Лоцманская лодка

Примеры и перспективы в этой статье могут не отражать общемировой взгляд на предмет . Вы можете улучшить эту статью , обсудить проблему на странице обсуждения или при необходимости создать новую статью . ( Июль 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Лоцманский катер тянет за собой круизное судно.

Лоцманский катер тип лодки используются для перевозки морских летчиков между сушей и входящих или исходящих судов , которые они пилотировании.

История [ править ]

Деревянный лоцманский катер Lizzie May под парусами в Бресте, Франция

Пилот из Нью-Йорка Sandy Hook , № 9.

Нью-Йоркская пилотная шхуна № 17 Fannie, автор - Конрад Фрейтаг

Пилоты и рабочие функции морского лоцмана уходят корнями в древнюю Грецию и римские времена, когда капитаны прибывающих судов нанимали местных опытных капитанов гавани , в основном местных рыбаков , для безопасной доставки своих судов в порт. В конце концов, в свете необходимости регулировать лоцманскую проводку и гарантировать, что у пилотов есть соответствующая страховка, сами гавани лицензировали лоцманов для каждой гавани.

Хотя гавань получила лицензию на работу в пределах своей юрисдикции, пилоты, как правило, работали не по найму, а это означало, что им приходилось иметь быстрый транспорт, чтобы доставить их из порта на прибывающие суда. Поскольку пилоты часто работали по совместительству, они использовали свои собственные рыболовные лодки, чтобы добраться до приближающихся судов. Но рыбацкие лодки были тяжелыми рабочими лодками, наполненными рыболовным снаряжением, поэтому требовался новый тип лодки.

Ранние лодки были разработаны с одиночного мачтовым резаки и двойными мачтовыми ялов , а в последнее время в специализированную пилотной фрезу . Это были фактически легкие и сверхмощные одномачтовые лодки с большими, круто наклоненными килями, что делало их глубокой осадкой под действием силы и мелкой осадкой на более легких парусах.

Если верить легенде, первым официальным лоцманом Бристольского пролива был капитан баржи Джордж Джеймс Рэй, назначенный Бристольской корпорацией в мае 1497 года пилотом « Мэтью» Джона Кэбота из бристольской гавани в открытое море за Бристольским проливом . В 1837 году пилот Джордж Рэй руководствовался Brunel «s SS Great Western , и в 1844 году Уильям Рэй пилотировал больше SS Great Britain на свой первый рейс. ^[1]

В 1840 году в Нью-Йорке было всего восемь лоцманских катеров. Они были Призраком, № 1; Вашингтон, № 2; Нью-Йорк, № 3; Джейкоб Белл, № 4; Цветение, № 5; TH Smith, No. 6; Джон Э. Дэвидсон, № 7; и Вирджиния, № 8. ^[2]

В 1860 году в Нью-Йорке было двадцать одно лоцманское судно и четыре по закону Нью-Джерси. ^[3]

Некоторые исторические лоцманские лодки все еще ходят [ править ]

• Считается, что восемнадцать пилотов-катеров Бристольского канала выжили во всем мире
• Немецкая лоцманская шхуна Elbe, № 5 была спущена на воду в 1883 году и долгое время использовалась как лоцманская лодка, как частная яхта Wander Bird, а затем как дом для хиппи в Сан-Франциско, прежде чем вернуться в Германию и восстановить ее как традиционную парусную лодку.
• Немецкая лоцманская шхуна Cuxhaven была спущена на воду в 1901 году и сохранилась как парусная лодка, переименованная в Аталанту и до сих пор действующая как традиционное учебное парусное судно.
• Американская моторная лодка USS California была построена в 1910 году и служила во время Первой мировой войны в патруле гавани.
• Американская двухмачтовая шхуна Adventuress спущена на воду в 1913 году, служила пилотом, а во время Второй мировой войны служила в береговой охране США.
• США двухмачтовые багор парусным шхуна Зодиак был построен в качестве гоночного паруснике в 1924 году и назван в Калифорнии после того , как получил в Сан - Франциско Бар Ассоциация пилотов для использования в качестве лоцманского катера
• Американская шхуна Roseway , построенная в 1925 году, принадлежавшая Бостонской ассоциации лоцманов в течение тридцати лет до 1973 года, в настоящее время является зарегистрированной национальной исторической достопримечательностью США, действующей в Бостоне и Санта-Крус, USVI by World Ocean School, Камден, Мэн.
• Американский лоцманский катер Moses H. Grinnell был построен в 1850 году по проекту Джорджа Стирса . Он принадлежал Джорджу Бланту . В 1863 году « Гриннелл» столкнулся с пароходом « Юнион» на внешней Средней земле . Отель Grinnell был назван в честь Мозеса Х. Гриннелла , успешного нью-йоркского торговца и грузоотправителя. ^[4]

« Зодиак» и « Авантюристка» занесены в Национальный реестр исторических мест и теперь курсируют по штату Вашингтон после реставрации. ^{[5] [6]}

Современные лоцманские катера [ править ]

Современные экспериментальные лодки могут быть от 7 метров до более чем 25 метров в длине, чтобы выдержать тяжелое море и задевая 100000 тонных танкеры кораблей. Они мощные, а значит, и очень быстрые, и прочные, специально построенные. Обычно они окрашены в хорошо заметный цвет, например оранжевый, красный или желтый.

С точкой зрения конструкции, монохуллами hullforms наиболее часто используется, хотя примеры катамаранов , ^[7] валки ^[8] , и волна пирсинг шелуха ^[9] также существуют. Хотя некоторые лоцманские лодки все еще строятся из стали, необходимость в быстром перемещении означает, что в настоящее время широко используются более легкие материалы, такие как алюминий, стекловолокно и композиты. В некоторых случаях, например на судах класса Беркли, произведенных в Австралии, используется комбинация материалов. ^[10]

Сигнализация [ править ]

Лоцманские лодки имеют специальную маркировку, чтобы было понятно, какова их функция. В течение дня они летают под флагом «H», и обычно слово « ПИЛОТ» (или « ПИЛОТЫ» ) пишется хорошо видимыми большими буквами по бокам.

Ночью у них есть специальные навигационные огни: в дополнение к «обычным» навигационным огням ^[11] лоцманское судно имеет белый круглый огонь вверху и под ним - красный круглый огонь, в то время как рыболовное судно имеет красный свет вверху и белый свет внизу.

Чтобы запомнить это, некоторые люди используют мнемоническое выражение «белая кепка, красный нос», чтобы отразить идею о том, что пилоты потребляли много алкоголя в ожидании кораблей, например, белая капитанская кепка с красным носом под ней.

Лоцманские лодки также часто используют яркие цвета, например ярко-желтый, чтобы сделать их хорошо заметными и отличительными даже в самых плохих условиях. Последнее в основном относится к так называемым лоцманским тендерам: судам, которые идут к кораблям, чтобы доставить лоцмана на борт прибывающих судов или забрать их с уходящих судов. В зависимости от местной ситуации тендеры могут быть запущены непосредственно из ближайшей гавани или они исходят с центральной (большой) лоцманской станции : лоцманского катера, находящегося в заранее определенном месте в море рядом с районом лоцманской проводки. Раньше почти все пилоты приезжали с «лоцманской станции» в море, но с современными очень быстрыми тендерами часто более практично не иметь постоянно укомплектованную лоцманскую станцию ​​в море, а перебрасывать лоцманов прямо на берег или с берега.

См. Также [ править ]

• Список лоцманских лодок

Ссылки [ править ]

СМИ, связанные с лоцманскими лодками на Викискладе?

Внешние ссылки [ править ]

• Веб-сайт Sandy Hook Pilots
• Веб-сайт Digital Commonwealth Pilot Boats
• Текущий список мировых производителей лоцманских лодок

Викискладе есть медиафайлы по теме лоцманских катеров .