Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Piaggio P.IX )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Piaggio P.IX
IMAM Ro.37 2009-06-06.jpg
P.IX установлен на IMAM Ro.37 в музее ВВС Италии, Винья-ди-Валле.
ТипРадиальное воздушное охлаждение
национальное происхождениеИталия
ПроизводительPiaggio
РазработаноРенцо Сполти
Первый забег1933 г.
Основные приложенияIMAM Ro.37bis
Savoia-Marchetti SM.81
Разработано изГном-Рона 9K
Разработана вPiaggio PX

Пьяджио P.IX или Пьяджио Stella P.IX , был итальянский девять-цилиндровый радиальный авиационный двигатель производится Ринальдо Piaggio SpA . Основанный на Gnome-Rhône 9K , двигатель имел мощность 600 л.с. (447 кВт). Производство использовалось для установки ряда других самолетов, разработанных в Италии. Основными пользователями были транспортный самолет Savoia-Marchetti SM.81 и IMAM Ro.37bis , главный разведывательный самолет Regia Aeronautica во время Второй итало-эфиопской войны , гражданской войны в Испании и Второй мировой войны., но двигатель использовался и другими конструкциями, в том числе прототипом Savoia-Marchetti SM.79 .

Дизайн и разработка [ править ]

Piaggio приобрела лицензию у Gnome et Rhône в 1925 году на свои двигатели, полученные от Bristol Jupiter, и в 1933 году представила усовершенствованную версию, созданную под руководством инженера Ренцо Сполти. [1] Двигатель имел девять цилиндров и поэтому получил название P.IX. Это был один из радиальных двигателей Piaggio под названием Stella, или Star, основанных на одной и той же радиальной конструкции. [2]

Двигатель имел цилиндры со стальными цилиндрами и алюминиевыми головками . Поршни из алюминиевого сплава соединялись с разъемным коленчатым валом через шарнирно-сочлененные шатуны . Клапаны были закрыты. [3] Каждый цилиндр сохраняется один и тот же диаметр и ход , как Гном-Рон 9К , 146 мм (5,7  в ) и 165 мм (6,5 дюйма) соответственно. [1] Однако он был более мощным и имел мощность 600 лошадиных сил (447  кВт ) при оснащении нагнетателем . [4]

Двигатель использовался для питания самолетов, которые служили во время Второй итало-эфиопской войны , гражданской войны в Испании и Второй мировой войны , включая сто сорок Savoia-Marchetti SM.81 , транспортный самолет Regia Aeronautica и большую часть произведенных самолетов. Самолет-разведчик ИМАМ Ро.37бис . Большинство вышло на пенсию к 1943 году. [5] [6]

Варианты [ править ]

P.IX R.
Безнаддувный и с приводом. [2]
P.IX RC
С наддувом и редуктором. [2]
P.IX RC10
С наддувом и редуктором, рассчитана на высоту 1000 м (3300 футов). [7]
P.IX RC40
С наддувом и редуктором, рассчитана на высоту 4000 м (13000 футов). [3]

Приложения [ править ]

  • CANT Z.504 [8]
  • Прототип CANT Z.506 [9]
  • Caproni Ca.131 [10]
  • Caproni Ca.132 [7]
  • Caproni Ca.301 [11]
  • Капрони около 305 [11]
  • Caproni CH.1 [12]
  • IMAM Ro.37bis [6]
  • IMAM Ro.43 прототип [13]
  • Piaggio P.10bis [14]
  • Piaggio P.16 [15]
  • Савойя-Маркетти S.73 [16]
  • Savoia-Marchetti SM.79 прототип [17]
  • Савойя-Маркетти SM.81 [5]

Технические характеристики (RC40) [ править ]

Данные Piaggio, 1939 г. [4]

Общие характеристики

  • Тип: 9-цилиндровый, однорядный, радиальный двигатель с воздушным охлаждением
  • Диаметр цилиндра : 146 мм (5,7 дюйма)
  • Ход : 165 мм (6,5 дюйма)
  • Объем : 24,9 л (1519 дюймов 3 )
  • Длина: 1050 мм (41 дюйм)
  • Диаметр: 1408 мм (55,4 дюйма)
  • Сухой вес : 430 кг (950 фунтов)

Составные части

  • Клапанный механизм : 2 верхних клапана на цилиндр, управляемые коромыслами и толкателями
  • Нагнетатель : Центробежный компрессор
  • Тип топлива: бензин с октановым числом 87
  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Представление

  • Выходная мощность:
    • Взлетная: 610 л.с. (455 кВт) при 2100 оборотах в минуту
    • Крейсерская: 600 л.с. (447 кВт) при 2100 оборотах в минуту на высоте 4000 м (13,123 футов)
  • Степень сжатия : 6,0: 1

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Гном-Рона 9K

Сопоставимые двигатели

  • Альфа Ромео 125
  • Накадзима Котобуки
  • Pratt & Whitney R-1340 Оса

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Угол 1939 , стр. 584.
  2. ^ a b c Ганстон 1986 , стр. 125.
  3. ^ a b Угол 1941 , стр. 143.
  4. ^ a b S.A. Piaggio eC 1939 .
  5. ↑ a b Passingham 1977 , стр. 182.
  6. ^ а б Томпсон 1963 , стр. 199.
  7. ^ a b Abate & Alegi 1992 , стр. 245.
  8. ^ Томпсон 1963 , стр. 55.
  9. ^ Томпсон 1963 , стр. 62.
  10. ^ Абате & Alegi 1992 , стр. 244.
  11. ^ a b "AP.1" . Airwar . Дата обращения 3 марта 2020 .
  12. ^ Green & Swanborough 1994 , стр. 108.
  13. ^ Фитцсиммонс 1971 , стр. 2217.
  14. ^ Томпсон 1963 , стр. 222.
  15. ^ Томпсон 1963 , стр. 220.
  16. ^ Томпсон 1963 , стр. 258.
  17. ^ Томпсон 1963 , стр. 260.

Библиография [ править ]

  • Абате, Росарио; Алеги, Грегори; Апостолло, Джорджио (1992). Aeroplani Caproni: Джанни Капрони и его самолет, 1910-1983 гг . Тренто: Associazione Museo dell'Aeronautica G. Caproni. OCLC  237798156 .
  • Фитцсиммонс, Барнард (1971). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . 20 . Нью-Йорк: Колумбийский дом. OCLC  8842839 .
  • Угол, Гленн Дейл (1939). Аэросфера . Нью-Йорк: Публикации самолетов.
  • Угол, Гленн Дейл (1941). Современные авиационные двигатели . Нью-Йорк: Публикации самолетов. OCLC  658901703 .
  • Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Лондон: Издательство Гильдии. ISBN 978-1-85260-509-4.
  • Пассингем, Малкольм (май 1977 г.). «Савойя-Маркетти SM81». Иллюстрированный самолет . 10 (5): 182–187.
  • SA Piaggio eC (1939). Инструмент для мотивации двигателя P IX RC 40 . Рим: Ministero dell'Aeronautica.
  • Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга истребителей: иллюстрированная энциклопедия всех построенных и совершенных истребителей . Нью-Йорк: Издательство СМИТМАРК. ISBN 0-8317-3939-8.
  • Томпсон, Джонатон В. (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 гг . США: ISBN Aero Publishers Inc. 0-8168-6500-0.