Феникс (корабль 1785 EIC)
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен из Феникса (1785 г.) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Phoenix (East Indiaman) .

История
Прапорщик Ост-Индской компанииВеликобритания
ИмяФеникс
ВладелецУильям Моффат (главный управляющий владелец)
ОператорОст-Индская компания
СтроительУэллс
Запущен1785
СудьбаС 1803 г. в прибрежной торговле Индии; окончательная судьба неизвестна
Общие характеристики [1]
Тонны Burthen800 или 800 49 ⁄ 94 [2] ( bm )
Длина143 футов 7 + 1 ⁄ 2 дюйма  (43,8 м) (в целом)
Луч36 футов (11,0 м)
Глубина удержания14 футов 9 дюймов (4,5 м)
План парусаПолностью оснащенный корабль
Дополнение90-100 мужчин [3]
Вооружение
  • 1793 г .: 26 6-фунтовых орудий [3]
  • 1800: 26 12-фунтовых орудий [3]

Феникс был жителем Ост-Индии , спущен на воду в 1785 году. Он совершил шесть рейсов для Почетной Ост-Индской компании (HEIC). В своем шестом плавании под командованием капитана Уильяма Моффата она захватила французского 14-пушечного капера Малартика . В 1803 году ее владельцы отправили ее в Индию, чтобы заниматься прибрежной торговлей; ее дальнейшая судьба неизвестна.

Путешествия

Первое плавание (1786-87)

Капитан Джеймс Рэттрей командовал Фениксом в ее первом путешествии, которое было в Мадрас и Бенгалию. Она оставила Даунс на 16 января 1786 года [1] Она сообщила, что было хорошо на 6 мая в 17 ° 25'S 75 ° 40'E  /  17,417 ° S 75.667 ° E / -17.417; 75.667 , и в течение трех недель плавания Мадраса . [4] Она добралась до Мадраса 20 мая и уехала через десять дней. Затем 13 ноября она прибыла в Даймонд-Харбор к югу от Калькутты . На обратном пути 19 декабря она миновала Сугор . К 3 марта 1787 года она была на острове Святой Елены и прибыла в Даунс 18 мая. [1]На обратном пути она привезла с собой красивого серого арабского жеребца , цена которого, включая транспортные расходы, составляла 1510 фунтов стерлингов. [5]

Второй рейс (1788-89)

Во время своего второго рейса, на этот раз также в Бенгалию и Мадрас, " Феникс" находился под командованием капитана Александра Грея, который также будет ее капитаном в ее третьем рейсе. Она покинула Даунс 17 февраля 1788 года и 16 марта была на Мадейре . Она достигла Даймонд-Харбора 19 июля. Она миновала Сугор 5 января 1789 года и к 20 февраля была в Мадрасе. Оттуда она направилась к мысу , которого достигла 5 мая. 10 июня она была на острове Святой Елены, а 6 августа прибыла в Даунс. [1]

22 сентября 1790 года Суд директоров HEIC провел секретное заседание для расследования утверждений о том, что один из директоров, Джон Вудхаус, назначил Грея капитаном этого рейса в обмен на «денежное вознаграждение» . Расследование подошло к концу, когда Вудхаус ушел из Директории 1 февраля 1791 года. Однако не было никаких сомнений в том, что нарушение правил компании имело место. [6]

Третий рейс (1791-92)

Капитан Грей снова отплыл Фениксом в Мадрас и Бенгалию. Перед отъездом Грей нанял шотландца Александра Макдональда, чтобы тот отправился на борт « Феникса» в качестве своего слуги и случайного волынщика . [7]

Феникс покинул холмы 4 апреля 1791 года и достиг Сан-Тьягу 1 мая. [1] Там шторм выгнал ее в море, и она чуть не разбилась о камни. Она уехала 8 мая и достигла Мадраса 4 августа. [1] Там она приземлила весь свой груз, пассажиров, предназначенных для этого города. Она также высадила трех офицеров и 220 новобранцев для 72-го полка и 76-го пешего полка . 7 августа он покинул Мадрас и 13 августа прибыл в Даймонд-Харбор, где высадил оставшихся пассажиров. [7] 23 августа она была в Кеджри . [1]

В середине октября он взял на борт «450 сипаев со своими офицерами, а также груз риса, неочищенного риса , граммов , кукол и прочего для армии на Малабарском побережье». Феникс доставил войска и грузы в Мадрас к концу месяца. [7]

В начале ноября она выехала с дорог Мадраса, но столкнулась с внезапным шквалом, который чуть не поставил ее на концы балки. Противные ветры помешали ей немедленно добраться до Даймонд-Харбора. [7] Она прибыла туда 16 ноября. [1]

15 декабря она была в Сугоре. Phoenix начала принимать груз в середине декабря, а 25-го она достигла острова Кокса, где приняла последний груз. 8 января 1792 года он отплыл в Мадрас, куда прибыл восемь дней спустя. Там она взяла 150 пассажиров и солдат-инвалидов. 20 января он отплыл в Великобританию. [7]

Прохождение мыса Доброй Надежды было затруднено из-за неблагоприятных ветров, но 5 апреля Феникс прибыл на остров Святой Елены. Она пробыла там 12 дней, чтобы набрать воду и свежие продукты, и уехала 16 апреля. 2 июня он прибыл в Даунс, где высадил несколько пассажиров, а 7 июня пришвартовался в Лонг-Рич . [7]

Четвертый рейс (1794-95)

В своем четвертом путешествии, в Мадрас, Феникс находился под командованием капитана Вемиса Оррока (или Вемиса Оррока). [8] Это путешествие имело место после начала Французских революционных войн , поэтому Компания организовала для Феникса плавание под маркой . Это было датировано 14 ноября 1793 года, и до сих пор имя ее капитана было Александром Греем. [3]

Британское правительство удерживало Феникс в Портсмуте вместе с рядом других индейцев в ожидании использования их в качестве транспорта для нападения на Иль-де-Франс (Мавритус). Он отказался от плана и выпустил суд в мае 1794 года он заплатил £ 1500 9 д за оттянув ее отъезд на 72 дней.

Смотрите также: Транспортные суда для отмененного британского вторжения на Иль-де-Франс (1794)

Феникс отплыл из Портсмута 2 мая и достиг Мадраса 3 сентября. Она вернулась на остров Святой Елены 7 января 1795 года и на холмы 23 июля. [1]

Вест-Индская экспедиция (1795-96)

Адмиралтейство зафрахтовало Феникс в качестве военного корабля для экспедиции адмирала Хью Клобери Кристиана в Вест-Индию. Он отплыл в Вест-Индию 9 декабря, но плохая погода задержала начало экспедиции, и судам пришлось вернуться в Англию. [9] После многочисленных фальстартов, прерванных погодными условиями, 26 апреля флот вторгся в Сент-Люсию с войсками под командованием генерал-лейтенанта сэра Ральфа Аберкромби . Сент-Люсия сдалась британцам 25 мая. [10] Британцы захватили Сент-Винсент и Гренаду .

Смотрите также: Транспортные суда для британской экспедиции в Вест-Индию (1795 г.)

Пятый рейс (1796-99)

Оррок снова был капитаном « Феникса» , отправив ее в Бенгалию, Пенанг и Мадрас. Она покинула Портсмут 11 августа 1796 года и прибыла на мыс 18 ноября. К 4 марта 1797 года она была в Кеджри, а месяц спустя - в Даймонд-Харборе. 9 августа он прибыл в Сугор, откуда отплыл на Пенанг, куда прибыл 24 августа. 12 октября она вернулась на Пенанг, а 11 декабря была в Мадрасе. Она достигла Кеджери 25 января 1798 года. [1]

Причина этого заключалась в том, что британское правительство организовало экспедицию против Манилы в 1797-8 гг. (Одним из задействованных судов Королевского флота, по-видимому, была HMS Sybille .) EIC держал несколько судов в Индии для поддержки экспедиции. Всего было восемь регулярных кораблей: лорд Камден , Басбридж , Минерва , лорд Макартни , лорд Хоксбери , сэр Стивен Лашингтон , Феникс и генерал Годдард . Также было три «разобранных корабля»: Pitt , Lascalles и Royal Admiral . [11]Владельцы требовали демереджа ; для Phoenix , сумма , которую они утверждали , был £ 6,083 6 сек 8 г на 292 дней. [12]

Смотрите также: Транспортные суда для отмененного британского нападения на Манилу (1797)

Капитаны всех судов подали в суд на EIC о возмещении расходов, связанных с задержкой их обратного рейса, а для восьми регулярных судов - дополнительных рисков, связанных с обходом пути в Пенанг. В 1800 году суд присудил шести капитанам регулярных кораблей, в том числе Орроку, по 750 фунтов стерлингов каждому. Суд также постановил, чтобы офицеры задействованных судов получили некоторую оплату. Phoenix ' офицеры s получил £ 250 во всем. Старший помощник капитана получил 64 фунта стерлингов 2 шиллинга за 1 день , казначей - 25 фунтов стерлингов 12 шиллингов 10 пенсов, а другие офицеры - промежуточные суммы. [11]

В ответном матче в Великобританию 5 апреля Феникс обогнал Сугора. Она была на мысе 14 сентября и на острове Святой Елены 3 ноября. Она прибыла в Даунс 3 февраля 1799 года. [1]

Шестой рейс (1800-02)

В своем последнем путешествии « Феникс» находился под командованием капитана Уильяма Моффата , который отплыл на ней в Бенгалию, Бомбей и Моху [а] Феникс, покинул Торбей 27 мая 1800 года и достиг мыса 6 сентября. [1] 10 ноября Феникс захватил французского капера Малартика (или генерала Малартика , или генерала Мальртика ) [13], который находился под командованием Жан-Мари Дутертр и пытался захватить ее в Бенгальском заливе. Захват проходил при 20 ° 15'N 91 ° 18'E  /  20.250 ° N 91,300 ° E  / 20.250; 91.300, что примерно в 200 км к юго-западу от Кокс-Базара. Генерал Малартик был вооружен 14 орудиями, два из которых 42-фунтовые « Карронады» , и имел экипаж из 120 человек. Ей пять месяцев не было на Маврикии. Моффат взял с собой генерала Малартика в Бенгалию. [14]

Захватив генерала Малартика, Моффат получил публичную награду в виде почетного меча. Капер захватил нескольких жителей Восточной Индии, в том числе Раймонда , Вудкота и Королевскую принцессу , все размером с Феникс . [15] [b]

Через пятнадцать дней после поимки Малартик Феникс достиг Кеджри, а 7 декабря прибыл в Даймонд-Харбор. Она была в Сугоре 9 января 1801 года. [1] Отправляясь наружу, она остановилась на своем лоцмане в устье реки Хугли 14 января. На борту она несла генерал-майора сэра Дэвида Бэрда , который собирался в Тринкомали, чтобы сесть на более быстрый корабль в Бомбей. [18] Там он возьмет на себя командование индийской армией, которая шла в Египет, чтобы помочь генералу Ральфу Аберкромби изгнать туда французов .

Феникс достиг Тринкомали 25 февраля и Коломбо 5 марта. Оттуда она отплыла в Бомбей, куда прибыла 2 апреля, [1] прибыв через два дня после Бэрда. Очевидно, она везла войска для экспедиции Бэрда к Красному морю. [18]

К 3 августа Феникс был в Адене , а три недели спустя - в Мохе . [1] Моффат воспользовался возможностью, чтобы нанести на карту устье Красного моря; копия его диаграммы сейчас находится в Библиотеке Конгресса США . [19]

Бэрд высадился в Коссейре , на египетской стороне Красного моря. Затем он повел свою армию через пустыню в Кену на Ниле , а затем в Каир . Он прибыл перед Александрией как раз к заключительным операциям. [20]

Феникс вернулся в Бомбей к 17 октября. [1] Она покинула Бомбей 15 ноября, направляясь в Андженго и Маэ . Она была в компании с несколькими другими индейцами: Форт-Уильям , Вустер , Эйрли Касл , лорд Хоксбери и Рокингем . [21] Феникс достиг Телличерри 23 ноября. К 4 января 1802 года Феникс был в Андженго. Она достигла острова Святой Елены к 5 апреля и Грейвсенда к 11 июня. [1]

Судьба

В 1803 году владельцы отправили ее в Индию для местной прибрежной торговли. [2] В настоящее время нет легкодоступных записей о ее дальнейшей судьбе. (В 1803 г. в Мадрасе был зарегистрирован хозяин Феникс , Л. Б. Мавелл. [22] ) Возможно, французский капер Генриетта (капитан Анри) захватил Феникс 13 ноября 1805 г.

В 1805 году новый « Феникс» совершил свой первый рейс за EIC.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ↑ Капитан Уильям Моффат, возможно, был племянником Уильяма Моффата (член парламента) , который, возможно, был владельцем. Во время путешествия капитан Уильям Моффат заказал памятник своему отцу Джеймсу, который умер в Калькутте в 1788 году. Отцом Уильяма Моффата, члена парламента, был Джон (1676-1742).
  2. ^ Hardy дал дату захвата Раймонда и Woodcot , как 20 апреля 1798, и похититель как французский фрегат Preneuse . [16] Он согласился, что Малартик захватил принцессу Королевскую , и назвал дату захвата 29 сентября 1793 года. [17]

Цитаты

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Британская библиотека: Феникс (3).
  2. ^ a b Hackman (2001) , стр. 179.
  3. ^ a b c d "Регистр марок против Франции 1793-1815 гг."; стр.81
  4. ^ Список Ллойда , [1] - по состоянию на 5 декабря 2014 г.
  5. ^ Le Keux (1823), с.16.
  6. ^ Ghosg (1970), с.22.
  7. ^ Б с д е е MacDonald, часть III.
  8. ^ Харди (1811) , стр. 162.
  9. ^ Список Ллойда №2790.
  10. ^ "№ 15265" . Лондонская газета . 7 июня 1800 г. с. 623.
  11. ^ a b Азиатский ежегодный регистр или взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии , Том 7 (1805 г.), стр. 53-60.
  12. ^ Азиатского Годовой реестр за год 1805 (1807), с.53.
  13. ^ "№ 15397" . Лондонская газета . 15 августа 1801 г. с. 1006.
  14. ^ Список Ллойда , No.4146, [2] - доступ5 декабря 2014.
  15. ^ Чаттертон (2008), с.112.
  16. ^ Харди (1811) , стр. 186.
  17. ^ Харди (1811) , стр. 154.
  18. ^ a b Бэрд (1832), Vol. 1, стр. 276, 278-80 и 288.
  19. ^ Библиотека Конгресса (1909), Vol. 1, с. 356, фн. 53.
  20. ^ Chisolm (1911).
  21. ^ Список Ллойда , no.4242, [3] .
  22. ↑ Восточно-Индийский регистр и каталог (1803), стр.213.

использованная литература

  • Бэрд, сэр Дэвид (1832) Жизнь генерала досточтимого сэра Дэвида Бэрда, Барт . (Бентли).
  • Чаттертон, Э. Кебл (2008; перепечатка) Мир для взятия: корабли достопочтенной Ост-Индской компании . (Fireship Press). ISBN 978-1934757437 
  • Чисхолм, Хью, изд. (1911). «Бэрд, сэр Дэвид»  . Британская энциклопедия (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.
  • Госг, Суреш Чандра (1970) Социальное положение британского сообщества в Бенгалии: 1757-1800 . (Брилл).
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Харди, Горацио Чарльз (1811). Реестр судов, служивших на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим множество подробностей и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии . Блэк, Парри и Кингсбери.
  • Ле Ке, Джон (1829) Иллюстрации естественной истории, гравюры и описательные отчеты. Четвероногие .
  • Библиотека Конгресса. Отдел географии и карт (1909) Список географических атласов в Библиотеке Конгресса. (Вашингтон).
  • Макдональд, Джон. «Автобиографический журнал Джона Макдональда , часть 3» . Electricscotland.com . Проверено 13 апреля 2013 года .
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Phoenix_(1785_EIC_ship)&oldid=1014443214 "
Contribute a better translation