Пиратство в 21 веке (широко известное как современное пиратство ) имело место в ряде водоемов по всему миру, включая Гвинейский залив , Малаккский пролив , Индийский океан и озеро Фалькон .
Waters [ править ]
Карибский бассейн [ править ]
Из-за кризиса в Боливарианской Венесуэле проблемы пиратства вернулись в Карибский бассейн в 2010-х годах, когда рост пиратов сравнивают с пиратством у берегов Сомали из-за схожего социально-экономического происхождения. [1] В 2016 году бывшие рыбаки стали пиратами, появившись в штате Сукре , где ежедневно происходят нападения и происходят многочисленные убийства. [2] К 2018 году, когда венесуэльцы стали более отчаянными, возникли опасения, что венесуэльские пираты распространятся по всему Карибскому бассейну. [1]
Falcon Lake [ править ]
Пиратство на озере Фалькон связано с преступностью на границе между США и Мексикой на озере Фалькон . Озеро является 100-километровой (60 миль) резервуар , построенный в 1954 году и является известным путем контрабанды наркотиков. [3]
Дерна война между враждующими наркокартелями для контроля озера началась в марте 2010 года и привела к серии вооруженных ограблений и перестрелок. Все атаки были приписаны картелю Лос-Зетас и произошли в основном на мексиканской стороне водохранилища, но в пределах видимости побережья Техаса . Так называемые пираты управляют «флотом» небольших лодок, предназначенных для захвата рыбаков и контрабанды наркотиков. [4] [5]
Хотя эти события в просторечии называются пиратством, все воды озера Фалькон считаются территориальными водами США или Мексики и, следовательно, технически не являются пиратством согласно статье 101 Конвенции ООН по морскому праву. [6]
Гвинейский залив [ править ]
Пиратство в Гвинейском заливе затрагивает ряд стран Западной Африки, а также международное сообщество в целом. К 2011 году это стало проблемой глобального масштаба. [7] [8] Пираты в Гвинейском заливе часто являются частью хорошо вооруженных преступных организаций, которые используют насильственные методы для кражи нефтяных грузов. [9] В 2012 году Международное морское бюро , «Океаны за пределами пиратства» и Программа гуманитарного реагирования на морское пиратство сообщили, что количество нападений пиратов из Западной Африки достигло мирового максимума: в течение года было совершено нападение на 966 моряков. [10]
Пиратство в Гвинейском заливе эволюционировало в течение первого десятилетия века. Некоторое время меньшие суда, перевозящие сотрудников и материалы, принадлежащие нефтяным компаниям, причастным к разведке нефти, находились в опасности в Нигерии . Со временем пираты стали более агрессивными и лучше вооруженными. [8]По состоянию на 2014 год пиратские нападения в Западной Африке в основном происходят в территориальных водах, терминалах и гаванях, а не в открытом море. Эта схема инцидентов препятствовала вмешательству международных военно-морских сил. Пираты в регионе управляют хорошо финансируемой преступной индустрией, которая включает в себя налаженные сети снабжения. Они часто являются частью хорошо вооруженных и изощренных преступных организаций, которые все чаще используют корабли для нападений. Основная цель местных пиратов - украсть нефтяной груз. Таким образом, они не придают особого значения задержанию членов экипажа, а также грузов и судов, не связанных с нефтью, с целью получения выкупа. Кроме того, пираты в Гвинейском заливе особенно известны своими жестокими методами работы, которые часто включают похищения, пытки и расстрел членов экипажа.Считается, что все более жестокие методы, используемые этими группами, являются частью принятой ими сознательной «бизнес-модели», в которой насилие и запугивание играют важную роль.[9]
К 2010 году в Международную морскую организацию ООН поступило сообщение о 45, а к 2012 году 120 инцидентах . [7] Однако о многих событиях не сообщается. Акты пиратства нарушают законные торговые интересы пострадавших стран, в том числе Бенина , Того , Кот-д'Ивуара , Ганы , Нигерии и Демократической Республики Конго . Например, в 2012 году объем торговли в главном порту Бенина, порту Котону , снизился на 70 процентов. [8] Стоимость пиратства в Гвинейском заливе из-за похищенных товаров, безопасности и страхования оценивается примерно в 2 миллиарда долларов. [7]По данным Control Risks Group , к середине ноября 2013 года пиратские нападения в Гвинейском заливе поддерживали стабильный уровень - около 100 попыток угона в год, что почти на треть меньше, чем в Юго-Восточной Азии. [11]
Индийский океан [ править ]
Пиратство в Индийском океане представляет угрозу для международного судоходства с начала гражданской войны в Сомали в начале 1990- х годов . [12] С 2005 года многие международные организации выразили озабоченность ростом пиратства . [13] [14] Пиратство препятствовало доставке грузов и увеличивало транспортные расходы, которые, по оценкам Oceans Beyond Piracy (OBP), обходились в мировой торговле от 6,6 до 6,9 миллиардов долларов в год. [15] По данным Немецкого института экономических исследований (DIW), вокруг пиратства также возникла настоящая индустрия спекулянтов. Страхованиекомпании значительно увеличили свою прибыль от пиратских атак, поскольку страховые компании в ответ повысили ставки страховых взносов. [16]
Объединенная оперативная группа 150 , оперативная группа многонациональной коалиции, взяла на себя роль борьбы с пиратством, создав зону морского патрулирования (MSPA) в Аденском заливе и проливе Гуардафуи . [17] По сообщениям, к сентябрю 2012 года период расцвета пиратства в Индийском океане закончился. [18] По данным Международного морского бюро, к октябрю 2012 года пиратские нападения упали до шестилетнего минимума: в третьем квартале было атаковано только одно судно по сравнению с тридцатью шестью судами за тот же период в 2011 году. [19] К декабрю. 2013 г., Управление военно-морской разведки США.сообщил, что в течение года пираты атаковали только 9 судов, при этом ни одного успешного угона. [20] Компания Control Risks связала это снижение пиратской активности на 90% по сравнению с соответствующим периодом 2012 года с применением передовых методов управления судовладельцами и экипажами, вооруженными частными охранниками на борту судов, значительным военно-морским присутствием и развитием наземных сил безопасности. . [21]
Малаккский пролив [ править ]
Пираты в Малаккском проливе около Индонезии обычно вооружены ружьями, ножами или мачете. Многие сообщения об атаках могли остаться незамеченными, потому что компании опасаются, что пираты будут нападать на них чаще, потому что компания сообщила властям. Пираты в этом районе также атакуют корабли ночью. Если суда бьют тревогу, пираты обычно уходят, не столкнувшись с экипажем. [22] Пираты в Сингапурском проливе атакуют ночью, когда корабли идут или стоят на якоре. [22]
По данным Control Risks Group , к середине ноября 2013 года пиратские нападения в Малаккском проливе достигли мирового максимума, превысив уровень нападений в Гвинейском заливе . [11]
Известные случаи [ править ]
| Изображение | Флаг (владелец) | Имя (класс) | Экипаж (груз) | Положение дел | Дата нападения | Координаты |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дата выпуска | Потребовал выкуп | |||||
 Бангладеш | Дильруба (Рыбалка) | unknown ( неизвестно ) | Атаковали | Февраль 2001 г. | неизвестный | |
| н / д | н / д | |||||
| Сели от Patharghata. В перестрелке, в результате которой один член экипажа был ранен, пираты украли припасы на сумму 139 373 долларов. | ||||||
 Панама | Лингфилд (Танкер) | неизвестно ( секретно ) | Атаковали | 7 марта 2001 г. | неизвестный | |
| н / д | н / д | |||||
| Атакован недалеко от Бинтана, Индонезия, на него взошли восемь пиратов, которые, связав и завязав глаза трем старшим офицерам корабля, украли 11000 долларов из сейфа корабля. | ||||||
| Панама | Джаспер (Карго) | unknown ( неизвестно ) | Атаковали | 9 марта 2001 г. | неизвестный | |
| н / д | н / д | |||||
| У берегов Косичанга, Таиланд , украдено на сумму 11000 долларов США, предположительно члены тайской организованной преступной организации. | ||||||
 Индонезия | Инабуква (грузовой) | unknown ( неизвестно ) | Атаковали | 15 марта 2001 г. | неизвестный | |
| (2 недели спустя) | н / д | |||||
| Высадившись на борт у берегов Малайзии и высадив команду на соседний необитаемый остров, пираты скрылись с грузом корабля оловянными слитками и перцем на сумму 2 170 000 долларов. Корабль был возвращен филиппинскими властями через две недели после ареста пиратов. | ||||||
| Панама | Морской универсал (грузовой) | unknown ( неизвестно ) | Атаковали | Май 2001 г. | неизвестный | |
| н / д | н / д | |||||
| На борту четырех пиратов, стоявших на якорной стоянке в гавани Лагоса , Нигерия . Вооружившись длинными ножами, они взяли в заложники одного матроса, а позже выбросили его за борт. | ||||||
 Таиланд | MV Prantalay 11, 12 и 14 (Торговое рыболовное судно) | unknown ( неизвестно ) | Угнан | 2010 г. | неизвестный | |
| н / д | н / д | |||||
| Нападение произошло недалеко от ИЭЗ Индии; однако пираты увезли лодки и рыбака обратно в Сомали. Пираты держали их за выкуп, пока они не получили то, о чем просили. | ||||||
 Италия | MSC Melody (Круизный лайнер) | unknown ( неизвестно ) | Атаковали | 2009 г. | неизвестный | |
| н / д | н / д | |||||
| Примерно в 800 километрах (500 миль) от побережья Сомали в 2009 году пираты попытались напасть на итальянский круизный лайнер, на борту которого находилось около 1500 человек. Для защиты круизного лайнера была нанята израильская служба безопасности. Сотрудники службы безопасности открыли ответный огонь, когда пираты открыли огонь по кораблю. Присутствие службы безопасности заставило пиратов развернуться и прекратить атаку. | ||||||
 Соединенные Штаты | SY Quest (Парусник) | unknown ( неизвестно ) | Угнан | 2011 г. | неизвестный | |
| н / д | н / д | |||||
| В феврале 2011 года сомалийские пираты убили четырех американских заложников. Пираты захватили парусник в Аравийском море и взяли людей в заложники, пару пенсионеров из Калифорнии. Когда ВМС США подошли слишком близко, пираты запаниковали и застрелили заложников. Представитель военно-морского флота сказал, что они не понимают, почему будут убиты заложники, когда пираты хотят удержать заложников с целью получения выкупа. [ необходима цитата ] | ||||||
См. Также [ править ]
- Пиратство в Карибском бассейне
- Пиратство в Персидском заливе
- Пиратство на Британских Виргинских островах
Ссылки [ править ]
- ^ a b Фримен, Колин (23 мая 2018 г.). «Пиратство возвращается в Карибский бассейн, поскольку волнения в Венесуэле подстегивают рост нападений на яхты» . Телеграф . ISSN 0307-1235 . Проверено 25 мая 2018 .
- ^ "El flagelo de la piratería marítima llega a las costas de Venezuela" . Infobae (на испанском языке). 8 декабря 2016 . Проверено 25 мая 2018 .
- ^ "Теории заговора задерживаются в стрельбе мексиканских пиратов в Falcon Lake" , The Christian Science Monitor.
- ↑ Наркотики в Тамаулипасе: Картели против Зетов против военных , данные Мекси..
- ^ "Мексиканские пираты атакуют техасских рыбаков Фалькон-Лейк, которое пересекает границу" , The Washington Post , 29 мая 2010 г..
- ^ «РАЗДЕЛ 4. НЕПРЕРЫВНАЯ ЗОНА, Статья 33» . UNCLOS ЧАСТЬ VII - ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ . Организация Объединенных Наций . Проверено 17 ноября 2014 .
- ^ a b c Балдауф, Скотт (28 февраля 2012 г.). «Следующая горячая точка пиратов: Гвинейский залив» . Монитор христианской науки . Проверено 29 февраля 2012 .
- ^ a b c «ООН заявляет, что пиратство у западного побережья Африки увеличивается и становится все более жестоким» . Вашингтон Пост . Ассошиэйтед Пресс . 2012-02-27 . Проверено 29 февраля 2012 .
- ^ a b «Проницательность: пиратство - Гвинейский залив» . Скулд. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 14 января 2014 года .
- ↑ Коуэлл, Алан (18 июня 2013 г.). «Пиратство в Западной Африке превосходит нападения в Сомали, говорится в докладе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 октября 2013 года .
- ^ a b «Отчет RiskMap 2014» . Группа контроля рисков. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 14 января 2014 года .
- ^ Хан, Сана Афтаб. «Борьба с пиратством в водах Сомали: рост числа нападений препятствует доставке гуманитарной помощи» . Хроника ООН . Департамент общественной информации Организации Объединенных Наций, Информационно-пропагандистский отдел . Архивировано из оригинала на 2007-11-15.
- ^ «Пиратство: организация ответа» . Международная морская организация .
- ^ «Угон самолетов сокращает доступ к помощи на юг Сомали, жизнь в опасности» . Мировая продовольственная программа . Архивировано из оригинала на 2010-04-01 . Проверено 14 февраля 2015 .
- ^ Анна, Боуден. «Экономическая цена сомалийского пиратства 2011» (PDF) . Океаны за пределами пиратства.
- ^ «Преимущество пиратства» . German-foreign-policy.com . Проверено 17 декабря 2011 года .
- ↑ Командующий объединенными военно-морскими силами по связям с общественностью (29 сентября 2008 г.). «Объединенная оперативная группа 150 предотвращает преступную деятельность» . Американское командование в Африке. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 года . Проверено 17 ноября 2008 года .
- ^ Абди Guled, Джейсон Straziuso (25 сентября 2012). «AP IMPACT: вечеринка для сомалийских пиратов окончена» . AP . Архивировано из оригинального 29 июля 2013 года . Проверено 3 октября 2012 года .
- ↑ Аларик Найтингейл, Мишель Визе Бокманн (22 октября 2012 г.). «Пиратство в Сомали упало до шестилетнего минимума, поскольку гвардейцы защищают корабли» . Bloomberg News . Проверено 25 октября 2012 года .
- ^ Yanofsky, Давид (27 декабря 2013). «В этом году сомалийское пиратство было сведено к нулю» . Кварц . Проверено 14 января 2014 года .
- ^ «Сомалийское пиратство снизилось на 90 процентов по сравнению с прошлым годом» . Журнал . 15 декабря 2013 . Проверено 14 января 2014 года .
- ^ a b Пиратство и вооруженное ограбление судов ; Международное морское бюро ICC ; 1 января - 31 декабря 2013 г .; получено 4-11-2014.
