Мост Пхра-Пинклао สะพาน สมเด็จพระปิ่นเกล้า | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 13 ° 45′43 ″ с.ш., 100 ° 29′28 ″ в.д. / 13,76194 ° с.ш.100,49111 ° в. |
| Несет | 6 полос проезжей части, пешеходы |
| Кресты | Река Чао Прайя |
| Locale | Бангкок , Таиланд |
| Официальное название | Мост Пхра-Пинклао |
| Характеристики | |
| Общая длина | 658 кв.м. |
| Самый длинный промежуток | 110 кв.м. |
| Оформление ниже | 11,5 м |
| История | |
| Открыт | 24 сентября 1973 г. |
| Место расположения | |
 | |
Мост Сомдет Пхра Пинклао ( тайский : สะพาน สมเด็จพระปิ่นเกล้า) - это мост возле Большого дворца через реку Чао Прайя в Бангкоке , Таиланд . Он связывает остров Раттанакосин с Тхонбури .
Фон [ править ]
Мост назван в честь Пинклао , вице-короля Сиама, 1851–1866 гг. На этапе проекта мост назывался мостом Тха Чанг Ван На ( тайский : สะพาน ท่าช้าง วังหน้า). В июне 1973 года он был переименован в мост Сомдей Пхра Пинклао в честь принца Пинклао . [1]
Мост Chalerm Sawan 58 ( тайский : สะพาน เฉลิม สวรรค์ ๕๘) вдоль Saphan Siaw или «Полумесяца» ( тайский : สะพานเสี้ยว) пришлось разобрать, чтобы освободить место для нового моста. [2] [3] [4]
Строительство моста началось 4 августа 1971 года. Он был открыт для движения 24 сентября 1973 года премьер-министром Таном Киттикачорном . Мост был построен совместной компанией Obayashi Gumi Ltd. и Sumitomo Construction Co. Ltd под контролем Swiss Engineering Project (SEP), которая выступала в качестве попечителя Департамента общественных и муниципальных работ (DPMW). [5]
Основными движущими силами строительства моста были: [6]
- Чтобы уменьшить заторы на дорогах вокруг Мемориального моста и вокруг него, сократить время в пути и сократить расходы.
- Содействовать развитию междугородних отношений между Бангкоком и Тхонбури.
- Для облегчения развития в районе моста
Компания Sa-nga Phanit Co., Ltd. ( тайский : บริษัท สง่า พา นิ ช จำกัด) была основным подрядчиком при строительстве моста Фан Пипхоп Лила ( тайский : สะพาน ผ่าน พิภพ ลีลา) над Кхлонг Кху Муанг Доем ( тайский : คลอง คูเมือง เดิม ) [а], чтобы соответствовать новой системе мостов за 6 880 000 бат. [5]
Есть опасения, что интенсивный транспортный поток, пересекающий мост Пинклао, может нанести структурный ущерб старым зданиям на Ратчадамноен-авеню. [7] Некоторые жители выразили желание в 2010 году демонтировать мост в основном из-за загрязнения воздуха и шума, которое он приносит в старый квартал Бангкока. [7] Проект Чхонгечхон в Сеуле приводится в качестве примера положительного эффекта, который может иметь демонтаж. [7]
Примечания [ править ]
a Северная часть «Кхлонг Кху Муанг Доэм» ранее была известна как «Клонг Ронгмай» (тайский: คลอง โรง ไหม). «Khlong Khu Mueang Doem» также широко называют «Khlong Lord» (тайский: คลอง หลอด).
Ссылки [ править ]
- ↑ Специальное приложение к газете Bangkok Post / World - 24 сентября 1973 г.
- ^ "ศูนย์ ข้อมูล เกาะ รัตนโกสินทร์" . www.thapra.lib.su.ac.th . Проверено 18 декабря 2016 .
- ^ "สะพานเสี้ยว | ศูนย์ ข้อมูล เกาะ รัตนโกสินทร์" . www.lib.su.ac.th . Архивировано из оригинала на 2016-12-24 . Проверено 23 декабря 2016 .
- ^ Дик ван дер Спек; Висарут Болсити; Уолли Хиггинс (2015). Бангкокские трамваи; Восемьдесят лет 1888-1968 . Бангкок: Белый лотос. п. 24. ISBN 978-974-8495-37-8.
- ^ a b Специальное приложение к газете The Nation - 24 сентября 1973 г., с. 12.
- ^ "Королевство Таиланд; ТЭО проекта моста № 1 Бангкок-Тонбури" (PDF) . Агентство зарубежного технического сотрудничества . Проверено 20 декабря +2016 .
- ^ a b c Ванчареон, Супой (19 августа 2010 г.). «Жители добиваются демонтажа моста» . Почта Бангкока . Проверено 20 декабря +2016 .
Внешние ссылки [ править ]
- Мост Пхра Пин Клао в Structurae
- Бюро технического обслуживания и безопасности движения, Таиланд
- YOUTUBE VIDEO Строительство моста Пхра Пинклао около 1972 года
| Эта статья относится к городу Бангкок , Таиланд является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 | Эта статья о мосте в Таиланде незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
