Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

H-21 Shawnee / Рабочая лошадка
Piasecki H-21 (модифицированный) .jpg
Армии США Пясецкий H-21
РольГрузовой вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительВертолет Пясецкого
Первый полет11 апреля 1952 г.
На пенсии1967
Положение делНа пенсии
Основные пользователиВВС
США Армия США Армия
Франции Авиация
Произведено1952–1959
Разработано изHRP Спасатель

Пясецкий Н-21 Workhorse / шони американский вертолет, четвертый из линии тандем ротора вертолетов , спроектированных и построенных Пясецкий Вертолет (позже Боинг Вертол ). Обычно называемый «летающим бананом», это был многоцелевой вертолет, в котором использовались колеса, лыжи или поплавки.

H-21 был первоначально разработан Пясецки как арктический спасательный вертолет. H-21 имел функции подготовки к зиме, позволяющие эксплуатировать его при температурах до -65 ° F (-54 ° C), и его можно было регулярно обслуживать в суровых холодных погодных условиях.

Дизайн и разработка [ править ]

Кабина Пясецкого H-21

Piasecki Helicopter спроектировал и успешно продал ВМС США серию вертолетов с тандемным винтом, начиная с HRP-1 1944 года. HRP-1 получил прозвище «летающий банан» из-за наклона задней части фюзеляжа вверх, что обеспечивало что большие винты не могли удариться о фюзеляж в любом положении полета. Позже это название было применено к другим вертолетам Пясецкого аналогичной конструкции, включая H-21.

В 1949 году Пясецки предложил ВВС США (USAF) YH-21 Workhorse , которая была улучшенной цельнометаллической производной HRP-1. Используя два сдвоенных, полностью сочлененных трехлопастных ротора, вращающихся в противоположных направлениях, H-21 приводился в движение одним девятицилиндровым радиальным двигателем с воздушным охлаждением Curtis-Wright R-1820-103 Cyclone с наддувом мощностью 1150 л.с. (858 кВт) .

После первого полета YH-21 11 апреля 1952 года [1] ВВС США заказали 32 модели SAR H-21A и 163 более мощных штурмовых транспортных варианта H-21B. H-21B был оснащен модернизированной версией двигателя Wright 103, развивающей 1425 лошадиных сил на валу (1063 кВт), и имел лопасти несущего винта, удлиненные на 6 дюймов (152 мм). Благодаря своим улучшенным возможностям, H-21B мог нести 22 полностью экипированных пехотинца или 12 носилок, а также место для двух санитаров в роли медицинской эвакуации . Обладая возможностями арктической зимы, H-21A и H-21B были приняты на вооружение как ВВС США, так и Королевских ВВС Канады (RCAF) для технического обслуживания и обслуживания DEW.(Дистанционное раннее предупреждение) радарные установки, простирающиеся от Алеутских островов и Аляски через канадскую Арктику до Гренландии и Исландии .

Piasecki H-21 внутренний вид кабины

В 1952 году некоторые H-21A были испытаны вертолетной эскадрильей USMC HMX-1 в качестве десантно-штурмовой. [2] В 1957 году H-21B был предоставлен в аренду Корпусу морской пехоты США (USMC) для оценки вертолета как бортового буксира для буксировки вышедших из строя десантных кораблей и десантных транспортных средств к пляжу. Во время оценки H-21B буксировал LST со скоростью 5 узлов и имитируемую гусеничную амфибию от воды до пляжа. [3] Двигатель Wright мощностью 1425 л. С., Использовавшийся в H-21B, также использовался в последующих вариантах, проданных как армии США (как H-21C Shawnee ), так и вооруженным силам нескольких других стран. В 1962 году на вооружении армии США H-21 был переименован в CH-21.

В 1959 году компания Vertol Aircraft, новое название компании Piasecki Helicopters, предложила концепцию подъема тяжелых грузов на короткие расстояния, в которой от двух до шести H-21B должны были соединяться балками для подъема тяжелых грузов. Это считалось небезопасным, потому что, если у одного вертолета возникали механические проблемы во время подъема, это могло привести к неуравновешенной ситуации и привести к падению всех вертолетов. [4]

История операций [ править ]

Французская служба в алжирской войне [ править ]

Шауни над рисовыми полями во Вьетнаме .

В 1956 году, ища способ использовать вертолеты в качестве штурмовиков во время войны в Алжире , ВВС Франции и армейская авиация Франции ( Aviation Légère de l'Armée de Terre ) экспериментировали с вооружением Sikorsky S-55 , а затем были заменены. на вооружении более способных Piasecki H-21 и Sikorsky H-34вертолеты. Некоторые вертолеты H-21C ВВС и армии Франции были впоследствии вооружены стационарными ракетами и пулеметами, стреляющими вперед. У некоторых даже были стойки для бомб, но испытания впоследствии показали, что H-21C не хватало маневренности и характеристик, необходимых для наземной атаки. H-21C был гораздо более успешным в качестве войскового транспорта, и большинство H-21C в конечном итоге были оснащены гибкими орудиями, устанавливаемыми на дверце, такими как .50 cal. (12,7-мм) пулемет M2 Browning или 20-мм авиационная пушка MG 151/20 (бывшая немецкая ) для использования в обороне при высадке десанта под огнем. [5] [6] [7]

Хотя H-21 был исключен из роли штурмовика, официальные оценки армии США в то время показали, что этот тип на самом деле был более подвержен многочисленным попаданиям наземного огня, чем Sikorsky CH-34; Предполагалось, что это было следствием расположения и конструкции топливных баков СН-34. К концу войны в Алжире боевые вертолеты H-21C использовались совместно с ударными вертолетами H-34 в крупномасштабных операциях по борьбе с повстанцами. [5] [6] [7]

Операции армии США [ править ]

H-21C широко использовался в армии США, в первую очередь для перевозки войск и грузов. 24 августа 1954 года при помощи дозаправки в воздухе, предоставленной U-1A Otter армии США , H-21C, известный как Amblin 'Annie, стал первым вертолетом, совершившим беспосадочный перелет через Соединенные Штаты. [8] [9] Армия провела различные эксперименты по вооружению H-21C как боевого корабля; Некоторые шауни были вооружены гибкими пистолетами под носом, в то время как другие были оснащены дверными пистолетами. Одна экспериментальная версия была испытана в США с Boeing B-29 Superfortress .50 кал. Удаленная турель установлена ​​под носовой частью. H-21C (позже обозначенный как CH-21C) впервые был доставлен во Вьетнам.в декабре 1961 г. в составе 8-й и 57-й транспортных рот для поддержки войск Республики Вьетнам . В армии CH-21C Shawnee мог быть вооружен 7,62 мм (0,308 дюйма) или 12,7 мм (0,50 дюйма) пушками с гибкими дверцами. Относительно медленные, незащищенные кабели управления и топливопроводы CH-21 оказались уязвимыми для возросшей угрозы, исходящей от армии Северного Вьетнама и Вьетконга.сухопутные войска, которые все больше оснащались автоматическим стрелковым оружием и крупнокалиберными (12,7 мм) зенитными пулеметами. H-21, который был разработан для операций в холодную погоду, плохо себя показал в жаркую погоду Вьетнама. Несмотря на то, что он мог перевозить 20 пассажиров, при работе во Вьетнаме он мог перевозить только девять. Пилоты сообщили, что двигатели, рассчитанные на 600 часов налета, проработали всего 200 часов или меньше во Вьетнаме. [10] Сбитый CH-21 Shawnee недалеко от лаосско-вьетнамской границы и гибель четырех авиаторов в июле 1962 года стали одними из самых первых потерь армии США во Вьетнамской войне . [11]Несмотря на эти события, Shawnee продолжал служить в качестве рабочей лошадки вертолета армии США во Вьетнаме до 1964 года, когда его заменили на Bell UH-1 Huey . В 1965 году Boeing CH-47 Chinook был отправлен во Вьетнам, а позже в том же году большинство вертолетов CH-21 было снято с действующего инвентаря в армии и военно-воздушных силах США.

Варианты [ править ]

XH-21
Обозначение ВВС США первого прототипа H-21.
YH-21 рабочая лошадь
USAF Search And Rescue (SAR) версия HRP-2 для служебных испытаний, построено восемнадцать
H-21A Work Horse (Модель 42)
То же, что и YH-21, с подробными изменениями и оснащенный одним Wright R- 1820-102 мощностью 1250 л.с. , переименованным в CH-21A в 1962 году, 32 построены для ВВС США, 6 - для Королевских ВВС Канады.
H-21B Work Horse (Модель 42)
То же, что и H-21A, но с усиленным двигателем Wright (1425 л.с.) и сиденьями для 20 военнослужащих, автопилотом в стандартной комплектации, ограниченной броневой защитой и внешними топливными баками, в 1962 году стал CH-21B, 163 построенных для вооруженных сил США. 10 построены для японских сил самообороны ; 10 H-21B построены для ВМС Франции .
SH-21B Рабочая лошадь
Спасательная конверсия H-21B, в 1962 году преобразованная в HH-21B.
H-21C Shawnee (Модель 43)
Версия H-21B для армии США, в 1962 году переименованная в CH-21C, построено 334 самолета для вооруженных сил США. 32, построенный по лицензии компанией Weser Flugzeugbau для западногерманской армии. 98 построено для французских ВВС и французской армейской авиации (ALAT).
XH-21D Shawnee (Модель 71).
Два H-21C были переоборудованы с двумя турбовальными двигателями General Electric T58 вместо Wright R-1820. В производство не запущен.
CH-21A
H-21A переименован в 1962 году.
CH-21B
H-21B переименован в 1962 году.
CH-21C
H-21C переименован в 1962 году.
HH-21B
SH-21B переименован в 1962 году.
Модель 42A
Переделка компанией Vertol Aircraft (Канада) восьми самолетов H-21 Королевских канадских ВВС для использования в гражданских целях. Оборудован для перевозки 19 пассажиров или 2 820 фунтов (1279 кг) внутреннего груза или 5 000 фунтов (2268 кг) подвешенного груза.
Модель 44A
Коммерческий 19-местный транспортный вариант H-21B. Всего 11 (шведское военное обозначение: Hkp 1), 2 для ВВС Швеции , 9 для ВМС Швеции . 2 используется в целях тестирования / оценки силами самообороны Японии.
Модель 44B
Коммерческая 15-местная версия H-21B.
Модель 44C
Коммерческий восьмиместный представительский вариант H-21B.
CH-127
Vertol Canada Модель 44
Пясецкий HkP1
Модель Piasecki 44 для ВМС Швеции

Операторы [ править ]

Армии США H-21 в полете

Военные операторы [ править ]

 Канада
  • Королевские военно-воздушные силы Канады [12]
 Демократическая Республика Конго
  • Демократические ВВС Конго [13]
 Франция
  • Французские ВВС [14]
  • Французская армия [15]
Hkp 1 в маркировке ВМС Швеции
  • Французский флот [16]
 Япония
  • Силы самообороны ПВО Японии [17]
  • Сухопутные силы самообороны Японии [17]
 Швеция
  • Шведский флот [18]
 Соединенные Штаты
  • ВВС США [19]
  • Армия США [20]
HH-21 с ВВС США
 Западная Германия
  • Немецкая армия [21]

Гражданские операторы [ править ]

 Соединенные Штаты
  • New York Airways [22]

Самолет на дисплее [ править ]

Канада [ править ]

  • 642 - На выставке в музее - де - ла Дефанс Aerienne из CFB Баготвилл , Квебек [23]

Франция [ править ]

USAF CH-21B в Национальном музее ВВС США
  • FR94 - H-21C на статической экспозиции в Музее военной авиации Земель и Эликоптер в Даксе, Ланды . [24]
  • FR106 выставлен в музее Ailes Anciennes в аэропорту Тулуза-Бланьяк. [25]

Германия [ править ]

  • 83 + 07 - H-21C на статической выставке в Hubschraubermuseum Bückeburg в Бюкебурге, Нижняя Саксония . [26] [27]
  • 83 + 08 - H-21C на статической выставке в Военно-историческом музее Flugplatz Berlin-Gatow в Берлине, Берлин . [28]
  • 83 + 11 - H-21C на статической выставке в Flugausstellung Hermeskeil в Хермескейле, Рейнланд-Пфальц . [29]
  • 83 + 17 - XH-21D на статической выставке в Auto & Technik Museum Sinsheim в Зинсхайме, Земля Баден-Вюртемберг . [30]

Япония [ править ]

  • JG-0001 - Модель 44A на статической выставке в авиационном парке Бихоро в Бихоро, Хоккайдо . [31]
  • JG-0002 - Модель 44А на статической выставке в Музее авиации Токородзава в Токородзаве, Сайтама . [32] [33] [31]
  • 02-4756 - H-21B на статическом дисплее в воздушном парке JASDF в Хамамацу, Сидзуока . [34] [35]

Россия [ править ]

  • N74056 - Модель 44А на статической выставке в Центральном музее ВВС в Монино, Москва . [36]

Швеция [ править ]

  • 01001 - HKP 1 на статической выставке в Музее ВВС Швеции в Линчёпинге, Эстергётланд . [37]
  • 01009 - HKP 1 на статической выставке в Музее обороны Готланда в Тингстеде , Готланд . [38]

Соединенные Штаты [ править ]

Летная годность
  • 54-4001 - CH-21B готов к полету в Музее классических роторов в Рамоне, Калифорния . Это последний летающий H-21. [39] [40]
Статический дисплей
Модель 44A с JGSDF в Авиационном парке Бихоро , август 2009 г.
  • 51-15857 - CH-21B на статической выставке в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо . Он был получен с базы ВВС Эглин в январе 1965 года. [41]
  • 51-15859 - CH-21B на статической выставке в Мемориальном парке линкора в Мобиле, штат Алабама . [42] [43]
  • 51-15886 - CH-21C на статической экспозиции в Аэрокосмическом музее Калифорнии в аэропорту Макклеллана (бывшая авиабаза Макклеллан ) в Макклеллане, Калифорния . [44]
  • 51-15892 - CH-21B на статической выставке в Музее авиации Квонсет на бывшей военно-морской авиабазе Квонсет-Пойнт в Северном Кингстауне, Род-Айленд . [45]
  • 52-8676 - CH-21B на статической экспозиции в Музее стратегического авиационного командования и авиакосмической авиации недалеко от авиабазы ​​Оффутт в Эшленде, Небраска . [46]
  • 52-8685 - CH-21B на статической выставке в Музее авиации на авиабазе Робинс недалеко от Уорнер Робинс, Джорджия . [47]
  • 52-8688 - CH-21B на статическом дисплее в Центре наследия базы ВВС Трэвис недалеко от Фэрфилда, Калифорния . [48]
  • 52-8691 / 52-8706 - CH-21B на статической экспозиции на базе ВВС Киртланд в Альбукерке, Нью-Мексико . Этот планер состоит из двух разных планеров и окрашен как 53-4343. [49]
  • 52-8696 - CH-21B на статической выставке на совместной базе Элмендорф-Ричардсон недалеко от Анкориджа, Аляска . [50]
  • 53-4323 - HH-21B на статической выставке в Военном мемориальном парке Берриман в Бриджпорте, Вашингтон . [51]
  • 53-4324 - CH-21B на статической выставке в старинном летающем музее в Форт-Уэрте, штат Техас . [52] Этот планер ранее выставлялся в Транспортном музее Пейт в Крессоне, штат Техас . [53]
  • 53-4326 - CH-21B на статической выставке в авиационном музее Марч-Филд на базе авиационного резерва Марч (бывшая авиабаза Марч ) в Риверсайде, Калифорния . [54]
  • 53-4347 - CH-21B на статической выставке в музее самолетов Пуэбло Вайсброд в Пуэбло, штат Колорадо . [55] [56]
  • 53-4354 - CH-21C на статической выставке в Арканзасском военно-воздушном музее в Фейетвилле, штат Арканзас . [57]
  • 53-4362 - SH-21B на статической выставке в Музее транспорта и промышленности Аляски в Василле, Аляска . [58]
  • 53-4366 - CH-21B на статической выставке в Музее полетов в Сиэтле, Вашингтон . [59]
  • 53-4367 - CH-21B на статической выставке в Среднеатлантическом музее авиации , Рединг, Пенсильвания . [60]
  • 53-4369 - CH-21B на статической экспозиции в Музее авиации армии США недалеко от форта Ракер в Далевилле, штат Алабама . [61]
  • 53-4389 - CH-21B на статической выставке в Музее авиации и космонавтики Пима, примыкающем к авиабазе Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона . [62]
  • 54-4404 - CH-21B на статической выставке в Музее авиационного наследия Аляски в Анкоридже, Аляска . [63]
  • 55-4140 - CH-21C на статической выставке в Американском музее вертолетов и образовательном центре в Западном Честере, штат Пенсильвания. [64] Этот планер ранее выставлялся в Музее моря, авиации и космоса Intrepid в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк . [65]
  • 55-4218 - CH-21C на статической выставке в Музее авиации и космонавтики Evergreen в Макминнвилле, штат Орегон . [66] Этот планер ранее выставлялся в Музее авиации и космонавтики « Крылья над Скалистыми горами» на бывшей авиабазе Лоури в Денвере, штат Колорадо . Окрашен как 53-4379. [67]
  • 56-2040 - CH-21C на статической выставке в Музее авиации армии США в Форт Ракер, недалеко от Дейлвилля, штат Алабама. [68]
  • 56-2077 - CH-21C на статической экспозиции в армии США Музей транспорта ау Форт Юстис возле Ньюпорт - Ньюс, штат Вирджиния . [69]
CH-21 с маркировкой RCAF в Канадском музее авиации
  • 56-2142 - CH-21C на статической экспозиции в Хилл аэрокосмический музей в Хилл AFB около Огден, штат Юта . Планер окрашен как 54-4002. [70]
  • 56-2159 - CH-21C на статической выставке в Музее авиации и космонавтики Пима рядом с авиабазой Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона. [71]
На хранении или на восстановлении
  • 52-8623 - CH-21B на хранении в Музее летных испытаний ВВС на авиабазе Эдвардс в Эдвардсе, Калифорния . [72]
  • 52-8683 - H-21B на хранении с Basler Turbo Conversions в Ошкоше, штат Висконсин . [73]
  • 53-4329 - CH-21B на реставрации в Центре реставрации полетов на Пейн Филд в Эверетте, Вашингтон . [74]
  • 54-4003 - CH-21B на хранении в Американском музее вертолетов и образовательном центре в Западном Честере, штат Пенсильвания . Этот планер ранее выставлялся во Флорентийском музее авиации и ракет во Флоренции, Южная Каролина . [75]
  • с / п 438 - модель 4 при хранении в невосстановленном состоянии на Gillespie Field приложении в музее Сан - Диего Air & Space в Эле Cajon, Калифорния . [76]

Технические характеристики (CH-21C) [ править ]

Данные с самолетов армии США с 1947 г. [77]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3–5 человек (пилот, второй пилот, старший экипаж и один или два стрелка во Вьетнаме)
  • Емкость:
    • 20 войск или
    • 12 носилок
  • Длина: 52 фута 6 дюймов (16,00 м)
  • Высота: 15 футов 9 дюймов (4,80 м)
  • Пустой вес: 8,950 фунтов (4060 кг)
  • Полная масса: 15200 фунтов (6895 кг)
  • Силовая установка: 1 × Wright R-1820-103 Cyclone 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 1425 л.с. (1063 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 2 × 44 фута 0 дюймов (13,41 м)
  • Площадь несущего винта: 3041 кв. Футов (282,5 м 2 )

Спектакль

  • Максимальная скорость: 127 миль / ч (204 км / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 98 миль / ч (158 км / ч, 85 узлов)
  • Диапазон: 265 миль (426 км, 230 миль)
  • Практический потолок: 9,450 футов (2,880 м)
  • Загрузка диска: 5 фунтов / кв. Фут (24 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,09 л.с. / фунт (0,15 кВт / кг)

Вооружение

  • Варьирование, но , как правило , один или два .50 (12,7 мм) пулеметы, или 7.62 мм M60 пулеметы .

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Спасатель Пясецки HRP
  • Пясецкий H-25
  • Боинг Вертол СН-46 Морской Рыцарь
  • Боинг CH-47 Чинук

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Бристоль Бельведер
  • Яковлев Як-24

Связанные списки

  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Bridgman 1952, p. 30.
  2. ^ "А вот и Кожаные Шеи". Popular Mechanics , апрель 1952 г., стр. 101, внизу страницы.
  3. ^ «Летающие спасательные работы на суше или в море». Popular Mechanics , июль 1957 г., стр. 106
  4. ^ "Рабочие лошадки воздуха". «Популярная механика» , март 1959 г., стр. 100.
  5. ^ a b Франция, Группа исследования операций, Отчет миссии исследования операций на вертолете H-21 (1959)
  6. ^ a b Райли, Дэвид, Французские вертолетные операции в Алжире , Marine Corps Gazette, февраль 1958 г., стр. 21-26
  7. ^ a b Шрейдер, Чарльз Р. Первая вертолетная война: логистика и мобильность в Алжире, 1954-1962 гг. Вестпорт, Коннектикут: Praeger Publishers (1999)
  8. ^ Новый Propwash , Fox Valley Sport Aviation доц., Т.2, № 12, стр. 5
  9. ^ https://www.boeing.com/history/products/ch-21-shawnee-vertol-44-helicopter.page
  10. Перейти ↑ Halberstam, David (19 января 1963). «Пилоты армейских вертолетов во Вьетнаме говорят, что H-21 не годятся» . Нью-Йорк Таймс. п. 3 . Дата обращения 3 мая 2019 .
  11. Перейти ↑ Harding 1990, pp. 261–262.
  12. ^ "Мировые ВВС 1955 стр. 621" . flightglobal.com . Проверено 4 августа 2018 .
  13. ^ "Торговые регистры" . Armstrade.sipri.org . Дата обращения 3 февраля 2019 .
  14. ^ Аркелл полета 21 июня 1957, стр. 844.
  15. ^ "Мировой рынок вертолетов 1967 стр. 60" . flightglobal.com . Дата обращения 4 августа 2016 .
  16. ^ "Aéronautique Navale H-21" . helis.com . Проверено 5 января 2013 года .
  17. ^ a b «Мировой рынок вертолетов, 1967, стр. 62» . Flightglobal Insight. 2018 . Проверено 4 августа 2018 .
  18. ^ "Мировой рынок вертолетов 1967 стр. 65" . flightglobal.com . Дата обращения 4 августа 2016 .
  19. ^ Swanborough и Bowers 1963, стр. 398-399.
  20. ↑ Flight 13 мая 1955, стр. 668.
  21. ^ "Мировой рынок вертолетов 1967 стр. 61" . flightglobal.com . Дата обращения 4 августа 2016 .
  22. ^ "Вертолеты в гражданской эксплуатации стр. 388" . flightglobal.com. 21 марта 1958 . Проверено 10 февраля 2015 года .
  23. ^ "Гарольд А. Скааруп, автор Shelldrake" . silverhawkauthor.com . Проверено 6 января 2019 .
  24. ^ "Досье на планер - Piasecki-Vertol H-21C-PH Shawnee, s / n FR94 AdT, c / n FR94" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  25. ^ "Ailes Anciennes Toulouse" . aatlse.org . Проверено 23 ноября +2016 .
  26. ^ "Vertol V-43 (H-21C)" . Das Hubschraubermuseum Bückeburg . Проверено 21 октября +2016 .
  27. ^ "Досье на планер - PiaseckiH-21, s / n 83 + 07 Heeresfliegertruppe, c / n WG7" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  28. ^ "Transporthubschauber Vertol (Piasecki) V-43A (H-21C) (Luftfahrzeugkennung der Bundeswehr: 83 + 08)" . Военно-исторический музей Бундесвера Flugplatz Berlin Gatow (на немецком языке). 2 января 2016 . Проверено 20 октября +2016 .
  29. ^ "Flugzeuge" . Flugausstellung . Архивировано из оригинала на 31 декабря 2015 года . Проверено 21 октября +2016 .
  30. ^ "Досье на планер - PiaseckiH-21, серийный номер 83 + 17 Люфтваффе, c / n WG17" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  31. ^ а б Томпсон, Пол. "JGSDF - где они сейчас?" . J-Hangar Space . J-HangarSpace . Проверено 21 октября +2016 .
  32. ^ «Экспонаты опыта» . Музей авиации Токородзавы . Музей авиации Токородзавы. Архивировано из оригинального 14 марта 2016 года . Проверено 21 октября +2016 .
  33. ^ "Досье на планер - Piasecki 44A, s / n 50002 JASDF, c / n 44-20" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  34. ^ "Досье на планер - Piasecki-Vertol CH-21B Work Horse, s / n 02-4756 JASDF, c / n B148" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  35. ^ Томпсон, Пол. "JASDF - где они сейчас?" . J-HangarSpace . J-HangarSpace . Проверено 21 октября +2016 .
  36. ^ "Досье на планер - Piasecki 44C, c / n 44-417, c / r N74056" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  37. ^ "Hkp 1" . flygvapenmuseum.se (на шведском языке). Линчёпинг: музей Statens Försvarshistoriska. 21 апреля 2010. Архивировано из оригинала 13 августа 2010 года . Проверено 21 октября +2016 .
  38. ^ "Вертолет - Gotlands Försvarsmuseum" . digitaltmuseum.org (на шведском языке). Tingstäde: Gotlands Forsvarsmuseum. 18 октября 2017. Архивировано 27 июля 2020 года . Проверено 27 июля 2020 .
  39. ^ "Vertol H-21 Shawnee / Work Horse" . Классические роторы . Проверено 20 октября +2016 .
  40. ^ "РЕГИСТР FAA [N64606]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 20 октября +2016 .
  41. ^ "Vertol CH-21B Рабочая лошадка" . Национальный музей ВВС США . 29 мая 2015 . Проверено 20 октября +2016 .
  42. ^ "САМОЛЕТНАЯ КОЛЛЕКЦИЯ" . Мемориальный парк линкора . USS ALABAMA. Архивировано из оригинального 28 июля 2016 года . Проверено 20 октября +2016 .
  43. ^ "Досье на планер - Piasecki-Vertol CH-21B Work Horse, s / n 51-15859 USAF, c / n B.6" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 20 октября +2016 .
  44. ^ "Досье на планер - Piasecki CH-21C Shawnee, s / n 51-15886 US, c / r N48082" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 20 октября +2016 .
  45. ^ Кэрролл, Шон. «[Без названия]» . Проверено 21 октября +2016 .
  46. ^ "CH-21B" Рабочая лошадь " " . Музей стратегического авиационного командования и авиации . Музей стратегического авиационного командования и авиации . Проверено 20 октября +2016 .
  47. ^ "CH-21B" Рабочая лошадка " " . Музей авиации . Проверено 20 октября +2016 .
  48. ^ "Досье на планер - Piasecki-Vertol H-21B Work Horse, s / n 52-8688 USAF, c / r N6795" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 20 октября +2016 .
  49. ^ "Досье на планер - Piasecki UH-21B Work Horse, s / n 52-8691 USAF" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  50. ^ "Брифинг тура по парку наследия" (PDF) . Школьный округ Матануска-Суситна . Май 2007 . Проверено 21 октября +2016 .
  51. ^ "Досье на планер - PiaseckiH-21, s / n 53-4323 USAF, c / n B.73, c / r N6793" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  52. ^ "Piasecki CH-21B Рабочая лошадка" . Старинный летающий музей . Проверено 20 октября +2016 .
  53. ^ "Досье на планер - Piasecki CH-21B Work Horse, s / n 53-4324 USAF, c / n B74" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  54. ^ "H-21 Рабочая лошадка" . Музей авиации Мартовское поле . Музей авиации Мартовское поле . Проверено 20 октября +2016 .
  55. ^ "Реальный самолет Самолет на выставке в Пуэбло" . Музей самолетов Пуэбло Вайсброда . Архивировано из оригинального 25 декабря 2016 года . Проверено 20 октября +2016 .
  56. ^ "Данные самолета 53-4347" . Airport-Data.com . Airport-Data.com . Проверено 20 октября +2016 .
  57. ^ "Досье на планер - PiaseckiH-21, s / n 53-4354 USAF" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 8 ноября +2016 .
  58. ^ "Досье на планер - PiaseckiH-21, s / n 53-4362" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 20 октября +2016 .
  59. ^ "Piasecki H-21B (CH-21B) Рабочая лошадка" . Музей авиации . Музей авиации . Проверено 20 октября +2016 .
  60. ^ "Самолет Среднеатлантического музея авиации" . Среднеатлантический музей авиации . Проверено 20 октября +2016 .
  61. ^ "Досье на планер - Piasecki HH-21B Work Horse, s / n 53-4369 US, c / r N109RB" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  62. ^ "Досье на планер - Piasecki-Vertol CH-21B Work Horse, s / n 53-4389 USAF, c / n B.139" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 20 октября +2016 .
  63. ^ "Досье на планер - Piasecki H-21B Work Horse, s / n 54-4004 USAF" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 20 октября +2016 .
  64. ^ "Piasecki H-21 / CH 21B Рабочая лошадка" . Американский музей вертолетов и образовательный центр . Американский музей вертолетов и образовательный центр. Архивировано из оригинального 21 октября 2016 года . Проверено 21 октября +2016 .
  65. ^ "Досье на планер - Piasecki CH-21C Shawnee, s / n 55-4140 US, c / n C.94" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  66. ^ «Вертолеты» . Кампус Evergreen Museum . Вечнозеленый музей . Проверено 20 октября +2016 .
  67. ^ "Досье на планер - PiaseckiH-21, s / n 55-4218 армии США" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 20 октября +2016 .
  68. ^ "Досье на планер - Piasecki CH-21C Shawnee, s / n 56-2040 US, c / n C.202" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  69. ^ "Досье планера - Piasecki CH-21C Shawnee, s / n 56-2077 US, c / n C.239" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  70. ^ "CH-21C" Рабочая лошадка " " . База ВВС США Хилл . 27 сентября 2007 . Проверено 20 октября +2016 .
  71. ^ "РАБОЧАЯ ЛОШАДЬ" . Музей авиации и космонавтики Пима . Pimaair.org . Проверено 20 октября +2016 .
  72. ^ «Инвентарь самолетов» . Исторический фонд летных испытаний . Исторический фонд летных испытаний. Архивировано из оригинального 19 октября 2016 года . Проверено 21 октября +2016 .
  73. ^ "Досье на планер - Piasecki H-21B Work Horse, s / n 52-8683 USAF, c / n B.45, c / r N57968" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  74. ^ "Досье на планер - PiaseckiH-21, серийный номер 53-4329 USAF, c / r N6794" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  75. ^ "Досье на планер - Piasecki-Vertol H-21B Work Horse, s / n FR09 AdT, c / n B.155" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 21 октября +2016 .
  76. ^ "Досье на планер - Piasecki 44B, c / r N74058" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 17 ноября +2016 .
  77. ^ Harding 1990, p.262.
  • Аркелл, Бэзил. «Вертолеты на контрасте: (2) Полет американского Вертола 44» . Полет , Vol. 71, No. 2526. С. 844–846.
  • Бриджмен, Леонард. Самолеты всего мира Джейн 1952–53 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., 1952.
  • Герцог, Р.А., Вертолетные операции в Алжире [Пер. Французский], Департамент армии (1959).
  • Хардинг, Стивен. Самолеты армии США с 1947 года . Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1990. ISBN 1-85310-102-8 . 
  • Суонборо, Ф. Дж. И Бауэрс, Питер М. Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм, 1963.
  • «Воздушные силы мира» . Полет , Vol. 67, No. 2416, 13 May 1955. pp. 615–668.
  • «Мировой рынок вертолетов» . Полет , Vol. 94, № 3096, 11 июля 1968 г., с. 48–60.
  • Музей ВВС США (выпуск 1975 года)

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень об истории авиации армии США H-21