Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пьер Дрейфус (18 ноября 1907, Париж - 25 декабря 1994, Париж) был высокопоставленным французским государственным служащим, который в 1955 году стал богатым бизнесменом.

С 1947 по 1955 год он занимал руководящие административные должности в Министерстве промышленности и торговли, а в 1951 году стал «директором кабинета» в министерстве. С 1948 по 1955 год Дрейфус совмещал свои обязанности на государственной службе с вице-президентом недавно национализированного автомобильного бизнеса Renault . 11 февраля 1955 Пирр Лефоше погиб в дорожно - транспортном происшествии и Дрейфус был назначен генеральным директором в Renault . Он сохранял эту должность до выхода на пенсию в 1975 году.

Как и Лефошо, Дрейфус обеспечил себе репутацию на руководящей должности в Renault, руководя запуском и производством модели, разработанной при его предшественнике: в этом случае коммерческий успех был у Renault Dauphine . [1] К концу 1958 года, когда Дрейфус был на вершине менее чем через три года, было продано миллион автомобилей Renault 4CV и полмиллиона Dauphine . [1] В следующем 1959 году Renault заняла шестое место в мире по производству автомобилей. [1] Падение спроса на Dauphine в Северной Америке спровоцировало кризис для компании, получившей широкую огласку, особенно в Соединенных Штатах: непроданные Dauphines на портах Северной Америки добавили к полумиллиону непроданных автомобилей Детройта, которые засоряли автомобильный рынок США. конец 1960: для Renault спасение прибыло как раз вовремя в виде Renault 4 , разработанного Дрейфусом и производившего к концу 1962 года по 1000 автомобилей в день. [1] В течение двадцати лет правления Дрейфуса Renault продолжал укреплять свои позиции в качестве топа продаж автопроизводителя Франции, получив особое признание в 1960 - х годах для популяризации переднего привода , хэтчбек седанов по всей Европе, особенно в 4, 5 и 16 моделей.

В первые годы президентства Миттерана Дрейфус стал активным политиком, недолго занимая пост министра промышленности с июня 1981 по июнь 1982 года под руководством премьер-министра Пьера Моруа .

Пьер Дрейфус не был связан ни с Альфредом Дрейфусом , который прославился « делом Дрейфуса», о котором широко разрекламировал Эмиль Золя , ни с гонщиком Пьером Луи-Дрейфусом . [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Тридцать замечательных лет Renault". Автомир . Vol. 45. April 1974. p. 11. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]


  • v
  • т
  • е
  • v
  • t
  • e