Лоцманский трап представляет собой узкоспециализированный вид веревочной лестницы , как правило , используется на борту грузовых судов [1] в целях посадки и высадки пилотов . Конструкция и конструкция лестниц строго определены [2] международными правилами режима СОЛАС .
Строительство [ править ]
Лестницы изготавливаются путем нарезания резьбы и фиксации ряда обработанных ступеней из твердой древесины , каждая размером не более 400 мм × 115 мм × 25 мм (15,75 дюйма × 4,53 дюйма × 0,98 дюйма), на двух парах минимум 18 мм (0,71 дюйма). диаметр манильских канатов и привязка каждой ступени к канатам с интервалами 310 мм (12 дюймов ) (+ - 5 мм, 0,20 дюйма). При максимальном интервале в восемь ступеней стандартная ступенька заменяется расширителем , который представляет собой удлиненную версию стандартной обработанной ступени с минимальной длиной 1,8 м (5 футов 11 дюймов). Распределитель предназначен для предотвращения скручивания лестницы в преобладающих погодных условиях во время использования.
Четыре нижних ступеньки трапа обычно изготавливаются из синтетической или композитной смолы , которая более устойчива, чем древесина твердых пород, к взаимодействию между принимающим судном и лоцманской лодкой, идущей рядом.
Поскольку палубы большинства коммерческих судов находятся намного выше ватерлинии, пилоты и другие лица, которым необходимо подняться на борт в море, обычно могут сделать это только в том случае, если лоцманский трап выставлен. Когда лестница не используется, ее убирают (обычно закатывают), а не оставляют висеть.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Международная палата судоходства и Международная ассоциация морских лоцманов (2012). «Руководство судоходной отрасли по организации передачи лоцмана» (PDF) . ics-shipping.org . Публикации Marisec. Архивировано (PDF) из оригинала 28 декабря 2020 года . Проверено 28 декабря 2020 .
- ^ "Правила торгового судоходства (лоцманские трапы и подъемники) 1987". Законодательный акт № 1961 от 1981 года . U. Архивировано 28 декабря 2020 года.