CG и более ста девяноста подстанций береговой охраны от Баско, Батанеса до Бонгао, Тави-Тави . [3]

История [ править ]

Филиппинская береговая охрана - старейшая и единственная гуманитарная вооруженная служба на Филиппинах. Его начало восходит к началу 20 века, когда береговая охрана была связана с защитой таможенных служб страны и патрулированием береговых линий и гаваней.

Когда в 1898 году пришли американцы , одним из первых шагов, предпринятых военным правительством, было открытие порта и таможенных объектов Манилы . Вскоре после этого гражданское островное правительство через Филиппинскую комиссию 17 октября 1901 года приняло закон о создании Бюро береговой охраны и транспорта, которое было передано в ведение Министерства торговли и полиции. Капитан порта был назначен директором бюро. [4]

Признание сложности управления такой обширной территорией острова без надежного государственного транспорта привело к необходимости создания транспортной системы для государственных служб. В итоговом отчете рекомендовалось закупить 21 небольшой пароход, чтобы установить 21 линию связи между столицами провинций и прибрежными городами, а также предотвратить контрабанду и вывозить контрабанду. Средняя схема была бы. 651 миль (566 миль; 1048 км). Требуемые суда должны быть всепогодными [ требуется уточнение ], длиной около 140 футов (42,7 м), способными развивать скорость 10 узлов (12 миль в час; 19 км / ч) с легким вооружением. Два небольших кормовых гребных парохода были рекомендованы для речного использования на реках Каяген и Рио-Гранде-де-Минданао.и связанные озера. [5] Бюро сконцентрировало свои первые дни на контрактах на пятнадцать судов, в результате десять должны были быть построены Farnham, Boyd & Company в Шанхае , Китай, и пять - Uraga Dock Company в Ураге , Япония. [4] [6]

Marinduque как исследовательское судно USC & GS.

Десятью китайскими закройщиками по контракту были Балабак , Басилан , Бусуанга , Коррегидор , Лусон , Масбате , Негрос , Палаван , Полилло и Таблас . Пять резаков Uraga должны были быть Marinduque и Romblon , которые были доставлены, а также Bohol , Cebu и Jolo, которые были отменены после того, как были обнаружены серьезные недостатки при поставке Marinduque и Romblon.. К середине 1902 года китайские катера начали прибывать в Манилу и в целом соответствовали требованиям. Построенные Uraga катера, прибывшие в январе и апреле 1903 года, имели серьезные дефекты, до такой степени, что инспектор в Японии был уволен за халатность, а дорогостоящие переговоры привели к отмене трех других, которые находились в процессе завершения. Из Китая было заказано еще пять резаков: Лейте , Минданао , Миндоро , Панай и Самар . [6]

Маячная служба была передана в ведение Бюро. В 1902 году был создан флот береговой охраны из 15 пароходов из Китая и Японии, предназначенных для инспекционных поездок высших государственных чиновников на маяки, для транспортировки на остров Кулион, для патрулирования против незаконного проникновения иностранцев и для передвижения войск по морю. Филиппинская полиция.

Бюро береговой охраны и транспорта было упразднено 26 октября 1905 года, и его функции приняли на себя Бюро навигации. Бюро навигации было уполномочено создать военную службу и принять собственное руководство по военно-полевым судам по образцу ВМС США.

Впоследствии, однако, 19 декабря 1913 года Бюро было также упразднено, а организация и его функции были переданы Таможенному бюро и Бюро общественных работ до создания правительства Содружества. После обретения независимости от Соединенных Штатов, правительство Филиппин передало некоторые функции береговой охраны, такие как резка доходов и услуги маяков, филиппинскому военно-морскому патрулю, который в конечном итоге стал филиппинским военно-морским флотом. Для выполнения этих функций в составе ВМС Филиппин было задействовано подразделение береговой охраны.

6 августа 1967 года Конгресс Филиппин принял Республиканский акт 5173 Закона о береговой охране Филиппин, согласно которому ГКГ стала основным подразделением ВМС Филиппин под командованием флагмана. ГКГ была задействована 10 октября 1967 г., и ее функции береговой охраны были переданы военно-морскому флоту.

Гражданский характер функций ГКП привел к отделению береговой охраны от ВМС Филиппин 30 марта 1998 года на основании Указа № 475, подписанного президентом Фиделем Рамосом. Это распоряжение фактически передало ГКП из министерства национальной обороны в канцелярию президента, а в конечном итоге - в министерство транспорта и коммуникаций (DOTC) 15 апреля 1998 года на основании исполнительного указа 477.

Эти исполнительные указы предусматривали, среди прочего, что ГКП продолжает оставаться в ведении агентства, в первую очередь ответственного за обеспечение безопасности жизни и имущества на море и защиту морской среды, как это предусмотрено Законом о береговой охране Филиппин и указами президента 600, 601, 602. , и 979, как исправленный.

Превращение PCG в невоенную организацию имеет огромное влияние и значение. Его гражданский характер позволил ему получать предложения о судах, оборудовании, технологиях, услугах, сотрудничестве и другой необходимой помощи из других стран, что было бы нелегко предложить военному агентству.

С введением в действие Республиканского закона 9993, также известного как Закон о береговой охране от 2009 года, а также его имплементирующих правил и положений, ГКГ наделена необходимыми полномочиями и обязанностями по осуществлению превентивных мер по обеспечению безопасности торговых судов. Новый закон также укрепил полномочия PCG для решения новых задач и растущего спроса на морские ресурсы, технологический прогресс и изменение климата. Кроме того, закон определил законную нишу PCG в бюрократии как главного морского агентства и его жизненно важную роль в государственном строительстве.

Организация [ править ]

Филиппинская береговая охрана возглавляется комендантом филиппинской береговой охраны и напрямую подчиняется министру транспорта в морских правоохранительных органах, а также подчиняется главнокомандующему военно-морским флотом в военное время. Коменданту помогают заместитель коменданта по управлению и заместитель коменданта по оперативной работе.

Лидерство [ править ]

  • Главнокомандующий : През. Родриго Роа Дутерте
  • Министр транспорта : Атти. Артур П. Тугаде
  • Комендант филиппинской береговой охраны: адмирал Джордж В. Урсабиа-младший , PCG
  • Заместитель коменданта по административным вопросам: вице-адмирал Линдон Ф. Латорре, PCG
  • Заместитель коменданта по операциям: вице-адмирал Леопольдо В. Ларойя, PCG
  • Начальник штаба береговой охраны: контр-адмирал Роландо Лизор Н. Пунзалан младший, PCG

Звания [ править ]

Звания филиппинской береговой охраны: [7]

Офицер
Эквивалентный
код НАТО		OF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1OF (D) и студент-офицер
Филиппинская береговая охрана
  • v
  • т
  • е
Нет эквивалентаНет эквивалента
АдмиралВице-адмиралКонтр-адмиралКоммодорКапитанКомандирЛейтенант командирЛейтенантЛейтенант (младший разряд)прапорщик
Унтер-офицер / Зачислен
Эквивалентный
код НАТО		ИЛИ-9ИЛИ-8ИЛИ-7ИЛИ-6ИЛИ-5ИЛИ-4ИЛИ-3ИЛИ-2ИЛИ-1
Филиппинская береговая охрана
  • v
  • т
  • е
Нет эквивалента
Первый мастер старший старшинаГлавный старшинаСтарший унтер-офицерГлавный старшинаСтаршина первого классаСтаршина 2 классаСтаршина 3 классаМоряк первого классаМоряк второго классаУченик моряка

Районы береговой охраны [ править ]

  • Округ береговой охраны Северо-Восточный Лусон
  • Округ береговой охраны Северо-Западный Лусон
  • Район береговой охраны - столичный регион - Центральный Лусон
  • Округ береговой охраны Южный Тагалог
  • Округ береговой охраны Палаван
  • Округ береговой охраны Бикол
  • Округ береговой охраны Восточные Висайи
  • Округ береговой охраны Западные Висайи
  • Округ береговой охраны Центральные Висайи
  • Округ береговой охраны Южные Висайи
  • Округ береговой охраны Северный Минданао
  • Округ береговой охраны Юго-Восточный Минданао
  • Округ береговой охраны Юго-Западный Минданао

Единицы [ править ]

Функциональные командные подразделения береговой охраны Филиппин включают:

  • Командование морской безопасности (МАРСЕКОМ)
  • Командование по защите морской среды (MEPCOM)
  • Командование служб безопасности на море (MSSC)

PCG раньше находилась в вооруженных силах Филиппин в составе ВМС Филиппин, прежде чем была передана Министерству транспорта. PCG считается третьей вооруженной и форменной службой страны, в первую очередь отвечающей за соблюдение всех применимых законов в филиппинских водах, проведение операций по обеспечению безопасности на море, охрану жизни и имущества на море и защиту морской среды и ресурсов.

Из-за инцидента, произошедшего в 2004 году со взрыва SuperFerry 14 в 2004 году, PCG активировала оперативную группу морских маршалов - составную группу из PCG, AFP и национальной полиции Филиппин . Эти морские маршалы едут на борту пассажирских паромов, следующих в Манилу и другие порты и из них, и обеспечивают безопасность на борту этих паромов.

Авиационные силы береговой охраны [ править ]

Авиационные силы береговой охраны (CGAF), тогда известные как Воздушная группа береговой охраны, были официально активированы 18 мая 1998 года во время пребывания в должности коммодора Мануэля I де Леона PCG в качестве коменданта береговой охраны Филиппин. Соответственно, командир Ноэль О Монте PCG был назначен его первым командиром, занимающим пост в бывшем ангаре PADC Nr. 3, Комплекс внутренних аэропортов, Пасай Сити.

22 января 1999 года, после восьми месяцев существования, PCGAG приобрела свой первый самолет, BN Islander, у Филиппинской национальной нефтяной компании - Energy Development Corporation (PNOC - EDC). После шести месяцев интенсивного осмотра и восстановления 26 июня 1999 г. он был принят на вооружение береговой охраны под обозначением PCG-251. В июне 1999 года первый вертолет, MBB BO-105 CB, был приобретен у PADC и введен в эксплуатацию с бортовым номером PCG – 1636. Другой самолет, Cessna 421 B "Golden Eagle", был приобретен бесплатно у Бюро почвенно-водного хозяйства.где-то в начале 2000 года. Однако из-за бюджетных ограничений ремонт самолета еще не завершен. В том же году был приобретен еще один BN Islander с бортовым номером PCG-684. Он был сдан в эксплуатацию и сдан в эксплуатацию в июне 2002 года после реабилитации. 30 марта 2001 года управление CGAG было передано капитану Лино Х. Даби PCG. В поисках более просторного дома для растущего инвентаря, 21 ноября 2002 г., при поддержке Панталеона Альвареса , министра транспорта и коммуникаций Управления международного аэропорта Манилы.позволил CGAG занять его нынешнее местоположение. Были предприняты обширные ремонтные работы, чтобы сделать ангар пригодным для использования в качестве нервного центра всех воздушных операций береговой охраны. 28 марта 2003 г. CGAG приобрела еще один вертолет BO - 105C у PADC и была введена в эксплуатацию как PCG - 163 во время 5-й годовщины основания Группы.

Учитывая острую необходимость иметь возможность извлекать выживших из воды, упомянутый вертолет был оснащен спасательным подъемником благодаря любезности Японского агентства международного сотрудничества. Еще одна важная веха произошла в истории группы, когда руководство PCG перешло к вице-адмиралу Артуру Госингану PCG. Благодаря одобрению командующего CGOF контр-адмирала Дамиана Карлоса PCG, признавшего важность авиационного подразделения в операциях береговой охраны и их выдающихся достижений, авиаторы получили самое желанное в их карьере, утвердив позиционный документ группы по рейтингу командирского пилота. . Это позволило авиаторам иметь равные возможности с офицерами, получившими знак командования на море, занимать должности более высокого уровня в иерархии береговой охраны.

Силы специальных операций береговой охраны [ править ]

Силы специальных операций филиппинской береговой охраны (CGSOF) - это подразделение специального назначения береговой охраны Филиппин, основанное в 1972 году. CGSOF выполняет подводные операции, внутренние операции по борьбе с терроризмом и другие правоохранительные операции. Некоторые из их заметных развертываний и достижений включают операции после крушения Laoag Air в Манильском заливе, последствия взрыва бомбы SuperFerry 14 в 2004 году, операции по поиску и восстановлению после злополучного инцидента с т / х Princess of the Stars [8 ] и битва при Марави .

Вспомогательная служба береговой охраны Филиппин [ править ]

Вспомогательная служба береговой охраны Филиппин - это гражданская группа поддержки береговой охраны Филиппин. Хотя PCGA является добровольной гражданской организацией, она использует военную структуру в организационных целях. Как и другие добровольческие организации по спасению на море по всему миру, она выполняет невоенную и неполитическую деятельность в поддержку своего национального военно-морского флота или береговой охраны. Это мероприятие включает поисково-спасательные работы , защиту окружающей среды , помощь при стихийных бедствиях , общественные работы и безопасность на море.

Ряды вспомогательной службы филиппинской береговой охраны соответствуют ряду филиппинской береговой охраны. [9]

В Монтессори-центре «Операция Братство» есть несколько офицеров, которые служат учителями по обучению лидерству и учителями CAT из этого отделения береговой охраны.

Центр базового образования и подготовки офицеров береговой охраны Филиппин [ править ]

Как обучения и доктрина Command (TRADOC) «s школы кандидатских Officer (OCS) из филиппинской армии , Philippine ВМС и филиппинская ВВС , то филиппинская береговая охрана также сотрудники филиппинская береговой охраны» базовое образование и учебный центр (PCGOBETC) [10] , что служит школой кандидатов в офицеры для кандидатов в офицеры PCG. [11] [12] Кандидаты в офицеры, проходящие курс офицеров береговой охраны (CGOC), становятся прапорщиками на испытательный срок (P / ENS), и после окончания обучения они будут назначены в качестве обычных офицеров в организации.

Суда в эксплуатации [ править ]

Основные военно-морские активы [ править ]

Учебный классФотоТипКораблиИсточникПримечание
Поисково-спасательные суда
Габриэла Силанг -классМорское патрульное судноBRP  Габриэла Силанг ФранцияПостроен французской судостроительной компанией OCEA в Ле-Сабль-д'Олон , Франция . 84-метровое морское патрульное судно с вертолетной площадкой. Поставляется 18 декабря 2019 г. [13]
Сан-Хуан -классПатрульное судноBRP Сан-Хуан
BRP EDSA II
BRP Пампанга
BRP Батангас		 АвстралияПостроен Tenix . Все 4 судна длиной 56 метров находятся в активной эксплуатации и оснащены вертолетной площадкой. [14]
Parola -классПатрульное судноBRP  Tubbataha
BRP  Malabrigo
BRP  Malapascua
BRP  Capones
BRP  Suluan
BRP  Sindangan
BRP  мыс Сан - Агустин
BRP  Кабры
BRP  Bagacay
BRP  Мыс engaño
 ЯпонияНовый класс 44-метровых 10 судов многоцелевого реагирования, построенных Japan Marine United . Все 10 судов в действии.
Ilocos Norte -классПатрульное судноBRP Ilocos Norte
BRP Nueva Vizcaya
BRP Romblon
BRP Давао-дель-Норте		 АвстралияПостроен Tenix. Все 4 судна длиной 35 метров находятся в активной эксплуатации.
Корабли поддержки
Коррегидор -классБуй тендерBRP Corregidor (AE-891) ЯпонияПостроен компанией Niigata Engineering в Японии за счет льготного кредита. Введен в эксплуатацию 3 февраля 1998 г. и в настоящее время находится в активной эксплуатации. [15]
FS -типБуй тендерBRP Мыс Божадор (AE-46) Соединенные ШтатыПостроен компанией Ingalls Shipbuilding . BRP Cape Bojeador - это бывший армия США FS 203 и бывший военно-морской флот Филиппин TK 46. BRP Limasawa - бывший USCG Nettle WAK 169, бывший армия США FS 397 и бывший военно-морской флот Филиппин TK 69, который был уволен из службы PCG. . [15]
Бальзам -классБуй тендерBRP Калинга (AE-89) Соединенные ШтатыБывший тендер на навигационное оборудование класса «Бальзам» USCGC Redbud (WLB-398), построенный компаниями Marine Iron и SB Corp. Переоборудован на военно-морской верфи Кавите в ноябре 1995 года. Оборудован вертолетной платформой и ледокольной носовой частью. [15]
Habagat -классаОкеанский буксир среднего размераBRP Habagat (TB-271) Япония
Патрульный корабль
Боракай -классСкоростной патрульный катерBRP  Боракай
BRP  Каланггаман
BRP  Панглао
BRP  Маламави		 ФранцияПостроен французской судостроительной компанией OCEA в Ле-Сабль-д'Олон , Франция . Четыре 24-метровых FPB (быстроходных патрульных катера) 72 Mk. II для многоцелевых целей. Все четыре корабля будут сданы в 2018 году.
Swift Mk.1 -классПатрульный корабльDF 300 , [16] DF 301, DF 302 , [17] DF 303 [18] Соединенные Штаты
Swift Mk.2 -классПатрульный корабльDF 305, DF 307, DF 308 , [19] DF-309 , DF 310, DF 311, DF-312 , [20] DF 313, DF-314 , [21] DF-315 , DF-316 [22] Соединенные Штаты
Swift Mk.3 -классПатрульный корабльDF 325, DF 326, DF 327, DF 328, DF 329, DF 330, DF 331, DF 332, DF 334 , [23] DF 347 Соединенные Штаты
De Havilland 9209 -классаПатрульный корабльDF 318 [24] Австралия
Катер береговой охраныпатрульный корабльCGC 30, CGC 32, CGC 103, CGC 110, CGC 115, CGC 128, CGC 129, CGC 130, CGC 132, CGC 133, CGC 134, CGC 135, CGC 136 Соединенные ШтатыПередан из ВМС США. Используется для работы портовой полиции. Один из них был поврежден в 1994 году, ОГК 30, 32 и 128 в настоящее время не работают. [15]

Незначительные военно-морские активы [ править ]

ТипФотоКол-во кораблейИсточникПримечание
12-метровый высокоскоростной корабль-перехватчик2 Япония2 Высокоскоростной катер Yamaha 1202 предоставлен Японией для использования Группой специальных операций. [25]
10-метровый катер реагирования - малый4 Соединенные ШтатыПриобретено по программе FMS США. Планируется к поставке дополнительных единиц.
Алюминиевый катер с V-образным корпусом320 ФилиппиныИспользуется при поисково-спасательных операциях и ликвидации последствий стихийных бедствий. 300 заказано в рамках предыдущего контракта, еще 20 единиц поставлены Pacificfortia Marine Technologies в октябре 2018 года.
Надувная лодка с жестким корпусом93От нескольких поставщиковИспользуется при поисково-спасательных операциях и ликвидации последствий стихийных бедствий. 81 единица заказана ранее, еще 12 единиц производства Trenton USA поставлены в октябре 2018 года.
Резиновая лодка50От нескольких поставщиковИспользуется при поисково-спасательных операциях и ликвидации последствий стихийных бедствий

Самолеты в эксплуатации [ править ]

Основная статья: Список действующих военных самолетов Филиппин
СамолетФотоИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Самолеты
БН-2 Островитянин объединенное КоролевствоПоиск и спасениеБН-2А2Хвостовой номер: PCG – 684 и PCG-251.
Вертолеты
MBB Bo 105 ГерманияПоиск и спасениеBo 105C11 из 2 заземлен. [26]
Аэробус H145 ГерманияПоиск и спасениеH1452 [27] [28]Еще 5 единиц планируется приобрести для завершения проекта по приобретению вертолетов для реагирования на морские катастрофы береговой охраны PH, для чего требуется 7 многоцелевых вертолетов. [27]

Недавние приобретения [ править ]

Оборудование для реагирования на стихийные бедствия для проекта береговой охраны Филиппин [ править ]

Проект гарантирует, что каждому из 12 районных штабов береговой охраны филиппинской береговой охраны будет выделено по две резиновые лодки для спасательных операций. Кроме того, все 63 станции береговой охраны и 237 отрядов береговой охраны будут иметь по одной алюминиевой лодке. Кроме того, все 63 станции береговой охраны будут оснащены одной надувной лодкой с жестким корпусом (RHIB). Остальные RHIB и резиновые лодки будут переданы специальным подразделениям PCG и поисково-спасательным судам.

Все 300 алюминиевых лодок, 81 RHIB и 50 резиновых лодок будут оснащены двумя портативными УКВ радиостанциями морского типа, двумя операторскими спасательными жилетами, 6 обычными спасательными жилетами, 1 мегафоном и 4 сигнальными ракетами. [29]

Предполагается, что это сведет к минимуму случаи, когда персонал PCG одалживает лодки у рыбаков или других частных лиц для выполнения своих обязанностей во время чрезвычайных ситуаций. Это привело к задержкам во времени реакции PCG, что сделало спасательные операции менее эффективными. [30]

В рамках этого же проекта, но в соответствии с другим публичным тендерным документом [29] было закуплено 15 единиц грузовиков M35 6 × 6 и 40 единиц резиновых лодок. 3 единицы грузовиков и все 40 единиц резиновых лодок в настоящее время закреплены за национальной штаб-квартирой PCG. Остальные 12 единиц грузовиков M35 закреплены за каждым из 12 округов береговой охраны. Ожидается, что это и в дальнейшем будет способствовать своевременному реагированию на чрезвычайные ситуации.

Проект повышения безопасности на море (этап I) [ править ]

Проект направлен на укрепление и дальнейшее развитие береговой охраны / патрулирования и поисково-спасательных операций филиппинской береговой охраны путем закупки дополнительных патрульных судов. Это поддержит PCG в выполнении своего мандата и в соблюдении международных обязательств Филиппин в области безопасности на море и защиты окружающей среды. Суда будут размещены в десяти (10) округах PCG: Манила, Таклобан, Замбоанга, Пуэрто-Принсеса, Ла-Унион, Илоило, Сан-Фернандо (Ла-Унион), Давао, Легаспи и Кагаян-де-Оро. [31]

Этот проект JICA поддерживает компанию PCG, которая отвечает за безопасность на море, с целью расширения ее возможностей по быстрому и надлежащему реагированию на прибрежные морские инциденты, такие как поисково-спасательные операции, правоохранительные органы на море и т. Д., Путем предоставления многоцелевых реагирующих судов (MRRV). , тем самым увеличивая долю судна / морского района в каждом из 12 районов. Проект также соответствует политике развития Филиппин и стратегии помощи Японии. Поэтому важно, чтобы JICA поддерживало реализацию Проекта. [32]

Во время визита министра иностранных дел Японии на Филиппины в январе 2013 года министр Фумио Кисида подчеркнул роль Японии как стратегического союзника Филиппин. На конференции он подчеркнул, что Япония предоставит 10 патрульных судов береговой охране Филиппин в кредит. [33] [34] Синдзо Абэ подтвердил, что 10 патрульных катеров будут переданы в дар береговой охране. [35] Президент Акино и премьер-министр Абэ стали свидетелями подписания ссуды в размере 187 миллионов долларов (18,732 миллиарда иен) на приобретение Филиппинами судов многоцелевого реагирования для повышения способности береговой охраны проводить морское патрулирование. [36]

Проект повышения безопасности на море для филиппинской береговой охраны (этап II) [ править ]

Проект включает в себя приобретение двух (2) тяжелых погодных, высокопрочных 94-метровых морских патрульных судов (OPV) для обеспечения PCG судами с дальностью плавания 4000 морских миль, которые могут использоваться в Sea-State 6 ( высота волны до 6 метров) в условиях волнения на море и способны вести непрерывное морское патрулирование до 15 суток на скорости 15 узлов. Каждое судно, как заявляет компания PCG, позволит им восстановить до 500 пассажиров в случае морской катастрофы, а также обеспечит стране более широкое морское покрытие в стратегических целях и в целях национальной безопасности. С учетом этих увеличенных мощностей судов стоимость проекта в настоящее время составляет 8 миллиардов песо, и с одобрения Совета NEDA ожидается, что он будет завершен к 2022 году [37] [38]

Проект развития филиппинских портов и береговой охраны [ править ]

Проект направлен на укрепление возможностей филиппинской береговой охраны по обеспечению безопасности жизни, защите морской среды и обеспечению соблюдения морского законодательства путем закупки четырех совершенно новых 24-метровых патрульных катеров OCEA FPV 72MKII и одного 82-метрового морского патрульного судна 270 MKII. [39] [40]

Бюджет этого проекта был получен из остатка ссуды французской ссуды, которая профинансировала аннулированный Проект Больших портов доступа к морю администрации Арройо . [41]

Проект приобретения вертолетов для реагирования на морские бедствия [ править ]

Проект предусматривает закупку семи вертолетов для реагирования на морские бедствия (MDR) для береговой охраны Филиппин с целью усиления и расширения их возможностей MDR во время морских инцидентов, стихийных бедствий и бедствий. Проект также будет включать обучение пилотов и технического персонала, закупку оборудования для миссии, закупку инструментов для обслуживания и запасных частей на пять лет, а также строительство ангаров для вертолетов и офисов для пилотов и технического персонала. [42] [43] Предполагалось, что он будет финансироваться Credit Agricole Германии. [44] [45] [46]

См. Также [ править ]

  • Вооруженные силы Филиппин
  • Филиппинская армия
  • Филиппинские ВВС
  • Филиппинский флот
  • Филиппинский корпус морской пехоты
  • Филиппинская национальная полиция

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ https://www.pna.gov.ph/articles/1104573
  2. ^ «Марин, Береговая охрана см ниже бюджет 2020, CAB получает больше» . PortCalls Asia . 25 января 2021 . Проверено 31 января 2021 года .
  3. ^ «Миссия - Пульс морской среды · Филиппинская береговая охрана - Новости» . Архивировано из оригинала на 1 июля 2008 года . Проверено 30 июня 2008 года .
  4. ^ а б «Бюро береговой охраны и транспорта» . Отчет Филиппинской комиссии военному секретарю . Вашингтон, округ Колумбия: государственная типография: 243–244. 1902 . Проверено 5 ноября 2018 года .
  5. ^ «Бюро береговой охраны и транспорта» . Отчет Филиппинской комиссии военному секретарю . Вашингтон, округ Колумбия: государственная типография: 66–69. 1901 . Проверено 5 ноября 2018 года .
  6. ^ a b «Бюро береговой охраны и транспорта / Бюро судов» . Отчет Филиппинской комиссии военному секретарю . Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография: 12–15, 173–181. 1903 . Проверено 5 ноября 2018 года .
  7. ^ "Базовое учебное пособие филиппинской береговой охраны" . Приложение DE: Обучение и доктринальное обучение филиппинской береговой охраны. 2019 . Проверено 15 февраля 2021 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  8. ^ Число пропавших без вести пассажиров увеличивается. Проверено 21 июня, 2007.
  9. ^ "Вспомогательные звания Филиппинской береговой охраны" . 609-я вспомогательная эскадрилья филиппинской береговой охраны . Проверено 27 апреля 2017 года .
  10. ^ http://www.congress.gov.ph/legisdocs/basic_18/HB04161.pdf
  11. ^ "63 офицера береговой охраны закончили 11-месячную подготовку, новая партия принесла присягу" . www.coastguard.gov.ph . Проверено 6 июля, 2020 .
  12. ^ "Курс офицера береговой охраны 16-2015" . www.coastguard.gov.ph . Проверено 6 июля, 2020 .
  13. ^ "Габриэла Силанг OPV передана филиппинской береговой охране OCEA" . philstar.com .
  14. ^ "Статус лодок PCG Tenix" . Timawa.net. Архивировано из оригинального 19 июля 2011 года . Проверено 7 января 2011 года .
  15. ^ a b c d "Корабли и вспомогательное оборудование PCG" . Проверено 3 мая 2016 года .
  16. ^ "DF-300 - Swift Mk.I класс" . Defenseph.net .
  17. ^ "DF-302 - Swift Mk.I" . Defenseph.net .
  18. ^ "DF-303 - Swift Mk.1" . Defenseph.net .
  19. ^ "DF-308 - Swift Mk.II" . Defenseph.net .
  20. ^ "DF-312 - Swift Mk.II" . Defenseph.net .
  21. ^ "DF-314 - конструкция Mk II" . Defenseph.net .
  22. ^ "DF-316" . Defenseph.net .
  23. ^ "DF-334 - Swift Mk.III" . Defenseph.net .
  24. ^ "DF-318 - Австралийский корпус из стекловолокна" . Defenseph.net .
  25. ^ "Танод Байбайин" . www.facebook.com .
  26. ^ "Phl усиление средств морского патрулирования" . Филстар . Проверено 25 декабря 2014 года .
  27. ^ a b «Проекты приобретения многоцелевых двухмоторных вертолетов от легких до средних для филиппинской береговой охраны» . PH Defense Resource . Проверено 25 октября, 2020 .
  28. ^ "Филиппинская береговая охрана становится первым оператором H145 Филиппин для полегосударственных миссий" . Airbus . 26 сентября 2018 . Проверено 16 ноября 2018 года .
  29. ^ a b «Оборудование для реагирования на стихийные бедствия для проекта береговой охраны Филиппин» (PDF) . Департамент транспорта и коммуникаций. 10 июля 2012 года Архивировано из оригинального (PDF) от 2 апреля 2015 года . Проверено 27 июня 2014 года .
  30. ^ «DOTC, PCG выделяет еще один Php152M в дополнение к более ранней покупке PhP521M оборудования для реагирования на бедствия» (PDF) . Департамент транспорта и коммуникаций. 7 сентября 2012 . Проверено 8 июля 2014 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  31. ^ «Статус проектов официальной помощи развитию NEDA» (PDF) . Национальное управление экономики и развития. 1 марта 2010 . Проверено 23 июня 2014 года .
  32. ^ "Японское агентство международного сотрудничества (JICA)" (PDF) . JICA. 14 декабря 2013 . Проверено 23 июня 2014 года .
  33. ^ «Приобретение судов многоцелевого реагирования (MRRV)» . www.neda.gov.ph. 30 ноября 2012 года архивации с оригинала на 15 декабря 2013 года . Проверено 30 ноября 2012 года .
  34. ^ «Бюджет для приобретения многоцелевых судов реагирования (MRRV)» . www.timawa.net. 29 ноября 2012 . Проверено 29 ноября 2012 года .
  35. ^ Новости, Киодо. «Премьер-министр Японии подтвердил наличие 10 судов для береговой охраны Филиппин» .
  36. ^ «JICA и Республиканская партия подписывают соглашение о предоставлении ОПР по безопасности на море» . Японское агентство международного сотрудничества. 14 декабря 2013 . Проверено 2 июля 2014 года .
  37. ^ «Приобретение двух больших судов многоцелевого реагирования (MRRV)» . www.neda.gov.ph. 14 сентября 2016 . Проверено 25 января 2017 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  38. ^ https://www.pna.gov.ph/articles/1093239
  39. ^ "СОВЕТ NEDA УТВЕРЖДАЕТ ШЕСТЬ ПРОЕКТОВ В ОБЛАСТИ ИНФРАСТРУКТУРЫ, ОБРАЗОВАНИЯ И СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА" . www.neda.gov.ph. 27 июня 2013 . Проверено 3 июля 2014 года .
  40. ^ «Совет NEDA одобряет 6 проектов по инфраструктуре, образованию и сельскому хозяйству» . Philippine Official Gazette. 27 июня 2013 . Проверено 3 июля 2014 года .
  41. ^ «Обзор портфеля ОПР за 2012 календарный год» (PDF) . www.neda.gov.ph. 8 апреля 2013 . Проверено 3 июля 2014 года .
  42. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 13 февраля 2014 года . Проверено 23 июня 2014 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  43. ^ "Краткое изложение национального транспортного плана Филиппин" . Департамент транспорта и коммуникаций. 12 марта 2010 . Проверено 23 июня 2014 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  44. ^ «Таблица» (PDF) . www.dbm.gov.ph . 2014 . Проверено 26 сентября 2019 года .
  45. ^ «Таблица» (PDF) . www.dbm.gov.ph . 2013 . Проверено 26 сентября 2019 года .
  46. ^ «Таблица» (PDF) . www.dbm.gov.ph . 2015 . Проверено 26 сентября 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • История филиппинской береговой охраны с официального сайта
  • Департамент транспорта и коммуникаций